HMAS Estuardo (D00) -HMAS Stuart (D00)

HMAS Estuardo en 1938
HMAS Estuardo en 1938
Historia
Reino Unido
Homónimo La casa escocesa de Stuart
Constructor Espino leslie y compañía
Acostado 18 de octubre de 1917
Lanzado 22 de agosto de 1918
Oficial 21 de diciembre de 1918
fuera de servicio mayo de 1933
Lema "Por el florecimiento del honor"
Destino Transferido a RAN
Australia
Oficial 11 de octubre de 1933
fuera de servicio 27 de abril de 1946
Honores y
premios
Destino Vendido como chatarra
Características generales
clase y tipo Líder de destructor tipo Admiralty (o clase Scott )
Desplazamiento
  • 1.530 toneladas estándar
  • 2.053 toneladas a plena carga
Longitud
Haz 31 pies 9,375 pulgadas (9,68693 m)
Sequía 3,45 m (11 ft 4 in) a plena carga
Propulsión 4 × calderas Yarrow, 2 × turbinas Brown-Curtis, 43.000 shp (32.000 kW), 2 ejes
Velocidad 34 nudos (63 km / h; 39 mph) según lo diseñado
Rango 3000 millas náuticas (5600 km; 3500 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph)
Complemento
  • 183 oficiales y marineros en 1918
  • 11 oficiales y 156 marineros en 1936
Armamento

HMAS Stuart (anteriormente HMS Stuart ) fue un líder de flotilla británico de la clase Scott . El barco fue construido por Hawthorn Leslie and Company para la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial y entró en servicio a fines de 1918. La mayor parte del servicio británico del destructor se realizó en el Mediterráneo, y en 1933 fue transferido al Royal Australian . marina _ Aunque colocado en reserva en 1938, Stuart fue reactivado al comienzo de la Segunda Guerra Mundial para liderar la fuerza destructora australiana, apodada la " flotilla de chatarra " por los propagandistas alemanes.

La flotilla operó en el Mediterráneo, con Stuart participando en la Campaña del Desierto Occidental y las batallas de Calabria y Cabo Matapan , derrotando al submarino italiano Gondar , evacuando las tropas aliadas de Grecia y Creta, y sirviendo con el Servicio de Ferry de Tobruk . El destructor regresó a Australia para reparaciones y reacondicionamiento a fines de 1941 y pasó la mayor parte de 1942 y 1943 en aguas australianas. Stuart se transformó en un transporte de tropas y tiendas a principios de 1944, y operó en esta función en Australia y Nueva Guinea hasta principios de 1946. Stuart se colocó en reserva en 1946 y se vendió para desguace de barcos a principios de 1947.

Diseño y construcción

Stuart fue uno de los nueve líderes de flotilla de tipo Almirantazgo (o clase Scott ) construidos durante la Primera Guerra Mundial para la Royal Navy. El buque tenía un desplazamiento de 1.530 toneladas estándar y 2.053 toneladas a plena carga. Ella medía 332 pies 7+12  pulgadas (101,38 m) de largo total y 320 pies (98 m) de largo entre perpendiculares , con una viga de 31 pies 9+38  pulgadas (9,69 m) y un calado de 11 pies y 4 pulgadas (3,45 m) a plena carga. La maquinaria de propulsión constaba de cuatro calderas Yarrow que alimentaban dos turbinas Brown-Curtis, que entregaban 43 000 caballos de fuerza en el eje (32 000 kW) a los dos ejes de la hélice. Aunque diseñado con una velocidad máxima de 34 nudos (63 km/h; 39 mph), Stuart podría alcanzar los 34,669 nudos (64,207 km/h; 39,896 mph) en la milla medida durante las pruebas. El alcance máximo fue de 3000 millas náuticas (5600 km; 3500 mi) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). La compañía del barco constaba inicialmente de 183 personas, pero en 1936 había disminuido a 167: 11 oficiales y 156 marineros.

Montaje de pistola "A " de 4,7 pulgadas de Stuart

Como se diseñó originalmente, el armamento principal del barco consistía en cinco cañones navales BL de 4,7 pulgadas/45 , que se aumentaron con un cañón de 3 pulgadas para la defensa antiaérea. Cuando Stuart ingresó al servicio RAN en 1933, el armamento del barco consistía en cinco cañones navales BL de 4,7 pulgadas/45, un cañón antiaéreo QF de 3 pulgadas y 20 cwt , dos cañones navales QF de 2 libras (conocidos como pompones), cinco Ametralladoras de .303 pulgadas (una mezcla de ametralladoras Lewis y Maxim ), seis tubos de torpedos de 21 pulgadas (en dos montajes triples), dos conductos de carga de profundidad y cuatro lanzadores de carga de profundidad. Para 1941, se habían retirado dos de los cañones de 4,7 pulgadas, se habían instalado cinco cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm y un cañón Breda , y las tolvas de carga de profundidad se reemplazaron con rieles de carga de profundidad. Un año después, se retiró un tercer cañón de 4,7 pulgadas, junto con dos de los Oerlikon, los cañones de 0,303 pulgadas, el cañón Breda y los juegos de tubos de torpedos. Durante 1942, se instaló un mortero antisubmarino Hedgehog . Cuando el Stuart se convirtió en un buque tienda y transporte de tropas en 1944, su armamento se cambió a un solo cañón de 4 pulgadas, siete Oerlikon, tres pompones de cuatro cañones, un Hedgehog y una carga útil de cargas de profundidad.

