Jeff Gordon - Jeff Gordon
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Negocios y automovilismo
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Jeffery Michael Gordon (nacido el 4 de agosto de 1971) es un ex piloto de carreras de autos de serie profesional estadounidense, actualmente locutor de Fox NASCAR y un alto ejecutivo de Hendrick Motorsports . Corrió a tiempo completo de 1993 a 2015, conduciendo el Chevrolet No. 24 para Hendrick Motorsports en las anteriores NASCAR Winston Cup Series y Sprint Cup Series (ahora llamada NASCAR Cup Series ), y también sirvió como piloto sustituto de Dale Earnhardt Jr. en el Chevrolet No. 88 para Hendrick Motorsports en carreras selectas durante la temporada 2016. Es considerado uno de los pilotos más influyentes en la historia de NASCAR , ayudando al deporte a alcanzar la popularidad generalizada.
Gordon comenzó su carrera profesional en las carreras en la Serie Busch con Hugh Connerty Racing, seguido por Bill Davis Racing , ganó tres carreras y comenzó a competir a tiempo completo en la Serie NASCAR Winston Cup para Hendrick Motorsports en 1993. Es cuatro veces ganador de la Copa. Campeón de la serie , habiendo ganado el título en 1995 , 1997 , 1998 y 2001 . Fue el piloto más joven en ganar un título de NASCAR, con 24 años al final de la temporada de 1995. También ganó las 500 Millas de Daytona en tres ocasiones en 1997 , 1999 y 2005 . Gordon ha completado tres Grand Slams en su carrera y ha ganado un total de dieciséis carreras Crown Jewel (tres Daytona 500, cuatro Talladega 500 , tres Coca-Cola 600 y seis Southern 500 ), ambas con récords históricos.
Es tercero en la lista de victorias de la Copa de todos los tiempos con 93 victorias en su carrera , mientras que tiene el récord de más victorias en la era moderna de NASCAR (1972-presente) y la mayor cantidad de victorias en una temporada de la era moderna, con 13 durante la NASCAR Winston de 1998. Serie Copa . Las 81 poles de Gordon lideraron a todos los pilotos activos y es el tercero de todos los tiempos, y también un récord de la era moderna; Gordon ganó al menos una pole en 23 temporadas consecutivas, lo que lo convierte en un récord de NASCAR. Otros récords incluyen la mayor cantidad de victorias en pistas con placa restrictiva con 12 y la mayor cantidad de victorias en autódromos con 9, y fue el líder activo del " hombre de hierro " en carreras consecutivas en las que participó con 797 hasta la temporada 2015.
En 1998, NASCAR nombró a Gordon en su lista de los 50 mejores conductores . Diez años después, en un artículo de 2008, Terry Blount de ESPN lo ubicó en el décimo lugar entre los 25 mejores pilotos de todos los tiempos. Foxsports.com lo nombró como el quinto mejor piloto de NASCAR de todos los tiempos. Fue incluido en el Salón de la Fama de NASCAR en 2019. A partir de 2016, Gordon fue considerado el piloto de NASCAR mejor pagado de la historia y el decimoctavo atleta mejor pagado de todos los tiempos con $ 515 millones en ganancias profesionales, según Forbes .
Gordon, junto con Rick Hendrick , es copropietario del Chevrolet No. 48 que anteriormente conducía Jimmie Johnson , quien ganó siete campeonatos de la Copa de 2006 a 2010, 2013 y en 2016. Gordon también tiene una participación accionaria en el equipo No. 24. Gordon también fue dueño de un equipo de la Serie Busch entre 1999 y 2000, Gordon / Evernham Motorsports (copropietario con Ray Evernham ; luego propiedad exclusiva de JG Motorsports ), ganando dos veces.
Vida temprana y carrera
Gordon es de ascendencia escocesa-irlandesa y nació en Vallejo, California de padres Carol Ann Bickford (de soltera Houston) y William Grinnell Gordon de Vacaville, California . La madre y el padre biológico de Gordon se divorciaron cuando él tenía seis meses. Su padrastro, John Bickford, se casó con su madre en la década de 1970. Tiene una hermana, Kim, que tiene cuatro años más. Su primo menor, James Bickford , compite actualmente en la K&N Pro Series West . Gordon asistió a Tri-West Hendricks High School en Lizton, Indiana y estuvo en el equipo de campo traviesa de la escuela ; se graduó en 1989.
Cuando tenía cuatro años, Gordon montó una bicicleta BMX que su padrastro le compró y comenzó a correr cuartos enanos a la edad de cinco. El Roy Hayer Memorial Race Track (anteriormente Cracker Jack Track) en Rio Linda, California, es conocido como el primer circuito en el que Gordon compitió. A la edad de seis años, Gordon había ganado 35 eventos principales y había establecido cinco récords de pista. En 1979, Gordon ganó 51 carreras de enanos de cuartos. Cuando tenía 11 años, Gordon ganó las 25 carreras de karting en las que participó. A los 12 años, Gordon se aburrió de los autos y decidió comenzar una carrera en el esquí acuático antes de volver a conducir un año después. En 1986, Gordon comenzó a correr con autos de velocidad , ganando tres carreras. Al año siguiente, Gordon recibió una licencia de la USAC a los 16 años, el conductor más joven en hacerlo.
Durante la década de 1980, Gordon y su familia tuvieron que superar un obstáculo en el seguro. La edad mínima para conducir los autos de velocidad era de 16 años, y su perseverancia dio sus frutos con todas las semanas de velocidad de Florida. Apoyando su elección de carrera, la familia de Gordon se mudó de Vallejo a Pittsboro, Indiana , donde había más oportunidades para los corredores más jóvenes. A finales de los 80, condujo en la serie World of Outlaws y obtuvo algunas victorias en largometrajes. Se convirtió en el piloto más joven de World of Outlaws en ese momento. También ganó carreras en Bloomington y Eldora Speedways. Después de graduarse de la escuela secundaria en 1989, cambió rápidamente y fue a Bloomington para correr esa noche. Antes de los 18 años, Gordon ya había ganado tres carreras en pistas cortas y fue galardonado como el Novato del Año de las Carreras de Autos Midget de USAC en 1989. Esa temporada se destacó al ganar la carrera de autos enanos Night Before 500 el día antes de las 500 Millas de Indianápolis . Durante la década, Gordon también corrió autos de velocidad en Australia y Nueva Zelanda . En 1990, Gordon ganó su segunda noche consecutiva antes de las 500, los Hut Hundred y los Belleville Midget Nationals en su camino a ganar el título nacional de Midget de la USAC . En 1991, Gordon capturó la corona de plata de la USAC y, a la edad de 20 años, se convirtió en el piloto más joven en ganar el campeonato de la temporada. También ganó la carrera de autos enanos de los 4 Crown Nationals esa temporada. En su carrera de autos enanos entre 1989 y 1992, terminó en el Top 3 en 22 de 40 eventos de autos enanos de la USAC. En 1992, Gordon compitió en la Slim Jim All Pro Series ' Winchester 400 , pero 24 de acabado después de chocar en la vuelta 172. Al año siguiente, se pasó una Featherlite suroeste Tour de carrera en Sears Point Raceway , terminando 29 después de sufrir un fallo de motor.
A principios de la década de 1990, Gordon expresó interés en las carreras de IndyCar , pero no pudo encontrar un vehículo debido a la escasez de fondos. Sin embargo, el ex Fórmula Uno piloto Jackie Stewart ofreció Gordon una prueba de conducción en Europa, en lo que Gordon supuso que era la Fórmula Tres o Fórmula 3000 ; Gordon no realizó la prueba debido a estar en contacto con NASCAR.
NASCAR
Serie Busch
En 1990, Gordon conoció a Hugh Connerty, propietario de algunos restaurantes Hooters y también socio de Outback Steakhouse . Connerty consiguió algún patrocinio para un automóvil a través de Outback, y probaron las últimas carreras de Busch Grand National que quedaban en 1990. Ray Evernham fue llamado para trabajar con Gordon en su debut en stock car. Su primera carrera en Busch llegó el 20 de octubre de 1990 en el North Carolina Motor Speedway en el AC-Delco 200 . Gordon condujo el Pontiac No. 67 Outback Steakhouse para Connerty. Gordon corrió la segunda vuelta más rápida durante la calificación y comenzó en el exterior de la primera fila del campo. Sin embargo, Gordon se vería envuelto en un accidente en la vuelta 33. Terminó con un 39º lugar.
En 1991 y 1992, Gordon comenzó a competir en la Serie Busch a tiempo completo, conduciendo Ford Thunderbirds para Bill Davis Racing . En su primer año como piloto de Busch ganó el premio al Novato del Año . En 1992, Gordon estableció un récord de NASCAR al capturar 11 poles en una temporada. Fue patrocinado por Carolina Ford Dealers en 1991 y Baby Ruth en 1992.
En 1999, Gordon junto con el jefe de equipo de la Copa, Evernham, formaron Gordon / Evernham Motorsports (GEM) en la Serie Busch con Gordon y el hijo de Rick Hendrick , Ricky Hendrick, como pilotos, los Rainbow Warriors como equipo de boxes y Patrick Donahue como jefe de equipo. El equipo copropietario recibió el patrocinio total de Pepsi y corrió seis carreras con Gordon como piloto y Evernham como jefe de equipo. GEM solo sobrevivió un año cuando Evernham dejó Hendrick Motorsports , citando la tensión entre él y el equipo, poniendo fin a una de las combinaciones de piloto / jefe de equipo más dominantes en la historia de NASCAR. Gordon extendió su experimento de Busch un año más, hasta el 2000 como copropietario, con Rick Hendrick comprando la mitad de Evernham y GEM convirtiéndose en JG Motorsports. En dos temporadas, Gordon ganó dos veces, en 1999 en el Outback Steakhouse 200 , la carrera inaugural en Phoenix y 2000 en Homestead.
Serie Copa
Carrera temprana (1992-1994)
En 1992, el propietario de Roush Racing , Jack Roush, planeaba contratar a Gordon, pero el padrastro de Gordon, John Bickford, había insistido en que Roush contratara a Ray Evernham; debido a la política de Roush de contratar a sus propios jefes de equipo, Bickford se negó. Más adelante en el año, Rick Hendrick vio a Gordon correr en un evento de la Serie Busch en Atlanta Motor Speedway , y Gordon se unió a Hendrick Motorsports dos días después. Gordon hizo su debut en la Copa Winston en la carrera de fin de temporada, las Hooters 500 en Atlanta, terminando 31º después de un accidente.
