HMS Malaya -HMS Malaya

HMS Malaya.jpg
Malaya alrededor de 1919-1921
Historia
Reino Unido
Nombre Malaya
Homónimo Estados malayos federados
Ordenado 1913
Constructor Armstrong Whitworth , sur de Tyneside
Costo £ 2,945,709
Acostado 20 de octubre de 1913
Lanzado 18 de marzo de 1915
Oficial 1 de febrero de 1916
Desmantelado 1 de diciembre de 1944
Afligido 12 de abril de 1948
Identificación Número de banderín : 01
Lema Malem Fero Malis ("Traigo el mal al mal")
Destino Vendido como chatarra , 20 de febrero de 1948
Características generales (construido)
Clase y tipo Acorazado clase Queen Elizabeth
Desplazamiento
Largo 195 m (639 pies 9 pulg)
Haz 27,6 m (90 pies 7 pulg)
Borrador 33 pies (10,1 m)
Potencia instalada
Propulsión 4 ejes; 2 juegos de turbinas de vapor
Velocidad 24 nudos (44 km / h; 28 mph)
Distancia 5.000  millas náuticas (9.300  km ; 5.800  millas ) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph)
Complemento 1.217 (1919)
Armamento
Armadura

El HMS Malaya fue uno de los cinco acorazados de clase Queen Elizabeth construidos para la Royal Navy durante la década de 1910. Poco después de la puesta en servicio a principios de 1916, participó en la Batalla de Jutlandia como parte de la Gran Flota . Aparte de esa batalla, y la Acción inconclusa del 19 de agosto , su servicio durante la Primera Guerra Mundial consistió principalmente en patrullas de rutina y entrenamiento en el Mar del Norte .

Diseño y descripción

Los barcos de la clase Queen Elizabeth fueron diseñados para formar un escuadrón rápido para la flota que estaba destinada a operar contra los barcos líderes de la línea de batalla opuesta . Esto requería un poder ofensivo máximo y una velocidad varios nudos más rápida que cualquier otro acorazado para permitirles derrotar a cualquier tipo de barco.

Malaya tenía una longitud total de 639 pies 9 pulgadas (195 m), una manga de 90 pies 7 pulgadas (27,6 m) y un calado profundo de 33 pies (10,1 m). Tenía un desplazamiento normal de 32.590 toneladas largas (33.110  t ) y desplazó 33.260 toneladas largas (33.794 t) con carga profunda . Estaba impulsada por dos juegos de turbinas de vapor Parsons , cada una impulsando dos ejes usando vapor de 24 calderas Babcock & Wilcox . Las turbinas tenían una potencia de 75.000 caballos de fuerza (56.000  kW ) y estaban destinadas a alcanzar una velocidad máxima de 25 nudos (46,3 km / h; 28,8 mph). El barco tenía un alcance de 5.000 millas náuticas (9.260 km; 5.754 millas) a una velocidad de crucero de 12 nudos (22,2 km / h; 13,8 mph). Su tripulación numerada 1.217 oficiales y clasificaciones en 1919.

Cañones de 15 pulgadas de torretas 'A' y 'B' entrenados a estribor, cañones de 6 pulgadas en casamatas abajo, c. 1920

La clase Queen Elizabeth estaba equipada con ocho cañones Mk I de 15 pulgadas (381 mm) de retrocarga (BL) en cuatro torretas gemelas , en dos pares de superfire a proa y popa de la superestructura , designados 'A', 'B' , 'X' e 'Y' de adelante hacia atrás. Doce de los catorce cañones BL 6 pulgadas (152 mm) Mk XII estaban montados en casamatas a lo largo del costado del buque en medio del barco ; el par restante estaba montado en la cubierta del castillo de proa cerca del embudo de popa y estaba protegido por escudos de armas . El armamento antiaéreo (AA) estaba compuesto por dos cañones Mk I de disparo rápido (QF) de 3 pulgadas (76 mm) y 20 cwt . Los barcos estaban equipados con cuatro tubos de torpedo sumergidos de 21 pulgadas (533 mm) , dos en cada costado.

Malaya se completó con dos directores de control de fuego equipados con telémetros de 15 pies (4,6 m) . Uno de ellos fue montado por encima de la torre de mando , protegido por una campana blindado, y el otro estaba en la parte superior manchado por encima del trípode trinquete . Cada torreta también estaba equipada con un telémetro de 15 pies. El armamento principal también podría ser controlado por la torreta 'B'. El armamento secundario fue controlado principalmente por directores montados a cada lado de la plataforma de la brújula en el trinquete una vez que se instalaron en abril de 1917.

El cinturón de la línea de flotación de la clase Queen Elizabeth consistía en una armadura cementada Krupp (KC) de 13 pulgadas (330 mm) de espesor sobre los órganos vitales de los barcos. Las torretas de los cañones estaban protegidas por 11 a 13 pulgadas (279 a 330 mm) de blindaje KC y estaban apoyadas por barbetas de 7 a 10 pulgadas (178-254 mm) de espesor. Los barcos tenían múltiples cubiertas blindadas que variaban de 1 a 3 pulgadas (25 a 76 mm) de espesor. La torre de mando principal estaba protegida por 13 pulgadas de armadura. Después de la Batalla de Jutlandia, se agregó 1 pulgada de acero de alta resistencia a la cubierta principal sobre los cargadores y se agregó equipo anti-flash adicional en los cargadores.

