Horacio Echevarrieta - Horacio Echevarrieta
Horacio Echevarrieta Maruri | |
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| Nació | 15 de septiembre de 1870
Bilbao , españa
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| Murió | 20 de mayo de 1963 (92 años)
Barakaldo , España
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| Nacionalidad | Español |
| Ocupación | Hombre de negocios, banquero, político |
Horacio Echevarrieta Maruri (15 septiembre 1870-20 mayo 1963) era un español de negocios, banquero, empresario, mecenas de las artes, político y mediador diplomático. En 1927, fundó Iberia Líneas Aéreas de España, SA Operadora, ahora conocida como Iberia .
Biografía
Nacido en Bilbao , hijo del propietario de una mina, Cosme Echevarrieta, amplió las actividades de su padre y montó negocios en muchos campos, como la marina mercante, la construcción naval y el inmobiliario. Fue uno de los accionistas de The Niágara Spanish Aerocar Co., Limited, que inauguró el Aerocar español en las Cataratas del Niágara, Ontario, en 1916.
Un diputado para el Republicano Radical 1914-1917, en 1916 se compró el periódico liberal El Liberal .
Luego de ser puesto bajo arresto domiciliario por su participación en la huelga general de 1917, renunció a su cargo de presidente de la Cámara de Comercio, cedió su escaño en el parlamento, que fue asumido por su aliado político y empresarial, Indalecio Prieto , así como de la dirección del republicanismo que había heredado de su padre.
Tras la catastrófica derrota de España en la batalla de Annual en 1921, cuando murieron entre 10.000 y 12.000 soldados españoles, actuó como mediador entre el gobierno español y Abd el-Krim para liberar a los 300 soldados españoles capturados, por lo que, como republicano, se dice que rechazó la oferta de título del rey Alfonso XIII .
En su finca malagueña recibió a visitantes como el rey Alfonso XIII, el general Miguel Primo de Rivera y el oficial naval y jefe de espías alemán Wilhelm Canaris , jefe de la Abwehr, el servicio de inteligencia militar alemán (de 1935 a 1944).
Astillero Echevarrieta y Larrinaga
Tenía relaciones extensas con Canaris y en 1925 firmó un lucrativo contrato para suministrar al Reichsmarine alemán torpedos de diseño alemán y también había construido un submarino para pruebas y entrenamiento.
El prototipo de diseño alemán del submarino Tipo IA, que fue construido bajo la designación de submarino E-1 . Sin embargo, la Armada española perdió interés en el proyecto y finalmente fue vendido a Turquía, que lo designó como Gür .
Tras la catastrófica explosión de Cádiz del 18 de agosto de 1947, que también destruyó por completo el astillero contiguo a Echevarrieta, la empresa, el mayor empleador de la ciudad, con 2.500 trabajadores, estuvo básicamente sin trabajo hasta que fue nacionalizada en 1952, aunque no lo estaría. hasta 1956 ese trabajo fijo volvería a estar disponible allí.