Koenigsegg Agera - Koenigsegg Agera
| Koenigsegg Agera | |
|---|---|
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| Visión general | |
| Fabricante | Koenigsegg Automotive AB |
| Producción | 2010-2018 |
| Montaje | Ängelholm , Suecia |
| Diseñador | Christian von Koenigsegg |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche deportivo ( S ) |
| Tipo de cuerpo | Targa top de 2 puertas |
| Diseño | Motor central trasero, tracción trasera |
| Puertas | Sincro-hélice diedro |
| Tren motriz | |
| Motor | 5.0 L (305 pulgadas cúbicas; 5,000 cc) Koenigsegg V8 de doble turbocompresor |
| Salida de potencia | |
| Transmisión | Embrague doble de 7 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.662 mm (104,8 pulgadas) |
| Largo | 4.293 mm (169,0 pulgadas) |
| Ancho | 1.996 mm (78,6 pulgadas) |
| Altura | 1.120 mm (44,1 pulgadas) |
| Peso en vacío | |
| Cronología | |
| Predecesor | Koenigsegg CCX |
| Sucesor | Koenigsegg Jesko |
El Koenigsegg Agera es un automóvil deportivo de motor central producido por el fabricante de automóviles sueco Koenigsegg . Es un sucesor del CCX / CCXR . El nombre proviene del verbo sueco 'agera' que significa "actuar" o en forma imperativa "¡(Tú) actúas!".
Fue nombrado Hypercar del año en 2010 por la revista Top Gear . La variante Agera RS se convirtió en el automóvil de producción más rápido del mundo en 2017, estableciendo un récord con una velocidad máxima promedio bidireccional verificada por GPS de 447 km / h (278 mph) y una velocidad en línea recta más rápida de 458 km / h (285 mph). mph).
El Agera dejó de producirse en julio de 2018 con la presentación de los dos coches de la edición final en el Festival de Velocidad de Goodwood 2018 . Fue sucedido por Jesko en 2019.
Especificaciones y rendimiento
Desarrollo temprano
En el desarrollo temprano, el automóvil estaba equipado con un motor V8 de 4.7 litros con turbocompresores gemelos de paletas fijas , pero el motor fue reemplazado por un V8 biturbo de 5.0 litros para la versión de producción del automóvil.
Motor y transmisión
El Agera está propulsado por un motor V8 de 5.0 litros desarrollado internamente y equipado con turbocompresores gemelos que genera una potencia máxima de 706 kW (960 PS; 947 hp) a 6,900 rpm y 1,100 N⋅m (811 lbf⋅ft). ) de par a 4.000 rpm. El peso total del motor es de solo 197 kg (434 lb) debido a un colector de admisión de fibra de carbono y una construcción de aluminio. La transmisión es un embrague doble de 7 velocidades especialmente desarrollado con levas de cambio. Es la primera transmisión de doble embrague que cuenta con un solo eje de entrada. El segundo embrague ralentiza el eje de entrada durante los cambios ascendentes para reducir el tiempo que lleva sincronizar la siguiente marcha, lo que resulta en tiempos de cambio más rápidos. En particular, la transmisión pesa solo 81 kg (179 lb).
Rendimiento (datos declarados por el fabricante)
- 0-100 km / h (0-62 mph) en 2.8 segundos
- 0-200 km / h (0-124 mph) en 8,0 segundos
- 0-200-0 km / h (0-124-0 mph) en 13,5 segundos
Se afirma que la velocidad máxima del modelo de producción es de 400 km / h (249 mph).
Exterior e interior
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El Agera tiene un cuerpo hecho de fibra de carbono / kevlar impregnado con refuerzos ligeros. El techo rígido del automóvil se puede guardar debajo de la tapa del capó delantero. El chasis también está hecho de fibra de carbono con una estructura de panal de aluminio que viene con tanques de combustible integrados para una distribución óptima del peso y seguridad. El alerón trasero es ajustable electrónicamente con ajuste automático o control manual para tener el menor compromiso posible entre baja resistencia y carga aerodinámica , dependiendo de las condiciones de conducción. El Agera viene con llantas de aluminio forjado con tuercas de bloqueo centrales, que miden 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la parte trasera y están envueltas en un juego de neumáticos Michelin Super Sport que se pueden usar para velocidades de hasta 420 km / h ( 260 mph). Otras características notables incluyen las puertas de marca registrada "diedro-sincronizado-hélice-actuación", un nuevo sistema de control de tracción, iluminación LED , franjas azules en el capó que continúan a través de la cabina del automóvil y un interior personalizado con un nuevo sistema de iluminación de "luz fantasma". , que utiliza nanotubos de carbono en una configuración única para brillar a través de los botones de aluminio del automóvil.
