Paso de Khyber - Khyber Pass

Paso Khyber
د خیبر درہ
درۂ خیبر
Paso Khyber ; د خیبر درہ ; درۂ خیبر
	El paso conecta Landi Kotal con el valle de Peshawar .
Elevación	1.070 m (3.510 pies)
Atravesado por	Carretera Nacional N-5 ; Ferrocarril de Khyber Pass
Localización	Entre Landi Kotal y Jamrud
Distancia	Spīn Ghar (Safēd Kōh)
Coordenadas	34 ° 04′33 ″ N 71 ° 12′14 ″ E / 34.07570 ° N 71.20394 ° E Coordenadas : 34.07570 ° N 71.20394 ° E34 ° 04′33 ″ N 71 ° 12′14 ″ E /
	Ubicación de Khyber Pass Khyber Pass ; د خیبر درہ ; درۂ خیبر (Pakistán) Khyber Pass ; د خیبر درہ ; درۂ خیبر (Afganistán)

El paso de Khyber (خیبر درہ) es un paso de montaña en la provincia de Khyber Pakhtunkhwa de Pakistán , en la frontera con Afganistán ( provincia de Nangarhar ). Conecta la ciudad de Landi Kotal con el valle de Peshawar en Jamrud atravesando parte de las montañas Spin Ghar . Dado que era parte de la antigua Ruta de la Seda , ha sido una ruta comercial vital entre Asia Central y el subcontinente indio y un punto de estrangulamiento militar estratégico para varios estados que lo controlaban. Siguiendo la autopista asiática 1 ( AH1 ), la cima del paso en Landi Kotal se encuentra a cinco kilómetros (tres millas) dentro de Pakistán, descendiendo a Jamrud a 460 m (500 yardas) desde la frontera afgana.

Los habitantes del área son predominantemente de las tribus Afridi y Shinwari de Pashtuns .

Historia

El paso de Khyber con la fortaleza de Ali Masjid en 1848

Jefes afganos y un británico oficial político planteado en Jamrud Fort en la desembocadura del paso de Khyber en 1878

La batería de elefantes de artillería pesada del ejército británico de la India a lo largo del paso de Khyber en Campbellpur , 1895

Las invasiones históricas del subcontinente indio se han producido predominantemente a través del paso de Khyber, como las de Cyrus , Darius I , Genghis Khan y más tarde mongoles como Duwa , Qutlugh Khwaja y Kebek . Antes de la era Kushan , el paso de Khyber no era una ruta comercial muy utilizada.

El paso de Khyber se convirtió en una parte fundamental de la Ruta de la Seda , una importante ruta comercial desde el este de Asia a Europa. El Imperio parto luchó por el control de pases como este para beneficiarse del comercio de seda, jade, ruibarbo y otros lujos que se trasladaban de China a Asia occidental y Europa. A través del paso de Khyber, Gandhara (en el actual Pakistán) se convirtió en un centro regional de comercio que conectaba Bagram en Afganistán con Taxila en Pakistán, agregando artículos de lujo indios como marfil, pimienta y textiles al comercio de la Ruta de la Seda.

Entre las invasiones musulmanas del subcontinente indio a través del paso de Khyber se encontraban Mahmud Ghaznavi , el afgano Muhammad Ghori y los turco-mongoles.

Finalmente, los sijs bajo el mando de Ranjit Singh capturaron el paso de Khyber en 1834. El general sij Hari Singh Nalwa , que estuvo al mando del paso de Khyber durante años, se convirtió en un nombre familiar en Afganistán. Una frase común de tiempo describía la duración de lo que entonces era India como "Khyber a Kanyakumari ".

Al norte del paso de Khyber se encuentra el país de la tribu Shalmani y la tribu Mullagori . Al sur está Afridi Tirah , mientras que los habitantes de las aldeas en el Paso son miembros del clan Afridi . A lo largo de los siglos, los clanes pastunes , en particular los afridis y los shinwaris afganos , han considerado el paso como un coto propio y han cobrado un peaje a los viajeros por salvoconductos. Dado que esta ha sido durante mucho tiempo su principal fuente de ingresos, la resistencia a los desafíos a la autoridad de los Shinwaris ha sido a menudo feroz.

Por razones estratégicas, después de la Primera Guerra Mundial, el gobierno de la India británica construyó un ferrocarril de gran ingeniería a través del Paso. El ferrocarril Khyber Pass desde Jamrud , cerca de Peshawar , hasta la frontera afgana cerca de Landi Kotal se inauguró en 1925.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los dientes de dragón de hormigón se erigieron en el suelo del valle debido a los temores británicos de una invasión de tanques alemanes a la India.