Al año siguiente, Gordon comenzó a competir a tiempo completo en la Winston Cup Series, conduciendo el auto No. 24 de Hendrick. Originalmente se suponía que competiría con el No. 46, pero las complicaciones con las licencias relacionadas con Days of Thunder forzaron a Gordon al 24. Abrió la temporada con una victoria en la carrera de Gatorade Twin 125 , mientras que también registró su primera pole position en su carrera. la carrera de otoño de Charlotte, y concluyó 1993 con un 14º lugar en puntos y el premio al Novato del Año. El éxito inicial de Gordon en el deporte reformuló el paradigma y finalmente les dio a los conductores más jóvenes la oportunidad de competir en NASCAR. Sin embargo, durante la temporada, muchos dudaron de la capacidad de Gordon para competir a ese nivel a una edad tan temprana debido a su tendencia a empujar los autos demasiado fuerte y chocar. Su último puesto en el First Union 400 de 1993 fue un firme ejemplo de esta teoría. Además, el piloto Darrell Waltrip escribió que le dijo a Hendrick durante la temporada que Gordon había "golpeado todo menos el auto de seguridad ese año".
En 1994, Gordon ganó la carrera de exhibición Busch Clash en Daytona. En mayo, Gordon ganó la pole para Coca-Cola 600 y ganó la carrera después de elegir llevar dos neumáticos en una parada en boxes con bandera verde . Tres meses después, se anotó una victoria local en la Brickyard 400 inaugural , aprovechando que el neumático de Ernie Irvan se averió al final de la carrera.
Temporadas de campeonato (1995-2001)
En 1995, Gordon ganó su primer campeonato de la Winston Cup Series. A pesar de un comienzo de temporada difícil en las 500 Millas de Daytona , ganó tres de las siguientes seis carreras en Rockingham, Atlanta y Bristol, mientras que ganó la pole en Rockingham, Richmond, Darlington y North Wilkesboro en ese lapso de tiempo. Ganó su quinta pole de la temporada en Charlotte, pero después de la carrera, los oficiales de NASCAR encontraron cubos de rueda no aprobados en su auto y multaron al equipo con $ 60,000 mientras colocaban a Ray Evernham en libertad condicional indefinidamente. Gordon luego ganó cuatro poles más durante la temporada (Dover, Michigan, Indianápolis, Martinsville) mientras ganaba carreras en Daytona, New Hampshire, Darlington y Dover. Los resultados de la temporada le dieron una ventaja de 300 puntos sobre Dale Earnhardt en su camino hacia el título. La consistencia del equipo también fue mucho mejor, habiendo tenido tres abandonos en 1995, en comparación con 21 en sus dos temporadas anteriores combinadas.
La defensa del título de Gordon en 1996 contó con diez victorias en Richmond, Darlington (arrasando en las carreras), Bristol, Dover (ganando ambas carreras), Pocono, Talladega , Martinsville y North Wilkesboro (ganando la última carrera oficial de NASCAR en la pista). Terminó segundo detrás de su compañero de equipo Terry Labonte por el campeonato, perdiendo por 37 puntos.
Gordon ganó títulos consecutivos de la Copa Winston en 1997 y 1998. En 1997, ganó su primera Daytona 500 , convirtiéndose en el piloto más joven en ese momento en ganar la carrera. Ganó la segunda carrera de la temporada en Rockingham la semana siguiente, seguida de una tercera victoria en Bristol; después de una batalla de última vuelta con Rusty Wallace . En Charlotte, Gordon ganó The Winston en un plan de Jurassic Park ; el coche fue modificado por Evernham con la ayuda del ingeniero de chasis de Hendrick, Rex Stump, y después de la carrera fue prohibido tras las quejas de otros propietarios del equipo. Posteriormente, ganó la Coca-Cola 600, y luego de ganar la Southern 500 en Darlington, se convirtió en el primer piloto desde Bill Elliott en 1985 en ganar el Winston Million . Si bien Elliott no pudo ganar la Copa Winston en 1985, Gordon reclamó su segundo campeonato de la Copa Winston en 1997, completando una de las actuaciones de una sola temporada más impresionantes en la historia de NASCAR. Terminó la temporada con 10 victorias (Daytona, Rockingham, Bristol, Martinsville, Charlotte, Pocono, California, Watkins Glen, Darlington y New Hampshire). Al año siguiente, Gordon ganó un récord de la era moderna de 13 carreras en Charlotte, Sonoma, Pocono, Indianápolis, Watkins Glen, Michigan, New Hampshire, Darlington, Daytona, Rockingham y Atlanta. Consiguió su tercer título con una ventaja de 364 puntos sobre Mark Martin . Gordon estableció récords de la Copa Winston durante la temporada, incluidas cuatro victorias consecutivas y 17 resultados consecutivos entre los cinco primeros. Terminó la temporada con siete poles, 25 entre los cinco primeros y 27 entre los diez primeros.
Gordon comenzó la temporada de 1999 con su segunda victoria en las 500 Millas de Daytona . Luego ganó carreras en Atlanta, Fontana, Sears Point y Watkins Glen. Antes de la carrera en Martinsville, Evernham dejó a Hendrick para formar Evernham Motorsports , y fue reemplazado por el ingeniero del equipo Brian Whitesell . Con Whitesell, Gordon ganó en Martinsville y Lowe's. Durante el año, el propietario de Chip Ganassi Racing , Chip Ganassi, se puso en contacto con Gordon y le expresó su interés en contratarlo, mientras que el propietario de los Dallas Cowboys , Jerry Jones, quería asociarse con él para formar un equipo. Sin embargo, Gordon firmó un contrato de por vida con Hendrick Motorsports a partir de 2000, lo que le permitió convertirse en propietario de acciones en su equipo No. 24.
La sierra temporada 2000 Gordon entrar en su primera campaña con Petty Enterprises ' Robbie Loomis como su jefe de equipo. Con Loomis, Gordon registró su primera victoria de la temporada en la carrera de primavera de Talladega, lo que le dio la victoria número 50 de su carrera. También ganó carreras en Sears Point y Richmond . Gordon terminó la temporada noveno en puntos.
Al año siguiente, Gordon ganó seis carreras en Las Vegas, Dover, Michigan (la victoria número 100 para Hendrick Motorsports), Indianápolis, Watkins Glen y la carrera inaugural en Kansas . Gordon se convirtió en el tercer piloto en ganar cuatro campeonatos de la Copa Winston en la historia de NASCAR, solo superado por Richard Petty y Dale Earnhardt (ambos ganaron siete veces), y con un margen de 344 puntos por delante de Tony Stewart .
Final de la Copa Winston y Nextel (2002-2007)
2002 y 2003 contaron con tres victorias cada una para Gordon en Bristol, Darlington y Kansas, y en Martinsville (dos veces) y Atlanta, respectivamente. En 2004, la primera temporada bajo el estandarte de la Serie de la Copa Nextel, el equipo registró cinco victorias en Talladega, Indianápolis, Fontana, Infineon y Daytona. En un momento, tuvo una racha de 6 carreras de los 5 primeros puestos. A pesar del éxito, los puntos restablecidos por la recién formada Caza por la Copa borraron la ventaja de 60 puntos de Gordon sobre Johnson. Como resultado, al final de la temporada, terminó la temporada tercero en la clasificación de puntos detrás del campeón Kurt Busch por 16 puntos y Johnson por ocho. Si la Caza no hubiera existido, y asumiendo que los lugares de llegada siguieran siendo los mismos, Gordon habría ganado el campeonato por 47 puntos.
La temporada 2005 comenzó con Gordon logrando su tercera victoria en las 500 Millas de Daytona , seguida de una victoria en Martinsville en las 500 Advance Auto Parts y en Talladega. Sin embargo, la inconsistencia lo acosaría durante todo el año. A pesar de tener 14 top diez, no pudo terminar nueve veces. Un cargo al final de la temporada lo puso en posición de calificar para la Caza, pero en la última carrera antes de la Caza en Richmond , Gordon hizo contacto con la pared de la curva 2 y no pudo calificar para la Caza. Loomis dejó el equipo el 14 de septiembre y Steve Letarte , el jefe de autos de Gordon, se hizo cargo de la carrera inaugural de la Caza en Loudon. Gordon finalmente ganó en Martinsville en el Subway 500. Fue la primera vez que Gordon estuvo fuera de los diez primeros en la clasificación de puntos desde 1993. Gordon también terminó la temporada con ocho resultados entre los cinco primeros, la menor cantidad de su carrera.
Gordon solo registró dos victorias en 2006 en Infineon y Chicagoland, mientras que también registró solo dos poles en las segundas fechas de Dover y Phoenix. Al año siguiente, su desempeño mejoró enormemente, ganando seis carreras y siete poles. La primera victoria de Gordon en 2007 fue en Phoenix, empatando el récord actual de Darrell Waltrip de 59 poles, seguido por Dale Earnhardt en el sexto lugar de todos los tiempos en el número total de victorias en la Copa. En Talladega , registró la 77 victoria de su carrera en la Copa Nextel, para consternación de los fanáticos, que comenzaron a arrojar latas de cerveza al auto de Gordon. Gordon ganaría cinco veces más durante la temporada, en Darlington, Pocono, Talladega y Charlotte; Las siete poles de Gordon ocurrieron en Fontana, Bristol, cuatro consecutivas en Texas, Phoenix, Talladega y Richmond, Daytona, Watkins Glen, Michigan y Martinsville. Sin embargo, Gordon terminó la Caza segundo en la clasificación frente a su compañero de equipo en el HMS Jimmie Johnson por 77 puntos. Gordon terminó el año con 30 top ten, estableciendo un nuevo récord en la Nextel Cup Series de la era moderna. Para el 12 de agosto, Gordon había terminado fuera del top 10 en solo 3 de las 23 carreras hasta el momento. Esta fue la segunda vez que Gordon perdió un campeonato debido al sistema de puntos de la Caza. Terminó la temporada regular 312 puntos por delante del segundo lugar en la clasificación, pero como tenía menos victorias que Jimmie Johnson, comenzó detrás de él en la Caza. Si la Caza no hubiera existido, Gordon habría ganado el campeonato por 353 puntos.
