Lago Oil and Transport Company - Lago Oil and Transport Company

La refinería de petróleo Lago

Lago Oil & Transport Co. Ltd. tuvo su inicio en 1924 como una empresa naviera que transportaba petróleo crudo desde el lago Maracaibo hasta su instalación de transbordo en la isla de Aruba .

Historia

Con el descubrimiento de una gran cantidad de petróleo crudo debajo del lago de Maracaibo , pero sin poder enviarlo al mercado porque el canal hacia el lago de Maracaibo era demasiado poco profundo para permitir que los petroleros transoceánicos ingresaran al lago, Pan American Petroleum and Transport Company , que tenía el arrendamiento en una gran área del lago de Maracaibo, incorporó Lago Oil & Transshipment Co. El propósito de esa empresa era operar buques tanque lacustres , para traer petróleo crudo desde el lago de Maracaibo a Aruba . Allí, el petróleo se almacenaba en tierra en grandes tanques, luego se cargaba en petroleros oceánicos más grandes y se llevaba a los Estados Unidos para refinarlo en productos petrolíferos terminados como gasolina , combustible diesel , Bunker C y combustible para calefacción .

Refinería

En 1928, Standard Oil de Indiana compró la instalación de transbordo de Lago Pan American Petroleum en Aruba, así como las explotaciones petroleras debajo del lago de Maracaibo en Venezuela . Luego, Standard Oil of Indiana comenzó a construir una pequeña refinería junto al puerto de la instalación de transbordo. Poco después de que se hubiera completado la pequeña refinería, se anticipó que el gobierno de los Estados Unidos impondría un impuesto sobre el crudo importado. Standard of Indiana solo tenía puntos de venta en los Estados Unidos y sabía que no podían competir en la venta de petróleo importado que había tenido que pagar un peaje, por lo que vendieron todas sus propiedades a Standard Oil of New Jersey, que tenía puntos de venta en todo el mundo. Standard Oil of New Jersey compró no solo la pequeña refinería en Aruba, sino también la vasta participación en petróleo crudo que Standard of Indiana poseía bajo el lago Maracaibo.

En 1938, Standard Oil de Nueva Jersey obtuvo un contrato para suministrar a Gran Bretaña gasolina de aviación de 100 octanos . Sin embargo, debido al aislacionismo que prevalecía en los Estados Unidos (y que de hecho resultó en que Estados Unidos se mantuviera neutral en la Segunda Guerra Mundial , hasta fines de 1941), el contrato establecía que el producto tenía que producirse fuera de los Estados Unidos. Debido a que Aruba estaba bajo control holandés, la refinería de Lago se convirtió en un activo importante al proporcionar un lugar fuera de los Estados Unidos donde se podía producir gasolina de aviación sin problemas legales e internacionales. Por lo tanto, el tamaño de esa refinería se expandió mucho antes de que Estados Unidos entrara en la Segunda Guerra Mundial .

Tiempo de guerra

Con la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial en 1942, la demanda de gasolina de aviación aumentó aún más y poco después se realizó una expansión considerable en la Refinería de Lago. Con esta expansión, Lago se convirtió en una de las refinerías más grandes del mundo, solo superada por la refinería Royal Dutch Shell en Curazao , de propiedad holandesa , y un importante productor de productos petrolíferos para los esfuerzos de guerra de los Aliados.

La importancia de la refinería de Lago era bien conocida por el Alto Mando Alemán y el 16 de febrero de 1942 el sitio fue atacado por el Submarino Alemán U-156 . El cañón de cubierta del submarino explotó debido a errores del artillero de cubierta alemán y la refinería no sufrió daños. Sin embargo, tres de los petroleros lacustres que transportaban crudo desde el lago Maracaibo fueron torpedeados.

De la posguerra

Cuando la demanda de gasolina era alta después de la Segunda Guerra Mundial, la Refinería de Lago estaba funcionando a plena capacidad y empleaba a más de 10,000 personas. Aproximadamente mil eran empleados extranjeros en puestos de supervisión y el resto de la fuerza de trabajo procedía de la población nativa de Aruba, así como de "extranjeros", importados principalmente de las Indias Occidentales Británicas . Estos empleados vivían en San Nicolaas y en el interior de la isla, los empleados extranjeros vivían en un "pueblo de la empresa" conocido como Lago Colony , que estaba al este de la refinería.

En 1985, Exxon Corporation cerró la Refinería de Lago y comenzó a desmantelar la instalación y la colonia. Antes de que la refinería fuera desmantelada parcialmente, el gobierno de Aruba se hizo cargo de ella y la vendió a Coastal Corporation , que volvió a abrir la refinería después de una revisión importante, pero no casi a su capacidad original. Posteriormente, Coastal vendió la refinería a Valero Energy Corporation . A fines de 2017, Citgo Petroleum Corporation se hizo cargo de la refinería.

Ver también

Referencias

enlaces externos