Bab-e-Khyber , la puerta de entrada del paso de Khyber

El Paso se hizo ampliamente conocido por miles de occidentales y japoneses que lo recorrieron en los días del sendero hippie , tomando un autobús o un automóvil desde Kabul hasta la frontera afgana. En el puesto fronterizo de Pakistán, se recomendó a los viajeros que no se alejaran de la carretera, ya que la ubicación era un área tribal administrada por el gobierno federal apenas controlada . Luego, después de las formalidades aduaneras, se realizó un rápido recorrido diurno a través del Paso. Los monumentos dejados por las unidades del ejército británico de la India , así como los fuertes de las laderas, se podían ver desde la carretera.

El área de Khyber Pass se ha conectado con una industria de armas falsificadas, lo que hace que los coleccionistas de armas conozcan varios tipos de armas como copias de Khyber Pass , utilizando forjas de herrería y acero locales .

Conflictos actuales

El paso fue atendido por el ferrocarril Khyber Pass , actualmente cerrado.

Durante la guerra en Afganistán , el paso de Khyber ha sido una ruta importante para el reabastecimiento de armamento militar y alimentos a las fuerzas de la OTAN en el escenario del conflicto afgano desde que Estados Unidos inició la invasión de Afganistán en 2001. Casi el 80 por ciento de los suministros de la OTAN y de Estados Unidos que son traídos por carretera fueron transportados a través del paso de Khyber. También se ha utilizado para transportar civiles del lado afgano al paquistaní. Hasta finales de 2007, la ruta había sido relativamente segura ya que el gobierno paquistaní pagó a las tribus que vivían allí (principalmente Afridi , una tribu Pashtun ) para mantener la zona segura. Sin embargo, después de ese año, los talibanes comenzaron a controlar la región, por lo que comenzaron a existir tensiones más amplias en su relación política.

Desde finales de 2008, los convoyes y depósitos de suministros en esta parte occidental han sido cada vez más atacados por elementos de o supuestamente simpatizantes de los talibanes paquistaníes.

En enero de 2009, Pakistán selló el puente como parte de una ofensiva militar contra las guerrillas talibanes. Esta operación militar se centró principalmente en Jamrud, un distrito en la carretera Khyber. El objetivo era "dinamitar o demoler casas pertenecientes a hombres sospechosos de albergar o apoyar a militantes talibanes o de llevar a cabo otras actividades ilegales". El resultado significó que más de 70 personas fueron arrestadas y 45 viviendas fueron destruidas. Además, murieron dos niños y una mujer. Como respuesta, a principios de febrero de 2009, los insurgentes talibanes cortaron temporalmente el paso de Khyber haciendo volar un puente clave.

Esta situación cada vez más inestable en el noroeste de Pakistán, hizo que EE.UU. y la OTAN ampliaran las rutas de suministro, a través de Asia Central (Turkmenistán, Uzbekistán y Tayikistán). Incluso se consideró la opción de suministrar material a través del puerto de Chabahar, en el extremo sureste de Irán .

En 2010, la ya complicada relación con Pakistán (siempre acusado por EE.UU. de albergar a los talibanes en esta zona fronteriza sin denunciarlo) se endureció después de que las fuerzas de la OTAN, con el pretexto de mitigar el poder de los talibanes sobre esta zona, ejecutaran un ataque con drones sobre la línea Durand , pasando la frontera de Afganistán y matando a tres soldados paquistaníes. Pakistán respondió cerrando el paso el 30 de septiembre, lo que provocó que un convoy de varios camiones de la OTAN hicieran cola en la frontera cerrada. Este convoy fue atacado por extremistas aparentemente vinculados a Al Qaida, lo que provocó la destrucción de más de 29 petroleros y camiones y la muerte de varios soldados. Los miembros principales de la OTAN tuvieron que emitir una disculpa formal al gobierno paquistaní para que se pudiera restablecer el tráfico de suministros en este paso.

En agosto de 2011, la actividad en el paso de Khyber fue nuevamente paralizada por la administración de la Agencia Khyber debido a los más posibles ataques de la insurgencia sobre las fuerzas de la OTAN, que habían sufrido un período de gran número de asaltos sobre los camiones que se dirigían a abastecer a la OTAN. y coaliciones ISAF en toda la línea fronteriza. Esta inestabilidad hizo que la Asociación de Propietarios de Petroleros de Pakistán exigiera más protección al gobierno paquistaní y estadounidense que amenazaba con no suministrar combustible al lado afgano.