Copa Sprint Temprana (2008-2013)
De 2008 a 2010, Gordon luchó, registrando solo una victoria durante las tres temporadas en el Samsung 500 , su primera victoria en Texas Motor Speedway . En el lapso de tiempo de tres años, Gordon registró seis poles en total, incluidos cuatro en 2008, y un tercer lugar en puntos en 2009 detrás de sus compañeros de equipo de HMS Mark Martin y el campeón Johnson. Durante la temporada 2009, Gordon se convirtió en el primer piloto en la historia de NASCAR en superar los US $ 100 millones en ganancias profesionales.
El jefe de equipo de Martin, Alan Gustafson, se unió a Gordon en 2011 después de que Steve Letarte fuera reasignado al equipo de Dale Earnhardt Jr. En la segunda carrera del año en Phoenix , Gordon ganó por primera vez en 66 carreras; En el 499 de Aaron , Gordon rompió el empate por la tercera mayor cantidad de poles con Cale Yarborough . En Pocono, empató a Bill Elliott con la mayor cantidad de victorias en la pista con cinco, y en Atlanta, derrotó a Johnson para reclamar la 85ª victoria de su carrera, la tercera mayor cantidad de todos los tiempos detrás de Richard Petty y David Pearson . Gordon se convirtió en el piloto con más victorias en la era moderna del deporte, superando a Darrell Waltrip.
Gordon luchó durante la primera parte de la temporada 2012, a pesar de una pole en Talladega, no pudiendo llegar a los diez primeros en puntos. En Pocono , Gordon aprovechó la falla de la llanta trasera derecha de su compañero de equipo Jimmie Johnson en un reinicio tardío justo antes de que una gran tormenta eléctrica lloviera sobre la pista, lo que le dio su 86a victoria de la Copa y la sexta en la pista, superando a Elliott en la mayor cantidad de victorias. en la pista. En Richmond , a pesar de los problemas al principio de la carrera que lo empantanaron una vuelta atrás, Gordon se recuperó para terminar segundo detrás de Clint Bowyer e hizo su octava Caza por la Copa Sprint. En la carrera de noviembre en Phoenix , Gordon corría cerca del frente hasta que Bowyer volvió a hacer contacto y lo obligó a chocar contra la pared. Gordon luego cortó una llanta cuando intentaba tomar represalias y fue penalizado con una bandera negra tanto por su intento de represalia como por no bajar por la calle de boxes para arreglar su llanta. En respuesta a la bandera negra, Gordon tomó represalias al destrozar intencionalmente a Bowyer, recogiendo a Joey Logano y Aric Almirola en el proceso, poniendo así fin a las esperanzas de Bowyer de ganar el título de la Copa. Los dos equipos comenzaron a pelear mientras un Bowyer furioso salía de su auto. Bowyer corrió frenéticamente hacia el transportador de Gordon, pero los oficiales lo detuvieron justo en frente de Gordon. Gordon fue multado con $ 100,000, anotó 25 puntos y fue puesto en libertad condicional hasta el 31 de diciembre. Se recuperó de su penalización al ganar el final de temporada, el Ford EcoBoost 400 , la semana siguiente por la 87ª victoria de su carrera en la Copa Sprint.
En 2013, Gordon hizo su salida 700 consecutiva en la Copa en las Southern 500 de Bojangles ; Gordon terminó tercero, marcando el resultado número 300 de su carrera entre los 5 primeros. En Dover, Gordon terminó tercero, empatando a David Pearson en el tercer lugar de todos los tiempos entre los cinco primeros con 301. En la clasificación para Federated Auto Parts 400 , Gordon estableció un récord de pista con una velocidad de vuelta de 130.599 mph (210.179 km / h) y un tiempo de 20.674 segundos para su primera pole de 2013 y quinta en Richmond, rompiendo el empate con Mark Martin por la mayor cantidad de poles en la pista entre los pilotos activos. Gordon ganó una pole en 21 temporadas consecutivas y estableció un récord de NASCAR. Sin embargo, a pesar de terminar octavo, Gordon no tuvo victorias y fue eliminado de la Caza inicialmente al terminar un punto detrás de Joey Logano. El 13 de septiembre, se anunció que Gordon se añadiría a la Caza después de que se encontró que el equipo de Logano había colaborado con David Gilliland 's Front Row Motorsports equipo de Gilliland para dar un lugar para Logano para que Logano podría asegurar su xy posición de lugar sobre Gordon. En la carrera de Martinsville , Gordon ganó su primera carrera de 2013 y la primera en Martinsville desde 2005.
Últimas temporadas (2014-2016)
En 2014, Gordon registró cuatro victorias, comenzando en la carrera de mayo de Kansas ; 2007 fue la última vez que ganó al menos cuatro veces en una temporada. Al ingresar al Brickyard 400 , el vigésimo aniversario de la primera victoria de su carrera en la carrera de 1994, el alcalde de Indianápolis, Greg Ballard, declaró el día como el "Día de Jeff Gordon" . Gordon superó a su compañero de equipo Kasey Kahne a 17 vueltas del final para ganar, rompiendo un empate con su compañero de equipo Jimmie Johnson por la mayor cantidad de victorias en el evento y empatado con el ex piloto de Fórmula Uno Michael Schumacher por la mayor cantidad de victorias en Indianápolis. Gordon también ganó en Michigan y Dover , sus primeras victorias en las pistas desde 2001. En Texas, Gordon y Keselowski estaban corriendo por la victoria cuando Keselowski intentó disparar entre Johnson y Gordon, lo que cortó la llanta trasera izquierda de Gordon y lo hizo girar. Gordon cayó al puesto 29, mientras que Keselowski terminaría tercero. Después de la carrera, Gordon confrontó a Keselowski en la calle de pits por el incidente con ambos pilotos rodeados por sus equipos de pits. Sin embargo, se convirtió en una pelea debido a que Keselowski fue empujado por detrás por Harvick, quien también había luchado con Keselowski en las últimas vueltas. Más tarde, Gordon admitiría que su enojo fue alimentado por la decepción por las posibilidades de que se le escapara otro posible campeonato. A pesar de las cuatro victorias, Gordon no pudo competir por el campeonato después de ser eliminado de la contienda de la Caza en la penúltima carrera en Phoenix , quedando atrás por 1 punto. Gordon ganó la pole para la última carrera en Homestead y lideró 161 vueltas, la mayor cantidad de la carrera, pero la decisión de entrar en boxes con 13 vueltas para el final lo relegó al puesto 24 y terminó décimo. El final marcó su 454 ° entre los diez primeros, superando a Mark Martin en el segundo lugar entre los diez primeros de todos los tiempos, detrás del 712 de Richard Petty. A menudo se discute dentro de la comunidad de NASCAR que si el sistema de la Caza no hubiera estado en su lugar, Gordon habría asegurado su séptimo. campeonato en 2014 bajo el sistema de puntos original de la Copa Winston.
El 22 de enero de 2015, Gordon anunció que 2015 sería su última temporada como piloto a tiempo completo, pero no descartó el retiro por completo. Comenzó la temporada ganando la pole en sus últimas 500 Millas de Daytona , pero se estrelló en la última vuelta, terminando 33º. Gordon ganó dos poles adicionales al barrer las carreras de Talladega. En noviembre, Gordon obtuvo su primera victoria de 2015, ganando la novena carrera de Martinsville en el Goody's Headache Relief Shot 500 , lo que lo llevó al Campeonato Cuatro en Homestead. Esta sería su única victoria de 2015 y su 93ª y última victoria de su carrera en NASCAR. En su última carrera como competidor a tiempo completo en el Ford EcoBoost 400 2015 , Gordon terminó sexto, quedando muy por debajo de su búsqueda del quinto campeonato de su carrera.
Gordon regresó a la Serie de la Copa en 2016 en el Brickyard 400 , conduciendo el No. 88 como sustituto del lesionado Dale Earnhardt Jr. También corrió en Pocono, Watkins Glen y Bristol. El 2 de septiembre, se anunció que Earnhardt estaría fuera por el resto de la temporada y Gordon reemplazaría en las carreras de Darlington , Richmond , Dover y Martinsville . Logró su mejor resultado de la temporada en Martinsville, un año después de anotar su última victoria en la misma carrera, con un sexto lugar, su última carrera en NASCAR.
Otras carreras
Gordon ha participado en la Carrera de Campeones en tres ocasiones, incluida una carrera ganadora de la Copa de Naciones con Jimmie Johnson y Colin Edwards del equipo de EE. UU. En el evento de 2002 en Gran Canaria . Antes de la República de China, Gordon compitió en un evento de la República de China, perdiendo ante Kenny Bräck después de estrellarse. Posteriormente, Gordon derrotó a Johnson por una dieciséis centésimas de segundo. Más tarde en el día, Gordon montó con el piloto de rallies Marcus Grönholm alrededor del circuito, ambos eventualmente volteando. En la primera ronda de la República de China, Gordon (2: 03.03) perdió ante el campeón de CART de 2002 , Cristiano da Matta , pero en la segunda ronda, Gordon (1: 53.47) derrotó a Fernando Alonso de Fórmula Uno . En las semifinales, Gordon (1: 53.20) ganó contra el piloto de CART Sébastien Bourdais , y en la final, Gordon (1: 53.87) triunfó contra el piloto del Campeonato de Europa de Turismos Fabrizio Giovanardi . Estaba programado para correr de nuevo en 2004 contra el siete veces campeón del mundo de F1 Michael Schumacher, pero fue marginado por la gripe y Casey Mears ocupó su lugar. En 2005 , Gordon volvió a competir en el evento Race of Champions, esta vez celebrado en París, Francia , donde se asoció con el piloto de motocross / ganador de los X Games , Travis Pastrana .
