HNLMS Abraham Crijnssen (1936) -HNLMS Abraham Crijnssen (1936)

HMAS-HRMS Abraham Crijnssen.jpg
HMAS / HNLMS Abraham Crijnssen
Historia
Países Bajos
Nombre HNLMS Abraham Crijnssen
Homónimo Abraham Crijnssen
Constructor Werf Gusto , Schiedam, Países Bajos
Acostado 21 de marzo de 1936
Lanzado 22 de septiembre de 1936
Oficial 27 de mayo de 1937
Desmantelado 26 de agosto de 1942
Destino Transferido a la RAN
Australia
Nombre HMAS Abraham Crijnssen
Oficial 26 de agosto de 1942
Desmantelado 5 de mayo de 1943
Destino Regresó a RNN
Países Bajos
Nueva puesta en servicio 5 de mayo de 1943
Desmantelado 29 de mayo de 1961
Reclasificado Nave de defensa de red
Estado Conservado como barco museo
Características generales
Clase y tipo Jan van Amstel - dragaminas clase
Desplazamiento 525 toneladas
Largo 184 pies (56 m)
Haz 25 pies (7,6 m)
Borrador 7 pies (2,1 m)
Propulsión
Velocidad 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Complemento 45
Armamento

HNLMS Abraham Crijnssen es un dragaminas clase Jan van Amstel de la Marina Real de los Países Bajos (RNN).

Construido durante la década de 1930, tenía su base en las Indias Orientales Holandesas cuando Japón atacó a fines de 1941. Se le ordenó retirarse a Australia, el barco se disfrazó como una isla tropical para evitar ser detectado, y fue el último barco holandés en escapar del región. Al llegar a Australia en 1942, fue comisionada en la Royal Australian Navy (RAN) como HMAS Abraham Crijnssen y operó como escolta antisubmarina. Aunque regresó al control de RNN en 1943, el barco permaneció en aguas australianas durante la mayor parte de la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, Abraham Crijnssen operó en patrullas contra la revolución en las Indias Orientales, antes de regresar a los Países Bajos y convertirse en un barco de defensa de auge en 1956.

Retirado del servicio en 1960, el barco fue donado al Cuerpo de Cadetes del Mar de los Países Bajos con fines de entrenamiento. En 1995, Abraham Crijnssen fue adquirido por el Museo de la Armada Holandesa para su conservación como barco museo .

Diseño y construcción

Abraham Crijnssen fue el tercero de los ocho dragaminas de la clase Jan van Amstel construidos para la RNN a fines de la década de 1930. Construido por Werf Gusto en su astillero en Schiedam , Holanda Meridional, el dragaminas fue botado el 22 de septiembre de 1936 y comisionado en la RNN el 26 de mayo de 1937. Recibió su nombre del comandante naval del siglo XVII Abraham Crijnssen .

Abraham Crijnssen y sus naves hermanas eran 184 pies (56 m) de largo, con un haz de 25 pies (7,6 m), un proyecto de 7 pies (2,1 m), y un desplazamiento de 525 toneladas. Los dragaminas estaban equipados con dos calderas Yarrow de 3 tambores y dos motores Stork de triple expansión , que proporcionaban 1.690 hp (1.260 kW) a dos ejes de hélice, lo que permitía que el barco alcanzara los 15 nudos (28 km / h; 17 mph). Abraham Crijnssen estaba armado con un solo cañón de 3 pulgadas y dos cañones Oerlikon de 20 mm , más una carga útil de cargas de profundidad . La compañía del barco estándar era 45.

Historia operativa

Primer plano del follaje utilizado para camuflar la superestructura del barco

Servicio temprano

El barco tenía su base en Surabaya en las Indias Orientales Holandesas cuando Japón invadió en 1941. Tras las derrotas aliadas en las Batallas del Mar de Java y el Estrecho de Sunda a finales de febrero de 1942, todos los barcos aliados recibieron la orden de retirarse a Australia. Abraham Crijnssen estaba destinado a navegar con otros tres buques de guerra, pero se encontró navegando sola.