Modelos
Koenigsegg Agera R (2011-2014)
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El Agera R hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2011 con una decoración Speed Racer y neumáticos especiales Michelin . Puede acelerar de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) en 2,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima teórica de 439 km / h (273 mph). El Agera R tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de C d = 0.37, o C d = 0.33 a alta velocidad debido a su alerón trasero adaptativo, mientras produce 300 kg (660 lb) de carga aerodinámica a 250 km / h (155 mph). Este sistema de alerón trasero adaptativo es más ligero que los sistemas adaptativos hidráulicos / eléctricos convencionales, y tiene la capacidad única de compensar el viento de cara / cola debido a su diseño con resorte. Además, los pilones que sostienen el ala no solo juegan un papel en el rendimiento aerodinámico del Agera R, sino que también ayudan a extraer aire caliente del compartimento del motor.
El 2 de septiembre de 2011, durante las sesiones de prueba en Ängelholm , el Agera R rompió seis récords mundiales de velocidad en tierra para un automóvil de producción, incluidos 0-300 km / h (0-186 mph) en 14,53 segundos y 0-300-0 km / h en solo 21,19 segundos. El rendimiento de frenado necesario para mantener este récord se debe en parte a la estabilidad del Agera, demostrada por el piloto de pruebas de Koenigsegg y técnico de transmisión Robert Serwanski, que fue registrado por el pasajero Rob Ferretti (fundador del grupo "Super Speeders") frenando desde 300 km / ha 0 sin sujetar el volante.
El Agera R puede producir fuerzas laterales en las curvas de 1,60 G, debido a una combinación de equilibrio mecánico y altos niveles de agarre de los neumáticos Michelin Supersport especialmente desarrollados.
La versión 2013 del Agera R se estrenó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012. Las mejoras incluyeron ruedas de fibra de carbono, aerodinámica mejorada y mejoras del motor que permitieron que el motor V8 biturbo del Agera R tuviera una potencia de 1,140 PS (1,124 hp; 838 kW) a 7,100 rpm y 1,200 N⋅m (885 lb⋅ft) de par motor a 4.100 rpm con biocombustible E85. La tecnología Flex Fuel Sensor de Koenigsegg permite que la ECU responda a las diferentes calidades de combustible y contenido de alcohol al reducir los niveles de potencia como un medio para proteger el motor. En combustibles estándar de bajo octanaje, la potencia se reduce a 960 PS (706 kW; 947 hp).
El Agera R fue un lugar destacado en el Need for Speed franquicia, un lugar destacado en Criterion Games ' Need for Speed: Most Wanted (2012) y Ghost Juegos ' Need for Speed Rivals (2013). Las réplicas del Agera R aparecieron en la película Need for Speed de 2014 . También aparece en el juego móvil Real Racing 3 de 2013 , Nitro Nation Drag & Drift (2014) y CSR Racing (2012).
Koenigsegg Agera S (2013-2014)
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Koenigsegg presentó el modelo Agera S en 2013. Construido para mercados que carecen de biocombustible E85, el Agera S tiene la mayoría de las actualizaciones del Agera R en comparación con el Agera normal, incluida la vela dinámica, pero está optimizado para funcionar con gasolina de bajo octanaje que genera un potencia máxima de 1.030 PS (758 kW; 1.016 hp) y 1.100 N⋅m (811 lbf⋅ft) de torque en comparación con los 960 PS (706 kW; 947 hp) y 1.100 N⋅m (811 lbf⋅ft) de par de un Agera R que funciona con el mismo combustible. En 2013, un Agera S fue el número 100 de Koenigsegg jamás producido, celebrado por un automóvil especialmente construido con incrustaciones de pan de oro llamado "Hundra" (en sueco, "cien").