En 2007 , Gordon compitió en las 24 Horas de Daytona de Rolex por primera vez. Corrió el No. 10 SunTrust Pontiac - Riley para Wayne Taylor Racing . Sus compañeros de equipo estaban formados por Max Angelelli , Jan Magnussen y Wayne Taylor . Su equipo terminó tercero, dos vueltas detrás del equipo ganador de Juan Pablo Montoya, Scott Pruett y Salvador Durán . Gordon hizo su regreso a la Rolex 24 en 2017 , asociándose con Wayne Taylor Racing una vez más. Condujo el Cadillac No. 10 junto a Angelelli, Jordan y Ricky Taylor para el evento. Al principio de la carrera, Gordon se puso en contacto con Tom Long , haciendo girar el No. 70 de Long. A pesar del incidente, el equipo No. 10 pudo contener al auto No. 5 de Filipe Albuquerque para ganar la clase general, convirtiendo a Gordon en el cuarto piloto en ganar tanto las 500 Millas de Daytona como la Rolex 24. Gordon condujo el auto durante un total de 2 horas y 34 minutos.
Gordon corrió en la International Race of Champions de 1995 a 2000 . Gordon ganó una carrera en el Daytona International Speedway en 1998 . En la carrera, Gordon lideró sólo dos vueltas, pero era el líder de la carrera en la vuelta 30. A pesar de ser invitado para la temporada 2002 , Gordon declinó debido a limitaciones de tiempo.
En 1997, el propietario del equipo CART , Barry Green , le ofreció un paseo a Gordon con el equipo Green como un trampolín hacia el British American Racing de F1 . Sin embargo, Gordon se negó, afirmando que hay "demasiados pasos" para llegar a la F1. El 11 de junio de 2003, Gordon fue al Indianapolis Motor Speedway para participar en una prueba con el entonces piloto de WilliamsF1 , Montoya. Los dos paseos intercambiados, con Gordon conduciendo el Williams FW24 de Montoya , marcando la primera vez que conducía un coche de F1. En la primera vuelta de Gordon, se salió del rumbo y registró un tiempo de 1:17; en comparación, el tiempo de la pole del Gran Premio de Estados Unidos de 2002 fue 1:10, mientras que el más lento fue 1:13. En su segunda carrera, Gordon comenzó con un comienzo parado , y en su siguiente vuelta registró 1: 16.5. Montoya eventualmente se uniría a NASCAR en 2007.
Gordon también participó en la carrera benéfica de pista de tierra Preludio del Sueño en Eldora Speedway en 2007, 2008 y 2010. Gordon tenía la intención de correr la carrera de 2009, pero no lo hizo debido a conflictos de programación. Gordon terminó tercero en la carrera de 2007, 14º en 2008 y 22º en 2010, este último con el Team Riley Hospital for Children .
Carrera de radiodifusión
Cuando Gordon tomó la decisión de dejar de conducir a tiempo completo al final de la temporada 2015 de la Copa Sprint , supuestamente hizo sondeos a las cadenas de televisión sobre la posibilidad de unirse a la cabina de transmisión. El 25 de enero de 2015, el escritor de USA Today Jeff Gluck informó que Gordon fue contratado por Fox Sports para trabajar como analista invitado de NASCAR en las transmisiones de Fox de los eventos de la Serie Xfinity junto con los locutores de tiempo completo Adam Alexander y Michael Waltrip ; La noticia fue anunciada oficialmente por Fox Sports al día siguiente. El 3 de febrero, Gordon hizo una aparición especial en el programa matutino de Fox News Channel Fox & Friends , donde declaró sus planes de convocar tres carreras para Fox Sports.
El 10 de abril de 2015, Gordon hizo su debut televisivo en Fox Sports 1 durante la cobertura de la cadena de O'Reilly Auto Parts 300 en Texas Motor Speedway . Gordon regresó a la cabina de transmisión de Drive to Stop Diabetes 300 en Bristol Motor Speedway el 18 de abril, y Winn-Dixie 300 en Talladega Superspeedway el 2 de mayo. Gordon fue uno de los cinco conductores activos de NASCAR que sirvió como analista invitado de Fox. Deportes durante la temporada 2015 de Xfinity Series ; los otros cuatro eran Kevin Harvick , Brad Keselowski , Clint Bowyer y Danica Patrick .
El 21 de mayo de 2015, Gordon anunció en NASCAR Race Hub que se uniría a Fox Sports como analista de tiempo completo para los eventos de la Copa, comenzando con la temporada 2016 de la Copa Sprint . Gordon fue emparejado con Mike Joy y Darrell Waltrip en la cabina de transmisión, reemplazando a Larry McReynolds , quien se mudó al Hotel Hollywood.
El 6 de noviembre de 2015, Gordon se unió a Joy y Waltrip en el stand por primera vez en un ensayo general durante el WinStar World Casino & Resort 350 en Texas Motor Speedway. El ensayo no se mostró durante la transmisión de la Serie Camping World Truck . Después de su última carrera programada como piloto el 22 de noviembre, Gordon rápidamente comenzó la transición a su puesto de tiempo completo en Fox Sports.
Gordon hizo su debut como analista de la Cup Series como parte de Speedweeks en el Daytona International Speedway en febrero de 2016. Para promocionar su primera Daytona 500 como locutor , protagonizó el anuncio "Jeff Gordon Police Chase", como parte de la campaña #DaytonaDay. . En la víspera de la 58ª edición de las 500 Millas de Daytona , Fox transmitió la Celebración de inicio de las 500 Millas de Daytona de Jeff Gordon , un especial de televisión que presentó.
Vida personal
Al principio de su carrera, Gordon declaró que era un cristiano nacido de nuevo . Habló sobre cómo a principios de la década de 1990 sintió curiosidad por el cristianismo y siguió a algunos conductores a la capilla semanal una semana, que fue la primera vez que comenzó a aprender más sobre Dios . Durante este tiempo, Gordon mantuvo los versículos de la Biblia pegados al volante. Para 2004, Gordon declaró que tenía "dificultades para concentrarse en una fe en particular". Cuando se le preguntó nuevamente sobre su fe en una entrevista de la revista Sports Illustrated en 2015 , Gordon dijo: "No me educaron [con la religión]. Fue algo que me presentaron cuando entré en la Serie de la Copa. Lo exploré y aprendí un mucho de esa experiencia. Siento que me ha ayudado a ser una mejor persona, pero ahora elijo hacerlo de manera más privada ".
Matrimonios e hijos
Gordon conoció a Brooke Sealey, una modelo de Miss Winston Cup, en el carril de la victoria en el Daytona International Speedway después de que ganó la primera de las dos carreras clasificatorias para las 500 Millas de Daytona de 1993 . La pareja comenzó a salir en secreto debido a una regla no escrita que prohíbe a los conductores salir con las modelos. El papel de Sealey como Miss Winston concluyó después de la temporada de 1993 , y la pareja reveló públicamente su relación después del banquete de premios de NASCAR en diciembre. Antes de las 500 Millas de Daytona de 1994 , un año después de su encuentro en el carril de la victoria, Gordon reservó un salón de banquetes en un restaurante francés en Daytona Beach , donde Gordon le propuso matrimonio a Sealey. La pareja se casó el 26 de noviembre de 1994. Tenían una casa en el lago Norman en Carolina del Norte , pero fueron evacuados permanentemente debido a las intrusiones de los fanáticos. Luego, la pareja se mudó a Highland Beach, Florida . En marzo de 2002, Sealey demandó el divorcio después de alegar a Gordon de mala conducta conyugal, y Gordon finalmente presentó una contrademanda. La esposa de Gordon, que también se hacía llamar Jennifer Brooke Gordon, citó la relación de su esposo con la modelo profesional Deanna Merryman en sus papeles de divorcio con el piloto de carreras. En los documentos judiciales, solicitó "el uso exclusivo de la casa frente al mar de la pareja, valorada en $ 9 millones, así como la pensión alimenticia , dos automóviles y el uso periódico de sus botes y un avión". Aunque Gordon declaró que Sealey no merecía una cantidad tan alta de recompensas, ya que "arriesgó la vida y la integridad física" para ganar dinero, Sealey afirmó que "NASCAR es una ocupación relativamente segura". Posteriormente, Sealey recibió $ 15,3 millones. El divorcio finalizó el 13 de junio de 2003. Durante el año, Gordon fue visto con la modelo Amanda Church en una playa en St. Bart's, y luego se mudó con ella a la ciudad de Nueva York.
Gordon conoció a Ingrid Vandebosch durante una cena en The Hamptons por un amigo en común en 2002, pero no comenzaron a salir hasta 2004. Gordon anunció su compromiso el 24 de junio de 2006, en un evento de croquet en Meadowood Resort en St. Helena. , California . Según Gordon, habían mantenido en secreto el compromiso durante los siguientes 30 días. Gordon y Vandebosch se casaron en una pequeña ceremonia privada en México el 7 de noviembre de 2006. El 20 de junio de 2007, Vandebosch dio a luz a su primera hija, Ella Sofia Gordon en la ciudad de Nueva York . Gordon tenía a Scott Pruett asignado como conductor de reserva para Watkins Glen porque su esposa debía dar a luz el fin de semana del 8 de agosto de 2010. En la mañana del 9 de agosto de 2010, Vandebosch dio a luz a su hijo Leo Benjamin Gordon. La familia reside en el vecindario SouthPark de Charlotte, Carolina del Norte .
Filantropía
En 1999, Gordon estableció la Jeff Gordon Children's Foundation para ayudar a apoyar a los niños que enfrentan enfermedades crónicas y que amenazan la vida. El 16 de diciembre de 2006, Gordon abrió el Jeff Gordon Children's Hospital en el NorthEast Medical Center . En 2007, Gordon, junto con Andre Agassi , Muhammad Ali , Lance Armstrong , Warrick Dunn , Mia Hamm , Tony Hawk , Andrea Jaeger , Jackie Joyner-Kersee , Mario Lemieux , Alonzo Mourning y Cal Ripken Jr., fundaron Athletes for Hope , una organización benéfica que ayuda a los atletas profesionales a participar en causas benéficas e inspira a millones de no atletas a ofrecerse como voluntarios y apoyar a la comunidad.
AARP se convirtió en el patrocinador de Gordon en 2011 a través del programa Drive to End Hunger, que dona comidas a organizaciones de alivio del hambre cerca de las pistas de NASCAR, además de reducir el hambre entre las personas mayores. Gordon también es miembro de la Iniciativa Global Clinton , que ayuda a los líderes mundiales a encontrar soluciones para poner fin a los problemas acuciantes del mundo.
