Henri Pélissier - Henri Pélissier

Henri Pélissier

Henri Pelissier, 1919
Informacion personal
Nombre completo	Henri Pélissier
Nació	( 01/22/1889 )22 de enero de 1889 París , Francia
Fallecido	1 de mayo de 1935 (05/01/1935)(46 años) Dampierre , Francia
Información del equipo
Disciplina	Camino
Papel	Jinete
Grandes victorias
Grandes Tours Tour de Francia Clasificación general ( 1923 ) 10 etapas Carreras de un día y Clásicos París – Bruselas (1920) París – Roubaix (1919, 1921) París – Tours (1922) Giro di Lombardia (1911, 1913, 1920) Milán – San Remo (1912) Burdeos-París (1919)

Henri Pélissier ( pronunciado  [ɑ.ʁi pe.li.sje] ; 22 enero 1889 a 1 mayo 1935) fue un francés ciclista de París y el campeón del 1923 Tour de Francia . Además de sus 29 victorias en su carrera, era conocido por su larga disputa con el fundador del Tour, Henri Desgrange, y por protestar contra las condiciones que soportaron los ciclistas en los primeros años del Tour. Fue asesinado por su amante con el arma que su esposa había usado para suicidarse.

Fondo

Pélissier era uno de cuatro hermanos, tres de los cuales se convirtieron en ciclistas profesionales. Comenzó a competir profesionalmente en 1911 y acumuló importantes victorias antes de la Primera Guerra Mundial , incluida la Milán-San Remo de 1912 y tres etapas en el Tour de Francia de 1914 .

Después de la guerra reanudó la competición, ganando la París-Roubaix en 1919 y la segunda (y última) carrera del Circuit des Champs de Bataille en 1920. Entró en el Tour de Francia en 1920 y durante los siguientes cuatro años. Antes de la París-Roubaix de 1921, Pélissier y su hermano Francis exigieron a su patrocinador que les pagara más de lo que solían recibir los corredores. Su solicitud fue rechazada y viajaron como individuos sin el apoyo del equipo. Henri Desgrange , organizador del Tour de Francia, prometió que nunca volverían a aparecer en la portada de su periódico L'Auto , solo para comerse sus palabras cuando Pélissier emergió como campeón.

Orígenes

La familia Pélissier procedía de la región de Auvernia , en el centro de Francia. Eran ganaderos y se mudaron a París para administrar una granja allí.

René de Latour escribió en Sporting Cyclist :

Se considera que los auvergnat tienen muy poco dinero. Los viejos Pélissiers llegaron a París con zapatos de madera y terminaron millonarios. Adquirieron una granja en Auteuil , la parte elegante de París al suroeste. Realmente fue la última granja en París, las dos docenas de vacas nunca supieron realmente lo que significaba el aire fresco. Los dos hijos mayores tuvieron que trabajar para su padre al dejar la escuela en la tarea fácil pero muy temprana de entregar la leche en un carro tirado por caballos. Eso fue alrededor de 1910. El niño mayor [Henri] no pensó mucho en esto. Había empezado en las carreras de motos, era un buen aficionado y quería convertirse en profesional. El padre Pélissier tenía ideas diferentes; para él, la bicicleta no era un dios sino un diablo.

Carrera de carreras

Henri Pélissier montó en bicicleta por primera vez cuando tenía once años, porque necesitaba deshacerse de su energía. Cuando tenía 15 años, participó en su primera carrera, una carrera en pista que estaba destinada a jóvenes de 17 años. Henri Pélissier era tan delgado cuando era joven que sus amigos lo llamaban Ficelle , en honor a la barra de pan más delgada de Francia. La palabra también significa "cadena". Uno de cuatro hermanos, tres de los cuales se convirtieron en ciclistas profesionales, era con mucho el más fuerte. También se hizo conocido por una personalidad obstinada y difícil que llevó a su padre a desterrarlo de la granja familiar cuando tenía 16 años. En los años siguientes, Henri Pélissier participó en algunas pequeñas carreras de ruta, pero no fue hasta 1908 cuando comenzó montar en serio como aficionado. Para 1910, se había establecido como un jinete competente, y en 1911, a los 22 años, obtuvo una licencia profesional.

El 15 de agosto de 1911 caminaba cerca de la Porte Maillot en las afueras de París cuando conoció a uno de los grandes héroes ciclistas de la época, Lucien Petit-Breton .

