Serie europea de Le Mans - European Le Mans Series

Serie europea de Le Mans
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País Internacional
Temporada inaugural 2004
Clases de prototipos LMP2, LMP3
Clases GT LMGTE
Campeón de pilotos LMP2: Filipe Albuquerque Philip Hanson LMP3: Wayne Boyd Tom Gamble Robert Wheldon LMGTE: Michele Beretta Alessio Picariello Christian Ried
Portugal
Reino Unido

Reino Unido
Reino Unido
Reino Unido

Italia
Bélgica
Alemania
Campeón de equipos LMP2: United Autosports LMP3: United Autosports LMGTE: Competición de protonesReino Unido
Reino Unido
Alemania
Página web oficial europeanlemansseries.com
Motorsport current event.svg Actual temporada

La European Le Mans Series (ELMS) es una serie europea de carreras de autos deportivos de resistencia inspirada en las 24 Horas de Le Mans y dirigida por el Automobile Club de l'Ouest (ACO). La European Le Mans Series es similar a la anterior American Le Mans Series (ALMS) con sede en los Estados Unidos y Canadá que se ejecutó con ACO e IMSA entre 1999 y 2013. Los campeones y subcampeones del equipo ELMS reciben una entrada automática a las siguientes 24 Horas de Le Mans del año. Originalmente titulada Le Mans Endurance Series antes de convertirse simplemente en Le Mans Series en 2006, la serie fue renombrada una vez más en 2012, reutilizando un nombre previamente utilizado por IMSA en 2001 .

Historia

Cuando se le permitió llevar las reglas y fórmulas de carreras de las 24 Horas de Le Mans a América del Norte con la creación del Petit Le Mans en 1998, Don Panoz intentó construir una serie inspirada en el Petit Le Mans. El antiguo Campeonato IMSA GT fue asumido y se convirtió en la nueva Serie Americana de Le Mans, y tuvo mucho éxito en 1999 .

Europa había carecido de una serie de prototipos deportivos importantes desde la desaparición del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos en 1992. Tras el éxito del ALMS, Panoz intentaba llevar las carreras de prototipos deportivos a Europa. Esto llevó a la temporada 2000 de la American Le Mans Series , que incluyó dos carreras en Europa como el circuito de Nürburgring y Silverstone , así como una ronda en Australia. Estas carreras servirían como precursoras de lo que se convertiría en la Serie Europea de Le Mans separada en 2001.

La European Le Mans Series se lanzó para 2001 con cinco carreras, incluida una carrera principal de 1000 km en Estoril , que sería el equivalente europeo de las 1000 millas Petit Le Mans y ganaría entradas automáticas a las 24 Horas de Le Mans para cada ganador de clase. .

Para ayudar en el desarrollo de los ELMS, la temporada 2001 compartió algunas carreras entre ALMS y ELMS. Las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans , normalmente carreras ALMS, se consideraron carreras opcionales para los equipos ELMS. Al mismo tiempo, las carreras de ELMS en Donington Park y Jarama se consideraron opcionales para los equipos de ALMS. Esto permitió la posibilidad de impulsar el sorteo de equipos internacionales a cualquiera de las series.

La serie no consiguió llamar la atención de los equipos europeos de coches deportivos, especialmente porque la serie final del Campeonato FIA de coches deportivos y el Campeonato FIA GT utilizaron coches similares, pero reglas diferentes que exigirían a los equipos modificar sus coches o comprar coches nuevos para cumplir con las normas ELMS. Para los eventos de ELMS que incluían equipos de ALMS, muy pocos equipos se molestaron en hacer el viaje a través del Atlántico para participar en carreras que parecían tener muy pocos competidores serios. Por lo tanto, las listas de inscripciones para cada carrera disminuyeron de 25 al comienzo de la temporada a solo 14 al final de la temporada, y algunas clases solo tienen uno o dos competidores.

Con la falta de participación de los equipos y el menor interés de los medios de comunicación debido a la falta de equipos, la Serie Europea de Le Mans se retiró después de la temporada 2001.

La ACO no estaba completamente satisfecha con el hecho de que IMSA no cumplió completamente con las regulaciones de la ACO para ayudar a atraer equipos privados, así como con el fracaso del Campeonato de Automóviles Deportivos de la FIA para tener éxito en Europa. Al ver el éxito de la American Le Mans Series, la ACO decidió que una serie dirigida por ellos mismos sería una mejor alternativa para Europa. En cambio, la ACO intentaría atraer equipos respaldados por la fábrica con carreras de resistencia más largas que las que corrieron ALMS y FIA SCC. La serie también tendría base europea en lugar de internacional, por lo que podría estar más cerca de las fábricas de muchos equipos de autos deportivos para ayudar a atraerlos a la serie.

En 2003, la ACO anunció sus intenciones de crear su propia serie con base en Europa, llamada Le Mans Endurance Series, que sería similar a la serie europea original de Le Mans, pero con solo carreras de 1000 km en lugar de las más cortas, de 2 horas y 45 minutos. carreras de minutos utilizadas por ELMS, y menos carreras en una temporada que ALMS y FIA SCC para ayudar a mantener bajos los costos. Los ganadores del campeonato LMES pasarían a ganar entradas automáticas en las 24 Horas de Le Mans , similar a la American Le Mans Series.

La serie se anticipó inicialmente en una carrera abierta bajo el estandarte de LMES en 2003 en los 1000 km de Le Mans , un evento único antes de que comenzara la temporada en 2004.

Para la Serie de Le Mans de 2004 , la serie participó en cuatro eventos, incluyendo la resurrección de carreras clásicas como los 1000 km de Monza , 1000 km de Nürburgring , 1000 km de Silverstone y el Spa de 1000 km . Participaron muchos competidores, lo que hizo que la carrera fuera muy emocionante.

En 2005 , la serie se expandió a un formato de cinco carreras con la incorporación del Circuito de Carreras de Estambul . En 2007 , el LMS celebró su primera y única carrera en el extranjero con Mil Milhas Brasil como sexta ronda.

En 2010, la Fórmula Le Mans Cup se integró en la Serie Le Mans, junto con los prototipos de Le Mans y los autos GT.

Cuando se restableció el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2012, el ELMS tuvo un recuento de autos reducido y su calendario se redujo a tres rondas en Paul Ricard, Donington Park y Road Atlanta (Petit Le Mans).

Para 2013 se anunció un campo de veintinueve automóviles que incluía once automóviles LMP2 y diez automóviles de clase LM GTE. El calendario contó con cinco carreras con una duración de 3 horas. En 2014, la clase LMPC se abandonó y todas las carreras se ampliaron a 4 horas. La temporada 2015 vio la introducción de la nueva clase LMP3.

En 2016, la clase GTC con autos con especificaciones GT3 se eliminó de la serie. Se creó una nueva serie de apoyo, la GT3 Le Mans Cup , que competirá los mismos fines de semana que los eventos de 4 horas, así como la misma semana que las 24 Horas de Le Mans.

En 2017, ACO estableció que los equipos inferiores de LMP3 bajarían a la Copa Michelin Le Mans del año siguiente , mientras que los mejores equipos de LMP3 de esta competencia serían promovidos a ELMS.

Campeones

Ver también

Referencias

enlaces externos