Mary Anderson (inventora) - Mary Anderson (inventor)
Mary Anderson | |
|---|---|
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| Nació |
Mary Anderson
19 de febrero de 1866 |
| Murió | 27 de junio de 1953 (87 años) |
| Ocupación | Desarrollador inmobiliario , ganadero , viticultor , inventor |
| Conocido por | Invención del limpiaparabrisas |
Mary Elizabeth Anderson (19 de febrero de 1866-27 de junio de 1953) fue una desarrolladora inmobiliaria , ranchera , viticultora e inventora estadounidense de la escobilla del limpiaparabrisas . El 10 de noviembre de 1903, Anderson recibió su primera patente para un dispositivo automático de limpieza de ventanas de automóvil controlado desde el interior del automóvil, llamado limpiaparabrisas .
Vida temprana
Mary Anderson nació en Burton Hill Plantation, Condado de Greene, Alabama , al comienzo de la Reconstrucción en 1866. Sus padres fueron John C. y Rebecca Anderson. Anderson fue una de al menos dos hijas. La otra hija era Fannie, quien permaneció cerca de Anderson toda su vida. Su padre murió en 1870 y la joven familia pudo vivir de las ganancias de la propiedad de John. En 1889 se mudó con su madre viuda y su hermana a la floreciente ciudad de Birmingham, Alabama . Se desconoce la educación de Anderson. Nunca estuvo casada y no tuvo hijos.
En Birmingham, Anderson se convirtió en desarrollador de bienes raíces poco después de establecerse y construyó los apartamentos Fairmont en Highland Avenue. En 1893, Anderson dejó Birmingham para operar un rancho de ganado y un viñedo en Fresno, California . En 1898, regresó a Birmingham para ayudar a cuidar a una tía enferma. Anderson y su tía se mudaron a Fairmont Apartments con la madre de Anderson, su hermana Fannie y el esposo de Fannie, GP Thornthon. La tía enferma de Anderson trajo un baúl que contenía una colección de oro y joyas. A partir de ese momento, la familia de Anderson vivió cómodamente.
Invención (limpiaparabrisas)
En una visita a la ciudad de Nueva York en el invierno de 1902, Anderson se sentó en un tranvía en un día helado. Anderson observó que el conductor del tranvía luchó por ver más allá de las ventanas debido a la lluvia que caía . La ventana delantera del tranvía fue diseñada para la visibilidad en condiciones climáticas adversas, pero su sistema de parabrisas de varios paneles funcionó muy mal. Por lo tanto, para despejar las miras, el conductor necesitaba abrir la ventana, inclinarse fuera del vehículo o detener el automóvil para salir a la calle y limpiar el parabrisas con las manos. Anderson, que no era ingeniero sino emprendedor, identificó el problema y su oportunidad. Imaginó una escobilla de limpiaparabrisas que pudiera ser operada desde el interior por el conductor del tranvía. En ese momento, a nadie más se le ocurrió eliminar el problema. Era algo que los conductores simplemente aceptaban y afrontaban.
Cuando regresó a Alabama , contrató a un diseñador para un dispositivo manual para mantener despejado el parabrisas e hizo que una empresa local produjera un modelo funcional. Solicitó, y en 1903 se le concedió, una patente de 17 años para un limpiaparabrisas. La solicitud de patente se presentó el 18 de junio de 1903. El 10 de noviembre de 1903, la Oficina de Patentes de los Estados Unidos otorgó a Anderson la patente número 743,801 para su dispositivo de limpieza de ventanas.
Su dispositivo consistía en una palanca dentro del vehículo que controlaba una hoja de goma en el exterior del parabrisas. La palanca podría accionarse para hacer que el brazo con resorte se mueva hacia adelante y hacia atrás a través del parabrisas. Se utilizó un contrapeso para asegurar el contacto entre el limpiaparabrisas y la ventana. El dispositivo se puede quitar fácilmente si se desea después de que termine el invierno. Anteriormente se habían fabricado dispositivos similares, pero el de Anderson fue el primer dispositivo de limpieza de parabrisas que resultó efectivo. El mecanismo simple y el diseño básico de Anderson se han mantenido prácticamente iguales, pero a diferencia de los limpiaparabrisas actuales, los de Anderson se pueden quitar cuando no se necesitan.
En 1903, cuando Anderson solicitó la patente, los automóviles no eran muy populares. El automóvil Modelo A de Henry Ford ni siquiera se había fabricado todavía. Por lo tanto, cuando Anderson intentó vender los derechos de su invención a través de una destacada firma canadiense de Dinning and Eckenstein en 1905, rechazaron su solicitud. Argumentaron que "no consideramos que tenga un valor comercial que justifique nuestro compromiso de venta". Además, muchos no pudieron ver el valor de su invento y enfatizaron el riesgo de que el conductor se distraiga al operar el dispositivo y los limpiaparabrisas en movimiento.
En 1913, el negocio de fabricación de automóviles había crecido exponencialmente y los limpiaparabrisas eran un equipo estándar. En 1922, Cadillac se convirtió en el primer fabricante de automóviles en adoptarlos como equipo estándar. Sin embargo, Anderson nunca se benefició de su invento, la patente expiró en 1920.
En 1917, Charlotte Bridgewood patentó el "limpiador de parabrisas de tormenta eléctrica", el primer sistema de limpiaparabrisas automático que usaba rodillos en lugar de cuchillas. Al igual que Anderson, Bridgewood nunca ganó dinero con su invento. Sara-Scott Wingo, rectora de la Iglesia Episcopal Emmanuel en Richmond, Virginia, y tatarabuelo de Anderson, sospecha que el invento de Anderson nunca llegó a ninguna parte porque Anderson era una mujer independiente. Wingo dijo en una entrevista con NPR News, “Ella no tenía padre. Ella no tenía marido. Y el mundo estaba dirigido por hombres en ese entonces ".
Vida posterior
En la década de 1920, el cuñado de Anderson había muerto y Anderson estaba viviendo de nuevo en los apartamentos Fairmont en Birmingham con su hermana Fannie y su madre. Continuó administrando los apartamentos Fairmont hasta su muerte a la edad de 87 años. En el momento de su muerte, era la miembro de mayor edad de la Iglesia Presbiteriana de South Highland. Murió en su casa de verano en Monteagle, Tennessee . Su funeral fue realizado por el Dr. Frank A. Mathes en South Highland y fue enterrada en el cementerio de Elmwood .
Cultura popular
La invención de Anderson del limpiaparabrisas ayudó a las personas a no tener que usar un trapo.
- Marge: "¡Bueno, una mujer también inventó el limpiaparabrisas!"
- Homer: "¡Que va muy bien con otro invento masculino, el coche!"
El invento del limpiaparabrisas de Anderson también se menciona brevemente en el panel / programa de preguntas británico; QI (bastante interesante); Temporada 10, episodio 16 - "Solo el trabajo".
"¿Cuándo se inventó el limpiaparabrisas?" fue la "Pregunta del día" del Weather Channel del 6 de julio de 2016.
Morning Edition de NPR produjo un perfil, incluida una entrevista con su sobrina nieta sobre su legado y contexto social el 25 de julio de 2017.
Legado
En 2011 Anderson fue incluido en el Salón de la Fama de los Inventores Nacionales.