Los dos se conocían un poco, pero Pélissier estaba más asombrado por Petit-Breton que al revés porque Petit-Breton ya había corrido el Tour de Francia cuatro veces y lo ganó en 1907 y 1908. También había ganado Milán-San Remo en 1907, lo que llevó a un nuevo compromiso para viajar en Italia . Le preguntó a Pélissier si quería unirse a él. Tenía seis horas para tomar una decisión, recoger sus maletas y su bicicleta y reunirse con él para tomar el tren de las 9 pm a Milán .

Su primera carrera fue el Tour de Romany-Tuscany. Pélissier se estrelló y no remató. Pero ganó Turín-Florencia-Roma y la Vuelta a Lombardía . También volvió a montar el Tour de Lombardía al año siguiente, chocando en la entrada del hipódromo de Milán con Costante Girardengo , la estrella italiana. Faltaban 400 metros para el final y los líderes iban a toda velocidad. Un montón de jinetes bajó con ellos. Pélissier volvió a subir y pasó al resto antes de la línea y la multitud estaba tan enojada por cómo percibió que había arruinado las posibilidades de Girardengo que corrieron hacia el circuito y comenzaron a empujar y golpear a Pélissier tanto que se había metido en la torre de vigilancia de los jueces y esperar a que 80 policías calmen a los furiosos espectadores tres metros debajo de él.

Pélissier llegó segundo en su primer Tour de Francia, en 1914, a menos de dos minutos del belga Philippe Thys . Hizo tres etapas: la 10, 12 y 15.

Pélissier llegó primero en 1923, con 34 años. Atacó en el col de l'Izoard y derribó a los belgas que habían sido vistos como favoritos. También ganó dos veces Milán – San Remo , París – Bruselas , París – Roubaix , tres Giras de Lombardía, Burdeos — París y París — Giras .

Personalidad y sindicato

La vida de Pélissier rara vez fue feliz. En repetidas ocasiones estuvo en guerra con los organizadores, patrocinadores y la prensa. Molestaba a todo el mundo con un placer manifiesto. El organizador del Tour, Henri Desgrange , lo llamó "este campeón tercamente arrogante". Cuando se fue a entrenar, instó a sus amigos a que se lo tomaran con calma: "Es importante no agotarse", aconsejó, pero nunca les dijera que había salido al amanecer para entrenar 40 kilómetros de velocidad.

Despidió a sus rivales con una mueca de desprecio. "Los otros son caballos de carreta; yo soy un pura sangre", dijo durante el Tour de Francia. Al día siguiente, Pélissier pinchó y todo el campo lo dejó a él y a su hermano Francis 30 minutos atrás.

Discutió repetidamente con Desgrange, quien en 1920 penalizó a Pélissier dos minutos por dejar un neumático pinchado al borde de la carretera. Pélissier abandonó la carrera en señal de protesta. Luego se propuso ganar en todos los demás lugares durante el resto de la temporada. Desgrange se burló: "Pélissier puede ganar cualquier carrera excepto el Tour".

Sus desacuerdos y huelgas despidieron al público: "emocionó al público más que la forma aburrida en que montaban los flahutes ", como dice un escritor francés, pero enfureció a todos los demás.

Oscar Egg dijo:

En 1914, ostentaba el récord mundial de la hora y gané tres etapas del Tour. En los resultados, Henri ocupó el segundo lugar detrás de Thys. En ese momento, era un piloto extraordinario, pero no estoy de acuerdo con los que decían que era un maestro táctico. Tenía instinto para las carreras, pero si hubiera podido dominar sus reflejos, mantener el control de la forma en que reaccionaba, habría sido un campeón fenomenal gracias al extraordinario talento que tenía ".

Pélissier se veía a sí mismo como un defensor de mejores condiciones para los ciclistas, a quienes consideraba que sus patrocinadores les pagaban poco más que una miseria . Luchó contra el plan de Desgrange de que los ciclistas del Tour de Francia deberían limitarse a cantidades iguales de comida. Pélissier objetó lo que él consideraba otras pequeñas restricciones. En 1919 abandonó el Tour porque Desgrange no le permitió una copa de vino extra en una recepción después de una etapa. Se retiró en 1920 debido al clima. Salió en la quinta etapa pero se habría marchado en la tercera si hubiera tenido suficiente dinero para tomar el tren desde Morlaix . Pidió a sus seguidores que le prestaran el precio del boleto pero se negaron.

