John Flint Kidder - John Flint Kidder
John Flint Kidder | |
|---|---|
| Nació | 1830 |
| Fallecido | 10 de abril de 1901 |
| Nacionalidad | nosotros |
| Ocupación | Ingeniero |
| Esposos) | Sarah Kidder |
| Niños | Hija, Beatrice |
| Carrera de ingenieria | |
| Disciplina | Ingeniero civil |
| Instituciones | Oficial de la Legislatura Territorial de Nevada; Comisionado de Escombros de la Oficina de Minería del Estado de California |
| Proyectos |
Oregon y California Vías , Monterey y Salinas ferrocarril del valle , el condado de Nevada ferrocarril de vía estrecha |
John Flint Kidder (1830 - 10 de abril 1901) fue un político, ingeniero civil y de ferrocarril ejecutivo que construyó y propiedad posteriormente el norte de California 's condado de Nevada ferrocarril de vía estrecha (NCNGRR) que, durante su funcionamiento, nunca experimentó un intento de robo.
Primeros años
Los antepasados de Kidder llegaron a Estados Unidos antes de la Revolución Estadounidense . Nació en la ciudad de Nueva York, Nueva York en 1830 y se mudó en 1840 a Syracuse, Nueva York con sus padres.
Kidder asistió al Instituto Politécnico Rensselaer en 1846-47, pero no se graduó.
Carrera profesional
Kidder comenzó su carrera de ingeniería en 1849. Durante varios años, hasta 1860, fue ingeniero de la ciudad de Siracusa.
En 1861, se dirigió al oeste para el servicio del gobierno, convirtiéndose en un oficial de la Legislatura Territorial de Nevada en la que inspeccionó el límite desde el lago Bigler hasta Honey Lake , seguido de un reconocimiento al sur del lago Bigler el año siguiente. El 8 de julio de 1862, el gobernador nombró a Kidder como agrimensor del condado de Esmeralda, Nevada .
En 1863, la Comisión Houghton-Ives contrató a Kidder para que inspeccionara la línea del estado de California / Nevada con Kidder representando los intereses de California. Al año siguiente, el 4 de abril, fue nombrado Agrimensor del condado de Nye, Nevada , cargo que ocupó hasta septiembre, cuando un funcionario electo asumió el cargo.
Se mudó al condado de El Dorado, California en 1864, permaneciendo allí durante cuatro años. Mientras estuvo allí, se desempeñó como miembro del distrito 15 de la Asamblea Estatal de California durante el período de 1865-1867. Después del condado de El Dorado, vivió juntos en Sacramento y Nevada hasta 1868 cuando se mudó a Oregon, y en 1871 se mudó al Territorio de Washington . De 1873 a 1875, vivió en el condado de Solano, California y el condado de Monterey, California , y en 1875 se mudó a Grass Valley, California .
Kidder asumió el cargo de ingeniero de construcción del ferrocarril de Oregon y California , y lo completó en la víspera de Navidad de 1869. También supervisó la construcción de una parte del ferrocarril del Pacífico central y se desempeñó como ingeniero de ubicación del Pacífico central. En 1874, fue el ingeniero de construcción en Monterey y Salinas Valley Rail Road , el primer ferrocarril de vía estrecha en California.
Más tarde, ese mismo año, se convirtió en ingeniero jefe para construir el NCNGRR desde Nevada City, California , a través de Grass Valley, hasta Colfax, California, donde se conectaba con Central Pacific Railway. La construcción se completó en 1876 y Kidder se convirtió en el Superintendente General del ferrocarril en 1877. Luego se convirtió en el Presidente del ferrocarril en 1884, junto con el Secretario, Tesorero e hizo de su familia la Junta Directiva.
Poseía cuatro minas y era multimillonario.
Años despues
Kidder, un republicano, participó en los comités centrales estatales y del condado. Fue delegado de la Convención Nacional Republicana de 1892 , donde emitió el único voto para William McKinley de Ohio , el presidente permanente de la convención.
El gobernador Robert Waterman nombró a Kidder para el cargo de Comisionado del Valle de Yosemite . En 1893, Kidder fue nombrado Comisionado Estatal de Escombros por la Oficina de Minería del Estado de California, cargo que ocupó hasta su muerte.
Aunque Kidder se convirtió en el primer gobernante exaltado del Grass Valley Elks Club en 1900, continuó siendo miembro de la Logia Masónica de Syracuse incluso después de haberse ido 40 años antes.
En abril de 1901, sufriendo de diabetes , Kidder murió en su casa en Grass Valley. Su esposa Sarah Kidder lo sucedió como presidenta de la NNGRR, convirtiéndose en la primera presidenta de ferrocarriles del mundo.
Familia
Kidder se casó con Sarah A. Clark de Ohio en 1874. Desde 1875, vivieron en Bennett Street en Grass Valley, donde coleccionó pinturas y una gran colección de libros. Tenía un huerto familiar frente a la estación de trenes de Grass Valley, donde cultivaba una variedad de productos.
Kidder y su esposa tuvieron una hija adoptiva, Beatrice, que se casó con Howard Ridgely Ward en Grass Valley en 1905. Los Wards tuvieron dos hijos, ambas hijas, Elizabeth K. Ward nacida alrededor de 1907 y Beatrice H. Ward nacida alrededor de 1908 pero fallecida alguna vez. entre 1910 y 1917..
Reconocimiento histórico
En honor a Kidder, quien construyó la primera casa moderna de Grass Valley y la primera acera de concreto, la antigua y honorable Orden de E Clampus Vitus plantó tres árboles para la familia Kidder en Clamper Square de Grass Valley.
Referencias
enlaces externos
| Precedido por John C. Coleman |
El presidente, el condado de Nevada ferrocarril de vía estrecha de 1884 - 1901 |
Sucedido por Sarah Kidder |