Muelle del ferry Hawthorne - Hawthorne ferry wharf
Hawthorne | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Ubicación | Gordon Street, Hawthorne | ||||||||||
| Coordenadas | 27 ° 27'42 "S 153 ° 03'13" E / 27.4616 ° S 153.0535 ° E Coordenadas: 27 ° 27'42 "S 153 ° 03'13" E / 27.4616 ° S 153.0535 ° E | ||||||||||
| Propiedad de | Ayuntamiento de Brisbane | ||||||||||
| Operado por | Ferries de RiverCity | ||||||||||
| Plataformas | 1 | ||||||||||
| Construcción | |||||||||||
| Acceso desactivado | si | ||||||||||
| Otra información | |||||||||||
| Código de la estación | 317583 | ||||||||||
| Zona de tarifa | ir tarjeta 1 | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Abrió | 1925 | ||||||||||
| Servicios | |||||||||||
| |||||||||||
| Muelle del ferry Hawthorne | |
|---|---|
 Muelle del ferry Hawthorne, 1913
| |
| Ubicación | Gordon Street, Hawthorne, Queensland , Australia |
| Coordenadas | 27 ° 27'39 "S 153 ° 03'14" E / 27.4608 ° S 153.0538 ° E |
| Periodo de diseño | 1919 - 1930 (período de entreguerras) |
| Construido | 1924-1925 |
| Arquitecto | George Henry Hombre Addison & Son |
| Estilos arquitectonicos) | Arte y Artesanía |
| Nombre oficial | Terminal de ferry de Hawthorne y parque Hardcastle |
| Tipo | patrimonio estatal (paisaje, construido) |
| Designada | 24 de enero de 2003 |
| Numero de referencia. | 602212 |
| Periodo significativo | Década de 1920 (histórico) 1925-en curso (social) |
| Componentes importantes | arco, embarcadero / embarcadero, cobertizo de espera, pontón, árboles / plantaciones, vistas desde, puerta - entrada, banco / asiento, vistas a, torre - reloj, parque / espacio verde, asientos, cobertizo - refugio, paredes - contención |
  Ubicación del muelle del ferry Hawthorne en Queensland
 Muelle de ferry Hawthorne (Australia)
| |
Ferry Hawthorne muelle es un patrimonio de la humanidad de ferry muelle situado en el lado sur del río Brisbane servir al Brisbane barrio de Hawthorne en Queensland , Australia. Es atendido por los servicios CityCat de RiverCity Ferries . Fue agregado al Registro del Patrimonio de Queensland en 2003.
Historia
.jpg)
El muelle de transbordadores de Hawthorne fue construido en 1925 por el Ayuntamiento de Brisbane según un diseño preparado anteriormente para el Ayuntamiento de Balmoral Shire, anteriormente responsable del servicio eficiente de varias rutas de transbordadores a través del río Brisbane .
Desde los días del asentamiento de convictos en Moreton Bay, cuando se colocó un bote entre el asentamiento principal y la orilla sur del río, los transbordadores han sido una instalación de transporte vital para Brisbane . El río gira y recorre la ciudad y el acceso a través del río es importante para unir la ciudad y los suburbios y reducir en gran medida el tiempo de viaje entre ellos. Aunque el primer puente unió la ciudad y el sur de Brisbane en 1862, no se construyeron otros puentes durante muchos años, el transporte público era limitado y pocas personas tenían transporte privado hasta después de la Segunda Guerra Mundial . Las personas que necesitaban trasladarse al trabajo y acceder a las instalaciones comerciales y de entretenimiento utilizaban los transbordadores que cruzaban el río a diario. Los transbordadores eran el único servicio de transporte importante proporcionado por las autoridades locales metropolitanas, ya que la responsabilidad del cuidado y la gestión había sido puesta en sus manos por una ley de 1858.
En noviembre de 1844 se inició el primer servicio de transbordador entre Customs House y Kangaroo Point y en 1850 Samuel y Matthew Buckley operaban un servicio de transbordador en bote de remos en Bulimba . En 1888 Bulimba y Hawthorne se incluyeron en el área de la que era responsable la Junta Divisional de Balmoral . Balmoral Shire se creó en 1901 y fue responsable de los transbordadores Apollo, Bulimba, Norman Park y Hawthorne. Un subcomité especial fue responsable de la provisión de barcos, edificios y aterrizajes y tarifas fijas. En 1921, el consejo de Balmoral decidió reemplazar los cobertizos de espera existentes y el aterrizaje en Bulimba con una casa de transbordadores sustancial para albergar a los pasajeros que esperaban. En 1922 encargaron el diseño de una casa de transbordadores al destacado estudio de arquitectura George Henry Male Addison & Son. La construcción estaba en marcha en agosto de 1922.
