Jungfrau - Jungfrau

Jungfrau
Jungfrau03.jpg
Muro norte
Punto mas alto
Elevación 4.158 m (13.642 pies)
Prominencia 695 m (2280 pies)
Pico padre Finsteraarhorn
Aislamiento 8,2 km (5,1 mi)
Coordenadas 46 ° 32′12.5 ″ N 7 ° 57′45.5 ″ E / 46.536806 ° N 7.962639 ° E / 46.536806; 7,962639 Coordenadas: 46 ° 32′12.5 ″ N 7 ° 57′45.5 ″ E / 46.536806 ° N 7.962639 ° E / 46.536806; 7,962639
Nombrar
Traducción en inglés Doncella, Virgen, Mujer Joven
Idioma del nombre alemán
Geografía
Jungfrau se encuentra en Suiza
Jungfrau
Jungfrau
Ubicación en Suiza
País Suiza
Cantones Berna y Valais
Rango padre Alpes de Berna
Mapa topográfico Swisstopo 1249 Finsteraarhorn
Escalada
Primer ascenso 3 de agosto de 1811 por J. Meyer, H. Meyer, A. Volken, J. Bortis
Ruta mas facil escalada básica en nieve / hielo

El Jungfrau ( transl. "Doncella, virgen"), a 4.158 metros (13.642 pies) es una de las principales cumbres de los Alpes de Berna , ubicada entre el cantón norte de Berna y el cantón sur de Valais , a medio camino entre Interlaken y Fiesch . Junto con el Eiger y Mönch , el Jungfrau forma una enorme pared de montañas que domina el Oberland bernés y la meseta suiza , una de las vistas más distintivas de los Alpes suizos .

La cumbre fue alcanzada por primera vez el 3 de agosto de 1811 por los hermanos Meyer de Aarau y dos cazadores de rebecos de Valais. El ascenso siguió a una larga expedición sobre los glaciares y los pasos altos de los Alpes de Berna. No fue hasta 1865 que se abrió una ruta más directa en el lado norte.

La construcción del ferrocarril de Jungfrau en el siglo 20, que conecta Kleine Scheidegg al Jungfraujoch , la silla de montar entre el Mönch y Jungfrau, hizo la única área de los lugares más visitados de los Alpes . Junto con el glaciar Aletsch al sur, el Jungfrau es parte del área Jungfrau-Aletsch , que fue declarada Patrimonio de la Humanidad en 2001.

Etimología

El nombre Jungfrau ("doncella, virgen"), que se refiere a la más alta de las tres montañas prominentes que dominan la región de Interlaken, junto con el Mönch ("monje") y el Eiger ("ogro"), probablemente se deriva del nombre Jungfrauenberg dado a Wengernalp , la pradera alpina directamente frente a la enorme lado norte de la Jungfrau, a través del Trummelbach garganta. Wengernalp fue nombrado así por las monjas del Monasterio de Interlaken , su propietario histórico. Contrariamente a la creencia popular, el nombre no se originó por la aparición de la montaña cubierta de nieve, esta última con el aspecto de una mujer con velo.

El pico "virgen" fue fuertemente romantizado como "diosa" o "sacerdotisa" en el romanticismo de finales del siglo XVIII al XIX. Su cumbre, considerada inaccesible, permaneció intacta hasta el siglo XIX. Después del primer ascenso en 1811 por el alpinista suizo Johann Rudolf Meyer, el pico fue referido en broma como "Mme Meyer" (Sra. Meyer).

Entorno geográfico

Políticamente, el Jungfrau (y su macizo) se divide entre los municipios de Lauterbrunnen (Berna) y Fieschertal (Valais). Es la tercera montaña más alta de los Alpes de Berna después de las cercanas Finsteraarhorn y Aletschhorn , respectivamente a 12 y 8 km (7,5 y 5 millas) de distancia. Pero desde el lago Thun , y la mayor parte del cantón de Berna, es el más conspicuo y el más cercano de los picos del Oberland bernés ; con una diferencia de altura de 3.600 m (11.800 pies) entre la cumbre y la ciudad de Interlaken . Esto, y la extrema pendiente de la cara norte, le aseguraron una temprana reputación de inaccesibilidad.