El 10 de junio de 2014, NAZA Swedish Motors lanzó el Agera S en Malasia. Fue el segundo Koenigsegg después del CCXR en llegar al país, estableciendo así un nuevo mercado para Koenigsegg. Tenía un precio de 5.000.000 ringgit antes de impuestos y se estimó que tendrá un precio de 15.000.000 ringgit con impuestos y aranceles gubernamentales, lo que lo convierte en uno de los coches más caros del país. El Agera S es el único modelo que se ofrece en Malasia debido a la ausencia de biocombustible E85 allí.
Koenigsegg One: 1 (2014-2015)
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El Koenigsegg One: 1 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014 celebrado en marzo. Koenigsegg construyó seis coches además del coche presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra. Todos los cuales ya se vendieron. Koenigsegg llevó dos autos al Festival de Velocidad de Goodwood 2014 , donde se exhibieron junto con otros autos deportivos como el McLaren P1 , LaFerrari , el Porsche 918 Spyder y el Pagani Huayra .
El coche está equipado con una variante del mismo motor V8 biturbo de 5,0 L utilizado en las otras variantes del Agera. Genera una potencia máxima de 1.360 PS (1.000 kW; 1.341 CV) a 7.500 rpm y 1.371 N⋅m (1.011 lb⋅ft) de torsión a 6.000 rpm. La transmisión es una palanca de cambios de doble embrague de 7 velocidades, como se usa en otras variantes del Agera.
El nombre One: 1 proviene de la relación potencia / peso (1360 PS a 1360 kg) que le da al automóvil 1 PS por 1 kg de masa. La potencia de salida de 1360 PS es el equivalente a un megavatio , que según Koenigsegg hacen del One: 1 el 'primer megacar del mundo'. El automóvil se centra en la pista a diferencia de los automóviles anteriores fabricados por Koenigsegg, lo que lleva a cambios como el espacio limitado en el maletero.
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Koenigsegg Agera RS (2015-2018)
El Agera RS se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 , junto con la versión prototipo del Regera . El Agera RS es una versión avanzada del Agera R, que implementa algunas de las nuevas tecnologías y características del One: 1 y combina las características del Agera R y el Agera S. Koenigsegg lo anunció como "la herramienta de seguimiento definitiva" debido a sus características ligeras y tecnologías de seguimiento optimizadas. El Agera RS produce 450 kg de carga aerodinámica a 250 km / h. El motor V8 de 5.0 litros ahora tiene una potencia de 1,176 PS (865 kW; 1,160 hp) con gasolina de bomba regular. El paquete opcional de 1 megavatio aumenta la potencia del motor a 1360 CV (1000 kW; 1341 CV). El Agera RS inicialmente se limitaría a 25 unidades, sin embargo, se construyeron otras dos, una como el automóvil de desarrollo de fábrica y otra como reemplazo de un automóvil de un cliente dañado mientras se usaba para las pruebas de shakedown. Cada Agera RS puede ser personalizado completamente por su propietario.
El Agera RS tiene el siguiente ahorro de combustible: * 21 l / 100 km (11 mpg- EE . UU. ) En ciudad y 13 l / 100 km (18 mpg- EE . UU. ) En la carretera, lo que promedia 18 l / 100 km (13 mpg- EE . UU .).
El último Agera RS salió de la línea de producción el 4 de abril de 2018.
Koenigsegg Agera Final Edition (2016-2018)
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 , se anunció una última serie de tres coches del Agera como celebración final de la gama Agera y como los últimos modelos en llevar la insignia Agera. Los coches pueden personalizarse por completo y combinarse con el chasis Agera RS con motor One: 1. El primer automóvil que se dio a conocer se llamó 'One of One'. Presentaba un esquema de pintura naranja único con acentos de carbono desnudo y azul. El exterior del automóvil se complementó con un gran alerón trasero ajustable similar al One: 1 y protectores delanteros triples junto con un gran divisor frontal.
