Gran Michael -Great Michael
Modelo de Great Michael en Ocean Terminal, Leith
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Historia | |
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Escocia | |
Homónimo: | Arcángel Miguel |
Ordenado: | c.1505 |
Constructor: | Muelle de Newhaven |
Acostado: | 1507 |
Lanzado: | 12 de octubre de 1511 |
Terminado: | 18 de febrero de 1512 |
Apodo (s): | Gran Michael |
Características generales | |
Tipo: | Carrack o gran barco |
Toneladas de carga: | 1000 |
Largo: | 73,2 m (240 pies) |
Haz: | 11 m (36 pies) |
Propulsión: | Paño |
Complemento: | 1420: 300 marineros, 120 artilleros y 1000 marines |
Armamento: |
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Notas: |
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Michael , conocido popularmente como Great Michael , era una carraca o gran barco de la Royal Scottish Navy . Fue el barco más grande construido por el rey James IV de Escocia como parte de su política de construir una fuerte armada escocesa.
Fue ordenada alrededor de 1505 y puesta en 1507 bajo la dirección del Capitán Sir Andrew Wood de Largo y el maestro carpintero Jacques Terrell, botada el 12 de octubre de 1511 y terminada el 18 de febrero de 1512. Era demasiado grande para ser construida en cualquier escocés existente. astillero, por lo que se construyó en el nuevo muelle de Newhaven . Cuando Michael fue botado, era el barco más grande a flote, con el doble del desplazamiento original de su contemporáneo inglés Mary Rose , que se botó en 1509 y se completó en 1510.
El poeta William Dunbar escribió sobre su construcción:
Carpentaris,
Beildaris de barkis y ballingaris,
Masounis lyand sobre la tierra
Y schipwrichtis hewand upone the strand.- William Dunbar , "Para el rey [Schir, tienes mony servitouris]"
Traducción:
Carpinteros,
constructores de barcas y ballingars,
masones tendidos en la tierra,
y carpinteros de barcos escarbando en la playa.
La cronista Lindsay de Pitscottie escribió sobre el edificio de Michael que "todos los bosques de Fife , excepto el bosque de las Malvinas , además de toda la madera que se sacó de Noruega" entraron en su construcción. Los libros de contabilidad añaden que las maderas se compraron en otras partes de Escocia , así como en Francia y el Mar Báltico . Lindsay da sus dimensiones como 240 pies (73 m) de largo y 35 pies (11 m) de manga. Russell (1922) señala que se suponía que Michael se había construido con paredes de roble de 3,0 m (10 pies) de espesor. Desplazó alrededor de 1,000 toneladas , tenía cuatro mástiles, llevaba 24 cañones (comprados a Flandes ) en el costado, 1 basilisco hacia adelante y 2 hacia atrás, y 30 cañones más pequeños (luego aumentados a 36 cañones principales), y tenía una tripulación de 300 marineros. 120 artilleros y hasta 1.000 soldados.
Enrique VIII de Inglaterra no estaba dispuesto a quedarse atrás y ordenó la construcción del Henry Grace à Dieu de 1000 toneladas , lanzado aproximadamente en 1512, más tarde conocido como el Gran Harry , que era aún más grande. Estos barcos fueron los primeros grandes barcos , los precursores del último barco de línea .
Michael recibió su nombre del arcángel Miguel y fue construido para apoyar el proyecto no realizado del rey de una cruzada escocesa contra el Imperio Otomano para reclamar Palestina para la cristiandad .
James IV y Margaret Tudor celebraron un banquete en el Michael el 31 de julio de 1512. En noviembre de 1512, Great Michael y Margaret estaban en Blackness Castle . James IV subió a bordo del Michael el día de San Andrés para tener una audiencia con el embajador francés, Charles de Tocque, sieur de la Mothe. Se confirmó la Auld Alliance de Escocia y Francia.
Los compromisos de la Alianza Auld con Francia requerían que Escocia entrara en guerra con Inglaterra , para desviar a Inglaterra de su guerra con Luis XII de Francia (ver las Guerras de Italia ). En agosto de 1513 se reunió una fuerza de invasión escocesa para atacar las posesiones inglesas en Francia. Al mando de James Hamilton, primer conde de Arran , los barcos principales eran Michael , Margaret y James . En lugar de atacar a los ingleses, Arran allanó Carrickfergus en Irlanda y regresó con el botín antes de dirigirse a Francia.
Un buque de guerra de este tamaño era costoso de mantener, especialmente para un país pequeño como Escocia. Después de que James IV y muchos miembros de la nobleza de Escocia murieran en la batalla de Flodden en septiembre de 1513, Michael fue vendido a Luis XII de Francia el 2 de abril de 1514 por el precio de ganga de 40.000 libras y se hizo conocido como "La Grande Nef d ' Ecosse "( La gran nave de Escocia ) (Nave es del latín medieval navis , que significa 'barco'). En marzo de 1514, se informó que Michael estaba atracado en Honfleur porque era demasiado grande para el puerto de Dieppe . La mayoría de los historiadores han aceptado el relato del historiador escocés George Buchanan de que después de esto, los franceses le permitieron pudrirse en Brest . Norman MacDougall en 1991 sugirió que bajo su nuevo nombre francés pudo haber participado en la Batalla del Solent en 1545, el ataque francés a Inglaterra que condujo al hundimiento del Mary Rose .
Referencias
- Russell, John (1922). La historia de Leith . Escocia eléctrica .