Pélissier cabalgó junto a Eugène Christophe para quejarse y Christophe lo convenció de que siguiera cabalgando. Cabalgaron duro, "sólo para mantenerse calientes", dijo Pélissier, y atraparon a un grupo que resultó ser el líder.

"Pensé para mí mismo, ahora también puedo ganar", dijo después y lo hizo. También ganó la etapa al día siguiente y luego se retiró en el quinto.

"Henri Pélissier está saturado de clase pero no sabe sufrir", escribió Desgrange en L'Auto . Pélissier fundó un sindicato de ciclistas, pero sólo tuvo un apoyo tibio. Los ciclistas cercanos a Pélissier se unieron a él, pero otros ciclistas franceses y la mayoría de los extranjeros se mantuvieron alejados, sin estar seguros de querer ser dirigidos por un hombre que ya estaba en guerra con patrocinadores y organizadores de toda Europa.

Les Forçats de la ruta

Pélissier, Francis y otro ciclista, Maurice Ville, abandonaron el Tour en Coutances en 1924 después de que Desgrange no permitiera que Pélissier se quitara la camiseta cuando salió el sol. Fueron recibidos en el café de la estación por el periodista Albert Londres , que normalmente escribía sobre asuntos sociales e internacionales pero que seguía el Tour de Le Petit Parisien . La pieza de Londres, reproducida en gran parte como un diálogo, apareció bajo el título Les Forçats de la Route .

"No creerías que todo esto se trata solo de unas pocas camisetas. Esta mañana, en Cherburgo , un oficial de carrera se me acercó y, sin una palabra, me subió la camiseta para comprobar que no llevo dos. . ¿Qué dirías si te abro el chaleco para ver si tu camisa está limpia? Esa es la forma en que esta gente se comporta y no lo toleraré. De eso se trata todo esto ".

"¿Pero y si llevaras dos camisetas?"

"Ese es el punto. Si quiero, puedo usar 15. Lo que no puedo hacer es comenzar con dos y terminar con solo uno".

"¿Por qué no?"

"Porque esa es la regla. No solo tenemos que trabajar como burros, también tenemos que congelarnos o asfixiarnos. Aparentemente, esa es una parte importante del deporte. Así que fui a buscar a Desgrange. Jersey en la carretera, entonces? 'No', dijo, 'no se puede tirar nada que nos proporcione la organización'. Pero esto no es de la organización, es mío.

“'No dirijo discusiones en la calle', dijo. 'Está bien', le dije, 'si no estás preparado para hablar de eso en la calle, me voy a la cama'.

"'Lo solucionaremos todo en Brest ', dijo. Definitivamente se resolverá en Brest, dije, porque voy a renunciar. Y lo hice".

Pélissier se acercó a su hermano, Francis, le contó su decisión y lo animó a hacer lo mismo. Francis dijo que le sentaba bien porque tenía mal estómago y no tenía entusiasmo por las carreras. Ville dijo que no había sido parte de la huelga, pero que los otros dos lo habían recogido en el camino. Estaba demasiado cansado para continuar, dijo.

"No tienes idea de lo que es el Tour de Francia", dijo Henri. "Es un calvario. Y lo que es más, el camino a la cruz solo tenía 14 estaciones, nosotros tenemos 15. Sufrimos en la carretera. ¿Pero quieres ver cómo seguimos? Esperar...'

De su bolso saca un frasco. "Eso, eso es cocaína para nuestros ojos y cloroformo para nuestras encías ..."

"Aquí", dijo Ville, volcando el contenido de su bolsa, "linimento de caballo para mantener mis rodillas calientes. ¿Y pastillas? ¿Quieres ver las pastillas?" Sacaron tres cajas cada uno.

"En resumen", dijo Francis, "corremos con dinamita".

Henri retoma la historia. "¿Alguna vez has visto los baños al final? Vale la pena comprar un boleto. Entras enyesado de barro y sales blanco como una sábana. Estamos todo el tiempo drenados por la diarrea. Echa un vistazo al agua. No puedo dormir por la noche. Estamos temblando como si tuviéramos la Danza de San Vito . ¿Ves mis cordones? Son de cuero, tan duros como uñas, pero siempre se rompen. Así que imagina lo que le pasa a nuestra piel . Y nuestras uñas de los pies. He perdido seis. Se caen un poco a la vez a lo largo del escenario. No tratarían a las mulas como nos tratan a nosotros. No somos débiles, pero Dios mío, nos tratan tan brutalmente. Y si me pego un periódico debajo de mi camiseta al principio, ellos miran para ver que todavía está ahí al final. Un día comenzarán a poner montones de plomo en nuestro bolsillo porque Dios hizo a los hombres demasiado livianos. "

Londres tenía la mejor obra en color que jamás había escrito, aunque Francis afirmó después que se habían aprovechado de su credulidad exagerando.