El Jungfrau y el valle de Lauterbrunnen desde Interlaken

El Jungfrau es el punto más occidental y más alto de un gigantesco muro de 10 km (6,2 millas) que domina los valles de Lauterbrunnen y Grindelwald . El muro está formado por la alineación de algunas de las caras norte más grandes de los Alpes, con el Mönch (4.107 mo 13.474 pies) y el Eiger (3.967 mo 13.015 pies) al este del Jungfrau, y domina los valles a su lado. al norte por una altura de hasta 3 km (1,9 millas). El Jungfrau está aproximadamente a 6 km (3,7 millas) del Eiger; con la cima del Mönch entre las dos montañas, a 3,5 km (2,2 millas) del Jungfrau. El Jungfraujoch es la silla entre el Jungfrau y el Mönch y el Eigerjoch es la silla entre el Mönch y el Eiger. El muro se extiende al este por Fiescherwand y al oeste por el muro de Lauterbrunnen , aunque sigue direcciones diferentes desde el Jungfrau y el Eiger.

La diferencia de altitud entre el profundo valle de Lauterbrunnen (800 mo 2600 pies) y la cumbre es particularmente visible desde el área de Mürren . Desde el fondo del valle, al oeste del macizo , la ganancia de altitud es de más de 3 km (1,9 millas) para una distancia horizontal de 4 km (2,5 millas).

Los paisajes alrededor del Jungfrau son extremadamente contrastados. En contraste con los vertiginosos precipicios de su noroeste, el lado sureste de la montaña emerge de las nieves superiores del Jungfraufirn, uno de los principales alimentadores del glaciar Aletsch , a unos 3.500 metros (11.500 pies). El valle de Aletsch de 20 kilómetros de largo (12 millas) en el sureste está completamente deshabitado y está rodeado por valles vecinos con paisajes similares. El área en su conjunto constituye el área glaciar más grande no solo en los Alpes, sino también en Europa.

Historia de la escalada

Vista del glaciar Aletsch y Concordia desde la cima del Jungfrau

En 1811, los hermanos Johann Rudolf (1768-1825) y Hieronymus Meyer, hijos de Johann Rudolf Meyer (1739-1813), el jefe de una rica familia de comerciantes de Aarau , junto con varios sirvientes y un portero recogidos en Guttannen , primero Llegó al Valais a través del Grimsel y cruzó el paso de Beich, un paso glaciar sobre el glaciar Oberaletsch , hasta la cabecera del valle de Lötschen . Allí, agregaron a su grupo a dos cazadores de rebecos locales, Alois Volken y Joseph Bortis, y atravesaron el Lötschenlücke antes de llegar al Aletschfirn (la rama oeste del glaciar Aletsch ), donde establecieron el campamento base, al norte del Aletschhorn . Después de que el portero de Guttannen fue enviado de regreso solo por el Lötschenlücke, el grupo finalmente llegó a la cima del Jungfrau por el Rottalsattel el 3 de agosto. Luego volvieron a cruzar los dos pasos nombrados hasta su punto de partida en Valais y regresaron a casa por el Grimsel. .

La cumbre de cerca del Rottalsattel. Fíjate en los escaladores de la izquierda.