Los otros dos autos distintos de la edición final se dieron a conocer en línea en julio de 2018 y se llamaron 'Agera FE Thor' y 'Agera FE Vader' respectivamente. El Thor presenta una pintura negra personalizada de dos tonos que consta de diamantes triturados y detalles en blanco. El exterior cuenta con un gran alerón trasero que recuerda al del Agera XS, y un conjunto diferente de protectores delanteros, junto con un gran divisor delantero y una aleta central estilo Le Mans para mejorar la carga aerodinámica, lo que lo distingue del resto de los modelos. Modelos Agera. El Vader presenta la misma pintura de diamante triturado con un centro de fibra de carbono desnudo junto con detalles en blanco, incorporando el mismo alerón trasero que Thor pero excluye la aleta central. Ambos autos hicieron su aparición pública en el Festival de Velocidad de Goodwood 2018 .
Ediciones especiales
Se han creado muchas ediciones especiales del Agera a petición del cliente. Estas ediciones especiales incluyen:
| Nombre | Fotografía | Información |
|---|---|---|
| Agera N |
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| Agera X |
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| Agera S Hundra |
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Construido para celebrar la producción de 100 coches. |
| Agera HH |
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| Agera RS Naraya |
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| Agera RS Draken |
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| Agera RS Valhall |
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| Grifo Agera RS |
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| Agera RS1 | ||
| Agera R + | ||
| Agera RSR |
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3 Agera RS de edición especial construido para clientes japoneses |
| Agera RS ML |
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| Agera RS HM | ||
| Agera XS |
|
2 Agera RS de edición especial construido para dos clientes de EE. UU. El auto rojo es el chasis # 142 y el auto naranja es el chasis # 128. |
| Agera RSN |
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| Agera RS Phoenix |
|
El coche tiene el chasis n. ° 144. |
| Agera R Zijin | ||
| Agera uno de uno | ||
| Agera FE Vader |
|
El coche tiene el chasis n. ° 160. |
| Agera FE Thor |
|
El auto tiene el chasis # 161. |
Datos técnicos
| Koenigsegg Agera | Koenigsegg Agera R | Koenigsegg Agera S | Koenigsegg Uno: 1 | Koenigsegg Agera RS | Final de Koenigsegg Agera | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Producción | 2011 | 2011-2014 | 2012-2014 | 2014-2015 | 2015-2018 | 2016-2018 | |
| Motor | V8 de 5.0 L, doble turbo | ||||||
| Desplazamiento |
Diámetro X Carrera : 91,7 mm × 95,25 mm (3,61 pulg. × 3,75 pulg. ) Por cilindro 5.032,5 cm³ |
Diámetro X Carrera : 92 mm × 95,25 mm (3,62 pulg. × 3,75 pulg. ) Por cilindro 5.065,48 cm³ |
|||||
| Transmisión | Transmisión de eje de entrada de 1 embrague doble de 7 velocidades especialmente desarrollada con cambio de paleta Diferencial electrónico |
||||||
| Poder | 960 PS (947 CV; 706 kW) a 7.100 | 1,156 PS (1,140 bhp; 850 kW) a 7,100 | 1.030 PS (1.016 CV; 758 kW) a 7.100 | 1360 PS (1341 CV; 1000 kW) a 7500 | 1,176 PS (1,160 bhp; 865 kW) a 7,800 1,360 PS (1,341 bhp; 1,000 kW) a 7,500 (actualización de 1 MW) |
1360 PS (1341 CV; 1000 kW) a 7500 | |
| Esfuerzo de torsión | 1.000 N⋅m (738 lbf⋅ft) a 2700 a 6170 1.100 N⋅m (811 lbf⋅ft) a 4.000 |