El barco estaba equipado con plataformas de despegue montadas en los techos de las torretas 'B' y 'X' en 1918, desde las cuales podían lanzar aviones de combate y de reconocimiento . Se desconoce exactamente cuándo se quitaron las plataformas, pero a más tardar en la reconstrucción de Malaya de 1934-1936.

Construcción y carrera

Primera Guerra Mundial

Malaya fue construida por Sir WG Armstrong Whitworth and Company en High Walker y lanzada en marzo de 1915. Fue nombrada en honor a los Estados Federados de Malaya en la Malaya británica , cuyo gobierno pagó por su construcción. Ella sirve en el contraalmirante Hugh Evan-Thomas 's quinto escuadra de combate de la Gran Flota . Participó en la Batalla de Jutlandia, el 31 de mayo de 1916, donde fue alcanzada ocho veces y sufrió daños importantes y numerosas bajas de tripulación. Un total de 65 hombres murieron, en la batalla o después de sus heridas. Entre los heridos se encontraba Able Seaman Willie Vicarage, notable como uno de los primeros hombres en recibir reconstrucción facial mediante cirugía plástica y el primero en recibir una reconstrucción radical mediante la técnica del "pedículo tubular" iniciada por Sir Harold Gillies . Únicamente entre los barcos en la batalla, el HMS Malaya voló el rojo-blanco-negro-amarillo bandera de la malaya Estados Federados .

Entre las guerras

El 17 de noviembre de 1922, Malaya llevó al último sultán del Imperio Otomano , Mehmed VI , de Estambul al exilio en Malta (y más tarde en San Remo ). En agosto-septiembre de 1938 sirvió en el puerto de Haifa durante la revuelta árabe de 1936-1939 en Palestina .

A diferencia de sus hermanas Queen Elizabeth, Warspite y Valiant, Malaya no se sometió a una reconstrucción completa entre las guerras. Recibió un reloj de cubierta Le Cheminant del Observatorio Real el 5 de abril de 1933.

Segunda Guerra Mundial

Malaya partiendo de Nueva York después de las reparaciones, 9 de julio de 1941

Malaya sirvió en el Mediterráneo en 1940, escoltando convoyes y operando contra la flota italiana. Ella bombardeó Génova en febrero de 1941 como parte de la Operación Grog, pero debido a un error de la tripulación, disparó un proyectil perforador de blindaje de 15 pulgadas en la esquina sureste de la nave de la Catedral . La mecha no detonó.

Proyectil perforador de armaduras - con gorra (izquierda) disparado el 9 de febrero de 1941 contra la nave de la catedral de Génova

El 7 de marzo de 1941, mientras escoltaba el convoy SL 67 , Malaya se encontró con los buques capitales alemanes Scharnhorst y Gneisenau . Con su presencia, los obligó a retirarse en lugar de arriesgarse a sufrir daños en un ataque.

Más tarde, ese mismo mes, Malaya escoltaba el convoy SL 68 . En la noche del 20 de marzo de 1941, a unas 250 millas al oeste-noroeste de las islas de Cabo Verde , Malaya fue alcanzada por un torpedo del U-106 . Dañado en el lado de babor y con una escora de 7 grados debido a las inundaciones, Malaya se vio obligada a abandonar el convoy y dirigirse al puerto, escoltada por la corbeta Crocus . Llegó a Trinidad sana y salva el 29 de marzo. Después de que se hicieron las reparaciones temporales, continuó hasta el Navy Yard de Nueva York , donde estuvo atracada durante cuatro meses.

El 9 de julio, bajo el mando del capitán Cuthbert Coppinger, el acorazado partió de Nueva York para realizar pruebas y se dirigió a Halifax, Nueva Escocia, para brindar protección a un convoy rápido urgente. No se perdió ningún barco y Malaya llegó a Rosyth el 28 de julio. A partir de entonces, escoltó convoyes desde el Reino Unido a Malta y Ciudad del Cabo hasta el verano de 1943.

Malaya fue puesta en reserva a fines de 1943. Durante este tiempo, se descargó todo su armamento secundario de 6 pulgadas y se mejoró su armamento antiaéreo. Entre el 15 y el 17 de mayo de 1944, Malaya se utilizó en Loch Striven como barco objetivo para prototipos de bombas rebotantes Highball inertes , uno de los cuales abrió un agujero en el costado del barco. Fue reactivado justo antes del desembarco de Normandía para actuar como acorazado de bombardeo de reserva.

Destino

Malaya fue finalmente retirado de todo servicio a fines de 1944 y se convirtió en un barco de alojamiento para una escuela de torpedos. Vendida el 20 de febrero de 1948 a Metal Industries, Limited , llegó a Faslane el 12 de abril de 1948 para su desguace. La primera campana de reloj se presentó al Consejo de Perak (Malasia) después de una reparación y se colgó en la Cámara del Consejo. La campana más alejada se puede ver en el East India Club , y la segunda campana de reloj se entregó a la Institución Victoria el 12 de septiembre de 1947, antes de ser entregada a la Marina Real de Malasia en 2007.

Notas

Citas

Referencias

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enlaces externos

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