Carreras de hielo - Ice racing

Volkswagen Beetle de carreras sobre hielo

Las carreras sobre hielo son una forma de carrera que utiliza automóviles , motocicletas , motos de nieve , vehículos todo terreno u otros vehículos motorizados. Las carreras sobre hielo se llevan a cabo en lagos o ríos helados , o en lotes congelados preparados. Dado que el clima frío es un requisito para el hielo natural , generalmente se encuentra en latitudes más altas en Canadá , el norte de los Estados Unidos y el norte de Europa , aunque los eventos en interiores limitados se llevan a cabo en climas más cálidos, generalmente en pistas de hockey sobre hielo (solo motocicletas y vehículos todo terreno). ). Las pistas en América del Norte varían desde circuitos de 1/4 de milla a varias millas de largo (~ 400 ma varios kilómetros de largo).

Pista

Las pistas utilizadas para las carreras sobre hielo incluyen óvalos y circuitos . Algunas pistas son pistas de carreras de tierra con la nieve quitada. Cuando no hay nieve natural, se puede crear una superficie helada al rociar la superficie de tierra con agua cuando la temperatura está por debajo del punto de congelación. Las pistas de hielo artificial (generalmente óvalos de patinaje de velocidad ) se utilizan cuando no es posible construir pistas de hielo natural. Algunas huellas se hacen quitando la nieve de un área de un lago congelado. Los espectadores con frecuencia estacionan sus autos en el exterior de la pista en un lago congelado.

En el Reino Unido, las reuniones sobre hielo se han realizado en pistas de hielo. El evento de mayor duración, en Telford , presenta a los ciclistas que utilizan máquinas convencionales con neumáticos de púas. A finales de la década de 1960, las carreras sobre hielo se organizaban en varias pistas de Escocia, pero las máquinas utilizadas eran máquinas de rally con neumáticos para todas las estaciones.

Neumáticos

Primer plano, de, un, neumático con clavos

Carreras de hielo neumáticos están bien tachonadas o no tachonadas. Los neumáticos con clavos tienen un clavo, como un tornillo o un perno, para proporcionar una mejor tracción y una mayor velocidad. Algunos tacos están afilados para aumentar la penetración. Los neumáticos no se pueden comprar con tacos, por lo que el equipo de boxes debe colocar los tacos en el neumático. Durante 2008, Menard's Racing en Wisconsin fabricó y vendió neumáticos de carreras con clavos para automóviles, y fueron requeridos en muchas clases de carreras sobre hielo. Los automóviles con llantas con clavos generalmente deben contener una jaula antivuelco y un mayor equipo de seguridad, ya que logran mucha más velocidad con las mayores capacidades de giro.

El libro de reglas del organismo sancionador generalmente especifica la longitud y / o el tipo de perno, a menudo con el objetivo de controlar el nivel de daño causado a la superficie del hielo. Los tacos agresivos pueden causar suficiente daño como para ser un problema de seguridad ya que se desgastan a través del hielo en vueltas sucesivas, particularmente durante las carreras de autos puerta a puerta.

Las llantas sin clavos son llantas para nieve de producción estándar, como se usan en automóviles de pasajeros para uso en carreteras en climas más fríos. Los conductores suelen utilizar neumáticos de invierno . Los favoritos entre los corredores de hielo incluyen Bridgestone Blizzaks y Nokian Hakkapeliittas.

Carreras de motos sobre hielo

Carreras de motos sobre hielo
Carreras de motos sobre hielo con neumáticos con clavos

Las carreras sobre hielo incluyen una clase de motocicletas que es el equivalente a Speedway sobre hielo. Las bicicletas corren en sentido contrario a las agujas del reloj alrededor de pistas ovaladas de entre 260 m (0,16 mi) y 425 m (0,264 mi) de longitud. La estructura y la puntuación de la carrera son similares a las de Speedway.

Las bicicletas tienen un parecido pasajero con las que se usan en las pistas de carreras, pero tienen una distancia entre ejes más larga y un cuadro más rígido. El deporte se divide en clases para neumáticos de caucho y con clavos . La categoría de llantas con clavos incluye a los competidores que viajan en bicicletas con clavos de hasta 30 milímetros (1.2 in) de longitud atornillados en cada llanta sin banda de rodadura, cada bicicleta tiene 90 clavos en la llanta delantera y de 200 a 500 en la trasera. El uso de estos clavos en esta disciplina requiere la adición de protectores especiales (similares a los guardabarros ) sobre las ruedas que se extienden casi hasta la superficie del hielo. Los neumáticos con púas producen una tremenda cantidad de tracción y esto significa que también se requieren cajas de cambios de dos velocidades. Al igual que con la pista de carreras, las bicicletas no tienen frenos. Las motocicletas Jawa de 4 tiempos de fabricación checa han sido la fuerza dominante en este deporte.

En la clase de neumáticos con clavos no se produce un desplazamiento en las curvas debido al agarre producido por los clavos que se clavan en el hielo. En cambio, los ciclistas inclinan sus bicicletas en las curvas en un ángulo en el que el manillar apenas roza la superficie de la pista. Las velocidades se acercan a 80 mph (130 km / h) en las rectas y 60 mph (97 km / h) en las curvas. La barrera de seguridad generalmente consiste en fardos de paja o nieve y hielo acumulados alrededor del borde exterior de la pista.

El estilo de conducción requerido para las carreras sobre hielo con clavos es diferente al usado en las otras disciplinas de carreras en pista . Esto significa que los ciclistas de esta disciplina rara vez participan en Speedway o sus otras variantes y viceversa.