El diseño para el edificio Bulimba propuesto apareció en la edición de diciembre de 1922 del Architects and Builders Journal of Queensland, sin embargo, como George Henry Addison murió en febrero de 1922 después de una enfermedad prolongada, el diseño probablemente fue de su hijo George Frederick Addison. La calidad del edificio y la elección de una destacada firma de arquitectos para el diseño dan fe de la importancia del ferry en la vida de la comunidad.
George Henry Male Addison nació en Gales y se formó en Inglaterra. Emigró a Adelaide en 1883 y luego se mudó a Melbourne . Fue artista y arquitecto y fue uno de los fundadores de Melbourne Art Society. Se mudó a Brisbane en 1886 como socio local de Terry, Oakden & Addison. Addison ganó premios tanto de diseño arquitectónico como de bellas artes y participó en varios comités importantes y paneles asesores relacionados con ambos. A finales de 1892 se estableció en la práctica por su cuenta, formando una sociedad con Leslie Corrie en 1898. La firma diseñó muchos edificios importantes, incluidas iglesias, bancos y edificios comerciales. A partir de 1919 estuvo en práctica con su hijo, George Frederick Addison como G Addison and Son. George Addison estudió en Brisbane Central Technical College y se articuló con su padre. Aparte de su servicio militar en la Primera Guerra Mundial, ejerció como arquitecto hasta 1940.
En 1924, el Consejo de Balmoral llamó a licitación para una segunda casa de transbordadores, a una versión ligeramente modificada del diseño de Bulimba, que se erigiría en la terminal de transbordadores de Hawthorne. El diseño original se rotó y se agregó una entrada central a dos aguas en el lado del río, lo que hizo que el edificio fuera cruciforme en planta y acomodara dos pequeñas habitaciones en los brazos de la estructura. La modificación sigue el estilo del original y permite que las dos terminales se vean desde el río como una pareja. No se sabe si la terminal de ferry Hawthorne fue diseñada por Addison o adaptada del plan para Bulimba por otros. La terminal del ferry está justo enfrente del gran complejo de almacenes de lana y muelles de Teneriffe , por lo que el ferry transportaba a muchas personas hacia y desde el trabajo.
En 1925, los diversos consejos de distrito de Brisbane se fusionaron en una sola autoridad del gobierno local, el Ayuntamiento de Brisbane, y la construcción de terminales de ferry debido a su responsabilidad. En octubre de 1925, el contrato para el nuevo cobertizo de espera en Hawthorne se firmó por el diseño original, aunque otros edificios terminales del Ayuntamiento de Brisbane eran menos ornamentales. De los otros edificios de la terminal de transbordadores en el río Brisbane, la mayoría se construyó mucho más tarde y ninguno es tan ornamentado como las casas de transbordadores de Brisbane y Hawthorne.
En 1939, el área alrededor de la terminal de ferry de Hawthorne se conocía generalmente como Hawthorne Ferry Park, pero los residentes locales solicitaron al Ayuntamiento de Brisbane que la nombraran en memoria de SWB Hardcastle, un residente de Hawthorne muy conocido y respetado que había vivido cerca el parque. Se sugirió que si el Ayuntamiento suministraba la piedra, los residentes pagarían por un monumento en forma de arco de entrada. Un área de más de un acre se convirtió de propiedad absoluta para este propósito y se erigió un arco de piedra y metal con el nombre del parque en su entrada.
La terminal de transbordadores conserva su función original y, en general, está muy intacta, aunque las alteraciones de la torre incluyeron la eliminación de las caras del reloj en el norte y el oeste.
El muelle sufrió daños menores durante las inundaciones de Brisbane de enero de 2011 . Reabrió después de las reparaciones el 14 de febrero de 2011.
Descripción
Hawthorne Ferry House se encuentra en la orilla del río Brisbane en Hardcastle Park, frente al antiguo complejo de tiendas de lana en Teneriffe, al otro lado del río. Se accede desde la orilla del río por un pontón y desde el lado de tierra por un camino y entrada que conduce a una zona de espera cubierta.
