Lamborghini P140 - Lamborghini P140

Lamborghini P140
El tercer prototipo de Lamborghini P140 en exhibición en el Museo Lamborghini
Visión general
Fabricante	Automobili Lamborghini SpA
Producción	1987 3 o 4 prototipos realizados
Diseñador	Marcello Gandini
Carrocería y chasis
Clase	Prototipo de desarrollo
Tipo de cuerpo	Coupé de 2 puertas
Diseño	Motor central trasero, tracción trasera
Relacionado	Lamborghini Cala
Tren motriz
Motor	4.0 L V10
Transmisión	Manual de 6 velocidades

El Lamborghini P140 es un nombre en clave dado a una serie de autos prototipo construidos por Lamborghini a partir de 1987. Fue pensado como un reemplazo del Jalpa saliente, pero nunca entró en producción, a pesar de estar cerca de estar listo para la producción debido al desvanecimiento del interés de los clientes. en automóviles de alto rendimiento debido a la crisis del petróleo del Golfo de la década de 1990. El P140 fue el primer Lamborghini propulsado por un motor V10 .

Historia

Vista trasera

A fines de la década de 1980, Lamborghini hizo planes para reemplazar a los envejecidos Countach y Jalpa . Si bien el desarrollo del modelo insignia con motor V12 de la compañía ya había comenzado, se emprendió el trabajo para comenzar el desarrollo del nuevo modelo de nivel de entrada. El trabajo de diseño del nuevo modelo se contrató una vez más al famoso diseñador italiano Marcello Gandini, que había trabajado en estrecha colaboración con Lamborghini anteriormente. El coupé de 2 puertas en forma de cuña con nombre en código P140 escrito por Gandini fue inmediatamente reconocido como un miembro de la familia Lamborghini y fue impulsado por un motor V10 de 4.0 litros completamente nuevo junto con un tablero ergonómico y un uso extensivo de aluminio en la construcción de el coche. El desarrollo del modelo continuó en la década de 1990 antes de que el entonces propietario de la compañía, Chrysler, finalmente decidiera que el modelo no podría justificar sus costos de desarrollo y generar mucho interés entre los clientes debido a la actual crisis del petróleo del Golfo de la década de 1990 que provocó una caída. en ventas de autos deportivos de alto rendimiento. El modelo fue dejado de lado en las etapas finales de su desarrollo, pero más tarde, el mismo motor y transmisión utilizados en el P140 aparecerían en el concepto Calà diseñado por Giugiaro presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1995 .

El Calà se desvió completamente del diseño con temática de cuña del P140 e introdujo un nuevo cuerpo de diseño curvilíneo hecho de fibra de carbono con características innovadoras como un diseño superior de targa. El creciente interés de los clientes una vez más animó a Lamborghini a desarrollar un modelo para llenar el vacío dejado por el Jalpa, pero una vez más, la falta de fondos necesarios para el desarrollo significó que el concepto una vez más tuvo que ser archivado. No fue hasta 2002 hasta que finalmente el Gallardo con una evolución del motor V10 utilizado en el P140 se presentaría como el nuevo modelo de nivel de entrada de la marca y tendría un gran éxito en términos de ventas.

Producción

Se sabe que se han construido de 3 a 4 prototipos P140 de acuerdo con los registros de la empresa. El primero estaba pintado de naranja y era completamente funcional, alcanzando una velocidad máxima de 295 km / h (183 mph) en el Nardò Ring en Italia. El segundo prototipo estaba pintado de rojo, pero era solo un chasis rodante y nunca estaba equipado con un motor, y el tercero, construido en 1991-1992, estaba pintado de blanco. El tercer automóvil terminó chocando durante las pruebas, pero luego fue restaurado y actualmente se exhibe en el museo oficial de Lamborghini en Sant'Agata Bolognese , Italia.

Rendimiento

El P140 está propulsado por un motor V10 de 4.0 litros con inyección de combustible montado en el medio que envía potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de 6 velocidades. El motor fue el primer motor de 10 cilindros de Lamborghini y generó una potencia máxima de 370 CV (272 kW; 365 CV). El automóvil es capaz de acelerar de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en unos cinco segundos. El mismo motor V10 apareció más tarde en el concepto Calà que se introdujo en 1995.

Referencias