Novato del año de las 500 Millas de Indianápolis - Indianapolis 500 Rookie of the Year
Novato del año de las 500 Millas de Indianápolis | |
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Deporte | Carreras de coches indy |
Competencia | 500 millas de Indianápolis |
Disciplina | NTT IndyCar Series |
Otorgado por | Excelente actuación de un piloto novato en las 500 Millas de Indianápolis |
Historia | |
Primer premio | 1952 |
Primer ganador | Cruz de arte |
Más reciente | Scott McLaughlin |
Ganadores del premio al Novato del Año de las 500 Millas de Indianápolis , otorgado por primera vez en 1952. No se otorgó ningún premio oficial entre 1911 y 1951, a pesar de que al menos un abridor novato ha estado presente en todas las carreras de las 500 Millas de Indianápolis . El premio es votado por un panel de jueces, que está compuesto por miembros seleccionados de los medios de comunicación, historiadores y un puñado de otros expertos. La votación se lleva a cabo la noche de la carrera (o la mañana siguiente) y no necesariamente es para el novato que finalice más alto. Los logros notables durante la clasificación, independientemente del resultado de la carrera respectiva, han sido con frecuencia un factor en la votación. Un novato que corre competitivamente al frente durante la carrera, pasa muchos autos y / o lidera vueltas (pero finalmente se retira) también puede generar consideración sobre otro novato que terminó mejor, pero lo hizo simplemente sobreviviendo al desgaste. Otros atributos que contribuyen pueden incluir actitud personal, espíritu deportivo, profesionalismo e interacción con entrenadores de conductores, fanáticos y medios de comunicación. Los años en los que se enumeran dos pilotos indican co-ganadores, debido a un empate en la votación final.
El premio al novato del año de las 500 Millas de Indianápolis ha sido patrocinado por las siguientes empresas:
- Carnes Stark & Wetzel (1952-1979)
-
JPMorgan Chase (1980-2013) (a través de diferentes fusiones)
- American Fletcher National Bank (1980-1988)
- Bank One (1989-2004)
- Chase (2005-2013)
- Sunoco (2014-2018)
- Tiendas de conveniencia Marathon Petroleum Speedway (2019-presente)
Este premio es independiente del premio anual al novato del año presentado por IndyCar , así como del premio Jim Trueman (novato del año) que fue entregado por CART . El premio actual es de $ 25,000 en efectivo y una placa. En los primeros años, cuando Stark & Wetzel patrocinó el premio, el paquete de premios incluía $ 500 en efectivo y un suministro de carne para un año .
Definición de "novato"
El término "novato" (o recién llegado) en las 500 Millas de Indianápolis a veces puede ser engañoso. De acuerdo con las reglas de la carrera, un novato se define como cualquier piloto que nunca se ha clasificado para la carrera y / o nunca ha estado en la pista durante la vuelta rápida y se le acredita oficialmente una salida. Varias situaciones únicas han creado confusión, entre las muchas se incluyen:
- En 1911, las primeras 500 Millas de Indianápolis, los 40 participantes se consideran novatos. Sin embargo, al menos 23 de los 40 participantes habían participado previamente en los primeros eventos en el Speedway en 1909 y 1910. Por lo tanto, en los primeros 500 , en realidad solo hubo diecisiete recién llegados completos al Speedway. Además, otros cuatro pilotos que compitieron en las 500 en años posteriores, tenían experiencia previa en el Speedway en 1909 y 1910. El ganador inaugural de las 500, Ray Harroun había ganado un total de 7 carreras en el IMS entre 1909 y 1910, incluidas las 200 millas Wheeler-Schebler trofeo Race el fin de semana del Memorial Day en 1910.
- En 1927, Louis Meyer no se clasificó para la carrera, pero sirvió como piloto de relevo. Se clasificó por primera vez por su cuenta en 1928 y fue considerado un novato cuando ganó esa carrera.
- Bill Puterbaugh tuvo una notable racha de no clasificarse para la carrera seis veces desde 1968 a 1974, antes de finalmente llegar a la carrera por primera vez en 1975. Aún era un novato para la carrera de 1975, y su séptimo lugar le valió él el premio al Novato del Año.
- El "tío" Jacques Villeneuve se clasificó para la carrera de 1984, pero se estrelló en los entrenamientos. No estaba autorizado para conducir, se vio obligado a retirarse y no se le atribuyó un inicio. Regresó en 1985, pero un accidente a principios de mes le impidió hacer un intento de clasificación. En 1986, se clasificó y comenzó la carrera (su tercer año en la general), donde fue considerado un novato y aún elegible para el premio (no ganó). Los miembros de los medios de comunicación se refirieron alegremente a él como "el novato veterano".