Hardcastle Park es un área abierta a nivel que corre a lo largo de la orilla del río en Gordon Street, Hawthorne. El parque está ligeramente arbolado para que la casa del ferry sea visiblemente prominente desde la carretera. Se accede al parque a través de un arco compuesto por dos pilares de piedra que sostienen un arco de metal que forma el nombre del parque. Un camino bordeado con bordillos de toba de Brisbane (pórfido) conduce desde la entrada a la casa del ferry. Se trata de una estructura de entramado de madera abierta colocada sobre tocones y revestida con tablas de intemperie. Es de planta cruciforme y el cruce de los frontones que se cruzan del techo de tejas de terracota se remata con una torre baja y una cúpula revestida de chapa plana. Los extremos del hastial tienen madera decorativa y soportes emparejados .
Los lados del edificio hacia el río y la entrada a la tierra están abiertos y tienen balaustradas de madera y postes en las esquinas. Aquellos que se encuentran al norte y al sur tienen pequeñas habitaciones ubicadas a ambos lados del pasillo central. El interior tiene piso y techo de madera y hay bancos de madera contra las paredes.
Listado de patrimonio
Hawthorne Ferry Terminal & Hardcastle Park se incluyó en el Registro del Patrimonio de Queensland el 24 de enero de 2003 habiendo cumplido los siguientes criterios.
El lugar es importante para demostrar la evolución o el patrón de la historia de Queensland.
La terminal de ferry de Hawthorne es importante como parte de un par de terminales de ferry intactas construidas a tal efecto desde la primera parte del siglo XX. Al igual que con el muelle de transbordadores de Bulimba , su calidad de diseño y detalle demuestra la importancia de los transbordadores en el desarrollo de Brisbane antes de que se desarrollara completamente una red de puentes y transporte público y antes de que muchas personas tuvieran automóviles. Las terminales de ferry también son evidencia del funcionamiento del Consejo de la Comarca de Balmoral antes de que se fusionaran los consejos suburbanos de Brisbane en 1925.
El lugar muestra aspectos raros, poco comunes o en peligro de extinción del patrimonio cultural de Queensland.
Las terminales de ferry de Hawthorne y Bulimba fueron las más grandes jamás construidas para dar servicio a los ferries de Brisbane y ahora son raras como ejemplos tempranos de su tipo, ya que la mayoría de las terminales de ferry del río Brisbane ahora cuentan con edificios modernos.
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase particular de lugares culturales.
La terminal de ferry de Hawthorne no solo ilustra los detalles arquitectónicos del estilo de la Federación Reina Ana aplicada a un edificio a pequeña escala, sino también las características típicas de las terminales de ferry que comprenden un pontón para el acceso al río, un área de aterrizaje y un área de espera cubierta para pasajeros.
La terminal de Hawthorne Ferry es significativa como un ejemplo creativo del trabajo posterior del destacado estudio de arquitectura de Queensland de GMH Addison and Son, que son generalmente conocidos por sus edificios más grandes.
El lugar es importante por su importancia estética.
La casa del ferry de Hawthorne tiene una importancia estética considerable como un pequeño edificio público de madera que exhibe un alto nivel de diseño. La escala y los detalles domésticos se han aplicado con imaginación a un edificio de muelle de función mundana. Las cualidades estéticas de la casa del ferry se ven reforzadas en gran medida por los árboles y el espacio verde abierto de Hardcastle Park en el que se encuentra. El parque con su casa de transbordadores y el edificio del arco de entrada es un hito tanto desde el agua como desde el lado de la tierra.
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural en particular por razones sociales, culturales o espirituales.
La terminal de Hawthorne Ferry en su entorno de parque tiene una larga asociación con los residentes del área como un edificio que se usa a menudo a diario y como un punto de referencia local que hace una contribución importante al carácter del área. El arco conmemorativo de Hardcastle Park se erigió a instancias de los residentes de Hawthorne.
Referencias
Atribución
Este artículo de Wikipedia incorpora texto del "Registro de patrimonio de Queensland" publicado por el estado de Queensland bajo licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 7 de julio de 2014, archivado el 8 de octubre de 2014). Las geocoordenadas se calcularon a partir de los "límites del registro de patrimonio de Queensland" publicados por el estado de Queensland bajo licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 5 de septiembre de 2014, archivado el 15 de octubre de 2014).
enlaces externos
Medios relacionados con el muelle del ferry Hawthorne en Wikimedia Commons