Compañía ferroviaria de Hokkaido - Hokkaido Railway Company
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Nombre nativo |
北海道 旅客 鉄 道 株式会社 |
|---|---|
Nombre romanizado |
Hokkaidō Ryokaku Tetsudō ("Ferrocarril de pasajeros de Hokkaido") kabushiki gaisha |
| Tipo | KK de propiedad estatal |
| Industria | Ferrocarril privado |
| Predecesor | Ferrocarriles nacionales japoneses (JNR) |
| Fundado | 1 de abril de 1987 (privatización de JNR) |
| Sede |
, Japón
|
Área de servicio |
Hokkaido |
| Productos | Kitaca (una tarjeta inteligente sin contacto recargable ) |
| Servicios |
Ferrocarril de pasajeros Servicios de transporte Bus interurbano |
| Dueño | Agencia Japonesa de Construcción, Transporte y Tecnología de Ferrocarriles (100%) |
Número de empleados |
7,970 (al 1 de abril de 2007) |
| Subsidiarias | Autobús JR Hokkaido |
| Sitio web | www |
La Compañía de Ferrocarriles de Hokkaido (北海道 旅客 鉄 ok 株式会社, Hokkaidō Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha ) es una de las compañías constituyentes del Grupo de Ferrocarriles de Japón (Grupo JR), y a menudo se la menciona usando su abreviatura oficial de JR Hokkaido ( JR 北海道, Jeiāru Hokkaidō ) . Opera servicios ferroviarios locales e interurbanos en Hokkaido , Japón. La empresa presentó Kitaca , un sistema de emisión de billetes con tarjeta inteligente , en otoño de 2008.
En el momento de su privatización en 1987, JR Hokkaido operaba 21 líneas ferroviarias por un total de 3.176,6 kilómetros (1.973,8 millas) de vías de vía estrecha ( 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )), así como un servicio de ferry a Aomori . Desde entonces, esa cifra se ha reducido a poco menos de 2.500 kilómetros (1.600 millas), ya que las líneas no rentables se han cerrado o cortado (en el caso del ferrocarril Hokkaidō Chihoku Kōgen ). El servicio de ferry también ha sido reemplazado por el túnel Seikan .
El 19 de noviembre de 2016, el presidente de JR Hokkaido anunció planes para racionalizar aún más su red mediante la retirada de servicios de hasta 1.237 km, o aproximadamente el 50% de la red actual, incluido el cierre del tramo restante de la línea principal de Rumoi (Rumoi - El tramo Mashike cerrado el 4 de diciembre de 2016), el tramo Shin-Yubari - Yubari de la Línea Sekisho (cerrado el 1 de abril de 2019), el tramo no electrificado de la Línea Sassho (cerrado el 17 de abril de 2020) y la Línea Nemuro entre Furano y Cruce Kami-Ochiai. Otras líneas, incluidas la línea principal Sekihoku , la línea principal Senmo , la sección Nayoro - Wakkanai de la línea Soya y la sección Kushiro - Nemuro de la línea Nemuro, se proponen para la conversión a operación del tercer sector , pero si los gobiernos locales no están de acuerdo, tales secciones también cierre facial. En marzo de 2021, se cerraron 18 estaciones no tripuladas debido a una disminución en el número de pasajeros.
La sede del ferrocarril de Hokkaido se encuentra en Chūō-ku, Sapporo .
Historia
- 1 de abril de 1987: Tras la privatización de los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR), se formó la Compañía Ferroviaria de Hokkaido.
- 25 de octubre de 2008: se introduce la tarjeta inteligente sin contacto Kitaca en el área de Sapporo
- 26 de marzo de 2016: Se lanzó el primer servicio Shinkansen de Hokkaido entre Shin-Aomori y Shin-Hakodate-Hokuto .