El viaje fue extraordinario para la época, y algunas personas pusieron en duda su completo éxito. Para resolverlos, se emprendió otra expedición en 1812. En esta los dos hijos, Rudolf (1791-1833) y Gottlieb (1793-1829), de Johann Rudolf Meyer, desempeñaron los papeles principales. Después de un intento fallido, derrotado por el mal tiempo, en el curso del cual se cruzó dos veces el Oberaarjoch (siendo esta ruta mucho más directa que el largo desvío por el Lötschental), Rudolf, con los dos cazadores del Valais (Alois Volker y Joseph Bortis) , un portero de Guttannen llamado Arnold Abbühl, y un hombre de Hasle, vivaquearon en una depresión en la cresta sureste del Finsteraarhorn . Al día siguiente (16 de agosto) todo el grupo intentó el ascenso del Finsteraarhorn desde el Studer névé en el este a través de la cresta sureste, pero Meyer, exhausto, se quedó atrás. Al día siguiente, el grupo cruzó el Grünhornlücke hasta el glaciar Aletsch, pero el mal tiempo puso fin a otros proyectos. En un vivac, probablemente justo enfrente de la actual Konkordia Hut , el resto del grupo, habiendo pasado por el Oberaarjoch y el Grünhornlücke, se unió al grupo Finsteraarhorn. Gottlieb, el hermano menor de Rudolf, tuvo más paciencia que el resto y permaneció más tiempo en las cabañas cercanas al Märjelensee , donde se habían refugiado los aventureros. Podría hacer el segundo ascenso (3 de septiembre) del Jungfrau, llegando al Rottalsattel desde el lado este como es habitual ahora, y sus compañeros son los dos cazadores del Valais.

El tercer ascenso data de 1828, cuando varios hombres de Grindelwald, encabezados por Peter Baumann, plantaron su bandera en la cima. Luego vino el ascenso de Louis Agassiz , James David Forbes , Heath, Desor y Duchatelier en 1841, relatado por Desor en sus Excursions et Séjours dans les Glaciers . Gottlieb Samuel Studer publicó un relato del próximo ascenso realizado por él y Bürki en 1842.

En 1863, un grupo formado por tres jóvenes graduados de la Universidad de Oxford y tres guías suizos llegó con éxito a la cumbre y regresó al campo base de Faulberg (ubicado cerca de la posición actual de Konkordia Hut ) en menos de 11 horas (ver la sección a continuación). , El ascenso de 1863). En el mismo año, la Sra. Stephen Winkworth se convirtió en la primera mujer en escalar el Jungfrau. También durmió durante la noche en la cueva de Faulberg antes del ascenso, ya que no había cabaña en ese momento.

Eiger, Mönch y Jungfrau

Antes de la construcción del túnel ferroviario de Jungfraujoch, el acceso desde los glaciares en el lado sur era muy largo. La primera ruta directa desde el valle de Lauterbrunnen fue inaugurada en 1865 por Geoffrey Winthrop Young , H. Brooke George con el guía Christian Almer . Tuvieron que llevar escaleras con ellos para cruzar las muchas grietas en el flanco norte. Habiendo pasado la noche en las rocas del Schneehorn (3.402 mo 11.161 pies) ganaron a la mañana siguiente el Silberlücke, la depresión entre Jungfrau y Silberhorn , y de allí en poco más de tres horas alcanzaron la cima. Descendiendo al glaciar Aletsch cruzaron el Mönchsjoch y pasaron una segunda noche en las rocas, llegando a Grindelwald al día siguiente. Esta ruta se convirtió en habitual hasta la apertura del Jungfraujoch.

La primera ascensión invernal se realizó el 23 de enero de 1874, por Meta Brevoort y WAB Coolidge con los guías Christian y Ulrich Almer. Usaron un trineo para llegar a la parte superior del glaciar Aletsch, y fueron acompañados por el perro favorito de la señorita Brevoort, Tschingel.

El Jungfrau fue subido por el lado oeste por primera vez en 1885 por Fritz y Heinrich von Allmen, Ulrich Brunner, Fritz Graf, Karl Schlunegger y Johann Stäger, todos de Wengen. Ascendieron la cresta de Rottal ( Innere Rottalgrat ) y alcanzaron la cima el 21 de septiembre. La cresta noreste más difícil y peligrosa que conecta la cumbre del Jungfraujoch fue escalada por primera vez el 30 de julio de 1911 por Albert Weber y Hans Schlunegger.

En julio de 2007, seis reclutas del ejército suizo , parte de la División 1 de Especialistas en Montaña, murieron en un accidente en la ruta normal. Aunque las causas de las muertes no estaban claras de inmediato, un informe del Instituto Federal Suizo para la Investigación de la Nieve y las Avalanchas concluyó que el riesgo de avalanchas era inusualmente alto debido a las nevadas recientes y que no había "otra explicación razonable" más que una avalancha. por el incidente.