Galería

Khyber Pass Gateway en dirección sur hacia Peshawar
Camión de transporte y pasajeros típicos de Pakistán
Puente lavado
El ferrocarril de Khyber. Con un Pakistan Railways HGS 2-8-0 en la parte delantera y trasera, un tren chárter sube por el paso de Khyber a través de una serie de zig-zags para ganar altura.
Una tarjeta publicitaria de 1910 que representa Khaiber Pass
Un campamento del ejército británico de la India cerca del paso de Khyber (c. 1920)
Pasos de montaña de Afganistán

Referencias culturales

Varias ubicaciones en todo el mundo han recibido el nombre del Khyber Pass:

Una carretera secundaria empinada y sinuosa en Mugdock Country Park, cerca de Glasgow , Escocia . La carretera es un hito a lo largo de West Highland Way y es popular entre los ciclistas de carretera locales.
Un suburbio de Civil Lines, Delhi , India.
Khyber Pass Road, una carretera principal en el suburbio de Newmarket , Auckland , Nueva Zelanda: vista de Google Earth
Una característica de rocas artificiales en East Park, Kingston upon Hull , Reino Unido.
Khyber Road en Phoenix Park , Dublín , Irlanda.
Una carretera empinada y sinuosa hasta el West Cliff en Whitby , Reino Unido.
Un callejón peatonal en Stromness , Orkney, Escocia
Pub Khyber Pass en Filadelfia , Pensilvania.
Khyber Himalayan Resort and Spa en Gulmarg Jammu y Cachemira.
Un sendero para bicicletas de montaña que conecta el sendero Top of the World en Whistler, Columbia Británica, con Whistler Creekside Village.
Un metro en la estación de metro King's Cross St Pancras . Después del incendio de King's Cross en noviembre de 1987, fue reemplazado.

Otras referencias incluyen las siguientes:

El viaje en autobús por esta carretera fue bello escrito con letras muy bellas, y fue parte de su primer acto, en las memorias selectivas Deshe Bideshe (1948) de Syed Mujtaba Ali .
Antes de la partición de la India , el paso se mencionó como parte de una frase indostánica común utilizada para describir la longitud de la India colonial , "Khyber sé Kanyakumari".
'Khyber Pass' es una jerga de rima cockney que significa 'culo'. Este uso se menciona en la película de 1968 Carry On Up the Khyber .
En la película de 1975 El hombre que podría ser rey , el personaje Peachy Carnehan le cuenta a Rudyard Kipling cómo él y su compañero de armas Danny Dravot habían luchado bajo las órdenes de Frederick Roberts, primer conde Roberts yarda por yarda a través del paso de Khyber durante la Segunda Guerra Mundial. Guerra afgana de 1878-1880
El podcast Twilight Histories tiene un episodio llamado "Napoleón en Afganistán" que en parte tiene lugar en el paso de Khyber.
La canción de Vampire Weekend "M79" hace referencia al Khyber Pass.
La canción de Tom Cochrane " Life Is a Highway " (cubierta por Rascal Flatts y otros) hace referencia al Khyber Pass.
El álbum Rio Grande Blood de Ministry (2006) tiene una canción llamada "Khyber Pass" que hace referencia a ella como un posible escondite para el entonces desaparecido y en general Osama bin Laden . Esta canción también apareció al final de la película The Hurt Locker .
La canción "Red War" de Probot , con Max Cavalera en la voz, menciona el pase.
La banda de rock británica Pink Floyd hace referencia a Khyber en su canción " Up the Khyber ", que aparece en la banda sonora de la película More .
En un episodio de la serie de dibujos animados The World of Commander McBragg titulado "Khyber Pass", el comandante epónimo tiene que defenderse de diez mil miembros de la tribu que gritan en el Khyber Pass.
Partes del libro Ransom de Jay McInerney de 1985 tienen lugar en o cerca del paso de Khyber.
El paso de Khyber aparece en varios de los poemas de Rudyard Kipling : aparece por su nombre en "La balada de la broma del rey", como "el paso" en "Aritmética en la frontera", y semificticio como la lengua de Jagai en " La balada de Oriente y Occidente ".

Ver también

Referencias

Otras lecturas

Molesworth, teniente general. GN (1962). Afganistán 1919: un relato de las operaciones en la tercera guerra afgana . Editorial de Asia. OCLC 7233999 .

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