John Williams (motociclista) - John Williams (motorcyclist)
John Williams | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nacionalidad | británico | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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John Williams (nacido el 27 mayo 1946 a 12 agosto 1978) fue un cortocircuito Inglés motocicleta corredor del camino que también entró seleccionada grandes premios en el cercano continente . Principalmente corrió como un 'corsario' con un patrocinador personal, Gerald Brown. Williams murió en Irlanda del Norte , luego de un accidente cuando corría en un evento celebrado en carreteras públicas cerradas cerca de Dundrod .
Carrera profesional
Williams comenzó a correr en 1966 y ganó la competencia Stars of Tomorrow en Brands Hatch en 1968 con una Ducati de 250 cc . Se convirtió en profesional en 1973 y ganó las clases de 250, 350 y 500 cc en el Gran Premio de Ulster de ese año , siendo el primer piloto en ganar tres carreras del GP de Ulster en un solo día. En 1974 ganó las clases de 350cc, 500cc y 750cc en el North West 200 , marcando la primera vez que un competidor ganaba tres clases en el evento. También corrió para Honda en eventos de resistencia como el Bol d'Or .
Su mejor temporada fue en 1975 cuando terminó en quinto lugar en el campeonato del mundo de 500 cc en una motocicleta Yamaha . Williams ganó su única carrera por el campeonato mundial cuando derrotó a Barry Sheene en el Gran Premio de Bélgica de 1976 . También parecía listo para la victoria en el Senior TT de ese año , estableciendo un nuevo récord de vuelta absoluta para el curso a 112,27 mph (181 km / h). Lamentablemente, habiendo liderado la carrera en todo momento, se quedó sin gasolina a la vista de la bandera a cuadros, empujando su bicicleta a través de la línea para terminar séptimo. Williams fue nombrada Personalidad Deportiva del Año 1976 por el Liverpool Echo .
Williams rechazó la oferta de un lugar en el equipo Texaco Heron Suzuki respaldado por la fábrica en 1977, prefiriendo correr como corsario , aunque las diferencias bien publicitadas entre él y Barry Sheene pueden haber sido un factor contribuyente.
Fue cinco veces ganador de la carrera North West 200 en Irlanda del Norte y cuatro veces ganador en el TT de la Isla de Man .
Williams ganó la carrera de 500 cc en el Gran Premio de Ulster de 1978 , pero murió a causa de las lesiones sufridas después de estrellarse en Wheeler's Corner en el evento inaugural de Fórmula Uno TT más tarde ese mismo día. Era un residente de Heswall , una ciudad en un área conocida como Wirral , Merseyside , Inglaterra.
Trofeo John Williams
El trofeo John Williams es un premio anual en las carreras TT de la Isla de Man . Se presenta al piloto que completa la vuelta más rápida en la carrera de Superbike TT .
Resultados del Gran Premio de Motociclismo
Sistema de puntos a partir de 1969:
Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Puntos | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Clase | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Puntos | Rango | Gana |
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1968 | 500cc | Incomparable |
GER - |
ESP - |
OIM 11 |
NED - |
BEL - |
DDR - |
CZE - |
FIN - |
ULS - |
NAT - |
0 | - | 0 | |||
1969 | 350cc | AJS |
ESP - |
GER - |
OIM 15 |
NED - |
DDR - |
CZE - |
FIN - |
ULS - |
NAT - |
YUG - |
0 | - | 0 | |||
500cc | Metisse |
ESP - |
GER - |
FRA - |
OIM - |
NED - |
BEL - |
DDR - |
CZE - |
FIN - |
ULS 8 |
NAT - |
YUG - |
3 | 46º | 0 | ||
1970 | 500cc | Incomparable |
GER - |
FRA - |
YUG - |
OIM 5 |
NED - |
BEL - |
DDR - |
FIN - |
ULS 9 |
NAT - |
ESP - |
8 | 23 | 0 | ||
1971 | 350cc | AJS |
AUT - |
GER - |
OIM 4 |
NED - |
DDR - |
CZE - |
SWE - |
FIN - |
ULS 4 |
NAT - |
ESP - |
dieciséis | 13 | 0 | ||
500cc | AJS |
AUT - |
GER - |
OIM NC |
NED - |
BEL - |
DDR - |
SWE - |
FIN - |
ULS - |
NAT - |
ESP - |
0 | - | 0 | |||
1972 | 250cc | Yamaha |
GER - |
FRA - |
AUT - |
NAT - |
OIM 3 |
YUG - |
NED - |
BEL - |
DDR - |
CZE - |
SWE - |
FIN - |
ESP - |
10 | 18 | 0 |
350cc | Honda |
GER - |
FRA - |
AUT - |
NAT - |
OIM NC |
YUG - |
NED - |
DDR - |
CZE - |
SWE - |
FIN - |
ESP - |
0 | - | 0 | ||
500cc | Incomparable |
GER - |
FRA - |
AUT - |
NAT - |
OIM NC |
YUG - |
NED - |
BEL - |
DDR - |
CZE - |
SWE - |
FIN - |
ESP - |
0 | - | 0 | |
1973 | 250cc | Yamaha |
FRA - |
AUT - |
GER - |
OIM 2 |
YUG - |
NED - |
BEL - |
CZE - |
SWE - |
FIN - |
ESP - |
12 | 17 | 0 | ||
350cc | Yamaha |
FRA - |
AUT - |
GER - |
NAT - |
OIM 3 |
YUG - |
NED - |
CZE - |
SWE - |
FIN - |
ESP - |
10 | Vigésimo | 0 | |||
500cc | Incomparable |
FRA - |
AUT - |
GER - |
OIM NC |
YUG - |
NED - |
BEL - |
CZE - |
SWE - |
FIN - |
ESP - |
0 | - | 0 | |||
1974 | 250cc | Yamaha |
GER - |
NAT - |
OIM - |
NED - |
BEL 9 |
SWE - |
FIN - |
CZE - |
YUG - |
ESP - |
2 | 38º | 0 | |||
350cc | Yamaha |
FRA - |
GER - |
AUT 9 |
NAT - |
OIM - |
NED 8 |
SWE - |
FIN 9 |
YUG - |
ESP - |
7 | 29 | 0 | ||||
500cc | Yamaha |
FRA 7 |
GER - |
AUT 8 |
NAT - |
OIM - |
NED 10 |
BEL 7 |
SWE 10 |
FIN 6 |
CZE - |
18 | 11º | 0 | ||||
1975 | 250cc | Yamaha |
FRA - |
ESP - |
GER - |
NAT - |
OIM 3 |
NED - |
BEL 9 |
SWE - |
FIN 8 |
CZE - |
YUG - |
15 | 14 | 0 | ||
350cc | Yamaha |
FRA - |
ESP 10 |
AUT - |
GER - |
NAT - |
OIM NC |
NED - |
FIN - |
CZE - |
YUG - |
1 | 47º | 0 | ||||
500cc | Yamaha |
FRA - |
AUT - |
GER - |
NAT - |
OIM 2 |
NED 7 |
BEL 5 |
SWE 3 |
FIN - |
CZE - |
32 | Quinto | 0 | ||||
1976 | 500cc | Suzuki |
FRA Ret |
AUT Ret |
NAT - |
OIM 7 |
NED 6 |
BEL 1 |
SWE - |
FIN - |
CZE - |
GER - |
24 | Noveno | 1 | |||
1977 | 350cc | Yamaha |
VEN - |
GER - |
NAT - |
ESP - |
FRA - |
YUG - |
NED - |
SWE - |
FIN - |
CZE - |
GBR 3 |
10 | 22 | 0 | ||
500cc | Suzuki |
VEN - |
AUT - |
GER - |
NAT 16 |
FRA - |
NED - |
BEL 10 |
SWE 8 |
FIN - |
CZE - |
GBR - |
4 | 26 | 0 | |||
1978 | 500cc | Suzuki |
VEN - |
ESP - |
AUT - |
FRA - |
NAT - |
NED - |
BEL - |
SWE - |
FIN - |
GBR 12 |
GER - |
0 | - | 0 |