Buque de reconocimiento de clase Leeuwin - Leeuwin-class survey vessel

HMAS Leeuwin en 2013
HMAS Leeuwin en 2013
Resumen de la clase
Nombre: Clase Leeuwin
Constructores: NQEA Australia , Cairns
Construido: 1996-2000
En comisión: 2000-presente
Terminado: 2
Activo: 2
Características generales
Escribe: Barco de reconocimiento hidrográfico
Desplazamiento: 2,170 toneladas
Largo: 71,2 m (234 pies)
Haz: 15,2 m (50 pies)
Sequía: 4,3 m (14 pies)
Propulsión:
  • 4 × generadores GEC Alsthom 6RK 215, 2 x motores eléctricos Alsthom, 2 ejes
  • 1 × hélice de proa Schottel
Velocidad: 13 nudos (24 km / h; 15 mph)
Abarcar: 18.000 millas náuticas (33.000 km; 21.000 mi) a 9 nudos (17 km / h; 10 mph)
Complemento: 10 oficiales, 46 marineros, hasta 5 aprendices
Sensores y
sistemas de procesamiento:
  • Radar:
  • Radar de navegación STN Atlas 9600 ARPA; I-band.
  • Sonar:
  • C-Tech CMAS 36/39; sonar activo de alta frecuencia montado en el casco
  • Ecosonda Atlas Fansweep-20 multihaz
  • Ecosonda de haz único Atlas Hydrographic Deso
  • Conjunto de sonar de barrido lateral remolcado Klein 2000
Armamento: 2 ametralladoras de 12,7 mm
Aeronaves transportadas: 1 x AS 350B Squirrel (no embarcado permanentemente)

La clase Leeuwin es una clase de dos buques de exploración hidrográfica operados por la Royal Australian Navy (RAN). Leeuwin y Melville se ordenaron a NQEA Australia en 1996 y se pusieron en servicio en 2000. Los barcos son capaces de trazar aguas de hasta 6.000 metros (20.000 pies) de profundidad, llevan tres barcos de reconocimiento de la clase Fantome y pueden operar un helicóptero AS 350B Squirrel . Además de las tareas de inspección, desde 2001 ambos buques se han utilizado para complementar la fuerza de patrulla de la RAN. Leeuwin y Melville tienen su sede en HMAS  Cairns y están activos desde 2019.

Diseño y construcción

Vista de popa del HMAS Melville , mostrando la cubierta del helicóptero del barco

Los barcos tienen un desplazamiento de 2.170 toneladas a plena carga. Tienen 71,2 metros (234 pies) de largo, una manga de 15,2 metros (50 pies) y un calado de 4,3 metros (14 pies). La maquinaria de propulsión principal consta de cuatro generadores diésel GEC Alsthom 6RK 215, que alimentan dos motores eléctricos Alsthom, cada uno de los cuales acciona un eje de hélice. Se instala un propulsor de proa Schottel para una maniobrabilidad adicional. La velocidad máxima es de 13 nudos (24 km / h; 15 mph), con un rango de 18.000 millas náuticas (33.000 km; 21.000 mi) a 9 nudos (17 km / h; 10 mph).

Cada barco está equipado con un radar de navegación de banda I STN Atlas 9600 APRA. Los barcos están equipados con un sonar activo de alta frecuencia C-Tech CMAS 36/39 montado en el casco. Además, los barcos llevan un Fansweep-20 multihaz Atlas ecosonda y un Atlas Hidrográfico Deso de haz único ecosonda, y una Klein 2000 remolcado matriz de sónar de barrido lateral. Los sonares y ecosondas permiten a las embarcaciones cartografiar aguas de hasta 6.000 metros (20.000 pies) de profundidad. Hay tres juegos de pescantes instalados; aunque normalmente se utilizan para transportar los barcos de encuesta de la clase Fantome de 10,7 metros (35 pies) , se pueden configurar para otras embarcaciones pequeñas. Además, llevan un RHIB y dos botes utilitarios. Los Leeuwin están equipados con una plataforma de helicópteros para un helicóptero AS 350B Squirrel (separado del 723 Squadron ), aunque carecen de instalaciones de alojamiento a largo plazo. Están armados con dos ametralladoras simples de 12,7 mm.

La compañía del barco está formada por 10 oficiales y 46 marineros. Además, se pueden alojar hasta 5 alumnos. Los Leeuwin s fueron los primeros barcos RAN en utilizar un concepto de tripulación múltiple, con tres complementos utilizados para operar los dos barcos.

Los dos barcos se encargaron a NQEA Australia el 2 de abril de 1996 y se construyeron en el astillero de la empresa en Cairns, Queensland . La construcción de Leeuwin comenzó en agosto de 1996, y se botó en julio de 1997, mientras que Melville se colocó en mayo de 1997 y se botó en junio de 1998. Los buques se sometieron a una ceremonia conjunta de puesta en servicio el 27 de mayo de 2000. Los buques inicialmente llevaban los números del banderín " SA 01 "y" SA 02 "respectivamente, pero se cambiaron en 2004 a" A 245 "y" A 246 ".

Historia operacional

Tanto Leeuwin como Melville tienen su sede en HMAS  Cairns . Operan en apoyo de la Oficina Hidrográfica de Australia .

A fines de 2001, ambos barcos comenzaron a operar para complementar las fuerzas de patrulla y contrarrestar la inmigración ilegal como parte de la Operación Relex , además de las tareas normales de inspección. Los barcos de reconocimiento se seleccionaron porque tenían mayor alcance y capacidad de navegación que los barcos patrulleros de la clase Fremantle . En enero de 2002, Leeuwin y Melville fueron repintados de blanco a gris.

Buques

Nombre Acostado Lanzado Oficial
Leeuwin 30 de agosto de 1996 19 de julio de 1997 27 de mayo de 2000
Melville 9 de mayo de 1997 23 de junio de 1998 27 de mayo de 2000

Citas

Referencias

  • Bateman, Sam; Bergin, Anthony; Tsamenyi, Martin; Woolner, Derek (2006). "Aplicación y cumplimiento marítimos integrados en Australia". En Rothwell, Donald R .; VanderZwaag, David L. (eds.). Hacia una gobernanza de los océanos basada en principios: enfoques y desafíos de Australia y Canadá . Oxon: Routledge. ISBN   978-0-415-38378-3 .
  • Saunders, Stephen, ed. (2008). Jane's Fighting Ships 2008-2009 . Los barcos de combate de Jane (111a ed.). Surrey: Grupo de información de Jane. ISBN   9780710628459 . OCLC   225431774 .
  • Wertheim, Eric, ed. (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (15a ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN   9781591149552 . OCLC   140283156 .

enlaces externos