El ascenso de 1863

La carta de James Phillpotts a su madre anunciando su exitoso ascenso al Jungfrau

El Führerbuch del guía alpino Peter Baumann registra un ascenso al Jungfrau realizado por él mismo con tres hombres de Inglaterra en julio de 1863. Durante mucho tiempo se pensó que los escaladores extranjeros eran John Tyndall , JJ Hornby y TH Philpott, hasta que en 1958 los registros fueron verificado por el Club Alpino y se llegó a la siguiente conclusión:

El 23 de julio de 1963, Phillpotts, con James Robertson y HJ Chaytor, subieron al Jungfrau (la entrada que se muestra en AJ 32. 227 fue transcrita erróneamente por Montagnier, quien dice 'TH Philpott' para JS Phillpotts). La entrada en el Führerbuch de Peter Baumann (facsímil en los archivos de AC) dice que el trío cruzó el paso de Strahlegg y el Oberaarjoch, y luego subió al Jungfrau desde Eggishorn.

Tyndall, Hornby y Philpott eran alpinistas muy conocidos, pero no hay constancia de que hayan intentado el Jungfrau en 1863. Robertson, Chaytor y Phillpotts eran novatos; se habían graduado recientemente de la Universidad de Oxford, donde todos habían sido miembros entusiastas del Club Náutico de la Universidad de Oxford .

William Robertson (1839-1892), el líder de la expedición (llamado erróneamente 'James' en la nota citada anteriormente), era australiano de nacimiento y el primer ciudadano no británico en participar en la carrera de botes de Oxford y Cambridge . Más tarde se convirtió en abogado y miembro del parlamento en Australia. Él y HJ Chaytor (posiblemente el padre del medievalista Henry John Chaytor ) fueron miembros del victorioso equipo de Oxford en la carrera de botes de 1861 . James Surtees Phillpotts (1839-1930) fue el tercer miembro del equipo; más tarde se convertiría en director de Bedford School . El trío tenía tres guías suizos, Peter Baumann, Peter Kaufmann (" Grabipeter ", padre de Peter Kaufmann el menor ) y Rubi.

Una descripción del ascenso del Jungfrau está contenida en una carta fechada el domingo 26 de julio que Phillpotts escribió a su amigo Alexander Potts (que más tarde se convertiría en el primer director de Fettes College ). La carta está ahora en posesión del Alpine Club. Los siguientes extractos son de esa carta.

La Virgen ciertamente no sonrió a los pobres "tontos que se apresuraron" en sus alturas sagradas, es decir, en la llanura británica, teníamos el esfuerzo de la caminadora, el viento cortante, los pies medio helados y los rostros desollados que generalmente asisten a un alpino. ascenso.

Llegamos al hoyo de Faulberg casi al anochecer y disfrutamos del café que hizo el longman (Kauffmann), como se haría en un hoyo en una roca en una tarde fría. El "Faulberg Nachtlager" consta de dos agujeros y un vestíbulo al agujero superior. El hoyo superior en el que nos alojamos solo contenía a Chay [tor], el jefe [Robertson] y yo, estirados en toda su longitud sobre un poco de heno sobre un colchón de roca dura, convexo en lugar de cóncavo en el punto donde a uno le gusta descansar el peso. . Chaytor estaba en el medio, y como estábamos muy cerca estaba tibio y dormido. El jefe y yo cortejamos en vano a la suave nodriza de Nature. A las dos nos levantamos y metódicamente metimos los pies en el cepo, es decir, nuestras botas, desayunamos y nos estremecimos, luego empezamos (sin lavar por supuesto, ya que el frío nos daba una hidrofobia maligna) poco después de las 3:30.

El agujero estaba a unos 46 m [150 pies] de altura en uno de los acantilados de piedra sueltos que ahora conocemos tan bien. Así que nos abrimos paso a tientas por él y por encima de la morrena; las estrellas aún persistían, ya que el día estaba apenas amaneciendo. No pudimos comenzar a la 1:30, la hora adecuada, ya que no había luna y queríamos luz ya que teníamos que atravesar el glaciar de una vez. Rubi lideró, y salimos, atados y en fila india, en la vieja cinta de correr sobre la nieve resbaladiza, parecida a un campo arado, que yacía en la parte superior del glaciar, para un tirón sin un control de una o dos horas.

