LIberecké Automobilové Závody - LIberecké Automobilové Závody
 | |
| Escribe | Privado |
|---|---|
| Industria | Automotor |
| Predecesor | Reichenberger Automobil Fabrik |
| Fundado | 1 de enero de 1951 |
| Difunto | 1 de septiembre de 2003 |
| Sucesor | Camión TEDOM |
| Sede | , |
| Productos | camiones |
| Sitio web | www.liaz.cz |
LIAZ ( LI berecké A utomobilové Z ávody - Liberec Automobil Works ) es un difunto fabricante de camiones checo y checoslovaco . La empresa fue fundada en 1951 por el gobierno como una división de Škoda , incorporando a otros ocho fabricantes de camiones en un solo conglomerado. En 1953 LIAZ se independizó de Škoda, pero siguió usando su nombre hasta 1984 (Škoda LIAZ). Después de la revolución de 1989 , sin embargo, hubo una pérdida significativa de producción.
Historia
La sede de LIAZ en Liberec era el lugar donde se encontraba el antiguo Reichenberger Automobil Fabrik (RAF). RAF operaba en Liberec en 1907, en 1912 fue comprada por Laurin & Klement , y en 1916 trasladó su tecnología de producción a Mladá Boleslav para dejar las instalaciones de producción de Liberec a empresarios textiles.
Las principales plantas de camiones de Škoda LIAZ estaban en Liberec , Rýnovice , Mnichovo Hradiště y Jablonec nad Nisou . Más tarde, se agregaron las fábricas en Mělník , Zvolen , Veľký Krtíš , Přerov y Holýšov . LIAZ ha ido creciendo y aumentando gradualmente su personal y sus niveles de producción: en 1975 empleaba a 11.000 trabajadores y producía 13.600 vehículos utilitarios al año. En la década de 1970, LIAZ era el mayor fabricante de camiones de Checoslovaquia, con una producción anual de 15.000 camiones con la planta funcionando a plena capacidad.
Sin embargo, después de la revolución de 1989 y los problemas económicos posteriores, LIAZ perdió casi todas sus ventas y no pudo encontrar nuevas, por lo que la producción disminuyó gradualmente. Ni siquiera la introducción de una nueva y moderna línea Škoda 400 (Xena y Fox) podría ayudar a la empresa a lograr mejores resultados. En 2000, la empresa fue comprada por la eslovaca Sipox Holding, que sin embargo no tenía suficiente dinero para financiar la producción. La producción cesó en septiembre de 2003.
Tedom Truck, con sede en Třebíč , compró en 2006 todos los derechos para producir camiones LIAZ, incluida la fábrica, la documentación técnica y el conocimiento para la producción de motores. Produjo la serie de modelos Fox y modernizó los vehículos LIAZ más antiguos. Sin embargo, la empresa entró en liquidación el 1 de enero de 2010. Por lo tanto, en lugar de los 5.000 vehículos previstos al año, solo se fabricaron 19, de los cuales 9 eran vehículos LIAZ modernizados.
La marca LIAZ fue comprada por el holding Checoslovaco Group y el 22 de diciembre de 2017 se estableció LIAZ Trucks.
Camiones
- 1940-1952 - Škoda 706 D
- 1952-1958 - Škoda 706 R, desarrollado a partir del 706 D de antes de la guerra
- 1957-1990 - Škoda 706 RT - un diseño de cabina con seis cilindros en línea de 12 litros de la serie M 634 de LIAZ
- 1969-1990 - Škoda 706 MT - utilizó el bastidor, el motor y la cabina del RT, pero estaba destinado a usos especiales. Fueron equipados con transmisiones divisorias y ejes traseros de propulsión planetaria, todo para aumentar las cargas máximas.
- 1974—2003 - Serie 100
- 1990-1995-200 series
- 1992—2003 - Serie 300
- S
- FZ
- 1996—2003 - 400 Xena / Fox (tractor / camión)
- La planta de motores de los camiones LIAZ ha sido comprada por TEDOM Trucks, que también ha comprado todos los datos técnicos y dibujos y ahora comercializa LIAZ Concept Trucks con la marca FOX. A finales de los noventa, LIAZ en Jablonec y Nisou producía principalmente motores diésel que se ensamblaban y probaban en el polígono industrial.