Avales y emprendimientos comerciales
Antes de su patrocinio con Pepsi, Gordon había sido patrocinado por Coca-Cola , pero finalmente eligió a Pepsi debido a una mayor visibilidad, y Coca-Cola quería que Gordon fuera un patrocinador regional en el sureste de Estados Unidos. Gordon también ha sido patrocinado por Kellogg Company , Frito-Lay , Edy's y Ray-Ban . Desde 2012, Gordon ha sido patrocinado por DVX Sun y Safety Sunglass, que están fabricados con elastómero de DuPont.
Gordon es propietario de JG Motorsports para administrar las licencias y la compañía recibió hasta el 20 por ciento de los productos con licencia de Gordon. Dichos artículos produjeron $ 112 millones en 1998. Gordon posee un concesionario, Jeff Gordon Chevrolet, ubicado en Wilmington, Carolina del Norte , y se inauguró en 1998. Con Dale Earnhardt, Gordon era dueño de Performance Partners, Inc., una compañía de bienes raíces, junto con Chase Racewear, una línea de ropa casual; los dos eran también los principales accionistas en la acción Empresas de rendimiento, Inc. (ahora Lionel Racing), el funcionario de fundición inyectada de creador de NASCAR. En mayo de 2005, Gordon anunció una asociación con Bob Lutz para formar Jeff Gordon Racing School, una experiencia de carreras de autos stock para fanáticos que comenzó sus operaciones en Lowe's Motor Speedway en agosto de ese año. En 2009, Lutz cambió el nombre de la escuela a NASCAR Racing Experience. En 2007, PepsiCo presentó Jeff Gordon 24 Energy, una bebida energética con sabor a naranja y mandarina, que desde entonces ha sido descontinuada.
En octubre de 2005, Gordon inició una línea de vinos con Briggs & Sons Winemaking, Co., debutando con un Carneros Chardonnay 2004 , seguido de Merlot y Cabernet Sauvignon en enero de 2007. Finalmente, el Ella Sofia Napa Valley Joie de Vivre 2007 ganó el doble de oro medallas en el Concurso Internacional de Vinos de Indy 2011.
En 2012, Gordon se convirtió en el diseñador del Canadian Motor Speedway en Fort Erie, Ontario , que será la pista más grande de Canadá. El padrastro de Gordon, John Bickford, se desempeña como gerente general del proyecto.
El 12 de febrero de 2015, Gordon fue contratado por el patrocinador Axalta Coating Systems como asesor comercial global, trabajando en los departamentos de repintado automotriz, OEM, vehículos comerciales y negocios industriales.
En 2016, Gordon firmó con Creative Artists Agency como su cliente . Anteriormente estuvo representado por Just Marketing International , International Management Group y William Morris Agency .
Logros profesionales
Premios y honores
- 1990 Hoosier Auto Racing Fans Driver of the Year
- 1990, 1991, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 2001, 2007 AARWBA All America Team
- Ganador del premio Pat O'Connor de 1992
- 1994 Miembro del Salón de la Fama de los Fans de Hoosier Auto Racing
- 1995, 1998 Richard Petty Conductor del año
- 1995, 1998, 2001 Ganador del Trofeo Conmemorativo Jerry Titus
- 1996, 1998, 1999, 2007 Mejor Conductor Premio ESPY destinatario
- 1996, 2016 Orden del destinatario del pino de hoja larga
- 1997 personas ' s 50 Personas Más Bellas
- 1997, 2004, 2011 Ganador del premio NASCAR Illustrated Person of the Year Award
- Los 50 mejores pilotos de NASCAR de 1998
- 2000 personas ' s de los hombres en el carril rápido
- Becario de Ética Deportiva del IIS 2002
- 2005 Miembro del Salón de la Fama del Deporte de Vallejo
- 2007 Pep Boys Auto 500 Grand Marshal
- 2009 Nacional enano competir con auto salón de la fama inductee
- 2009 Premio de Plata Buffalo destinatario
- 2011 Leyendas de The Glen inducido
- Ganador del premio Spirit de la Asociación Nacional de Prensa de Automovilismo 2011 (general)
- Ganador del Premio Humanitario Heisman 2012
- Ganador del premio Myers Brothers 2012
- 2014 Angel Ball homenajeado
- 2015 Conductor honorario del pace car de las 500 Millas de Indianápolis
- 2015 Ride of Fame inmortal homenajeado
- 2015 Sagamore of the Wabash ganador
- 2015 H. Clay Earles ganador del premio
- Ganador del premio Chevrolet Lifetime Achievement Award 2015
- Ganador del Premio a la Excelencia Bill France 2015
- Ganador del premio Spirit de la Asociación Nacional de Prensa de Automovilismo 2015 (cuarto trimestre)
- Ganadora del premio Denise McCluggage 2016
- Ganador de la Orden del pino de hoja larga de 2016
- 2016 Bristol Motor Speedway Legends Plaza admitido
- Gran Mariscal de las Finales del Circuito Zolder de la NASCAR Euro Series 2016
- Conductor honorario de autos de carrera de las 500 Millas de Daytona 2017
- 2017 Brickyard 400 conductor honorario de pace car
- 2018 Automovilismo Salón de la Fama de América inducido
- 2018 Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame inductee
- 2019 NASCAR Hall of Fame inductee
Tocayos
- Jeff Gordon Boulevard : en 1999, Pittsboro, Indiana, pasó a llamarse County Road 275 East, que corre aproximadamente una milla a ambos lados de la Interestatal 74 en Indiana , después de que Gordon cumpliera 28 años.
- Jeff Gordon Expressway : en 2012, una sección de 1.6 millas (2.6 km) de la Interestatal 85 en Carolina del Norte desde Charlotte hasta la línea Mecklenburg - Condado de Cabarrus recibió su nombre de Gordon. La elección del número interestatal se hizo después de que Gordon registrara la 85ª victoria de su carrera.
- Jeff Gordon Raceway : en 2015, Phoenix International Raceway pasó a llamarse Gordon exclusivamente para la carrera de Quicken Loans Race for Heroes 500 el 15 de noviembre.
- Jeff Gordon Terrace : en 2016, Bristol Motor Speedway nombró una sección de tribuna en la recta posterior en honor a Gordon.
- Terraza de la línea de meta de Jeff Gordon : en 2017, Darlington Raceway nombró una sección de tribuna en la línea de salida en honor a Gordon.
Registros e hitos
Con 93 victorias que le otorgan puntos en su carrera , Gordon ocupa el tercer lugar entre los ganadores de todos los tiempos de la Copa NASCAR ; ocupa el primer lugar cuando se consideran solo las victorias logradas durante la era moderna del deporte (1972-presente).
Gordon tiene los récords de la mayor cantidad de victorias en la Serie de la Copa en pistas con placa restrictiva (12) y autódromos (9), así como un récord de seis victorias consecutivas en autódromos.
Gordon es el piloto de Cup Series con más victorias de todos los tiempos en las siguientes pistas:
- Circuito de carreras de Indianápolis (5)
- Kansas Speedway (3; empatado con Jimmie Johnson y Kevin Harvick )
- Pocono Raceway (6; empatado con Denny Hamlin )
- Pista de carreras de Sonoma (5)
En 2009, Gordon se convirtió en el primer piloto de NASCAR en alcanzar US $ 100 millones en ganancias profesionales.
En 2014, Gordon se unió al ex piloto de F1 Michael Schumacher como los únicos dos corredores en obtener cinco victorias en Indianapolis Motor Speedway en una sola serie de carreras.
En 2017, Gordon se convirtió en el cuarto piloto en obtener victorias en las 500 Millas de Daytona y las 24 Horas de Daytona ; los primeros tres pilotos fueron Mario Andretti , AJ Foyt y Jamie McMurray .
Racha de inicios consecutivos
Desde que hizo su debut en la Serie de la Copa en las Hooters 500 en el Atlanta Motor Speedway el 15 de noviembre de 1992, Gordon nunca se perdió una carrera de más de 24 temporadas consecutivas. Con 797 largadas a partir de la Ford EcoBoost 400 2015 , Gordon es noveno entre los pilotos de todos los tiempos de la Serie de la Copa con la mayor cantidad de largadas en general.
En 2007, Gordon le preguntó al piloto de medio tiempo Mark Martin si podía estar en espera para que se hiciera cargo del auto No. 24, en caso de que tuviera que perderse una carrera para presenciar el nacimiento de su primer hijo. Su hija Ella Sofia Gordon nació el miércoles 20 de junio en la ciudad de Nueva York ; Gordon viajó a Sonoma, California más tarde esa semana para competir en el Toyota Save / Mart 350 el 24 de junio. En 2010, Gordon también le pidió al piloto de autódromos Scott Pruett que lo esperara en Watkins Glen debido al inminente nacimiento de su segundo niño. Aunque Gordon dejó que Pruett corriera un par de vueltas de práctica en el auto de Gordon, Gordon pudo comenzar y completar la carrera sin la ayuda de Pruett. Su hijo Leo Benjamin Gordon nació menos de un día después de la finalización de la carrera. En 2014, Gordon tuvo a Regan Smith en espera para la Coca-Cola 600 , ya que Gordon sufrió espasmos en la espalda durante la calificación y la práctica. Gordon pudo comenzar y completar la carrera según lo programado.
El 27 de septiembre de 2015, en New Hampshire, Gordon comenzó su 789ª carrera consecutiva, convirtiéndose en el hombre de hierro de NASCAR , pasando a Ricky Rudd , quien comenzó 788 carreras consecutivas entre 1981 y 2005. Gordon terminó su carrera con 797 carreras iniciadas consecutivamente.