- Affonso Giaffone era un novato cuando se clasificó por primera vez para la carrera de 1997. Cuando el coche de seguridad entró en el pit lane para comenzar la carrera, toda la fila 5 donde él estaba comenzando estuvo involucrada en un incidente en la curva 4 se dirigió a la salida y nunca vio la bandera verde para tomar la salida. A los tres pilotos se les atribuyó 0 vueltas, habiendo tomado la pista para la vuelta rápida, pero sin haber tomado la salida. Si hubiera regresado en un año posterior, a pesar de que nunca comenzó la carrera, no se lo habría considerado un novato nuevamente.
El término "novato" también puede confundir a los espectadores, ya que sugiere un competidor joven e inexperto. En realidad, puede ser un nombre inapropiado, ya que varios campeones experimentados de otras formas de deportes de motor han llegado a Indy y han sido declarados novatos solo por su primera largada en las 500. Los campeones de la Copa NASCAR de Fórmula Uno y Monster Energy todavía fueron calificados como "novatos" en sus primeras largadas.
- Graham Hill fue considerado un ganador novato cuando ganó en su primera apertura (1966). Sin embargo, Hill ya había ganado el Campeonato Mundial de 1962 antes de la carrera.
- En 1993, el actual campeón mundial de Fórmula 1, Nigel Mansell, dejó la serie internacional para firmar con el equipo de carreras Newman-Haas durante toda la temporada CART y la Indy 500. Luchó por la victoria al final de la carrera antes de terminar tercero, y obtuvo el título de Novato de el año se honra como quizás el "novato" de más alto perfil en la historia de la carrera.
- En 2012, los veteranos de la Fórmula Uno Rubens Barrichello y Jean Alesi eran considerados por regla general "novatos" en las carreras. Barrichello ganó el premio al Novato del Año.
- A raíz de la división CART / IRL en 1996, varios pilotos que llegaron por primera vez a Indy a principios de la década de 2000 habían tenido experiencia en el circuito CART. Juan Pablo Montoya fue el campeón de CART de 1999 , pero cuando corrió en Indy por primera vez y ganó en 2000, todavía se lo consideraba, por definición, un "novato". Una situación similar ocurrió con Hélio Castroneves un año después. Después de la experiencia en tres temporadas en la serie CART , Castroneves intentó Indy por primera vez en 2001. Ganó la carrera de 2001, también anotó como novato. También ganaría la carrera de 2002 , convirtiéndose en el primer piloto en ganar la carrera en sus dos primeras largadas.
- Después de la unificación de Open-wheel en 2008 , varios ex pilotos de Champ Car llegaron a Indy por primera vez. Todos fueron anotados como novatos, a pesar de que varios tenían varios años de experiencia en carreras de ruedas abiertas de grandes ligas .
- A pesar de su condición de Novato del Año 2007 de INDYCAR, Ryan Hunter-Reay fue declarado novato de las 500 Millas de Indianápolis en 2008, porque no había comenzado la carrera durante su temporada de novato.
- En la carrera de 2014, el campeón de la NASCAR Sprint Cup Series 2004, Kurt Busch , fue, por regla general, considerado un novato.
- El novato del año 2017, Fernando Alonso ya era dos veces campeón del mundo de Fórmula Uno cuando ganó el premio.
- El piloto novato de la NTT IndyCar Series 2019 , Patricio O'Ward, no se clasificó para la carrera de 2019 y está firmado con McLaren Schmidt-Peterson para la temporada 2020 de la NTT IndyCar Series. Será declarado novato de carrera para la carrera de 2020, debe tomar la prueba de novato completo y ser elegible para el premio.
Ganadores del premio al novato del año
Año | Conductor | Comienzo | Velocidad de calificación (mph) |
Terminar | Detalles de la carrera |
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1952 | Cruz de arte | 20 | 134.288 | 5 | Un total de 8 novatos se clasificaron en 1952, la primera instancia que se le daría al Novato del año. Cuatro novatos terminaron entre los 12 primeros, con Art Cross , Jimmy Bryan y Jimmy Reece cargando desde las posiciones de largada 20, 21 y 23 para terminar en el quinto, sexto y séptimo lugar respectivamente. Cross fue el novato más alto, 44 segundos por delante de Bryan. |
1953 | Jimmy Daywalt | 21 | 135.747 | 6 | Seis novatos condujeron en la carrera de 1953, en una tarde brutalmente calurosa. Daywalt recorrió las 500 millas completas sin ayuda de emergencia y terminó sexto. Fue el novato más alto en la clasificación, unos dos minutos por delante de Ernie McCoy . |
