John Foster Williams - John Foster Williams
John Foster Williams | |
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| Nacido |
12 de octubre de 1743 Boston , Provincia de la Bahía de Massachusetts , América Británica |
| Fallecido | 24 de junio de 1814 (70 años) |
| Lealtad | Estados Unidos de América |
| Servicio / |
 Marina del estado de Massachusetts U.S. Revenue-Marine
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| Batallas / guerras | Guerra revolucionaria americana |
John Foster Williams (12 de octubre de 1743 - 24 de junio de 1814) fue un marinero estadounidense que sirvió como oficial en la Armada del Estado de Massachusetts durante la Guerra Revolucionaria Americana y más tarde como oficial en el Revenue-Marine .
Carrera profesional
Williams fue nombrado capitán de la Armada de Massachusetts y recibió el mando del bergantín Hazard a fines de 1777. Al año siguiente, la llevó al mar en una búsqueda infructuosa de británicos de las Indias Occidentales; pero él y su barco finalmente lograron el éxito en 1779. Mientras navegaba por las Indias Occidentales , Hazard se unió al bergantín corsario Active el 16 de marzo. Al final de una "acción inteligente" de 35 minutos de duración, "metro de brazo a metro", Active golpeó sus colores y se convirtió en el premio de Hazard , después de haber sufrido 13 muertos y 20 heridos de su tripulación de 95 hombres. Hazard envió el bergantín capturado de regreso a Massachusetts con un equipo de premios y posteriormente regresó a casa en abril, después de llevarse varios otros premios. En mayo, Hazard regresó al mar, esta vez en compañía del bergantín Tyrannicide . A las 08.30 del 15 de junio, los dos barcos se acercaron con dos barcos británicos y, tras un breve y brusco enfrentamiento, obligaron a ambos barcos enemigos a atacar sus banderas. Más tarde ese verano, Hazard —como el resto de la Marina de Massachusetts— participó en la desafortunada expedición de Penobscot , una operación que finalmente costó a la armada del estado todos sus buques comisionados.
Williams recibió el mando de la nueva fragata Protector de 20 cañones en la primavera de 1780 y la llevó al mar en junio. De acuerdo con las instrucciones de la Junta de Guerra , el nuevo buque de guerra navegó en las cercanías de los Bancos de Terranova , en busca de mercantes británicos. Su vigilancia fue recompensada a principios de junio.
A las 07:00 del 9 de junio de 1780, Protector vio un extraño barco acercándose a ella con los colores británicos. A las 11.00, la fragata Continental , que también ostentaba los colores ingleses, saludó a la desconocida y descubrió que era la almirante Duff con carta de marca de 32 cañones , con destino a Londres desde St. Kitts . Cuando se determinó la identidad del enemigo, Protector arrastró los colores británicos y subió la bandera continental, abriendo fuego casi simultáneamente. La acción se prolongó durante la siguiente hora y media, hasta que el almirante Duff se incendió y explotó, dejando a 55 supervivientes para que Protector los rescatara poco después.
Con la llegada de la paz, Williams regresó a su Boston natal. Debido al contrabando desenfrenado y la necesidad de hacer cumplir las leyes arancelarias, a instancias del Secretario del Tesoro Alexander Hamilton , el Congreso de los Estados Unidos creó el Revenue-Marine el 4 de agosto de 1790. En virtud de la legislación habilitante que autorizó el Revenue-Marine, un " Inicialmente se ordenó y construyó el Sistema de Cortadores ” , que constaba de diez barcos. John Foster Williams fue comisionado como oficial de Revenue-Marine por el presidente George Washington el 21 de marzo de 1791 y supervisó la construcción del cortador Massachusetts que luego comandó. Después de que se determinó que Massachusetts era demasiado lento para sus tareas asignadas, fue desmantelada y Massachusetts II fue construido y comisionado en 1793; Williams fue elegido maestro.
Vida posterior y muerte
Williams murió en Boston el 24 de junio de 1814.
Legado
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- El barco USS Williams (DD-108) recibió su nombre.
Referencias
Citas
Trabajos citados
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
- Canney, Donald L. (1995). Guardia Costera de EE . UU . Y Cortadores de Ingresos, 1790-1935 . Prensa del Instituto Naval, Annapolis, Maryland. ISBN 978-1-55750-101-1 .
- Evans, Stephen H. (1949). La Guardia Costera de los Estados Unidos 1790-1915: una historia definitiva . Prensa del Instituto Naval, Annapolis, Maryland.
- King, Irving H. (1989). La Guardia Costera a la Vela: El Servicio de Reducción de Ingresos de EE. UU., 1789–1865 . Prensa del Instituto Naval, Annapolis, Maryland. ISBN 978-0-87021-234-5 .