La mayoría de las reuniones individuales y de equipo sancionadas por la Fédération Internationale de Motocyclisme se llevan a cabo en Rusia , Suecia y Finlandia , pero también se celebran eventos en la República Checa , Alemania , Hungría (desde 2000), los Países Bajos y ocasionalmente en otros países. Los países que dominaron y ganaron la mayoría de los títulos en el Campeonato Mundial Individual de Carreras en Hielo (celebrado desde 1966) y el Campeonato Mundial de Carreras en Hielo por Equipos (celebrado desde 1979) fueron la URSS y desde 1991 Rusia . La serie de giras nacionales de Canadá está autorizada por la Asociación Canadiense de Motocicletas .

Carreras de hielo de automóviles

Neumáticos con clavos en automóviles que causan visibilidad limitada
Carreras de automóviles sobre hielo a finales del siglo XIX.

Las carreras sobre hielo de automóviles han tenido más éxito en Francia , donde la serie Trophée Andros , patrocinada por un fabricante industrial de mermeladas (conservantes de frutas) atrae a ex pilotos de F1 como Alain Prost u Olivier Panis , participaciones respaldadas por el fabricante de sofisticados coches 4WD y cobertura televisiva internacional. . Las carreras de Trophée Andros utilizan principalmente pistas de nieve amortiguada (que no es muy diferente del hielo en lo que respecta al manejo de los automóviles) en las estaciones de esquí francesas con una carrera final sobre hielo artificial en el Stade de France de París . El trofeo de 2006 incluye una ronda en Andorra . En varias ocasiones también tuvo lugar una ronda en Canadá , en el Canadian Challenge, que se celebra anualmente y es el evento de carreras sobre hielo más notable de América del Norte.

En los años sesenta y setenta, hubo dos campeonatos importantes de carreras sobre hielo, el campeonato norteamericano de carreras sobre hielo y el campeonato europeo de carreras sobre hielo . El norteamericano se llevó a cabo en Anchorage, Alaska y sus campeones incluyen Earl Bennett y Chuck Higgins , mientras mexicana Fórmula Uno piloto Pedro Rodríguez ganó su clase y una carrera de exhibición en 1970, y fue segundo en general.

En otros lugares, las carreras sobre hielo han demostrado ser un pasatiempo en gran parte recreativo . No existe un organismo sancionador profesional de carreras sobre hielo en América del Norte, pero hay clubes en varias provincias canadienses (Alberta, Ontario, Manitoba, Quebec, Saskatchewan) y estados estadounidenses (Nueva York, Michigan, Maine, Wisconsin, Minnesota, Alaska). Algunos corredores de pistas de tierra y pavimentadas, aficionados y profesionales, utilizan las carreras sobre hielo para perfeccionar sus habilidades o para practicar durante la temporada de verano. Los conductores a menudo descubren que desarrollar las habilidades de control del automóvil necesarias en hielo mejora sustancialmente su rendimiento en una pista de carreras mojada.

Hay una nueva clase en Canadá llamada SS (tacos de calle) donde un automóvil puede correr con las mismas modificaciones que una clase de goma a hielo, sin la necesidad de una barra antivuelco. Esta misma clasificación SS, aunque denominada clase Super Stud o Studded, por algunos clubes estadounidenses (como el Anchorage Alaska Sports Car Lions Club) requiere que cualquier automóvil con llantas con clavos cumpla al menos con las reglas de TI y requiere una jaula antivuelco y total seguridad. engranaje. Algunos clubes incluso alientan a las personas a correr sobre hielo con su conductor diario y tienen reglas estrictas de no contacto para permitirlo de manera segura.

En Rusia hay un evento de rally raid , llamado Northern Forest run sobre hielo y nieve en los últimos días de febrero en las afueras de la ciudad de San Petersburgo . Además, en Rusia existen carreras de pista de invierno populares, donde los pilotos corren en pistas ovaladas de hielo cortas, generalmente hipódromos, cubiertas de hielo durante el invierno.

Los rallyes convencionales también se llevan a cabo sobre hielo. En particular, el asfalto del Rally de Montecarlo está ocasionalmente cubierto de nieve y hielo. El Sno Drift Rally en Michigan es otro ejemplo de tales eventos.

Vehículo de carrera

Hay muchas clases de vehículos de carreras. Los vehículos de carreras se dividen con frecuencia en clases de neumáticos con o sin clavos. Casi todos los vehículos de carreras de pistas de tierra pueden correr sobre hielo. La nieve y el polvo de hielo que vuelan limitan la visibilidad, por lo que algunos vehículos deben tener una luz brillante, normalmente roja o amarilla, en la parte trasera del automóvil para una mayor visibilidad en el polvo.

Los automóviles sin tachuelas se seleccionan por su peso, ya que los automóviles sin tacos no pueden pasar a alta velocidad en una esquina y los automóviles no pueden llevar mucha potencia a la superficie resbaladiza. Los coches ligeros con tracción delantera son generalmente los más rápidos.

Carreras de hielo en la película

Carreras de hielo fue presentado en el 1969 de James Bond película Al servicio secreto de Su Majestad con George Lazenby y Diana Rigg en su intento de evadir a sus perseguidores. La pista estaba en Suiza .

Las imágenes de las carreras de motos sobre hielo se pueden ver en el documental de Bruce Brown On Any Sunday .

Medios de comunicación

Ver también

Referencias