HSC Express 1 -HSC Express 1
.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nombre: |
|
| Operador: |
|
| Puerto de registro: | |
| Constructor: | Incat , Tasmania , Australia |
| Número de patio: | 066 |
| Lanzado: | 24 de diciembre de 2008 |
| Identificación: | Número IMO : 9501590 |
| Estado: | en servicio |
| Características generales | |
| Tonelaje: | 10,503 GT ( toneladas brutas ) |
| Longitud: | 112,6 m (369,4 pies) |
| Haz: | 30,5 m (100,1 pies) |
| Sequía: | 3,93 m (12,9 pies) |
| Potencia instalada: | 4 motores diésel MAN 20V 28 / 33D (9000 kW cada uno) |
| Propulsión: | 4 x chorros de agua Wärtsilä LJX 1500SR |
| Velocidad: | 40 nudos |
| Capacidad: |
|
Express 1 es un catamarán de alta velocidad operado por Molslinjen entre Rønne e Ystad . Junto con su barco hermano, el Express 2 , son los catamaranes diesel más grandes del mundo.
Historia
Express 1 fue construido en 2009 en Incat Yards en Tasmania , Australia como MGC 66 para MGC Chartering Limited. Una vez finalizado, el buque fue fletado al operador de transbordadores francés LD Lines y pasó a llamarse Norman Arrow .
En junio de 2009, el Norman Arrow entró en servicio entre Dover y Boulogne . Para la temporada 2010, el Norman Arrow se transfirió a la ruta Portsmouth - Le Havre .
El 28 de agosto de 2010, el Norman Arrow chocó contra un delfín mientras atracaba en Le Havre , lo que provocó daños estructurales en el buque. El Norman Arrow navegó a Brest para reparaciones.