En la cultura popular
Resultados de la carrera de automovilismo
Resumen de la carrera
Temporada | Serie | Equipo | Razas | Gana | Top 5 | Top 10 | Polos | Puntos | Posición |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | Serie NASCAR Busch | Hugh Connerty Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 115º |
1991 | Serie NASCAR Busch | Bill Davis Racing | 30 | 0 | 5 | 10 | 1 | 3582 | 11º |
1992 | Serie NASCAR Busch | Bill Davis Racing | 31 | 3 | 10 | 15 | 11 | 4053 | Cuarto |
Serie de la Copa Winston de NASCAR | Hendrick Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 79º | |
1993 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Hendrick Motorsports | 30 | 0 | 7 | 11 | 1 | 3447 | 14 |
1994 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Hendrick Motorsports | 31 | 2 | 7 | 14 | 1 | 3776 | Octavo |
1995 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Hendrick Motorsports | 31 | 7 | 17 | 23 | 9 | 4614 | 1er |
Carrera internacional de campeones | NASCAR | 4 | 0 | 3 | 3 | 0 | 51 | Cuarto | |
1996 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Hendrick Motorsports | 31 | 10 | 21 | 24 | 5 | 4620 | 2do |
Carrera internacional de campeones | NASCAR | 4 | 0 | 1 | 3 | 0 | 30 | Décimo | |
1997 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Hendrick Motorsports | 32 | 10 | 22 | 23 | 1 | 4710 | 1er |
Carrera internacional de campeones | NASCAR | 4 | 0 | 2 | 4 | 0 | 39 | Sexto | |
1998 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Hendrick Motorsports | 33 | 13 | 26 | 28 | 7 | 5328 | 1er |
Carrera internacional de campeones | NASCAR | 4 | 1 | 2 | 4 | 0 | 51 | Tercero | |
1999 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Hendrick Motorsports | 34 | 7 | 18 | 21 | 7 | 4620 | Sexto |
Serie NASCAR Busch | Gordon / Evernham Motorsports | 6 | 1 | 4 | 4 | 0 | 878 | 51º | |
Carrera internacional de campeones | NASCAR | 4 | 0 | 2 | 4 | 0 | 49 | Quinto | |
2000 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Hendrick Motorsports | 34 | 3 | 11 | 22 | 3 | 4361 | Noveno |
Serie NASCAR Busch | JG Motorsports | 5 | 1 | 2 | 3 | 0 | 637 | 57º | |
Carrera internacional de campeones | NASCAR | 4 | 0 | 2 | 4 | 0 | 37 | Sexto | |
2001 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Hendrick Motorsports | 36 | 6 | 18 | 24 | 6 | 5112 | 1er |
2002 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Hendrick Motorsports | 36 | 3 | 13 | 20 | 3 | 4607 | Cuarto |
2003 | Serie de la Copa Winston de NASCAR | Hendrick Motorsports | 36 | 3 | 15 | 20 | 4 | 4785 | Cuarto |
2004 | Serie de la Copa NASCAR Nextel | Hendrick Motorsports | 36 | 5 | dieciséis | 25 | 6 | 6490 | Tercero |
2005 | Serie de la Copa NASCAR Nextel | Hendrick Motorsports | 36 | 4 | 8 | 14 | 2 | 4174 | 11º |
2006 | Serie de la Copa NASCAR Nextel | Hendrick Motorsports | 36 | 2 | 14 | 18 | 2 | 6256 | Sexto |
2007 | Serie de la Copa NASCAR Nextel | Hendrick Motorsports | 36 | 6 | 21 | 30 | 7 | 6646 | 2do |
Serie de coches deportivos Rolex | Carreras SunTrust | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 30 | 61º | |
2008 | Serie de la Copa Sprint de NASCAR | Hendrick Motorsports | 36 | 0 | 13 | 19 | 4 | 6316 | Séptimo |
2009 | Serie de la Copa Sprint de NASCAR | Hendrick Motorsports | 36 | 1 | dieciséis | 25 | 1 | 6473 | Tercero |
2010 | Serie de la Copa Sprint de NASCAR | Hendrick Motorsports | 36 | 0 | 11 | 17 | 1 | 6176 | Noveno |
2011 | Serie de la Copa Sprint de NASCAR | Hendrick Motorsports | 36 | 3 | 13 | 18 | 1 | 2287 | Octavo |
2012 | Serie de la Copa Sprint de NASCAR | Hendrick Motorsports | 36 | 2 | 11 | 18 | 2 | 2303 | Décimo |
2013 | Serie de la Copa Sprint de NASCAR | Hendrick Motorsports | 36 | 1 | 8 | 17 | 2 | 2337 | Sexto |
2014 | Serie de la Copa Sprint de NASCAR | Hendrick Motorsports | 36 | 4 | 14 | 23 | 3 | 2348 | Sexto |
2015 | Serie de la Copa Sprint de NASCAR | Hendrick Motorsports | 36 | 1 | 5 | 21 | 4 | 5038 | Tercero |
2016 | Serie de la Copa Sprint de NASCAR | Hendrick Motorsports | 8 | 0 | 0 | 2 | 0 | 218 | 38º |
2017 | Campeonato WeatherTech SportsCar | Wayne Taylor Racing | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 35 | 28 |
Serie de la Copa NASCAR | 805 | 93 | 325 | 477 | 81 | ||||
Serie NASCAR Busch | 73 | 5 | 21 | 32 | 12 | ||||
Carrera internacional de campeones | 24 | 1 | 12 | 22 | 0 | ||||
Asociación Internacional de Deportes de Motor | 2 | 1 | 2 | 2 | 0 |
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de clasificación. Cursiva - Pole position obtenida por la clasificación de puntos o el tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Copa Sprint
Resultados de la NASCAR Sprint Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NSCC | Ptos | Árbitro | ||
1992 | Hendrick Motorsports | 24 | Caza | DÍA | COCHE | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | CLT | DOV | HIJO | POC | MCH | DÍA | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | COCHE | PHO |
ATL 31 |
79º | 70 | ||||||||||
1993 |
DÍA 5 |
COCHE 34 |
RCH 6 |
ATL 4 |
DAR 24 |
BRI 17 |
NWS 34 |
8 DE MARZO |
TAL 11 |
HIJO 11 |
CLT 2 |
DOV 18 |
POC 28 |
MCH 2 |
DÍA 5 |
NHA 7 |
POC 37 |
TAL 31 |
GLN 31 |
MCH 3 |
BRI 20 |
DAR 22 |
RCH 10 |
DOV 24 |
11 DE MARZO |
NWS 34 |
CLT 5 |
COCHE 21 |
PHO 35 |
ATL 31 |
14 | 3447 | ||||||||||||
1994 |
DÍA 4 |
COCHE 32 |
RCH 3 |
ATL 8 |
DAR 31 |
BRI 22 |
NWS 15 |
33 DE MARZO |
TAL 24 |
HIJO 37 |
CLT 1 |
DOV 5 |
POC 6 |
MCH 12 |
DÍA 8 |
NHA 39 |
POC 8 |
TAL 31 |
IND 1 * |
GLN 9 |
MCH 15 |
BRI 32 |
DAR 6 |
RCH 2 |
DOV 11 |
11 DE MARZO |
NWS 8 |
CLT 28 |
COCHE 29 |
PHO 4 |
ATL 15 |
Octavo | 3776 | |||||||||||
1995 |
DÍA 22 |
COCHE 1 * |
RCH 36 |
ATL 1 * |
DAR 32 * |
BRI 1 * |
NWS 2 |
3 DE MARZO |
TAL 2 |
HIJO 3 |
CLT 33 |
DOV 6 |
POC 16 * |
MCH 2 * |
DÍA 1 * |
NHA 1 * |
POC 2 |
TAL 8 * |
IND 6 |
GLN 3 |
MCH 3 * |
BRI 6 |
DAR 1 |
RCH 6 |
DOV 1 * |
7 de marzo |
NWS 3 |
CLT 30 |
COCHE 20 |
PHO 5 |
ATL 32 |
1er | 4614 | |||||||||||
1996 |
DÍA 42 |
COCHE 40 |
RCH 1 |
ATL 3 |
DAR 1 * |
BRI 1 * |
NWS 2 |
3 DE MARZO * |
TAL 33 |
HIJO 6 |
CLT 4 |
DOV 1 * |
POC 1 * |
MCH 6 |
DÍA 3 |
NHA 34 * |
POC 7 |
TAL 1 |
IND 37 |
GLN 4 |
MCH 5 |
BRI 2 |
DAR 1 |
RCH 2 * |
DOV 1 * |
1 DE MARZO |
NWS 1 * |
CLT 31 |
COCHE 12 |
PHO 5 |
ATL 3 |