1954 | Larry Crockett | 25 | 139.557 | 9 | Crockett fue el único novato (de 6) en recorrer las 500 millas completas, sin ayuda de relevo. |
1955 | Al Herman | dieciséis | 139.811 | 7 | Solo 2 de 8 novatos corrieron al final. Herman fue el novato que terminó en la cima y el único en recorrer las 500 millas completas. |
1956 | Bob Veith | 23 | 142.535 | 7 | Veith fue el novato que terminó mejor y el único en recorrer las 500 millas completas. |
1957 | Don Edmunds | 27 | 140.449 | 19 | Ninguno de los cinco novatos corría al final. Edmunds hizo un trompo después de completar 170 vueltas. El novato Eddie Sachs se clasificó para el medio de la primera fila, pero se retiró por una fuga de combustible en la vuelta 105. |
1958 | George Amick | 25 | 142.710 | 2 | Amick lideró tres veces durante 18 vueltas, y fue el novato que mejor finalizó desde que comenzó a otorgarse el premio al Novato del Año. |
1959 | Bobby Grim | 5 | 144.225 | 26 | Grim se clasificó quinto y ganó el novato del año a pesar de haber abandonado antes del punto medio. Otros tres terminaron antes que él. |
1960 | Jim Hurtubise | 23 | 149.056 | 18 | Hurtubise fue el calificador general más rápido en el campo. En el segundo fin de semana de contrarreloj, estableció un récord de cuatro vueltas en la pista a 149.056 mph. |
1961 | Bobby Marshman | 33 | 144.293 | 7 | Jones lideró dos veces durante 27 vueltas. Sin embargo, Marshman cargó desde la última posición inicial para terminar séptimo y, por primera vez, se otorgaron los "co-ganadores". |
Parnelli Jones | 5 | 146.080 | 12 | ||
1962 | Jim McElreath | 7 | 149.025 | 6 | Cinco novatos entraron al campo, con McElreath comenzando séptimo y terminando sexto, el mejor de los cinco. Ninguno de los otros cuatro novatos llegó más allá del punto medio. Dan Gurney comenzó octavo, pero se retiró con una parte trasera rota. |
1963 | Jim Clark | 5 | 149.750 | 2 | Clark lideró 28 vueltas. |
1964 | Johnny White | 21 | 150.893 | 4 | Un total de siete novatos entraron al campo. Cuatro corrían al final, con White terminando cuarto, y el único en completar las 200 vueltas completas. El novato Dave MacDonald resultó herido de muerte en el accidente mayor con Eddie Sachs en la vuelta 2, y su compañero novato Ronnie Duman también quedó atrapado en el accidente. |
1965 | Mario Andretti | 4 | 158.849 | 3 | Andretti se sentó brevemente en la pole position con un nuevo récord de velocidad en calificación en ese momento. Finalmente, su tiempo fue superado y comenzó cuarto el día de la carrera. |
1966 | Jackie Stewart | 11 | 159.972 | 6 | Stewart lideró 40 vueltas durante la carrera y tenía una ventaja de vuelta en el campo al final de la carrera. En la vuelta 191, redujo la velocidad debido a la baja presión del aceite y aparcó el coche. Eso le cedió la ventaja a otro novato, Graham Hill , quien lideró las últimas nueve vueltas camino de la victoria. Aunque Hill ganó la carrera como abridor novato, la actuación de Stewart le valió suficientes votos para ganar el premio al novato del año. |
1967 | Denis Hulme | 24 | 163.376 | 4 | Dos novatos corrían al final, con Hulme cargando desde la posición inicial 24 para terminar cuarto. El novato Art Pollard largó 13º, pero solo logró el 8º lugar el día de la carrera. |
1968 | Bill Vukovich II | 23 | 163.510 | 7 | Los novatos Bill Vukovich II , Mike Mosley y Sammy Sessions terminaron séptimo, octavo y noveno, respectivamente. Vukovich, hijo del ganador de 1953-1954 , completó 198 vueltas y, a pesar de enredarse con Mel Kenyon justo después del punto medio, terminó una vuelta por delante de Mosley y Sessions. |
1969 | Mark Donohue | 4 | 168.903 | 7 | Donohue (séptimo lugar) ganó el premio al novato del año, a pesar de terminar diez vueltas detrás del también novato Peter Revson (quinto lugar). Los votantes tuvieron en cuenta el hecho de que Donohue (que largó 4º) tuvo que hacer una parada en boxes larga desde el principio, pero su ritmo de carrera fue mucho más rápido. Revson, que largó último, perdió un cilindro y, debido a la alta tasa de desgaste, pudo navegar hasta un quinto lugar en gran parte indiscutible. |
1970 | Donnie Allison | 23 | 165.662 | 4 | Tres de los cuatro novatos corrían al final, con Donnie Allison (un habitual de NASCAR ) cargando desde la 23ª posición inicial hasta un impresionante 4º puesto. |
1971 | Denny Zimmerman | 28 | 169.755 | 8 | Zimmerman fue el único novato (de 4) que llegó al final. |
1972 | Mike Hiss | 25 | 179.015 | 7 | De los 8 novatos, Sam Posey se clasificó séptimo y finalizó quinto con 198 vueltas. Pero Hiss cargó del 26 al 7, completando 196 vueltas. |
