Buque de reconocimiento de clase Leeuwin - Leeuwin-class survey vessel
HMAS Leeuwin en 2013
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Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase Leeuwin |
Constructores: | NQEA Australia , Cairns |
Construido: | 1996-2000 |
En comisión: | 2000-presente |
Terminado: | 2 |
Activo: | 2 |
Características generales | |
Escribe: | Barco de reconocimiento hidrográfico |
Desplazamiento: | 2,170 toneladas |
Largo: | 71,2 m (234 pies) |
Haz: | 15,2 m (50 pies) |
Sequía: | 4,3 m (14 pies) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 13 nudos (24 km / h; 15 mph) |
Abarcar: | 18.000 millas náuticas (33.000 km; 21.000 mi) a 9 nudos (17 km / h; 10 mph) |
Complemento: | 10 oficiales, 46 marineros, hasta 5 aprendices |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Armamento: | 2 ametralladoras de 12,7 mm |
Aeronaves transportadas: | 1 x AS 350B Squirrel (no embarcado permanentemente) |
La clase Leeuwin es una clase de dos buques de exploración hidrográfica operados por la Royal Australian Navy (RAN). Leeuwin y Melville se ordenaron a NQEA Australia en 1996 y se pusieron en servicio en 2000. Los barcos son capaces de trazar aguas de hasta 6.000 metros (20.000 pies) de profundidad, llevan tres barcos de reconocimiento de la clase Fantome y pueden operar un helicóptero AS 350B Squirrel . Además de las tareas de inspección, desde 2001 ambos buques se han utilizado para complementar la fuerza de patrulla de la RAN. Leeuwin y Melville tienen su sede en HMAS Cairns y están activos desde 2019.
Diseño y construcción
Los barcos tienen un desplazamiento de 2.170 toneladas a plena carga. Tienen 71,2 metros (234 pies) de largo, una manga de 15,2 metros (50 pies) y un calado de 4,3 metros (14 pies). La maquinaria de propulsión principal consta de cuatro generadores diésel GEC Alsthom 6RK 215, que alimentan dos motores eléctricos Alsthom, cada uno de los cuales acciona un eje de hélice. Se instala un propulsor de proa Schottel para una maniobrabilidad adicional. La velocidad máxima es de 13 nudos (24 km / h; 15 mph), con un rango de 18.000 millas náuticas (33.000 km; 21.000 mi) a 9 nudos (17 km / h; 10 mph).
Cada barco está equipado con un radar de navegación de banda I STN Atlas 9600 APRA. Los barcos están equipados con un sonar activo de alta frecuencia C-Tech CMAS 36/39 montado en el casco. Además, los barcos llevan un Fansweep-20 multihaz Atlas ecosonda y un Atlas Hidrográfico Deso de haz único ecosonda, y una Klein 2000 remolcado matriz de sónar de barrido lateral. Los sonares y ecosondas permiten a las embarcaciones cartografiar aguas de hasta 6.000 metros (20.000 pies) de profundidad. Hay tres juegos de pescantes instalados; aunque normalmente se utilizan para transportar los barcos de encuesta de la clase Fantome de 10,7 metros (35 pies) , se pueden configurar para otras embarcaciones pequeñas. Además, llevan un RHIB y dos botes utilitarios. Los Leeuwin están equipados con una plataforma de helicópteros para un helicóptero AS 350B Squirrel (separado del 723 Squadron ), aunque carecen de instalaciones de alojamiento a largo plazo. Están armados con dos ametralladoras simples de 12,7 mm.
La compañía del barco está formada por 10 oficiales y 46 marineros. Además, se pueden alojar hasta 5 alumnos. Los Leeuwin s fueron los primeros barcos RAN en utilizar un concepto de tripulación múltiple, con tres complementos utilizados para operar los dos barcos.
Los dos barcos se encargaron a NQEA Australia el 2 de abril de 1996 y se construyeron en el astillero de la empresa en Cairns, Queensland . La construcción de Leeuwin comenzó en agosto de 1996, y se botó en julio de 1997, mientras que Melville se colocó en mayo de 1997 y se botó en junio de 1998. Los buques se sometieron a una ceremonia conjunta de puesta en servicio el 27 de mayo de 2000. Los buques inicialmente llevaban los números del banderín " SA 01 "y" SA 02 "respectivamente, pero se cambiaron en 2004 a" A 245 "y" A 246 ".
Historia operacional
Tanto Leeuwin como Melville tienen su sede en HMAS Cairns . Operan en apoyo de la Oficina Hidrográfica de Australia .
A fines de 2001, ambos barcos comenzaron a operar para complementar las fuerzas de patrulla y contrarrestar la inmigración ilegal como parte de la Operación Relex , además de las tareas normales de inspección. Los barcos de reconocimiento se seleccionaron porque tenían mayor alcance y capacidad de navegación que los barcos patrulleros de la clase Fremantle . En enero de 2002, Leeuwin y Melville fueron repintados de blanco a gris.
Buques
Nombre | Acostado | Lanzado | Oficial |
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Leeuwin | 30 de agosto de 1996 | 19 de julio de 1997 | 27 de mayo de 2000 |
Melville | 9 de mayo de 1997 | 23 de junio de 1998 | 27 de mayo de 2000 |
Citas
Referencias
- Bateman, Sam; Bergin, Anthony; Tsamenyi, Martin; Woolner, Derek (2006). "Aplicación y cumplimiento marítimos integrados en Australia". En Rothwell, Donald R .; VanderZwaag, David L. (eds.). Hacia una gobernanza de los océanos basada en principios: enfoques y desafíos de Australia y Canadá . Oxon: Routledge. ISBN 978-0-415-38378-3 .
- Saunders, Stephen, ed. (2008). Jane's Fighting Ships 2008-2009 . Los barcos de combate de Jane (111a ed.). Surrey: Grupo de información de Jane. ISBN 9780710628459 . OCLC 225431774 .
- Wertheim, Eric, ed. (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (15a ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 9781591149552 . OCLC 140283156 .
enlaces externos
- "Nave de topografía (AGS)" . Marina Real Australiana.