Para escapar de la detección de los aviones japoneses (contra los cuales el dragaminas no tenía el armamento para defenderse eficazmente), el barco estaba muy camuflado con follaje de la jungla, dando la impresión de una pequeña isla. El personal cortó árboles y ramas de las islas cercanas y dispuso los esquejes para formar un dosel de la jungla que cubriera la mayor parte del barco como fuera posible. Cualquier casco aún expuesto se pintó para que pareciera rocas y acantilados. Para fomentar la ilusión, el barco permanecería cerca de la costa, anclado e inmóvil durante el día, y solo navegaría de noche. Se dirigió a Fremantle, Australia Occidental , a donde llegó el 20 de marzo de 1942; Abraham Crijnssen fue el último barco que logró escapar de Java y el único barco de su clase en la región que sobrevivió.

Servicio RAN

Después de llegar a aguas australianas, el dragaminas se sometió a un reacondicionamiento, que incluyó la instalación de nuevos equipos ASDIC . El 28 de septiembre, el dragaminas fue incorporado a la RAN como HMAS Abraham Crijnssen . Fue reclasificada como escolta de convoyes antisubmarinos y también fue utilizada como licitación de submarinos para los submarinos holandeses que se trasladaron a Australia tras la conquista japonesa. Los marineros holandeses del barco se complementaron con supervivientes del destructor británico HMS  Jupiter y personal australiano, todos bajo el mando de un teniente australiano. La tradición de la sala de oficiales de colgar un retrato del monarca reinante del barco comisionado generó cierta tensión antes de que se decidiera dejar a la reina Guillermina de los Países Bajos en el mamparo en lugar de reemplazarla con el rey Jorge VI del Reino Unido , que se instaló en la casa del teniente. cabina.

Mientras escoltaba un convoy a Sydney a través del estrecho de Bass el 26 de enero de 1943, Abraham Crijnssen detectó un submarino en ASDIC . Se ordenó al convoy que se dispersara, mientras Abraham Crijnssen y el HMAS  Bundaberg cargaban en profundidad el contacto submarino. No se encontraron restos del submarino sospechoso. Un par de cargas de profundidad lanzadas apresuradamente al comienzo del enfrentamiento dañaron al dragaminas; varios accesorios y tuberías resultaron dañados, y todos los remaches de la línea central tuvieron que ser reemplazados durante un dique seco de una semana.

Abraham Crijnssen , disfrazado de isla selvática

Regresar a RNN

Abraham Crijnssen fue devuelto al servicio de RNN el 5 de mayo de 1943, pero permaneció en aguas australianas durante la mayor parte de la Segunda Guerra Mundial. El 7 de junio de 1945, el dragaminas salió de Sydney hacia Darwin, con el encendedor de petróleo (y antiguo submarino) K9 a cuestas. El 8 de junio, el cable de remolque se rompió y el K9 llegó a la costa en Seal Rocks, Nueva Gales del Sur .

Abraham Crijnssen fue utilizado para barridos de limpieza de minas del puerto de Kupang antes de la llegada de una fuerza de la RAN para aceptar la rendición japonesa de Timor.

De la posguerra

Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, el dragaminas se utilizó en patrullas contra la revolución de las Indias Orientales Holandesas . Partió hacia los Países Bajos en agosto de 1951 y se convirtió en un buque de defensa con botavara en marzo de 1956.

Desmantelamiento y conservación

Abraham Crijnssen en el Museo de la Armada Holandesa en Den Helder en 2011

El barco fue eliminado de la Lista de la Marina en 1960. Después de dejar el servicio, Abraham Crijnssen fue donado al Sea Cadet Corps ( Zeekadetkorps Nederland ) con fines de entrenamiento. Estuvo atracada en La Haya de 1962 a 1972, después de lo cual fue trasladada a Rotterdam. El barco también se utilizó como casco de almacenamiento durante este tiempo.

En 1995, Abraham Crijnssen fue marcado para su conservación por el Museo de la Armada Holandesa en Den Helder . Ella fue adaptada a su configuración de tiempos de guerra.

Citas

Referencias

Libros

  • Bastock, John (1975). Barcos de guerra de Australia . Cremorne, Nueva Gales del Sur: Angus y Robertson. ISBN 978-0-207-12927-8. OCLC  2525523 .
  • Carruthers, Steven (2006) [1982]. Japanese Submarine Raiders 1942: Un misterio marítimo (Ed. Revisada). Narrabeen: Publicaciones Casper. ISBN 978-0-9775063-0-9.

Sitios web

enlaces externos

Coordenadas : 52 ° 57′50 ″ N 04 ° 46′15 ″ E / 52,96389 ° N 4,77083 ° E / 52,96389; 4.77083