1973 | Graham McRae | 13 | 192.031 | dieciséis | Tres novatos entraron al campo, con Bobby Allison el más rápido en la clasificación (12º); pero McRae fue sólo una posición más lento que Allison (13º). Allison completó solo una vuelta, mientras que a McRae se le acreditaron 92 vueltas antes de abandonar con un cabezazo roto, pero fue, con mucho, el novato que mejor finalizó. Jerry Karl completó solo 22 vueltas, pero aún corría oficialmente al final, ya que su equipo hizo reparaciones prolongadas a un problema mecánico. |
1974 | Pancho Carter | 21 | 180.605 | 7 | Solo dos novatos corrían al final. Carter estaba 9 vueltas abajo en el séptimo, mientras que Tom Bigelow terminó 12º completando 166 vueltas. En la vuelta 141, Carter hizo un trompo en la curva uno y casi derrota al líder de la carrera, Johnny Rutherford . Ningún automóvil hizo contacto y Carter siguió intacto. |
1975 | Bill Puterbaugh | 15 | 183.833 | 7 | Puterbaugh era el novato clasificado más rápido y había intentado durante siete años entrar en el campo. |
1976 | Vern Schuppan | 17 | 182.011 | 18 | De solo cuatro novatos, Schuppan comenzó más arriba en la parrilla y terminó más alto. Estaba 5 vueltas abajo en el 18 ° paso cuando la carrera fue llamada por lluvia en la vuelta 102. |
1977 | Jerry Sneva | dieciséis | 186.616 | 10 | De siete novatos en el campo, Sneva (el hermano del pole-sitter Tom Sneva ) fue el único que corrió al final, así como el único en llegar más allá del punto medio. |
1978 | Larry Rice | 30 | 187.393 | 11 | Mears se convirtió en el primer novato en calificar en la primera fila desde Eddie Sachs en 1957. Rice cargó desde la posición de salida 30 para terminar en 11. La votación inicial terminó en empate. En el banquete de la victoria, se descubrió que dos de los votantes habían dividido sus votos. No pudieron decidir por quién votar y pusieron tanto a Rice como a Mears en sus respectivas boletas. Los funcionarios solicitaron que esos dos votantes volvieran a votar y ambos estuvieron de acuerdo. Uno votó por Rice y el otro por Mears, y el empate aún prevaleció. Los funcionarios decidieron premiar a los co-ganadores. |
Rick Mears | 3 | 200.078 | 23 | ||
1979 | Hola Holmes | 13 | 185.864 | 7 | Holmes fue el único novato que calificó para el campo. Siete novatos entraron al mes y se sometieron a pruebas de novatos, y un total de cuatro hicieron intentos de clasificación. Dana Carter fue golpeada; mientras que los intentos de clasificación de Dick Ferguson y Bill Alsup fueron rechazados debido a infracciones de las reglas. Eso dejó a Holmes como el único novato, a pesar de una sesión de clasificación especial el día antes de la carrera que les dio a los participantes una oportunidad adicional de entrar al campo. |
1980 | Tim Richmond | 19 | 188.334 | 9 | Richmond, el novato clasificado más rápido, lideró una vuelta durante la carrera. Richmond estableció la vuelta de práctica más rápida del mes (193.507 mph), pero un accidente en la mañana del día de la pole le impidió calificar durante la ronda de pole. Richmond se quedó sin combustible a la cabeza de la recta principal al final, y se le atribuyó la novena posición. El ganador de la carrera, Johnny Rutherford, es famoso por llevar a Richmond de regreso al área de boxes. Richmond superó a otros nueve novatos en el campo, y otros tres terminaron 10, 11 y 13, respectivamente. |
1981 | Josele Garza | 6 | 195.101 | 23 | Garza lideró dos veces durante 13 vueltas antes de estrellarse fuera de la carrera. |
mil novecientos ochenta y dos | Jim Hickman | 24 | 196.217 | 7 | Hickman fue el novato más alto al final. Murió en Milwaukee unos dos meses después. |
1983 | Teo Fabi | 1 | 207,395 | 26 | Fabi se convirtió en el primer novato en ganar la pole position desde que se le otorgó el premio al Novato del Año. Lideró las primeras 23 vueltas de la carrera. Su compañero novato Al Unser, Jr. terminó entre los diez primeros. |
1984 | Roberto Guerrero | 7 | 205.707 | 2 | Tres novatos (Guerrero, Andretti y Al Holbert ) terminaron entre los cinco primeros. Guerrero fue el novato más alto desde 1966. |
Michael Andretti | 4 | 207.805 | 5 | ||
1985 | Arie Luyendyk | 20 | 206.004 | 7 | Dos novatos (Luyendyk y Ed Pimm ) terminaron entre los diez primeros. |
1986 | Randy Lanier | 13 | 209.964 | 10 | Lanier, también el novato en clasificación más rápido, fue el único novato de cuatro que corrió al final. |
