Max B. Harlow - Max B. Harlow
Max B. Harlow | |
|---|---|
| Nació | 1903 |
| Fallecido | Mayo de 1967 |
| Nacionalidad | americano |
| Ocupación | Profesor, Ingeniero Aeronáutico |
| Empleador | Pasadena Junior College |
| Esposos) | Evelyn |
| Niños | Ana |
Max B. Harlow (1903 -1967) fue un estadounidense ingeniero aeronáutico , educador y productor.
Vida temprana
Harlow nació en Dakota del Sur en 1903. Estudió en la Universidad de Stanford y se graduó en ingeniería aeronáutica. Su primer puesto fue en Thaden Metal Aircraft Company para desarrollar una de las primeras aeronaves totalmente metálicas, la Thaden T-1 . Ayudó a Waldo Waterman en el diseño y la construcción del prototipo de avión Waterman Whatsit tailess. Waterman fue piloto de pruebas jefe de Bach Aircraft e incorporó a Harlow para mejorar el diseño de los trimotores Bach Air Yacht . Harlow también trabajó durante un breve período en 1930 para Lockheed Brothers Aircraft Corporation en el avión de madera Olympia Duo-four. En 1932, Harlow trabajó para Bert Kinner convirtiéndose en su ingeniero jefe en el diseño de Kinner Playboy , Sportwing y Speedwing. Cuando la compañía de Kinner cerró en 1934, se fue a trabajar para Douglas y un ingeniero de estrés para el ala DC-2 .
Harlow se convirtió en profesor en Pasadena Junior College en 1935 formando el laboratorio Aero-Tech. Mientras era profesor, pudo unirse al equipo de ingeniería local de Hollywood que desarrollaba el Hughes H-1 Racer, lo que conduciría a futuras conexiones comerciales. Como proyecto estudiantil, la universidad desarrolló el Harlow PJC-1 . Harlow formó Harlow Aircraft Company en el aeropuerto de Alhambra para construir comercialmente la serie de aviones y entrenadores militares PJC "Pasadena Junior College". De 1936 a 1942, los estudiantes trabajaron en el diseño y producción de una serie de aviones ligeros de engranajes retráctiles totalmente metálicos avanzados bajo la supervisión de Harlow. La financiación provino del ex socio comercial de Howard Hughes , JB Alexander. El avión fue probado en la pista de aterrizaje de Alhambra, California .
Referencias
Fuentes
- Problemas curriculares en educación vocacional para la industria aeronáutica - Max B. Harlow 1944