Acorazado HMS (S101) -HMS Dreadnought (S101)
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| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Constructores | Vickers Armstrongs , Barrow-in-Furness |
| Operadores |
 Marina Real
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| Sucesor | Clase valiente |
| Construido | 1959-1960 |
| En comisión | 1963-1980 |
| Historia | |
 Reino Unido
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| Nombre | Acorazado HMS |
| Constructor | Vickers Armstrongs , Barrow-in-Furness |
| Acostado | 12 de junio de 1959 |
| Lanzado | 21 de octubre de 1960 |
| Oficial | 17 de abril de 1963 |
| Desmantelado | 1980 |
| Identificación | Número de banderín : S101 |
| Destino | Acostado en Rosyth Dockyard |
| Distintivo |  |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino de propulsión nuclear |
| Desplazamiento | |
| Largo | 265,7 pies (81,0 m) |
| Haz | 31,2 pies (9,5 m) |
| Borrador | 25,9 pies (7,9 m) |
| Propulsión | 1 x reactor Westinghouse S5W , dos turbinas de vapor con engranajes , un eje, 15.000 shp (11.000 kW) |
| Velocidad | 20 nudos (37 km / h; 23 mph) salieron a la superficie; 28 nudos (52 km / h; 32 mph) sumergido |
| Complemento | 113 |
| Armamento | 6 x inclinan tubos de 21 pulgadas (533 mm) torpedos , 24 rondas llevaron |
El séptimo HMS Dreadnought fue el primer submarino de propulsión nuclear del Reino Unido , construido por Vickers Armstrongs en Barrow-in-Furness . Lanzado por la reina Isabel II el día de Trafalgar en 1960 y puesto en servicio con la Royal Navy en abril de 1963, continuó en servicio hasta 1980. El submarino estaba propulsado por un reactor S5W , un diseño disponible como resultado directo del 1958 US– Acuerdo de Defensa Mutua del Reino Unido .
Diseño y construcción
La Royal Navy había estado investigando diseños para plantas de propulsión nuclear desde 1946, pero este trabajo se suspendió indefinidamente en octubre de 1952. En 1955, la Marina de los Estados Unidos completó el USS Nautilus , el primer submarino de propulsión nuclear del mundo. Durante los ejercicios posteriores con la Royal Navy, Nautilus demostró las ventajas del submarino nuclear contra las fuerzas antisubmarinas británicas, que habían desarrollado extensas técnicas de guerra antisubmarina durante la Batalla del Atlántico . El Almirantazgo apreció la utilidad de tales embarcaciones y, bajo el impulso del Primer Lord del Mar , el Almirante The Earl Mountbatten de Birmania y el Flag Officer Submarines , Sir Wilfred Woods , se formularon planes para construir submarinos de propulsión nuclear.
Aunque el plan era construir submarinos nucleares totalmente británicos, se ahorraría mucho tiempo aceptando la tecnología nuclear estadounidense. Las excelentes relaciones entre el Almirante Mountbatten y el Jefe de Operaciones Navales de la Armada de los Estados Unidos , Arleigh Burke , aceleraron la obtención de esa ayuda. Esto fue a pesar de que el contraalmirante Hyman Rickover , a cargo del programa de energía nuclear naval estadounidense, se opuso a cualquier transferencia de tecnología; de hecho, Rickover impidió que Mountbatten inspeccionara el USS Nautilus . No fue hasta una visita a Gran Bretaña en 1956 que Rickover cambió de opinión y retiró sus objeciones. Aunque Rickover deseaba suministrar el reactor S3W de tercera generación de la clase Skate , Mountbatten ejerció su influencia y se obtuvo todo el sistema de maquinaria para un submarino de la clase Skipjack estadounidense , con su reactor S5W de quinta generación . Esto se conocía como el "Sector Estadounidense" (véase el Acuerdo de Defensa Mutua entre los Estados Unidos y el Reino Unido de 1958 ). El casco y los sistemas de combate del Dreadnought eran de diseño y construcción británicos, aunque el acceso británico a la Electric Boat Company influyó en la forma del casco y las prácticas de construcción.