1987 | Fabrizio Barbazza | 17 | 208.038 | 3 | Tres novatos (Barbazza, Stan Fox y Jeff MacPherson ) terminaron entre los diez primeros, con Barbazza el más alto en tercera, dos vueltas abajo. El día de Barbazza no estuvo exento de incidentes, ya que hizo un trompo completo en la segunda mitad de carrera, evitando el contacto con la pared. |
1988 | Bill Vukovich III | 23 | 208.545 | 14 | Vukovich, el primer abridor de tercera generación, fue el segundo novato más rápido en la clasificación, y el único novato (de 5) que aún corría al final (aunque 21 vueltas hacia abajo). |
1989 | Bernard Jourdain | 20 | 213.105 | 9 | Jourdain y Pruett tuvieron meses de mayo casi idénticos en términos de rendimiento. Calificaron juntos, corrieron juntos todo el día y terminaron juntos. |
Scott Pruett | 17 | 213.995 | 10 | ||
1990 | Eddie Cheever | 14 | 217.926 | 8 | Dos de los tres novatos en la carrera corrían al final, con Cheever clasificando más rápido y terminando el más alto. |
1991 | Jeff Andretti | 11 | 217.632 | 15 | Solo un novato corría al final, Hiro Matsushita , sin embargo, después de las reparaciones, corría 51 vueltas atrás. Jeff Andretti se retiró de la carrera, pero en realidad obtuvo un lugar más alto que Matsushita. Andretti había intentado clasificarse para la carrera en 1990, pero fue golpeado. Por lo tanto, 1991 fue su segundo intento general. |
1992 | Lyn St. James | 27 | 220.150 | 11 | St. James fue la primera mujer novata del año, y la única de seis que seguía corriendo al final. |
1993 | Nigel Mansell | 8 | 220.255 | 3 | Mansell lideró tres veces durante 34 vueltas y lideraba en un reinicio con 16 vueltas para el final. Lo adelantaron en la reanudación, cayó a la tercera posición y, a pesar de rozar la pared unas vueltas más tarde, aguantó para terminar la carrera en tercera posición. |
1994 | Jacques Villeneuve | 4 | 226.259 | 2 | Villeneuve se clasificó como el novato más rápido, lideró la carrera dos veces durante 7 vueltas y fue el único otro participante en terminar en la vuelta del líder. |
1995 | Christian Fittipaldi | 27 | 226.375 | 2 | Fittipaldi terminó segundo (el segundo año consecutivo un novato terminó segundo). Dos de los seis novatos fueron eliminados en el accidente de la primera vuelta. |
1996 | Tony Stewart | 1 | 233.100 | 24 | El veterano Scott Brayton ganó la pole position y Stewart se clasificó segundo. Seis días después del día de la pole, Brayton resultó fatalmente herido durante un choque de práctica. Brayton fue reemplazado por el piloto Danny Ongais , y se requirió que el auto arrancara en la parte trasera del campo. Stewart, que fue segundo, fue elevado a la pole position el día de la carrera. Lideró las primeras 31 vueltas de la carrera y 44 en general antes de abandonar por problemas de motor. |
1997 | Jeff Ward | 7 | 214.517 | 3 | Ward lideró dos veces durante 49 vueltas, y llegó a liderar hasta la vuelta 192 antes de meterse en boxes en busca de combustible y terminar tercero. |
1998 | Steve Knapp | 23 | 216.445 | 3 | Seis de los ocho novatos seguían corriendo al final, con Knapp como el único novato en la vuelta del líder. |
1999 | Robby McGehee | 27 | 220.139 | 5 | Solo cuatro novatos calificaron y dos abandonaron. McGehee estaba solo a una vuelta hacia abajo al final, mientras que John Hollansworth, Jr. estaba 8 vueltas hacia abajo en el puesto 13. |
2000 | Juan Pablo Montoya | 2 | 223.372 | 1 | Montoya fue el primer ganador novato desde 1966, y el primer ganador de una carrera en ser galardonado con el premio al Novato del Año ese mismo año. |
2001 | Hélio Castroneves | 11 | 224.142 | 1 | Castroneves fue el segundo novato consecutivo en ganar la carrera y el premio al Novato del Año juntos. |
2002 | Alex Barron | 26 | 228.580 | 4 | Scheckter lideró la mayor cantidad de vueltas (85) y dio la vuelta más rápida de la carrera. Sin embargo, se cayó en la vuelta 173 mientras lideraba la carrera. Barron fue el único novato de nueve en terminar en la vuelta del líder. |
Tomas Scheckter | 10 | 229.210 | 26 | ||
2003 | Tora Takagi | 7 | 229.358 | 5 | Takagi lideró dos vueltas. |
2004 | Kosuke Matsuura | 9 | 220.740 | 11 | Matsuura fue el novato clasificado más rápido, y el único novato corriendo en la vuelta del líder cuando la carrera fue oficialmente llamada por lluvia después de 180 vueltas (450 millas). |