Sede y sucursales
- Sede: 1-1-15 Kita-11-jō-Nishi, Chūō-ku, Sapporo
- Sucursales:
Líneas y estaciones clave
Shinkansen
-
Hokkaido Shinkansen :
- Shin-Aomori - Shin-Hakodate-Hokuto 148,9 km (92,5 mi)
Líneas troncales
-
Línea Chitose :
- Shiroishi - Numanohata 60,2 km (37,1 mi)
- Minami-Chitose - Nuevo aeropuerto de Chitose 2.6 km (1.6 mi)
-
Línea principal de Hakodate ()
- Hakodate - Ōnuma-Kōen - Otaru - Sapporo - Asahikawa 423,1 km (262,9 mi)
- Nanae - Oshima-Sawara - Mori 35,3 km (21,9 mi)
-
Línea principal de Muroran
- Oshamanbe - Higashi-Muroran - Oiwake - Iwamizawa 211,0 km (131,1 mi)
- Higashi-Muroran - Muroran 7.0 km (4.4 mi)
- Línea principal de Nemuro
-
Línea Sekishō
- Minami-Chitose - Shintoku 132,4 km (82,3 mi)
Otras lineas
-
Línea Furano
- Furano - Asahikawa 54,8 km (34,1 mi)
- Línea principal de Hidaka
-
Línea principal de Sekihoku
- Shin-Asahikawa - Kitami - Abashiri 234,0 km (145,4 mi)
-
Línea Kaikyō
- Naka-Oguni - Tsugaru-Imabetsu - Kikonai 87,3 km (54,3 mi)
- Línea principal de Rumoi
-
Línea Sasshō
- Sōen - Hokkaidō-Iryōdaigaku 28,9 km (18,0 mi)
-
Línea principal Senmō
- Higashi-Kushiro - Abashiri 166,2 km (103,3 mi)
- Línea principal de Sōya
Bajo construcción
-
Hokkaido Shinkansen
- Shin-Hakodate-Hokuto - Sapporo 211,3 km (131,3 millas) programada para abrir en 2031
Antiguas líneas
-
Línea Chihoku
- Ikeda - Kitami 140.0 km (87.0 millas) transferido a la Compañía de Ferrocarriles Hokkaidō Chihoku Kōgen el 4 de junio de 1989, luego cerrado el 21 de abril de 2006
-
Línea Esashi
- Goryōkaku - Kikonai 37,8 km (23,5 millas) transferidos a South Hokkaido Railway Company el 26 de marzo de 2016
- Kikonai - Esashi 42,1 km (26,2 millas) cerrado el 12 de mayo de 2014
-
Ramal de la
línea principal de Hakodate
- Sunagawa - Kami-Sunagawa 7,3 km (4,5 millas) cerrado el 16 de mayo de 1994
-
Línea Horonai
- Iwamizawa - Ikushumbetsu 18,1 km (11,2 millas) y Mikasa - Horonai 2,7 km (1,7 millas) cerraron el 13 de julio de 1987
- Línea Matsumae
-
Línea principal de Nayoro
- Nayoro - Engaru 138.1 (85.8 millas) y Naka-Yūbetsu - Yūbetsu 4.9 km (3.0 millas) cerraron el 1 de mayo de 1989
- Línea principal de Rumoi
-
Línea Shibetsu
- Shibecha - Nemuro-Shibetsu 69,4 km (43,1 millas) y Naka-Shibetsu - Attoko 47,5 km (29,5 millas) cerraron el 30 de abril de 1989
- Línea Shinmei
-
Línea Tempoku
- Otoineppu - Minami-Wakkanai 148,9 km (92,5 millas) cerrado el 1 de mayo de 1989
- Línea Utashinai
-
Línea Sekishō
- Yūbari - Shin-Yūbari 16,1 km (10,0 millas) cerrado el 31 de marzo de 2019
-
Línea Sasshō
- Hokkaidō-Iryōdaigaku - Shin-Totsukawa 47,6 km (29,6 millas) cerrado el 17 de abril de 2020
La compañía también operó el ferry Seikan hasta 1988.
Antiguas líneas de JNR cerradas antes de la formación de JR Hokkaido
Estas líneas fueron cerradas por JNR en Hokkaido antes del 1 de abril de 1987.
-
Línea Aioi
- Bihoro - Kitami-Aioi 36,8 km (22,9 millas) cerrado el 1 de abril de 1985
- Línea Bikō
- Línea Haboro
- Línea Hiroo
-
Línea Iburi
- Kutchan - Datemombetsu 83,0 km (51,6 millas) y Kyōgoku - Wakikata 7,5 km (4,7 millas) cerraron el 11 de noviembre de 1986
- Línea Iwanai
-
Línea Kōhin'hoku
- Hama-Tombetsu - Kitami-Esashi 30,4 km (18,9 millas) cerrado el 1 de julio de 1985
- Línea Kōhin'nan
-
Línea Konpoku
- Shiretoko-Shari - Koshikawa 12,8 km (8,0 millas) cerrado el 1 de diciembre de 1970
-
Línea Manji
- Shibun - Manji-Tanzan 23,8 km (14,8 millas) cerrado el 1 de abril de 1985
- Línea Setana
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Línea Shihoro
- Obihiro - Tokachi-Mitsumata 78,3 km (48,7 millas) cerrado el 23 de marzo de 1987
- Línea Shiranuka
-
Línea Shokotsu
- Shokotsu - Kitami-Takinoue 34,3 km (21,3 millas) cerrado el 1 de abril de 1985
-
Línea Temiya
- Minami-Otaru - Temiya 2,8 km (1,7 millas) cerrado el 5 de noviembre de 1985
- Línea Tomiuchi
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Línea Yūmō
- Naka-Yūbetsu - Abashiri 121,8 km (75,7 millas) cerrado el 20 de marzo de 1987
-
Línea Sasshō
- Shin-Totsukawa - Ishikari-Numata 34,9 km (21,7 millas) cerrado el 19 de junio de 1972
Referencias
enlaces externos
- JR Hokkaido - Sitio oficial (en japonés)
- JR Hokkaido - Sitio oficial (en inglés)
- "Libros de historia de la empresa (Shashi)" . Grupo de interés Shashi. Abril de 2016. Colección wiki de trabajos bibliográficos sobre Hokkaido Railway Company
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