Barcaza minera Hughes -Hughes Mining Barge
 HMB-1 en San Diego, junio de 2005
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| Historia | |
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 Estados Unidos
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| Nombre: | Barcaza minera Hughes |
| Lanzado: | 1974 |
| Destino: | Vendido, junio de 2012 |
| Características generales | |
| Tipo: | Barcaza sumergible |
| Desplazamiento: |
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| Longitud: | 324 pies (99 m) |
| Haz: | 106 pies (32 m) |
| Sequía: | 13 pies (4.0 m) |
| Propulsión: | Ninguna |
Coordenadas : 37 ° 47'29 "N 122 ° 17'36" W / 37.791404 ° N 122.293196 ° W
La barcaza minera Hughes , o HMB-1 , es una barcaza sumergible de aproximadamente 99 m (324 pies) de largo, 32 m (106 pies) de ancho y más de 27 m (90 pies) de alto. El HMB-1 se desarrolló originalmente como parte del Proyecto Azorian (más ampliamente, pero erróneamente, conocido como "Proyecto Jennifer"), el esfuerzo ultrasecreto montado por la Agencia Central de Inteligencia para rescatar los restos del submarino soviético K-129 de el fondo del océano.
El HMB-1 fue diseñado para permitir que el dispositivo que se usaría para agarrar y levantar el submarino se construyera dentro de la barcaza y fuera de la vista, y se instalara en el Glomar Explorer en secreto. Esto se hizo remolcando el HMB-1 , con el dispositivo de captura adentro, a una ubicación cerca de la isla Catalina (frente a la costa de California), y luego sumergiéndolo en muelles estabilizadores que se habían instalado en el fondo marino. El Glomar Explorer continuación se maniobraba sobre el HMB-1 , se abrió el techo retráctil, y el dispositivo de captura masiva levantó en el "piscina de la luna" de la nave, todo dentro clara vista de la gente en la playa.
Después de la conclusión del Proyecto Azorian, el HMB-1 fue suspendido en el Astillero Todd en San Francisco , California hasta noviembre de 1982. En ese momento, la Marina de los Estados Unidos remolcó la enorme barcaza a una instalación de Lockheed Martin en Redwood City , California , donde se convirtió en un dique seco flotante para la construcción y las pruebas en el mar del Sea Shadow , un barco furtivo experimental que está siendo probado por la Armada. Las pruebas en el mar del Sea Shadow continuaron hasta 1986.
Destino
Después de varios intentos de encontrarle un hogar a la embarcación en un museo, la Administración de Servicios Generales ofreció el HMB-1 y el Sea Shadow a la venta como chatarra. Los barcos fueron comprados por Bay Ship & Yacht Company de Alameda, California por US $ 2,5 millones en junio de 2012. Según los términos de la venta, Sea Shadow tuvo que ser desguazado.
El HMB-1 fue reacondicionado en Treasure Island para su servicio como dique seco cubierto . Esto permite que el astillero controle más fácilmente los subproductos de desecho, maximice el control de calidad para la pintura y evite la pérdida de productividad debido al mal tiempo.
La revisión incluyó nuevos equipos para permitir que el muelle se sumerja y salga a la superficie bombeando agua de lastre, en lugar del sistema de aire comprimido anterior. La barcaza ya no es capaz de sumergirse por completo. Como otros diques secos flotantes, toma suficiente agua para permitir la entrada de un barco, luego bombea lastre hasta que el interior del muelle está por encima del agua.
En agosto de 2013, el HMB-1 estaba amarrado en las instalaciones de Bay Ship & Yacht Company en Main St. en Alameda, CA. En marzo de 2015, el helipuerto se retiró de la parte superior del dique seco.
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- Roy Varner y Wayne Collier "Una cuestión de riesgo: la increíble historia interna de la misión Hughes Glomar Explorer de la CIA para criar un submarino ruso", 1978
- Sharp, David (2012). La mayor operación encubierta de la CIA: Dentro de la atrevida misión para recuperar un submarino soviético con armas nucleares . Lawrence, KS: University Press de Kansas. pags. 344. ISBN 978-0-7006-1834-7. Archivado desde el original el 28 de julio de 2012.
- Polmar, Norman (2010). Proyecto Azorian - La CIA y el levantamiento del K-129 . Annapolis MD: Naval Institute Press. pags. 238. ISBN 978-1-59114-690-2.
enlaces externos
- AZORIAN The Raising of the K-129/2009 - Documental de televisión en 2 partes / Michael White Films Vienna
- Fotos y detalles de HMB-1
- Descripción general del proyecto Jennifer
- "La Marina tiene un barco ultrasecreto que quiere exhibir" por Barry Newman - Wall Street Journal - 24 de febrero de 2009
- Visita virtual dentro de HMB-1 y Sea Shadow, 2011, incluye manual de operación HMB-1.