Puente de Market Street (Filadelfia) - Market Street Bridge (Philadelphia)
Puente de Market Street | |
|---|---|
_-_2017.JPG) | |
| Coordenadas | 39 ° 57′16 ″ N 75 ° 10′49 ″ W / 39.95444 ° N 75.18028 ° W Coordenadas : 39 ° 57′16 ″ N 75 ° 10′49 ″ W / 39.95444 ° N 75.18028 ° W |
| Lleva |
 PA 3 en dirección este ( Market Street ) |
| Cruces | Río Schuylkill |
| Lugar | Filadelfia |
| Otros nombres) | Puente permanente Puente de High Street |
| Caracteristicas | |
| Diseño | Arco cubierto (1805) |
| Material | Madera (1805) |
| Largo total | 1.300 pies (400 m) |
| Muelles en el agua | 2 (1805) 1 (1932) |
| Historia | |
| Diseñador | Timothy Palmer (1805) |
| Abrió | 1805 |
| Ubicación | |
 | |
El puente de Market Street lleva Market Street ( Ruta 3 de Pensilvania en dirección este), la calle principal de este a oeste en Filadelfia , Pensilvania , a través del río Schuylkill . El puente actual es la quinta estructura permanente construida en el sitio.
Ferry medio
En 1673 se estableció un ferry en este lugar o cerca de él. Llegó a ser llamado "Middle Ferry", porque un ferry operaba río arriba ( Upper Ferry ) y otro río abajo ( Lower Ferry ).
A principios de la Guerra Revolucionaria , el general estadounidense Israel Putnam construyó un puente de pontones en el sitio de Middle Ferry, hecho de troncos flotantes unidos por una cuerda. Este fue destruido intencionalmente para evitar que cayera en manos de los británicos. El ejército británico construyó su propio puente de pontones en el sitio durante la ocupación de Filadelfia de 1777-78 . Se arrasó en 1780. Su reemplazo desapareció en 1784. A esto le sucedió un puente de piso de tablones también construido sobre troncos flotantes. Market Street se conocía originalmente como "High Street" y este puente flotante era el enlace final en Filadelfia y Lancaster Turnpike .
Primer puente - Puente permanente Schuylkill
Cuando los directores de Schuylkill Permanent Bridge Company de Filadelfia eligieron en 1801 construir una estructura de madera a través del Schuylkill en lugar del puente de arco de piedra originalmente planeado, pidieron a Timothy Palmer que completara el trabajo. Palmer (1751-1821) fue el constructor de puentes de madera más conocido del país, y el puente resultante se convirtió en su obra más conocida. Palmer y sus trabajadores completaron la estructura en dos pilares construidos previamente a un costo de US $ 300.000. Conocido entonces como "El Puente Permanente", tenía una longitud total de 495 pies (151 m), con un tramo central de 195 pies (59 m) y una elevación de 12 pies (3,7 m). Los dos vanos laterales eran de 46 m (150 pies) cada uno. Supuestamente, este fue el primer puente permanente sobre un importante río estadounidense, así como el primer puente del mundo con pilares de mampostería regulares en aguas profundas.
La cercha se completó lo suficiente el 1 de enero de 1805 para permitir que el puente se abriera al tráfico. Pero el presidente de la compañía de puentes le preguntó a Palmer si el puente no duraría más si estuviera protegido del viento y la lluvia con una cubierta impermeable. Palmer dijo que la vida útil del puente podría aumentarse de diez a doce años a treinta y cuarenta años si se añadieran un techo y paredes laterales. Así se creó el primer puente cubierto de América.
Alrededor de 1812, el puente estaba adornado con figuras alegóricas de madera talladas por el escultor William Rush . Comercio se instaló sobre el portal oeste y Agricultura sobre el portal este.
"High Street Bridge, antes de que se cubriera el puente". (1805) de William Birch .
High Street Bridge después de que fue cubierto, c1820
Puente permanente de Schuylkill, (1801–1875). Placa en el centro del puente actual.
Segundo puente
Como había predicho Palmer, el puente se mantuvo con poca atención hasta 1850, cuando un incendio lo destruyó. Fue reconstruida y ampliada para una vía adicional para vagones de ferrocarril, ya que para entonces también se usaba para el tráfico ferroviario. El segundo puente de Market Street duró hasta 1875, cuando fue completamente destruido por otro incendio.
Tercer puente
El tercer puente era una estructura de madera y tuvo la tenencia más corta, duró solo 13 años, 1875-88.
Cuarto puente
El cuarto puente tenía tres vanos y una estructura en voladizo de hierro forjado. Sus muelles se construyeron sobre los cimientos del Puente Permanente Schuylkill. Su ancho era de 77 pies, sus dos tramos laterales eran cada uno de 98 pies y su tramo central era de 215 pies, incluida una sección suspendida de 76 pies.
Quinto puente (actual)
El actual Market Street Bridge fue erigido en 1932, completo con balaustradas y otros elementos decorativos. Las cuatro estatuas de águila en los accesos este y oeste fueron rescatadas de la estación Pennsylvania de Nueva York , donadas a la ciudad de Filadelfia por el ferrocarril de Pennsylvania después de que la estación Penn fuera demolida en 1963. El puente de Market Street se encuentra frente a la estación de 30th Street de Filadelfia , construido y anteriormente propiedad de Pennsylvania Railroad.
Puente actual, con la Estación de la Calle 30 y el Centro Cira al fondo.
Las águilas rescatadas de la estación de Pennsylvania, Nueva York, flanquean los accesos al puente.
Ver también
Referencias
Otras lecturas
- Wilmer Z. Klein, "Puentes de Filadelfia: Pasado, presente y futuro", Actas del Club de Ingenieros de Filadelfia, Volumen 34 (1917).
- Adaptado de Shank, William H. (1980). Puentes históricos de Pensilvania, ed revisada . York, PA: American Canal & Transportation Center. págs. 3–4. ISBN 0-933788-33-9 . y de otras fuentes.