Señal de obligación - Mandatory sign
Las señales de obligación son señales de tráfico que se utilizan para establecer las obligaciones de todo el tráfico que utiliza un área específica de la carretera. A diferencia de las señales de prohibición , las señales obligatorias le dicen al tráfico lo que debe hacer, en lugar de lo que no debe hacer. La mayoría de las señales de tráfico obligatorias son circulares y pueden usar símbolos blancos sobre un fondo azul con un borde blanco, o símbolos negros sobre un fondo blanco con un borde rojo, aunque este último también está asociado con señales de prohibición.
Diseño
Las señales obligatorias son un subconjunto del grupo de señales reglamentarias según lo definido por el Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas en la Convención de Viena sobre señales y señales viales de 1968, y a menudo se ven no solo por sí solas, sino que se utilizan junto con otras señales. semáforos y bolardos como una forma de taquigrafía visual dentro de estos objetos. En los signatarios de la Convención de Viena, el signo obligatorio es un círculo azul claro con un borde blanco (Tipo A) o un círculo blanco con un borde rojo (Tipo B). La señal debe tener al menos 60 centímetros (24 pulgadas) de ancho en caminos rurales o 40 centímetros (16 pulgadas) en áreas urbanizadas, aunque las señales obligatorias incorporadas en semáforos, bolardos o señales de tráfico más grandes pueden tener tan solo 30 centímetros (12 pulgadas) de diámetro.
El grupo de signos obligatorios no se utiliza en Australia , Ecuador o Estados Unidos , ninguno de los cuales es signatario de la Convención de Viena. Canadá ha desarrollado su propio estilo utilizando un círculo verde, que no se utiliza en ningún otro país. A continuación se muestra un cuadro que compara algunos de los signos obligatorios más comunes.
| Ir directamente por delante |
Girar
Derecha |
Direcciones permitidas |
Autobuses
solamente |
Camiones
solamente |
Bicicletas
solamente |
segregado vía |
Se requieren cinturones de seguridad |
Se requieren cadenas de nieve |
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| Escribe un |
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| Tipo B |
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| Argentina |
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N / A |
N / A |
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Usos
Segregación de carreteras
Las señales de tráfico obligatorias se pueden usar para asignar ciertas áreas a vehículos específicos: la Convención de Viena menciona explícitamente senderos , carriles para bicicletas y caminos de herradura , pero los tranvías , carriles para autobuses , carriles para taxis , carriles para vehículos todo terreno y pistas para motos de nieve también pueden designarse con señales obligatorias. Cuando un área específica de la carretera se designa con una señal obligatoria que especifica un tipo de vehículo, todo el tráfico de este tipo debe usar esta área si es posible. Estos signos se pueden combinar colocando un pictograma encima del otro. Sin embargo, si los pictogramas están uno al lado del otro, con la señal dividida por una línea vertical blanca, cada tipo de vehículo debe permanecer dentro del carril indicado por la señal. Una línea roja a través de un letrero obligatorio no indica que un vehículo de un tipo específico tenga prohibido ingresar al área designada, sino que el área ahora está desregulada y cualquier vehículo puede usarla.
Instrucción
Las señales de obligación también se pueden utilizar para dar instrucciones a todos los vehículos; los ejemplos comunes incluyen las señales de "pase por este lado" que se ven en las obras viales y las señales de "rotonda obligatoria" que se ven en las mini-rotondas . Otras señales del tipo incluyen "colocar cadenas de nieve " y "quitar cadenas de nieve" que se ven en los puntos de entrada y salida de las zonas montañosas, y "dirección obligatoria para vehículos que transportan cargas peligrosas", que se utilizan para desviar vehículos que transportan explosivos o productos químicos venenosos lejos de áreas con llamas abiertas como refinerías de petróleo . Los límites de velocidad mínimos también se pueden definir mediante señales de tráfico obligatorias, aunque estas señales son raras en la mayoría de los países; EE. UU., que no utiliza señales obligatorias, establece límites de velocidad mínima en el mismo tipo de panel que los límites de velocidad máxima.