2005 | Danica Patrick | 4 | 227.004 | 4 | Durante la práctica, Patrick corrió la vuelta de práctica más rápida del mes y fue uno de los favoritos de la primera fila. Durante su intento de calificación, el auto de Patrick se resbaló en la primera curva, y ella se conformó con la cuarta posición de salida como la novata más rápida. Si no hubiera resbalado, podría haber sido lo suficientemente rápida como para calificar para la pole position. El día de la carrera, lideró tres veces durante 19 vueltas. Llevaba la delantera tan tarde como 6 vueltas para el final antes de terminar cuarta. |
2006 | Marco Andretti | 9 | 224.918 | 2 | Marco Andretti, el novato clasificado más rápido, lideraba la carrera a falta de una vuelta. Él fue aprobada por Sam Hornish Jr. en la mainstrech en la última vuelta, alrededor de 450 pies de distancia de la línea de meta, en el segundo final más cerrado en la historia de Indy 500. |
2007 | Phil Giebler | 33 | 219.637 | 29 | Sólo dos novatos se clasificaron, la menor cantidad desde 1979. Giebler fue elegido como el mejor recién llegado del mes, como el novato más rápido en la clasificación y el novato con mayor finalización. Esto a pesar de chocar durante su primer intento de calificación, y nuevamente durante la carrera en la vuelta 106 mientras corría 19 °. El otro novato, Milka Duno , se estrelló al principio de la carrera. La 29ª posición de finalización de Giebler es la más baja de la historia para una selección de novato del año. |
2008 | Ryan Hunter-Reay | 20 | 221.579 | 6 | Once novatos fueron parte del campo, incluidos varios ex pilotos de Champ Car después de la unificación de rueda abierta. Hunter-Reay, el novato del año 2007 de la IndyCar Series, pasó la mayor parte del día cerca de los diez primeros, y fue el novato que más corrió al final, terminando un lugar más alto que el novato clasificado más rápido, Hideki Mutoh. Hunter-Reay era elegible para el premio, a pesar de ser un piloto de segundo año en la serie, en virtud del hecho de que no participó en Indy anteriormente. |
2009 | Alex Tagliani | 33 | 221.115 | 11 | Tagliani fue sacado del campo en los minutos finales del Bump Day. Un día después, su compañero de equipo Bruno Junqueira fue retirado de su vehículo y Tagliani lo reemplazó al volante. Las reglas obligaron al coche a arrancar desde la parte trasera del campo. El día de la carrera, Tagliani subió rápidamente en la clasificación y, a la mitad, estaba en el puesto 11. Después de llegar a la décima posición, Tagliani fue el novato con más alto puntaje. Hubo una leve controversia sobre la votación de Tagliani debido al hecho de que no se clasificó, pero ganó el premio de todos modos y se convirtió en el primer piloto en ganar el premio a pesar de no clasificarse para la carrera. |
2010 | Simona de Silvestro | 22 | 224.228 | 14 | Seis novatos se clasificaron para la carrera y cuatro corrían al final. Simona de Silvestro fue una de las dos novatos femeninas ( Ana Beatriz fue la otra), y se clasificó entre los 24 primeros autos en el día de la pole. Ella terminó oficialmente una posición por debajo de Mario Romancini , quien fue el novato más rápido en la clasificación (comenzó en el puesto 27) y el novato más alto en terminar (13º). de Silvestro se convirtió en la tercera mujer en ganar el premio. |
2011 | JR Hildebrand | 12 | 225.579 | 2 | Después de que las estrategias de combustible cambiaron a los líderes en las vueltas menguantes, Hildebrand tomó la delantera con tres vueltas para el final y parecía estar en camino de la victoria. En la última curva de la última vuelta, se acercaba al coche más lento de Charlie Kimball, se metió en las "canicas" y se estrelló contra la pared exterior. Su auto se deslizó por la recta delantera, pero en los últimos 1,000 pies, Dan Wheldon se deslizó y tomó la bandera a cuadros. El coche destrozado de Hildebrand cruzó la línea de meta para terminar segundo. |
2012 | Rubens Barrichello | 10 | 224.264 | 11 | Josef Newgarden fue el novato más rápido en la clasificación, pero Barrichello fue el novato más alto. Lideró dos vueltas durante la carrera. |
2013 | Carlos Muñoz | 2 | 228.342 | 2 | Muñoz, en su primera carrera de IndyCar, lideró la tabla de velocidad durante los entrenamientos dos veces y se clasificó en el medio de la primera fila. El día de la carrera, lideró 12 vueltas y terminó segundo. |
2014 | Kurt Busch | 12 | 230.782 | 6 | Un total de siete novatos se clasificaron para la carrera. Busch, el campeón de la Copa Sprint de NASCAR 2004 hizo un esfuerzo muy publicitado en Indianápolis, intentando " Double Duty ". Busch fue el novato en la clasificación más rápido, registrando la décima velocidad más rápida en el primer día de pruebas contrarreloj, y luego clasificó para la 12ª posición de salida. El día de la carrera, Busch no lideró ninguna vuelta, pero terminó sexto en la vuelta del líder. El siguiente mejor novato fue Sage Karam , quien cargó del 31 al 9. Karam recibió elogios de algunos observadores que pensaron que era más digno de consideración. |