1000 N⋅m (738 lbf⋅ft) a 2700 a 7300 1200 N⋅m (885 lbf⋅ft) a 4100 1.371 N⋅m (1.011 lbf⋅ft) a 6.000 (Actualización de 1 MW, ofrecida en los últimos 2 Agera R 'y Agera S') |
1.000 N⋅m (738 lbf⋅ft) a 2700 a 6170 1.100 N⋅m (811 lbf⋅ft) a 4.100 1.371 N⋅m (1.011 lbf⋅ft) a 6.000 (Actualización de 1 MW, ofrecida en los últimos 2 Agera R 'y Agera S') |
1000 N⋅m (738 lbf⋅ft) de 3000 a 8000 1371 N⋅m (1,011 lbf⋅ft) a 6000 |
1.000 N⋅m (738 lbf⋅ft) a 2700 a 6170 1.280 N⋅m (944 lbf⋅ft) a 4.100 1.371 N⋅m (1.011 lbf⋅ft) a 6.000 (mejora de 1 MW) |
1.371 N⋅m (1.011 lbf⋅ft) a 6.000 | |
| Limitador de revoluciones | 7.500 / min | 8.250 / min | |||||
| 0-100 km / h
(62 mph) |
3 segundos | 2,8 segundos | 2,9 segundos | ~ 2.8 segundos | ~ 2.9 segundos (actualización de 1 MW) | ||
| 0-200 km / h
(124 mph) |
8 segundos | 7.8 segundos | 7,9 segundos | 6,6 segundos | ~ 6,9 segundos (actualización de 1 MW) | ||
| 0–300 km / h
(186 mph) |
14,5 segundos | 11,92 segundos | 12,3 segundos | ||||
| Peso en vacío (kg) / (lb) Todos los fluidos, 50% de combustible |
1.435 / 3.163 | 1.435 / 3.163 | 1.415 / 3.120 | 1.360 / 2.998 | 1.395 / 3.075 | 1.395 / 3.075 | |
|
CO 2 emisiones |
300-310 g / km | ||||||
Récords mundiales
Récords mundiales establecidos el 8 de junio de 2015 con un Koenigsegg One: 1
| Registro | Tiempo |
|---|---|
| 0–300 km / h | 11,92 segundos |
| 0-200 mph | 14.328 segundos |
| 300-0 km / h | 6.03 segundos |
| 200-0 mph | 6.384 segundos |
| 0–300–0 km / h | 17,95 segundos |
| 0-200-0 mph | 20,71 segundos |
El 1 de octubre de 2017, el Agera RS logró el récord de 0–400–0 km / h (0–249–0 mph) en 36,44 segundos, 5,56 segundos más rápido que el récord del Bugatti Chiron . El récord se logró en una antigua base aérea danesa en Vandel, Dinamarca. El coche fue conducido por el piloto de pruebas de Koenigsegg, Niklas Lilja . Koenigsegg mencionó que durante la carrera récord, el coche aceleró de 0 a 400 km / h en 26,88 segundos en una distancia de 1.958 metros y desaceleró en 9,56 segundos en una distancia de 483 metros. La distancia total utilizada para el récord fue de 2.441 metros. Durante la carrera récord de velocidad del 4 de noviembre de 2017, Koenigsegg también rompió su récord anterior de 0–400–0 km / h en 2,57 segundos.
| Registro | Tiempo |
|---|---|
| 0–400–0 km / h | 36,44 segundos |
| 0–400–0 km / h | 33,29 segundos |
El 4 de noviembre de 2017, Koenigsegg logró el récord de velocidad del automóvil de producción con un Agera RS que registró una velocidad promedio de 447 km / h (278 mph). El automóvil alcanzó una velocidad de 458 km / h (285 mph) durante su recorrido hacia el norte y 436 km / h (271 mph) durante su recorrido hacia el sur (recorrido de regreso). Aún espera la confirmación oficial del récord por Guinness World Records . El coche fue conducido por el piloto de pruebas de Koenigsegg, Niklas Lilja. La carrera récord se realizó en direcciones opuestas en una sección de 18 kilómetros (11 millas) de la Ruta 160 del estado de Nevada entre Las Vegas y Pahrump en los Estados Unidos, que se cerró específicamente para ese propósito.
| Registro | Velocidad (media) |
|---|---|
| Agera RS | 277,9 mph (447,2 km / h) |
Sucesor
El sucesor del Agera llamado Jesko se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019. El posible reemplazo se mostró a los posibles compradores a través de la realidad virtual en un evento celebrado en Australia por la compañía de antemano.
Ver también
Referencias
enlaces externos
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