El acorazado se colocó el 12 de junio de 1959 y fue lanzado por la reina Isabel II el día de Trafalgar , el 21 de octubre de 1960. El reactor se embarcó en 1962 y el acorazado hizo su primera inmersión, en Ramsden Dock, el 10 de enero de 1963. Se encargó el 17 de abril 1963.
Durante Dreadnought ' construcción s, Rolls-Royce , en colaboración con la Autoridad de Energía Atómica del Reino Unido en la Estación de Investigación del Ministerio de marina, el HMS Vulcano , en Dounreay , desarrollado un nuevo sistema de propulsión nuclear británico. El 31 de agosto de 1960, el segundo submarino de propulsión nuclear del Reino Unido recibió un pedido de Vickers Armstrong y, equipado con la planta nuclear PWR1 de Rolls-Royce , Valiant fue el primer submarino nuclear totalmente británico.
Programa de construcción
| Número | Nombre | (a) Constructor de cascos (b) Principales fabricantes de maquinaria |
Ordenado | Acostado | Lanzado | Aceptado en servicio |
Oficial | Costo de construcción estimado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S101 | Acorazado | (a) Vickers Ltd, Shipbuilding Group, Barrow-in-Furness (b) Westinghouse Electric Corporation, EE. UU. |
12 de junio de 1959 | 21 de octubre de 1960 | Abril de 1963 | 17 de abril de 1963 | 18 400 000 £ |
Servicio
A mediados de la década de 1960, las visitas de Dreadnought incluían viajes a Norfolk, Virginia ; Bermudas ; Rotterdam ; y Kiel . Estuvo en Gibraltar en 1965, 1966 y 1967, y el 19 de septiembre de 1967 dejó Rosyth, Escocia, rumbo a Singapur en una carrera sostenida a alta velocidad. El viaje de ida y vuelta terminó con 4.640 millas a la superficie y 26.545 millas sumergidas.
Durante su carrera, Dreadnought realizó muchas misiones variadas. El 24 de junio de 1967, se le ordenó hundir el barco alemán Essberger Chemist, hundido y a la deriva . Tres torpedos impactaron a lo largo del objetivo, pero los artilleros del HMS Salisbury , una fragata , completaron la tarea perforando los tanques que solo mantenían a flote a Essberger Chemist .
Aparte de los problemas menores de rotura del casco, el Dreadnought demostró ser un barco confiable, popular entre sus tripulaciones. El 10 de septiembre de 1970, completó una importante remodelación en Rosyth , en el transcurso de la cual se repostó su núcleo nuclear y se cambiaron las válvulas de su tanque de lastre para reducir el ruido.
El 3 de marzo de 1971, el Dreadnought se convirtió en el primer submarino nuclear británico en emerger en el Polo Norte . En 1973, participó en el primer despliegue grupal anual de la Royal Navy , cuando un grupo de buques de guerra y auxiliares emprendería un despliegue prolongado para mantener la eficacia de la lucha y "mostrar la bandera" en todo el mundo.
Junto con las fragatas Alacrity y Phoebe , Dreadnought participó en la Operación Journeyman , un despliegue en el Atlántico Sur en 1977 (antes de la Guerra de las Malvinas ) para disuadir una posible agresión argentina contra las Islas Malvinas .
Destino
Debido al daño de la maquinaria y las limitadas instalaciones de reacondicionamiento disponibles para los submarinos de la flota nuclear , el Dreadnought se retiró del servicio en 1980. El Dreadnought se encuentra ahora en Rosyth Dockyard , almacenado a flote hasta que pueda ser desechado de manera segura bajo los auspicios del Ministerio de Reino Unido. Proyecto de Desmantelamiento Submarino de Defensa (MOD) (SDP). Se le ha quitado el combustible nuclear, pero gran parte de su interior permanece intacto. Fue amarrada durante 2012 para su inspección periódica del casco y su re-conservación. Los activistas esperan que regrese a Barrow después de su desmantelamiento como atracción turística en la ciudad.