2do | 4620 | |||||||||||
1997 |
DÍA 1 |
COCHE 1 |
RCH 4 |
ATL 42 |
DAR 3 |
TEX 30 |
BRI 1 |
1 DE MARZO * |
HIJO 2 |
TAL 5 |
CLT 1 |
DOV 26 |
POC 1 |
MCH 5 |
CAL 1 * |
DÍA 21 |
NHA 23 |
POC 2 |
IND 4 |
GLN 1 * |
MCH 2 |
BRI 35 |
DAR 1 |
RCH 3 |
NHA 1 * |
DOV 7 |
4 DE MARZO |
CLT 5 |
TAL 35 |
COCHE 4 |
PHO 17 |
ATL 17 |
1er | 4710 | ||||||||||
1998 |
DÍA 16 |
COCHE 1 |
LVS 17 |
ATL 19 |
DAR 2 |
BRI 1 |
TEX 31 |
8 DE MARZO |
TAL 5 |
CAL 4 |
CLT 1 |
DOV 3 * |
RCH 37 |
MCH 3 * |
POC 2 |
HIJO 1 * |
NHA 3 |
POC 1 * |
IND 1 * |
GLN 1 * |
MCH 1 |
BRI 5 |
NHA 1 |
DAR 1 |
RCH 2 |
DOV 2 |
2 DE MARZO |
CLT 5 |
TAL 2 |
DÍA 1 * |
PHO 7 |
COCHE 1 |
ATL 1 * |
1er | 5328 | |||||||||
1999 |
DÍA 1 |
COCHE 39 |
LVS 3 |
ATL 1 * |
DAR 3 |
TEX 43 |
BRI 6 |
3 DE MARZO |
TAL 38 |
CAL 1 * |
RCH 31 |
CLT 39 |
DOV 2 |
MCH 2 |
POC 2 |
HIJO 1 * |
DÍA 21 |
NHA 3 |
POC 32 |
IND 3 |
GLN 1 * |
MCH 2 * |
BRI 4 |
DAR 13 |
RCH 40 |
NHA 5 |
DOV 17 |
1 DE MARZO |
CLT 1 |
TAL 12 * |
COCHE 11 |
PHO 10 |
HOM 10 |
ATL 38 |
Sexto | 4620 | ||||||||
2000 |
DÍA 34 |
COCHE 10 |
LVS 28 |
ATL 9 |
DAR 8 |
BRI 8 * |
TEX 25 |
4 DE MARZO |
TAL 1 |
CAL 11 |
RCH 14 |
CLT 10 |
DOV 32 |
MCH 14 |
POC 8 |
HIJO 1 * |
DÍA 10 |
NHA 5 |
POC 3 |
IND 33 |
GLN 23 |
MCH 36 |
BRI 23 |
DAR 4 |
RCH 1 |
NHA 6 |
DOV 9 |
5 DE MARZO |
CLT 39 |
TAL 4 |
COCHE 2 |
PHO 7 |
HOM 7 |
ATL 4 |
Noveno | 4361 | ||||||||
2001 |
DÍA 30 |
COCHE 3 * |
LVS 1 |
ATL 2 * |
DAR 40 |
BRI 4 |
TEX 5 |
12 DE MARZO |
TAL 27 |
CAL 2 |
RCH 2 |
CLT 29 |
DOV 1 * |
MCH 1 * |
POC 2 * |
HIJO 3 * |
DÍA 37 |
CHI 17 |
NHA 2 * |
POC 8 * |
IND 1 |
GLN 1 |
MCH 7 |
BRI 3 * |
DAR 2 * |
RCH 36 |
DOV 4 |
KAN 1 |
CLT 16 |
9 DE MARZO |
TAL 7 |
PHO 6 |
COCHE 25 |
HOM 28 |
ATL 6 |
NHA 15 * |
1er | 5112 | ||||||
2002 |
DÍA 9 |
COCHE 7 |
LVS 17 |
ATL 16 |
DAR 9 * |
BRI 31 |
TEX 2 |
23 de marzo |
TAL 4 |
CAL 16 |
RCH 7 |
CLT 5 |
DOV 6 |
POC 5 |
MCH 5 |
HIJO 37 * |
DÍA 22 |
CHI 2 |
NHA 29 |
POC 12 |
IND 6 |
GLN 22 |
MCH 19 |
BRI 1 * |
DAR 1 * |
RCH 40 |
NHA 14 |
DOV 37 |
KAN 1 * |
TAL 42 |
CLT 4 |
36 DE MARZO |
ATL 6 |
COCHE 5 |
PHO 3 |
HOM 5 |
Cuarto | 4607 | ||||||
2003 |
DÍA 12 |
COCHE 15 |
LVS 37 |
ATL 2 |
DAR 33 |
BRI 9 * |
TEX 3 |
TAL 8 |
1 DE MARZO |
CAL 11 |
RCH 16 |
CLT 8 |
DOV 2 |
POC 13 |
MCH 3 |
HIJO 2 |
DÍA 14 |
CHI 4 |
NHA 24 * |
POC 36 |
IND 4 |
GLN 33 |
MCH 30 |
BRI 28 * |
DAR 32 |
RCH 10 * |
NHA 19 |
DOV 5 |
TAL 5 * |
KAN 5 |
CLT 5 |
1 DE MARZO * |
ATL 1 |
PHO 7 |
COCHE 22 |
HOM 5 |
Cuarto | 4785 | ||||||
2004 |
DÍA 8 |
COCHE 10 |
LVS 15 |
ATL 10 |
DAR 41 |
BRI 9 |
TEX 3 |
6 DE MARZO * |
TAL 1 |
CAL 1 * |
RCH 6 |
CLT 30 |
DOV 36 |
POC 4 |
MCH 38 * |
HIJO 1 * |
DÍA 1 * |
CHI 4 |
NHA 2 |
POC 5 |
IND 1 * |
GLN 21 |
MCH 7 |
BRI 14 |
CAL 37 |
RCH 3 |
NHA 7 |
DOV 3 |
TAL 19 |
KAN 13 |
CLT 2 |
9 DE MARZO |
ATL 34 |
PHO 3 |
DAR 3 * |
HOM 3 |
Tercero | 6490 | ||||||
2005 |
DÍA 1 |
CAL 30 |
LVS 4 |
ATL 39 |
BRI 15 |
1 DE MARZO |
TEX 15 |
PHO 12 |
TAL 1 * |
DAR 2 |
RCH 39 |
CLT 30 |
DOV 39 |
POC 9 |
MCH 32 |
HIJO 33 |
DÍA 7 |
CHI 33 |
NHA 25 |
POC 13 |
IND 8 |
GLN 14 |
MCH 15 |
BRI 6 |
CAL 21 |
RCH 30 |
NHA 14 |
DOV 37 |
TAL 37 |
KAN 10 |
CLT 38 |
1 DE MARZO |
ATL 2 |
TEX 14 |
PHO 3 |
HOM 9 |
11º | 4174 | ||||||
2006 |
Día 26 |
CAL 13 |
LVS 5 |
ATL 4 |
BRI 21 |
2 DE MARZO |
TEX 22 |
PHO 10 |
TAL 15 * |
RCH 40 |
DAR 2 |
CLT 36 |
DOV 12 |
POC 34 |
MCH 8 * |
HIJO 1 * |
DÍA 40 |
CHI 1 |
NHA 15 |
POC 3 |
IND 16 |
GLN 13 |
MCH 2 |
BRI 5 |
CAL 5 |
RCH 31 |
NHA 3 |
DOV 3 |
KAN 39 |
TAL 36 |
CLT 24 |
5 DE MARZO |
ATL 6 |
TEX 9 |
PHO 4 |
HOM 24 |
Sexto | 6256 | ||||||
2007 |
DÍA 10 |
CAL 2 |
LVS 2 * |
ATL 12 |
BRI 3 |
2 DE MARZO |
TEX 4 * |
PHO 1 |
TAL 1 * |
RCH 4 * |
DAR 1 |
CLT 41 |
DOV 9 |
POC 1 |
MCH 9 |
HIJO 7 |
NHA 2 |
DÍA 5 |
CHI 9 |
IND 3 |
POC 4 |
GLN 9 * |
MCH 27 |
BRI 19 |
CAL 22 |
RCH 4 * |
NHA 2 |
DOV 11 |
KAN 5 |
TAL 1 |
CLT 1 |
3 DE MARZO * |
ATL 7 |
TEX 7 |
PHO 10 |
HOM 4 |
2do | 6646 | ||||||
2008 |
DÍA 39 |
CAL 3 |
LVS 35 |
ATL 5 |
BRI 11 |
2 DE MARZO |
TEX 43 |
PHO 13 |
TAL 19 |
RCH 9 |
DAR 3 |
CLT 4 |
DOV 5 |
POC 14 |
MCH 18 |
HIJO 3 |
NHA 11 |
DÍA 30 |
CHI 11 |
IND 5 |
POC 10 |
GLN 29 |
MCH 42 |
BRI 5 |
CAL 15 |
RCH 8 |
NHA 14 |
DOV 7 |
KAN 4 |
TAL 38 |
CLT 8 |
4 DE MARZO |
ATL 9 |
TEX 2 |
PHO 41 |
HOM 4 |
Séptimo | 6316 | ||||||
2009 |
DÍA 13 |
CAL 2 |
LVS 6 |
ATL 2 |
BRI 4 |
4 DE MARZO |
TEX 1 * |
PHO 25 |
TAL 37 |
RCH 8 |
DAR 5 |
CLT 14 |
DOV 26 |
POC 4 |
MCH 2 |
HIJO 9 |
NHA 2 |
DÍA 28 |
CHI 2 |
IND 9 |
POC 8 |
GLN 37 |
MCH 2 |
BRI 23 |
ATL 8 |
RCH 3 |
NHA 15 |
DOV 6 |
KAN 2 |
CAL 2 |
CLT 4 |
5 DE MARZO |
TAL 20 |
TEX 13 |
PHO 9 |
HOM 6 |
Tercero | 6473 | ||||||
2010 |
Día 26 |
CAL 20 |
LVS 3 * |
ATL 18 |
BRI 14 |
3 DE MARZO |
PHO 2 |
TEX 31 |
TAL 22 |
RCH 2 |
DAR 4 * |
DOV 11 |
CLT 6 |
POC 32 |
MCH 4 |
HIJO 5 |
NHA 4 |
DÍA 3 |
CHI 3 |
IND 23 |
POC 6 |
GLN 10 |
MCH 27 |
BRI 11 |
ATL 13 |
RCH 12 |
NHA 6 |
DOV 11 |
KAN 5 |
CAL 9 |
CLT 23 |
20 de marzo |
TAL 8 |
TEX 37 |
PHO 11 |
HOM 37 |
Noveno | 6176 | ||||||
2011 |
DÍA 28 |
PHO 1 * |
LVS 36 |
BRI 14 |
CAL 18 |
5 DE MARZO |
TEX 23 |
TAL 3 |
RCH 39 |
DAR 12 |
DOV 17 |
CLT 20 |
KAN 4 |
POC 1 |
MCH 17 |
HIJO 2 |
DÍA 6 |
KEN 10 |
NHA 11 |
IND 2 |
POC 6 |
GLN 13 |
MCH 6 |
BRI 3 * |
ATL 1 * |
RCH 3 |
CHI 24 |
NHA 4 * |
DOV 12 |
KAN 34 |
CLT 21 |
TAL 27 |
3 DE MARZO |
TEX 6 |
PHO 32 |
HOM 5 |
Octavo | 2287 | ||||||
2012 |
DÍA 40 |
PHO 8 |
LVS 12 |
BRI 35 |
CAL 26 |
14 DE MAR * |
TEX 4 |
KAN 21 |
RCH 23 |
TAL 33 |
DAR 35 |
CLT 7 |
DOV 13 |
POC 19 |
MCH 6 |
HIJO 6 |
KEN 5 |
DÍA 12 |
NHA 6 |
IND 5 |
POC 1 |
GLN 21 |
MCH 28 |
BRI 3 |
ATL 2 |
RCH 2 |
CHI 35 |
NHA 3 |
DOV 2 |
TAL 2 |
CLT 18 |
KAN 10 |
7 de marzo |
TEX 14 |
PHO 30 |
HOM 1 |
Décimo | 2303 | ||||||
2013 |
DÍA 20 |
PHO 9 |
LVS 25 |
BRI 34 |
CAL 11 |
3 DE MARZO |
TEX 38 |
KAN 13 |
RCH 11 |
TAL 11 |
DAR 3 |
CLT 35 |
DOV 3 |
POC 12 |
MCH 39 |
HIJO 2 |
KEN 8 |
DÍA 34 |
NHA 10 |
IND 7 |
POC 2 |
GLN 36 |
MCH 17 |
BRI 7 |
ATL 6 |
RCH 8 |
CHI 6 |
NHA 15 |
DOV 4 |
KAN 3 |
CLT 7 |
TAL 14 |
1 DE MARZO |
TEX 38 |
PHO 14 |
HOM 11 |
Sexto | 2337 | ||||||
2014 |
DÍA 4 |
PHO 5 |
LVS 9 |
BRI 7 |
CAL 13 |
12 DE MARZO |
TEX 2 |
DAR 7 |
RCH 2 * |
TAL 39 |
KAN 1 |
CLT 7 |
DOV 15 |
POC 8 |
MCH 6 |
HIJO 2 |
KEN 6 |
DÍA 12 |
NHA 26 |
IND 1 |
POC 6 * |
GLN 34 * |
MCH 1 |
BRI 16 |
ATL 17 |
RCH 2 |
CHI 2 |
NHA 26 |
DOV 1 |