Por fin llegamos a la región de bergschrunds y grietas. Al principio parecían formar un laberinto infranqueable, pero poco a poco los guías iban entrando y saliendo entre las grandes grietas, que eran exquisitamente hermosas con sus bancos de nieve colgantes y carámbanos relucientes, y luego pisaron como alfileres y agujas sobre un puente de nieve aquí y allá. allí, o tuvimos que dar un salto sobre los más factibles, y nos encontramos al pie de la montaña; caminó penosamente sobre la nieve que debería haber estado crujiente pero que estaba más o menos recién caída y descuidada; Tuvimos que arrastrarnos por unas tres grietas, y después de un tirón cansado, arrastrando una pierna tras otra fuera de la nieve hasta los tobillos o las rodillas, llegamos a una cresta de nieve en ángulo recto con la pendiente que acabábamos de subir. Esa pendiente con sus grietas a un lado, y al otro una más corta y mucho más empinada que conducía en unos pocos escalones a un precipicio.

A lo largo de esta cresta había una larga grieta en forma de serpiente, por la cual teníamos que sondear continuamente, y pasar primero por un lado y luego por el otro; luego llegamos al pie de la silla. Unos veinte o treinta escalones, algunos cortados, otros sin cortar, pronto nos llevaron a una especie de hueco, y llegamos a una pequeña meseta inclinada de unos seis pies [1,8 m] de largo, donde dejamos la larva y la mochila, guardando mi frasco pequeño de coñac solamente. Luego subimos por una empinada ladera de hielo, muy empinada diría, por la cual los trozos de hielo cortados de los escalones saltaban y saltaban a todo galope y luego saltaban hacia algún lugar sin fondo que no pudimos ver hacia abajo. Su ritmo le dio a uno una idea desagradable de las posibles consecuencias de un desliz.

Aquí nos encontramos con un viento cortante y amargo. Peter Baumann dio pasos magníficos, al menos él y Rubi lo hicieron entre ellos, mejorando uno los primeros golpes duros del otro. Después de Rubi vino Chaytor con Kauffmann detrás de él, luego el jefe, y luego yo, la cola de la cuerda. Cada paso era una gran elevación del último, y como la nieve era poco profunda, tuvieron que cortarse en el hielo, que era como una roca en esta última pendiente.

De repente nos asaltaron, al levantar la cabeza sobre la cresta, los verdes y alegres valles de Lauterbrunnen e Interlaken, de Grindelwald y una vista lejana de otros igualmente hermosos que se extendían para siempre en un vasto panorama. En el otro lado, en un lúgubre contraste, había una escena salvaje e incluso terrible. Uno miraba a su alrededor y trataba en vano de ver el fondo de los oscuros abismos y los escarpados acantilados de hielo o roca.

Turismo

El Jungfrau visto desde uno de los muchos ferrocarriles de montaña en el valle (aquí el Ferrocarril Mürren )

El nombre de Jungfrau, la región de Jungfrau del Oberland bernés es un importante destino turístico en los Alpes e incluye una gran cantidad de ferrocarriles y otras instalaciones. Si bien el pico de la montaña fue una vez de difícil acceso, el ferrocarril Jungfrau , un tren cremallera , ahora va a la estación de ferrocarril Jungfraujoch a 3.454 m (11.332 pies), lo que proporciona un fácil acceso al glaciar Aletsch superior y un acceso relativamente corto al Jungfrau en sí, la diferencia de altura entre la estación y la cima es de solo 704 metros y la distancia horizontal es ligeramente inferior a 2 kilómetros. Como resultado, en la mente popular, el Jungfrau se ha convertido en una montaña asociada con el Oberland bernés e Interlaken , más que con el Alto Valais y Fiesch .

