Maserati (motocicleta) - Maserati (motorcycle)
Fabbrica Candele Accumulatori Maserati SpA ("Fábrica de baterías de bujías Maserati" 1947 en Módena - 1960) fue un fabricante italiano de componentes de automoción (bujías y acumuladores), así como ciclomotores y motocicletas . Formaba parte de la gran corporación industrial de Adolfo Orsi (que incluía al fabricante de automóviles Maserati ), que se dividió entre hermanos (1953). Su hermana Ida Orsi recibió sobre la rama componente que no estaba funcionando bien en ese momento. Con la compra del fabricante de motocicletas Italmoto (1953), con sede en Bolonia , la empresa entró en un nuevo mercado y vendió bien a nivel local y tenía una línea de exportación a Sudáfrica, Europa y América del Norte también. Se permitió que los productos continuaran usando el conocido nombre Maserati y la marca comercial trident de la compañía .
Las primeras motocicletas Maserati fueron la Tipo 125 / T2, basada en un diseño DKW , y la Tipo 160 / T4, basada en la Italmoto 160 tourer. Las motocicletas Maserati se produjeron en modelos de 125 cc, 160 cc, 175 cc y 250 cc con configuraciones de motor de dos y cuatro tiempos. Los ciclomotores Maserati se ofrecieron en versiones de 50 cc y 75 cc.
La producción terminó debido al aumento de la competencia de otros fabricantes ( Moto Morini , MV Agusta , Benelli y Laverda ), así como a problemas financieros que también afectaron al fabricante de automóviles.
Ciclomotores y motocicletas
- 160 / T4 , un rediseño de Italmoto con 158 cc (1953–59). También se fabricó un 160 / T4 / TL (1955)
- Motor inspirado en 125 / L / T2 DKW , más tarde T2 / TV y T2 / GTS (una versión de carreras que también participó en las carreras de Fórmula 3, 1957).
- 50 / T2 / u , un ciclomotor para hombres ( umino ) o T2 / d para mujeres ( donne ). Modelos deportivos T2 / S y T2 / SS
- los prototipos y series menores se basaron en motores de 75 cc, 175 y 250 cc.