KAN 14 |
CLT 2 |
TAL 26 |
2 DE MARZO * |
TEX 29 |
PHO 2 |
HOM 10 * |
Sexto | 2348 | ||||||
2015 |
DÍA 33 * |
ATL 41 |
LVS 18 |
PHO 9 |
CAL 10 |
9 DE MARZO |
TEX 7 |
BRI 3 |
RCH 8 |
TAL 31 |
KAN 4 |
CLT 15 |
DOV 10 |
POC 14 |
MCH 21 |
HIJO 16 |
DÍA 6 |
KEN 7 |
NHA 9 |
IND 42 |
POC 3 |
GLN 41 |
MCH 17 |
BRI 20 |
DAR 16 |
RCH 7 |
CHI 14 |
NHA 7 |
DOV 12 |
CLT 8 |
KAN 10 |
TAL 3 |
1 DE MARZO |
TEX 9 |
PHO 6 |
HOM 6 |
Tercero | 5038 | ||||||
2016 | 88 | DÍA | ATL | LVS | PHO | CALIFORNIA | MAR | TEXAS | BRI | RCH | TAL | KAN | DOV | CLT | POC | MCH | HIJO | DÍA | CONOCIDO | NHA |
IND 13 |
POC 27 |
GLN 14 |
BRI 11 |
MCH |
DAR 14 |
RCH 16 |
CHI | NHA |
DOV 10 |
CLT | KAN | TAL |
6 DE MARZO |
TEXAS | PHO | HOM | 38º | 218 |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
---|---|---|---|---|
1993 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 3 | 5 |
1994 | 6 | 4 | ||
1995 | 4 | 22 | ||
1996 | 8 | 42 | ||
1997 | 6 | 1 | ||
1998 | 29 | dieciséis | ||
1999 | 1 | 1 | ||
2000 | 11 | 34 | ||
2001 | 13 | 30 | ||
2002 | 3 | 9 | ||
2003 | 13 | 12 | ||
2004 | 39 | 8 | ||
2005 | 15 | 1 | ||
2006 | 2 | 26 | ||
2007 | 42 | 10 | ||
2008 | 8 | 39 | ||
2009 | 3 | 13 | ||
2010 | 21 | 26 | ||
2011 | 2 | 28 | ||
2012 | dieciséis | 40 | ||
2013 | 2 | 20 | ||
2014 | 6 | 4 | ||
2015 | 1 | 33 |
Serie Busch
Resultados de la NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | NBGNC | Ptos | Árbitro | |||
1990 | Hugh Connerty Racing | 67 | Pontiac | DÍA | RCH | COCHE | MAR | HCY | DAR | BRI | LAN | SBO | NZH | HCY | CLT | DOV | ROU | VOL | MI B | OXF | NHA | SBO | DOBLAR | IRP | ROU | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR |
CLT DNQ |
NHA |
COCHE 39 |
MAR DNQ |
115º | 0 | |||||
1991 | Bill Davis Racing | 1 | Vado |
DÍA DNQ |
COCHE 24 |
14 DE MARZO |
VOL 13 |
HCY 15 |
DAR 9 |
BRI 32 |
LAN 2 |
SBO 23 |
NZH 5 |
CLT 18 |
DOV 2 |
ROU 9 |
HCY 2 |
MYB 13 |
GLN 6 |
OXF 29 |
NHA 15 |
SBO 20 |
DUB 12 |
IRP 18 |
ROU 11 |
BRI 3 |
DAR 28 |
RCH 13 |
DOV 8 |
CLT 35 |
NHA 19 |
COCHE 37 |
11º | 3582 | |||||||
4 |
RCH 17 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Viejos |
8 DE MARZO |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Vado |
Día 23 |
COCHE 9 |
RCH 8 |
ATL 1 * |
6 DE MARZO |
DAR 26 |
BRI 5 |
HCY 28 |
LAN 10 * |
DUB 5 |
NZH 26 |
CLT 1 |
DOV 18 |
ROU 5 |
MYB 5 * |
GLN 19 |
VOL 18 * |
TAL 11 |
IRP 14 |
ROU 9 |
MCH 19 |
NHA 4 |
BRI 19 * |
DAR 3 |
RCH 17 |
DOV 12 |
CLT 1 * |
14 DE MARZO |
COCHE 2 |
HCY 11 |
Cuarto | 4053 | ||||||||
4 |
NHA 29 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Gordon / Evernham Motorsports | 24 | Caza | DÍA | COCHE |
LVS 4 |
ATL | DAR |
TEX 13 |
NS V | BRI | TAL | CALIFORNIA | NHA | RCH | NZH |
CLT 33 |
DOV | SBO | GLN | MLW | MI B | PPR | GTY | IRP |
MCH 2 |
BRI | DAR | RCH | DOV |
CLT 2 |
COCHE | MEM |
PHO 1 |
HOM | 51º | 878 | ||||
2000 | JG Motorsports | DÍA | COCHE |
LVS 18 |
ATL | DAR | BRI |
TEX 42 |
NS V | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA |
CLT 4 |
DOV | SBO | MI B | GLN | MLW | NZH | PPR | GTY | IRP |
MCH 7 |
BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | COCHE | MEM | PHO |
HOM 1 |
57º | 637 |
Carreras de autos deportivos
Serie de coches deportivos Rolex
( clave ) Negrita - pole position (final general / final de clase).
Resultados de Grand-Am Rolex Sports Car Series DP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Motor | Chasis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Ptos | Árbitro | |||||||||||||||||||||||
2007 | Carreras SunTrust | 10 | Pontiac 5.0L V8 | Riley Technologies MkXI |
DÍA (3/3) |
MEX | HOM | VIR | LGA | WGL | MDO | DÍA | OIA | BAR | LUN | WGL | INF | MIL | 61º | 30 |
Campeonato WeatherTech SportsCar
Resultados del campeonato WeatherTech SportsCar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos | Ptos | Árbitro | |||||||||||||||||||||||||||
2017 | Wayne Taylor Racing | PAG | Cadillac DPi-VR | Cadillac 6.2 L V8 |
DÍA 1 |
SEB | LBH | COA | DET | WAT | MSP | ALCE | LGA | MASCOTA | 28 | 35 |
24 horas de Daytona
Resultados de las 24 Horas de Daytona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Clase | No | Equipo | Coche | Copilotos | Vueltas | Posición | Clase Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | DP | 10 | Carreras SunTrust | Pontiac Riley DP |
Wayne Taylor Max Angelelli Jan Magnussen |
666 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | PAG | 10 | Wayne Taylor Racing | Cadillac DPi-VR |
Jordan Taylor Ricky Taylor Max Angelelli |
659 | 1 | 1 |
Carrera internacional de campeones
( tecla ) ( Negrita - Pole position. * - Mayoría de las vueltas lideradas. )
Resultados de la International Race of Champions | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Ptos | Árbitro |
1995 | Esquivar |
DÍA 11 |
DAR 2 |
TAL 5 |
MCH 3 |
Cuarto | 51 | |
1996 | Pontiac |
DÍA 6 |
TAL 7 |
CLT 5 |
MCH 12 |
Décimo | 30 | |
1997 |
DÍA 9 |
CLT 3 |
CAL 5 |
MCH 9 |
Sexto | 39 | ||
1998 |
DÍA 1 |
CAL 3 |
MCH 8 |
IND 9 |
Tercero | 51 | ||
1999 |
DÍA 6 |
TAL 4 |
MCH 7 |
IND 2 |
Quinto | 49 | ||
2000 |
DÍA 10 |
TAL 5 |
MCH 7 |
IND 4 |
Sexto | 37 |
Ver también
- Lista de ganadores de la NASCAR Cup Series de todos los tiempos
- Lista de victorias en carreras de NASCAR por Jeff Gordon
- Lista de campeones de la NASCAR Sprint Cup Series
- Lista de ganadores de las 500 Millas de Daytona
- Lista de ganadores de la pole position en las 500 Millas de Daytona
- Lista de celebridades que poseen bodegas y viñedos
- Lista de miembros del Salón de la Fama de NASCAR
Referencias
Citas
Fuentes
- Earnhardt Jr., Dale ; Ryan McGee (2018). Corriendo hacia la meta: mi historia . Nashville, Tennessee: W Publishing . ISBN 978-0-7852-2160-9.
- Garner, Joe (2016). Jeff Gordon: su sueño, conducción y destino . Jeff Gordon Inc. ISBN 978-1-6038-0396-0.
- Gordon, Jeff; Steve Eubanks (2005) [2003]. Jeff Gordon: Corriendo de regreso al frente: mi memoria . Nueva York: Pocket Books . ISBN 0-7434-6416-8.
- Grissom, Glen (2005). Jeff Gordon: La historia de la superestrella de NASCAR . Libros de motor . ISBN 0-7603-2178-7.
enlaces externos
- Sitio web oficial
- Estadísticas del piloto de Jeff Gordon en Racing-Reference
- Estadísticas del propietario de Jeff Gordon en Racing-Reference
- Jeff Gordon en IMDb