En 1893, Adolf Guyer-Zeller concibió la idea de un túnel ferroviario hasta el Jungfraujoch para hacer más accesibles las áreas glaciares en su lado sur. La construcción del túnel tomó 16 años y la estación de la cumbre no se abrió antes de 1912. El objetivo era, de hecho, llegar a la cumbre del Jungfrau con un ascensor desde la estación de tren más alta, ubicada dentro de la montaña. El proyecto completo no se realizó debido al estallido de la Primera Guerra Mundial . Sin embargo, en ese momento era uno de los ferrocarriles más altos del mundo y sigue siendo hoy el más alto de Europa y el único ferrocarril (sin cable) en la Tierra que pasa mucho más allá de la línea de nieve perenne .

Rottalhorn y el lado este de Jungfrau desde el Jungfraujoch

El ferrocarril Jungfrau sale de Kleine Scheidegg , al que se puede llegar desde ambos lados en trenes desde Grindelwald y Lauterbrunnen a través de Wengen . El tren entra en el túnel Jungfrau que corre hacia el este a través del Eiger justo encima de Eigergletscher , al que, desde 2020, también se puede acceder en teleférico desde Grindelwald. Antes de llegar al Jungfraujoch, se detiene unos minutos en otras dos estaciones, Eigerwand (en la cara norte del Eiger) y Eismeer (en el lado sur), donde los pasajeros pueden ver a través de los agujeros excavados en la montaña. El viaje de Kleine Scheidegg a Jungfraujoch dura aproximadamente 50 minutos, incluidas las paradas; el viaje de regreso cuesta abajo tarda sólo 35 minutos.

Se ha construido un gran complejo de túneles y edificios en el Jungfraujoch, conocido como la " cima de Europa ". Hay varios restaurantes y bares, tiendas, exposiciones multimedia, una oficina de correos y una estación de investigación con instalaciones especiales de alojamiento. Un ascensor permite el acceso a la cima de la Esfinge y su observatorio , a 3571 m (11,716 pies), la plataforma de observación más alta de la zona. Afuera, al nivel del Jungfraujoch, hay una escuela de esquí y el "Palacio de Hielo", una colección de elaboradas esculturas de hielo que se exhiben dentro del Glaciar Aletsch. Otro túnel conduce al lado este de la Esfinge, donde se puede caminar sobre el glaciar hasta el Mönchsjoch Hut , la única infraestructura hotelera de la zona.

Además del Jungfraujoch, se han construido muchas instalaciones en la región de Jungfrau, incluidos numerosos ferrocarriles de montaña. En 1908, se inauguró el primer teleférico público del mundo al pie del Wetterhorn , pero se cerró siete años después. El Schilthorn sobre Mürren , el Männlichen sobre Wengen y el Schynige Platte sobre Wilderswil ofrecen buenas vistas del Jungfrau y el valle de Lauterbrunnen. En el lado sur, Eggishorn sobre Fiesch también ofrece vistas del Jungfrau, al otro lado del glaciar Aletsch.

Rutas de escalada

La ruta normal sigue las huellas de los primeros escaladores, pero la larga aproximación al glaciar Aletsch ya no es necesaria. Desde la zona del Jungfraujoch, la ruta hasta la cima toma solo unas pocas horas. La mayoría de los escaladores parten de Mönchsjoch Hut . Después de una travesía del Jungfraufirn, la ruta se dirige al Rottalsattel (3885 mo 12,746 pies), desde donde la cresta sur conduce al Jungfrau. No se considera una subida muy difícil, pero puede ser peligrosa en la sección superior sobre el Rottalsattel, donde ocurren la mayoría de los accidentes. El uso del ferrocarril Jungfrau en lugar del enfoque mucho más gradual desde Fiesch (o Fieschertal ), a través de Konkordia Hut , puede causar algunos problemas de aclimatación, ya que la diferencia de altitud entre las estaciones de tren de Interlaken y Jungfraujoch es de casi 3 km (1,9 millas). ).

Ver también

notas y referencias

Notas

Referencias

Bibliografía

  • Ball, John (1869). La guía alpina: Alpes centrales . Londres: Longmans, Green and Co.

enlaces externos