Klimov - Klimov
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| Escribe | Sociedad Anónima |
|---|---|
| Industria | Aeroespacial |
| Fundado | 1912 |
| Sede |
, Rusia
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| Productos | Turbinas de gas, Motores, Cajas de cambios, Unidades de potencia auxiliares |
| Ingresos | $ 327 millones (2017) |
| $ 9,84 millones (2017) | |
| $ 2,91 millones (2017) | |
| Los activos totales | $ 482 millones (2017) |
| Equidad total | $ 76,6 millones (2017) |
| Padre | United Engine Corporation |
| Sitio web | klimov |
La JSC Klimov (o Joint Stock Company Klimov) fabrica actualmente los motores de turbina de gas con certificación internacional, principales cajas de engranajes y cajas de engranajes de transmisión de accesorios para aviones de transporte .
Originalmente establecido como Kirill Klimov Experimental Design Bureau en San Petersburgo bajo la dirección de Vladimir Yakovlevich Klimov (Влади́мир Я́ковлевич Кли́мов) (1892-1962), Klimov diseñó motores para aviones soviéticos basados en diseños de motores de aviones Renault .
Historia
El Klimov OKB se formó a principios de la década de 1930 para producir y mejorar el motor de pistón Hispano-Suiza 12Y V-12 refrigerado por líquido para el que la URSS había adquirido una licencia. En ese momento, Klimov también fabricaba motocicletas.
En 1946, el gobierno británico permitió a Rolls-Royce vender varios motores turborreactores Nene y Derwent V a la Unión Soviética. A Klimov OKB se le encomendó la tarea de "metrificar" los diseños británicos, sin el conocimiento ni el permiso de Occidente, como el VK-1 y el RD-500 .
Klimov United Engine Company ahora se encuentra en San Petersburgo .
Usó los edificios nacionalizados originalmente erigidos en 1914 en el actual distrito de Vyborgsky de la ciudad para las obras automotrices de Renault ruso , agregando nuevos talleres y locales administrativos en el terreno en la avenida Bolshoy Sampsoniyevskiy Prospect, cerca de la actual calle Kantemirovskaya . Para 2020, las instalaciones se han desocupado para la remodelación de un proyecto de vivienda.
Motores de pistón
- M-100 - Hispano-Suiza 12Ydrs construido bajo licencia
- M-103 - M-100 mejorado
- M-105 - mejorado M-103; más tarde redesignado como VK-105
- M-110
- M-120 : prototipo de 18 cilindros en línea con tres bloques M-103A en una configuración de Y invertida; cancelado debido a un mal funcionamiento del motor
- Durante la Segunda Guerra Mundial, las designaciones se cambiaron de M (motor) a VK (las iniciales del diseñador principal)
- VK-106 : prototipo desarrollado a partir de M-105 con rendimiento mejorado a altitudes más bajas; cancelado debido a problemas de enfriamiento
- VK-107
- VK-108 : versión prototipo de VK-107 con 1850 hp en el despegue; nunca entró en producción
- VK-109
- VK-110
- VK-150
Motores de turbina de gas
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- RD-10 (junto con AI Ivchenko Progress (Motor Sich), KMPO y SNTK Kuznetsov (OAO Motorostroitel), en otros lugares)
- RD-33 y variantes, derivados: RD-5000B para UAV UCAV como MiG Skat
- RD-93MA es un derivado del RD-33 y está diseñado específicamente para aviones de combate ligeros de un solo motor. Utiliza el sistema de control automático BARK-93MA
- Klimov VK-10M 22 a 24.200 lbf (97,87 - 107,647 kN)
- RD-35 , acuerdo con el PSLM eslovaco ZVL
- RD-45
- GTD-350
- RD-500 , copia del Rolls-Royce Derwent V
- TV2-117 (construido por Isotov de 1959 a 1964)
- Variantes de TV3-117
- TV3-117VM VMA para helicópteros Mil y Kamov
- Turbohélice TV3-117VMA-SBM1 para An-140 , MiG-110, Be-32K
- Variantes ТV7-117
- Turbohélice TV7-117S para aviones
- Klimov TV y motores turbohélice y turbofan derivados de VK
- Klimov TV17-117 nuevo motor de perspectiva, seguimiento de la familia de televisores
- VK-1
- VK-3 turborreactor
- Turborreactores VK- (y TV-) turborreactores, turbinas de gas, turboejes turbohélice
- Turborreactor turborreactor VK-13
- Turborreactor TR3-117 para UAV Tu-143
- VK-800 , VK800V también en Motor Sich
- Variante VK-1500 o derivado del motor TV3-117
- Mejora VK-2500 de TV3-117
- VK-650V 400 5-750 hp turboeje para Ka-226 . Proyecto VK-1600V para Ka-62
- PDV-4000 4 turboeje de 5000 hp (3 3,8 MW), turbohélice
- VK-3000 (VK300V también en OMKB OMO Baranov), VK3500 (TVa-3000) también en perspectiva Motor Sich, VK-5000 y / o VK-6000
- Turbinas de gas GTU-18P GTU-14F GTU-24R GTU-28N
- MBT y vehículos, vagones locomotoras GT
- GTD-1000T, GTD-1250
- GTD-1400, GTD-1500