- La producción de la línea de motores en realidad probó cada motor ejecutándolo y recopilando varios parámetros al respecto. Cada n-ésimo motor se envió a desmontaje para comprobar las tolerancias del motor. Los equipos de prueba se llamaron Brzda (freno) donde el motor estaba conectado al combustible, la tubería de extracción de escape y las sondas electrónicas.
- El polígono industrial de LIAZ también se ha utilizado para la producción de vapor que se utiliza habitualmente para calentar urbanizaciones. Este vapor altamente presurizado se canaliza a estaciones transformadoras más pequeñas alrededor de la ciudad de Jablonec nad Nisou. En las estaciones de transformación, la presión se reduce y se utiliza para calentar bloques de viviendas.
Algunos ejemplos de productos
Serie R (1952-1958)
| nombre | escribe | ejes | conducir | taxi |
|---|---|---|---|---|
| ŠKODA 706 R | camión lateral abatible | 2 | 4x2 | pequeño |
| ŠKODA 706 RS | volquete | 2 | 4x2 | pequeño |
| ŠKODA 706 ROK | camión de la basura | 2 | 4x2 | medio |
Serie RT (1957-1990)
| nombre | escribe | ejes | conducir | taxi |
|---|---|---|---|---|
| ŠKODA 706 RT | camión lateral abatible | 2 | 4x2 | medio |
| ŠKODA 706 RTTN | camión tractor | 2 | 4x2 | medio |
| ŠKODA 706 RTS | volquete | 2 | 4x2 | medio |
| ŠKODA 706 RTHP | camión de bomberos | 2 | 4x4 | cabina doble |
Serie MT (1969-1990)
| nombre | escribe | ejes | conducir | taxi |
|---|---|---|---|---|
| ŠKODA LIAZ 706 MTC | camión lateral abatible | 2 | 4x2 | medio |
| ŠKODA LIAZ 706 MTTN | camión tractor | 2 | 4x2 | medio |
| ŠKODA LIAZ 706 MTSP | volquete | 2 | 4x4 | pequeño |
Serie 100 (1974-2003)
| nombre | escribe | ejes | conducir | taxi |
|---|---|---|---|---|
| ŠKODA LIAZ 100.47 | camión tractor | 2 | 4x2 | medio |
| ŠKODA LIAZ 100.05] | camión lateral abatible | 2 | 4x2 | medio |
| LIAZ 111.054 | camión lateral abatible | 2 | 4x4 | medio |
| LIAZ 122.053 | camión lateral abatible | 3 | 6x2 | medio |
| LIAZ 151.261 | volquete | 2 | 4x4 | pequeño |
| LIAZ 101.860 | camión de bomberos | 2 | 4x4 | especial |
Serie 200 (1990-1995)
| nombre | escribe | ejes | conducir | taxi |
|---|---|---|---|---|
| LIAZ 230.573 | camión tractor | 2 | 4x2 | elevado |
| LIAZ 230.073 | camión lateral abatible | 2 | 4x2 | elevado |
| LIAZ 250.261 | volquete | 2 | 4x2 | pequeño |
| LIAZ 251.154 | camión del ejército | 2 | 4x4 | pequeño |
| LIAZ 232.471 | camión tractor | 3 | 6x2 | medio |
Serie 300 (1992-2003)
| nombre | escribe | ejes | conducir | taxi |
|---|---|---|---|---|
| ŠKODA LIAZ 18,33 TBV | camión tractor | 2 | 4x2 | elevado |
| ŠKODA LIAZ 18.29 PB | camión lateral abatible | 2 | 4x2 | medio |
| ŠKODA LIAZ 18.29 SA | volquete | 2 | 4x4 | pequeño |
| ŠKODA LIAZ 18.29 XA | camión de bomberos | 2 | 4x4 | especial |