Jubilación

Pélissier realizó su último Tour de Francia en 1925. No terminó. Dejó de correr en 1927. No hizo nada durante dos años después de terminar su carrera, luego regresó como motociclista y director de equipo. Tuvo poco éxito en ninguno de los dos. En 1932 escribió sus impresiones del Tour de Francia para Paris-Soir . Se mantuvo amargado por aquellos que creía que trataban a los ciclistas como poco mejores que esclavos, dijo el locutor Jean-Paul Brouchon, mientras olvidaba que el ciclismo lo había hecho rico.

Muerte

La primera esposa de Pélissier, Léonie, se desesperó y se suicidó en 1933. Tres años más tarde, Pélissier tomó una amante, Camille Tharault, a quien llamó Miete , que era 20 años menor que él. La amenazó con un cuchillo al menos una vez. Tenía 46 años y no había competido en ocho años. El 1 de mayo de 1935, él y Camille tuvieron una pelea en la cocina de su villa de estilo normando en Fourcherolles , cerca de Dampierre , en las afueras de París. Pélissier se abalanzó sobre ella con un cuchillo y le cortó la cara. Corrió al dormitorio, abrió un cajón y sacó el revólver con el que Léonie se había disparado. Volvió corriendo a la cocina y encontró a Pélissier esperando con el cuchillo.

En ese momento ambos vieron al otro amenazando y Camille apretó el gatillo cinco veces. Pélissier cayó al suelo. Una bala había alcanzado la arteria carótida. Su cuerpo fue colocado en la habitación donde Léonie se había suicidado.

Al día siguiente, el titular de Paris-Soir fue:

EL TRÁGICO FIN DE HENRI PÉLISSIER no sorprende a nadie en Dampierre
'Si hubiera tenido el dinero lo habría dejado hace mucho tiempo' dijo ayer la asesina

Albert Baker d'Isy escribió:

"Tenía pocas amistades por sus opiniones absolutas, y la forma en que las expresó le costó muchos amigos ... Pero todos se inclinaron ante la gran calidad de un campeón al que consideraban el mejor piloto francés desde la primera guerra mundial. " Léo Breton, presidente de la UVF, la federación francesa, calificó a Pélissier como el mejor piloto de todos los tiempos.

El juicio de Camille se abrió un año después, casi hasta el día. Ella se declaró en defensa propia y el 26 de mayo de 1936 recibió una sentencia de prisión suspendida de un año. Fue lo más cerca que pudo el tribunal de absolverla.

monumento

Los fanáticos del Parc des Princes compraron un monumento en bajorrelieve a Henri, Francis y Charles Pélissier y lo colocaron en el velódromo . Se trasladó a la Piste Municipale después de la demolición del Parc des Princes. Está a la derecha, más allá de la puerta metálica interior.

Logros profesionales

Resultados principales

Cronología de los resultados del Grand Tour

	1912	1913	1914	1915	1916	1917	1918	1919	1920	1921	1922	1923	1924	1925
Giro de Italia	DNE	DNE	DNE	N / A	N / A	N / A	N / A	DNE	DNE	DNE	DNE	DNE	DNE	DNE
Etapas ganadas	-	-	-					-	-	-	-	-	-	-
Tour de Francia	DNF-4	DNF-6	2	N / A	N / A	N / A	N / A	DNF-5	DNF-5	DNE	DNE	1	DNF-3	DNF-4
Etapas ganadas	0	1	3					1	2	-	-	3	0	0
Vuelta a España	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A	N / A
Etapas ganadas

Leyenda

1	Ganador
2-3	Tres finalistas
4–10	Diez mejores
11–	Otro acabado
DNE	No entró
DNF-x	No terminó (se retiró en el escenario x)
DNS-x	No comenzó (no comenzó en la etapa x)
HD	Terminó fuera del límite de tiempo (ocurrió en la etapa x)
DSQ	Descalificado
N / A	Carrera / clasificación no celebrada
NR	No clasificado en esta clasificación

Ver también

• Lista de casos de dopaje en el ciclismo

Referencias

enlaces externos

• https://www.theguardian.com/science/2003/jul/03/1
• Henri Pélissier en Archivos de ciclismo