2015 | Gabby Chaves | 26 | 222.916 | dieciséis | Solo dos novatos se clasificaron para la carrera, Chaves y Stefano Coletti . Chaves comenzó y terminó más alto, mientras que Coletti se estrelló. Chaves corrió hasta el octavo lugar durante un punto en la carrera. |
2016 | Alexander Rossi | 11 | 228.473 | 1 | Rossi se convirtió en el tercer novato en ganar la carrera y el premio al Novato del Año juntos. Comenzó el más alto de los 5 novatos en el campo, y fue el único en liderar vueltas (14) también. |
2017 | Fernando Alonso |
5
|
231.300 | 24 | El dos veces campeón mundial de Fórmula 1 llegó al Indianapolis Motor Speedway en 2017 y se clasificó en el medio de la segunda fila de la parrilla como el novato más rápido en la clasificación. Lideró 27 vueltas en la carrera antes de retirarse debido a una falla en el motor. Su compañero novato Ed Jones terminó en tercera posición. |
2018 | Robert Wickens | 18 | 226.296 | 9 | Tercer novato canadiense del año, después de Jacques Villeneuve y Alex Tagliani. Wickens fue la clasificación más lenta de los 4 novatos en el campo, pero fue el mejor resultado del grupo. |
2019 | Santino Ferrucci |
23
|
227.731 | 7 | Ferrucci tuvo el segundo mejor tiempo en la práctica del Carb Day y fue el único novato (de 6) en completar las 500 millas. |
2020 | Patricio O'Ward |
15
|
230.213 | 6 | Tercer novato mexicano del año, después de Josele Garza y Bernard Jourdain. O'Ward fue el más rápido durante la práctica del Carb Day y llegó al tercer puesto durante la carrera. Fue el único novato de 5 en completar las 500 millas. |
2021 | Scott McLaughlin |
17
|
230.557 | 20 | Solo dos novatos calificaron de los tres ingresados. McLaughlin se ubicó entre los 10 primeros en un momento de la carrera antes de que una penalización por exceso de velocidad en el pit lane lo derribara en el orden. |
Pilotos para ganar premios y competir (cronológicamente)
Conductor | Novato del año |
Victorias de carrera |
---|---|---|
Parnelli Jones | 1961 | 1963 |
Jim Clark | 1963 | 1965 |
Mario Andretti | 1965 | 1969 |
Mark Donohue | 1969 | 1972 |
Rick Mears | 1978 | 1979 , 1984 , 1988 , 1991 |
Arie Luyendyk | 1985 | 1990 , 1997 |
Eddie Cheever | 1990 | 1998 |
Jacques Villeneuve | 1994 | 1995 |
Juan Pablo Montoya | 2000 | 2000 , 2015 |
Hélio Castroneves | 2001 | 2001 , 2002 , 2009 , 2021 |
Ryan Hunter-Reay | 2008 | 2014 |
Alexander Rossi | 2016 | 2016 |
Ganadores novatos
Oficialmente diez pilotos han ganado las 500 Millas de Indianápolis en su primer intento. En 1928, Louis Meyer ganó la carrera en su primera salida, pero había dado relevo en la carrera un año antes. En la primera carrera en 1911 , todos los pilotos fueron considerados "novatos", a pesar de que al menos 23 de los 40 participantes habían conducido previamente en otras carreras en la pista en 1909-1910.
- 1911: Ray Harroun (primera carrera; Harroun había conducido en los primeros eventos en el Speedway en 1909-1910)
- 1913: Jules Goux
- 1914: Rene Thomas
- 1926: Frank Lockhart
- 1927: George Souders
- 1928: Louis Meyer (condujo en relevo en 1927)
- 1966: Graham Hill (fue el Campeón del Mundo de 1962 ; no ganó el premio al Novato del Año)
- 2000: Juan Pablo Montoya (fue el campeón de la serie CART 1999 )
- 2001: Hélio Castroneves (fue un veterano de tres años de la serie CART )
- 2016: Alexander Rossi
Clasificatorio novato más rápido
Desde 1975, se ha otorgado un premio por separado al calificador novato más rápido en el campo. Ha sido patrocinado por la American Dairy Association Indiana Inc. desde sus inicios. El premio es para el novato que registra el promedio de calificación de cuatro vueltas más rápido durante las pruebas de tiempo oficiales, independientemente de la posición de salida general e independientemente del día en el que se completó la carrera de calificación. El premio es actualmente de $ 5,000 en efectivo y una placa. Se presenta en un almuerzo unos días antes de la carrera. Cada uno de los novatos en el campo recibe $ 250. Los nombres de los ganadores están adheridos a un trofeo permanente que se exhibe en el Museo del Salón de la Fama del Indianapolis Motor Speedway . Aunque los novatos se han clasificado para todas las carreras que se remontan a 1911, este premio en particular ha sido reconocido oficialmente solo desde 1975.