| ŠKODA LIAZ 24,33 PZV | camión lateral abatible | 3 | 6x2 / 2 | elevado |
| ŠKODA LIAZ 24.23 KYV | camión de la basura | 3 | 6x2 / 4 | medio |
| ŠKODA LIAZ 29.33 SD | volquete | 3 | 6x4 | pequeño |
| ŠKODA LIAZ 29.33 SDA | volquete | 3 | 6x6 | pequeño |
| ŠKODA LIAZ 40.33 SC | volquete | 4 | 8x4 | pequeño |
| ŠKODA LIAZ 12.18 PB / S | camión de reparto | 2 | 4x2 | Steyr corto |
Serie 400 (1996-2003)
| nombre | escribe | ejes | conducir | taxi |
|---|---|---|---|---|
| ŠKODA Xena | camión tractor | 2 | 4x2 | elevado |
| ŠKODA Fox | volquete | 2 | 4x2 | pequeño |
TEDOM 400 (2006-2009)
| nombre | escribe | ejes | conducir | taxi |
|---|---|---|---|---|
| TEDOM Fox | volquete | 2 | 4x4 | pequeño |
| TEDOM Fox 6x4 | volquete | 3 | 6x4 | pequeño |
Deporte
Los mayores logros de LIAZ en motosports
Dakar y otros maratones (más información e imágenes: [1] )
- 1985 - primer equipo checo en el Rallye Dakar
- 1985 - 1er puesto en el Rallye des Pharaons (categoría: camiones de más de 12 t), Heritier-Kovář-Brzobohatý
- 1987 - 3er puesto en el Rallye Dakar, Moskal-Joklík-Záleský
- 1987 - 1er puesto en el Rallye Jelcz, Krejsa-Brzobohatý-Joklík
- 1988 - 2do puesto en el Rallye Dakar, Moskal-Vojtíšek-Záleský
- 1988 - 1er puesto en el Rallye Jelcz, Svoboda-Fajtl-Joklík
- 1992 - 1er puesto en el Rallye des Pharaons (categoría: camiones de más de 12 t), Kakrda-Fajtl-Joklík
- 2009 1er puesto en Baja España, Macík-Macík jr.-Kalina
- 2009 - 2do lugar en Baja Hungaria, Macík-Macík jr.
- 2012 - 3er puesto en el Rally El Chott, Spáčil-Vodrhánek-Chytka
Campeonato de Europa de carreras de camiones (más información e imágenes: [2] )
- 1987 - primer equipo checo en campeonato europeo
- 1989 - 2do lugar en el campeonato de Europa (clase: A), Frankie Vojtíšek
- 1989 - 1er puesto en el Campeonato de Gran Bretaña, Frankie Vojtíšek
- 1990 - 2do lugar en el campeonato de Europa (clase: A), Frankie Vojtíšek
- 1990 - 1er puesto en el Campeonato de Gran Bretaña, Frankie Vojtíšek
- 1990 - 2do puesto en la carrera de camiones de 24 horas de Le Mans
- 1993 - 3er lugar en el campeonato de Europa (clase: B), Frankie Vojtíšek
- 1994 - primer camión checo en su clase Super Race Truck
- 1997 - 3er puesto en el campeonato europeo (clase: Race Truck), Frankie Vojtíšek
Campeonato de Europa de pruebas de camiones (más información e imágenes: [3] )
- 1991 - primer equipo checo en campeonato europeo
- 1991 - 1er puesto en el campeonato de Europa (clase P2), Kakrda - Král
- 1992 - 1er puesto en el campeonato de Europa (clase P2), Kakrda - Birke
- 1993 - 1er puesto en el campeonato de Europa (clase S3), Filip - Joklík
- 1995 - 1er puesto en el campeonato de Europa (clase P2), Filip - Záleský
Referencias
- Podbielski, Zdzisław: Samochody ciężarowe, specjalne i autobusy , Nasza Księgarnia, Varsovia, 1988, ISBN 83-10-08987-2 (en polaco)