En 2009, el premio ha celebrado su 35º año consecutivo de patrocinio continuo por parte del estadounidense Dairy Inc. Asociación de Indiana . Desde 2010 (a excepción de 2015), la clasificación se ha llevado a cabo utilizando dos rondas. En todos los casos, el premio al calificador novato más rápido se basa únicamente en la velocidad de calificación de la primera ronda.
- 1975: Bill Puterbaugh , 183.833 mph
- 1976: Billy Scott , 183,383 mph
- 1977: Danny Ongais , 193.040 mph
- 1978: Rick Mears , 200.078 mph (comenzó tercero)
- 1979: Howdy Holmes , 185.864 mph (novato solitario en el campo)
- 1980: Tim Richmond , 188,334 mph
- 1981: Josele Garza , 195,101 mph
- 1982: Chip Ganassi , 197.704 mph
- 1983: Teo Fabi , 207,395 mph (ganó la pole position)
- 1984: Michael Andretti , 207,805 mph
- 1985: Raúl Boesel , 206,498 mph
- 1986: Randy Lanier , 209.964 mph
- 1987: Davy Jones , 208,117 mph
- 1988: Dominic Dobson , 210.096 mph
- 1989: John Jones , 214.028 mph
- 1990: Eddie Cheever , 217,926 mph
- 1991: Mike Groff , 219.015 mph
- 1992: Jimmy Vasser , 222,313 mph
- 1993: Stephan Gregoire , 220.851 mph
- 1994: Jacques Villeneuve , 226,259 mph
- 1995: Andre Ribeiro , 226,495 mph
- 1996: Tony Stewart , 233.100 mph (comenzó desde la pole position después del fatal accidente de Scott Brayton; récord de velocidad de novato)
- 1997: Vincenzo Sospiri , 216.822 mph (comenzó tercero)
- 1998: Jimmy Kite , 219.290 mph
- 1999: John Hollansworth, Jr. , 221.698 mph
- 2000: Juan Pablo Montoya , 223.372 mph (largó segundo, ganó la carrera)
- 2001: Bruno Junqueira , 224,208 mph
- 2002: Tony Kanaan , 230,253 mph
- 2003: Scott Dixon , 230.099 mph
- 2004: Kosuke Matsuura , 220.740 mph
- 2005: Danica Patrick , 227.004 mph (comenzó cuarto)
- 2006: Marco Andretti , 224,918 mph
- 2007: Phil Giebler , 219.637 mph
- 2008: Hideki Mutoh , 223,887 mph
- 2009: Raphael Matos , 223,429 mph
- 2010: Mario Romancini , 224.641 mph
- 2011: JR Hildebrand , 225.579 mph
- 2012: Josef Newgarden , 224.677 mph (tiempo del segmento 1); 224.037 mph (tiempo rápido de nueve tiroteos)
- 2013: Carlos Muñoz , 228.171 mph (tiempo del segmento 1); 228.342 (Tiempo de tiroteo rápido de nueve)
- 2014: Kurt Busch , 229.960 mph (hora del sábado); 230.782 mph (hora del domingo)
- 2015: Gabby Chaves , 222.916 mph (se utilizó una ronda de clasificación)
- 2016: Alexander Rossi , 230.048 mph (hora del sábado); 228.473 mph (hora del domingo)
- 2017: Fernando Alonso , 230.034 (hora del sábado); 231.300 mph (hora del domingo)
- 2018: Matheus Leist , 227.441 (hora del sábado); 227.571 (hora del domingo)
- 2019: Colton Herta , 229.478 (hora del sábado); 229.086 (tiempo de tiroteo rápido de nueve)
- 2020: Rinus VeeKay , 231.114 mph (hora del sábado); 230.704 mph (tiempo rápido de nueve tiroteos)
- 2021: Pietro Fittipaldi , 230.846 mph
Notas
Trabajos citados
- 2006 Programa de carrera de 500 millas de Indianápolis
Referencias
Ver también
- Primeras 500 millas de Indianápolis
- Registros de las 500 Millas de Indianápolis
- Tradiciones de las 500 Millas de Indianápolis
- Indianápolis 500 por año
- Autos de carrera de las 500 millas de Indianápolis
- Lista de ganadores de las 500 Millas de Indianápolis
- Lista de asistentes a la pole de las 500 Millas de Indianápolis
- Lista de líderes de las 500 vueltas de Indianápolis
- Lista de emisoras de las 500 Millas de Indianápolis
- Lista de muertes en el Indianapolis Motor Speedway
- Lista de ganadores al novato del año del coche del campeonato estadounidense