Stuart fue depositado por Hawthorn Leslie and Company en su astillero en Newcastle-upon-Tyne el 18 de octubre de 1917 y botado el 22 de agosto de 1918. Stuart fue uno de los cuatro únicos barcos de su clase que botaron antes del final de la Primera Guerra Mundial. El destructor se completó el 21 de diciembre de 1918 y se puso en servicio en la Royal Navy el mismo día. El nombre del barco proviene de la casa real de Stuart , y el diseño de la insignia representa una corona real de Stuart y una rosa de Yorkshire : el reclamo de los Estuardo escoceses al trono inglés provino de su descendencia de Eduardo IV de la Casa de York .

Historial operativo

Marina Real

Después de ser comisionado en diciembre de 1918, Stuart pasó la mayor parte de su carrera en la Royal Navy operando con las fuerzas británicas en el Mediterráneo, tiempo durante el cual estuvo asignada principalmente a la 2ª Flotilla de Destructores , operando desde varios lugares, incluida Malta. En el período inmediatamente posterior a la guerra, en medio de la desintegración del Imperio Otomano y la guerra civil en Rusia, Stuart estuvo muy involucrado en varias operaciones. En 1919-20, Stuart prestó servicio en el Mar Negro como parte de las operaciones de la Royal Navy durante la intervención aliada en la Guerra Civil Rusa , siendo enviado a Yalta en abril de 1919 cuando estallaron los combates en Crimea, y luego evacuó tropas de los británicos . misión militar en marzo de 1920 cuando las fuerzas bolcheviques avanzaban sobre Novorossiysk . También brindó asistencia a los griegos durante las operaciones contra los turcos, reforzando el Escuadrón del Egeo y escoltando a los barcos de tropas durante la ocupación de Esmirna en mayo de 1919, y durante el desembarco en Panderma en julio de 1920. A principios de 1921, Stuart estaba operando desde Constantinopla . , donde las fuerzas aliadas habían establecido una fuerza de ocupación al final de la guerra.

Las operaciones de la Royal Navy en el Mediterráneo se normalizaron después de 1923, y en la última parte de la década, Stuart realizó varios ejercicios y otras tareas de rutina como parte de la Flota del Mediterráneo. Entre 1928 y 1931, el barco estuvo comandado por William Whitworth . En mayo de 1933, el barco fue dado de baja. Stuart , junto con cuatro destructores de clase V y W , fueron transferidos a la RAN como reemplazo del complemento anterior de destructores de los australianos: Stuart reemplazaría al líder del destructor HMAS  Anzac . Stuart se incorporó a la RAN el 11 de octubre de 1933. Los cinco barcos zarparon de Chatham el 17 de octubre y llegaron a Sydney el 21 de diciembre.

Marina Real Australiana

Gondar evacuando cuando HMAS Stuart despide

Stuart pasó la primera parte de su carrera en la RAN operando en aguas australianas, y fue dado de baja en reserva el 1 de junio de 1938. El destructor fue reactivado brevemente del 29 de septiembre al 30 de noviembre de 1938. Volvió a entrar en servicio el 1 de septiembre de 1939 bajo el mando del comandante Hector Waller . CORRIÓ. El 14 de octubre, Stuart dirigió la flotilla de destructores RAN desde Sydney; los barcos llegaron a Malta el 2 de enero y fueron redesignados como la 19.ª División de Destructores, apodada la " flotilla de chatarra " por los propagandistas alemanes. El 27 de mayo, se fusionaron con la 20.ª División para formar la 10.ª Flotilla de Destructores . En julio de 1940, Stuart dirigió la 10ª Flotilla durante la Batalla de Calabria . Stuart también participó en la Campaña del Desierto Occidental , brindando apoyo con disparos a las fuerzas armadas. El 30 de septiembre de 1940, el destructor atacó al submarino italiano Gondar , obligando a su tripulación a rendirse. Stuart apoyó a la 6.ª División australiana cuando capturó Tobruk el 22 de enero de 1941 y participó en la Batalla del Cabo Matapan en marzo de 1941. Durante la batalla, Stuart golpeó al crucero italiano Zara con un torpedo.

Stuart en el puerto de Sydney en 1944, luego de su conversión

Luego ayudó en la evacuación de las tropas aliadas de Grecia en abril de 1941 y la evacuación de Creta en mayo de 1941. Durante junio y julio de 1941, Stuart participó en el Servicio de ferry de Tobruk : suministros a las fuerzas australianas sitiadas en Tobruk . El destructor realizó 24 viajes antes de verse obligado a navegar de regreso a Australia con un motor de babor averiado. Navegando el 22 de agosto, el barco llegó a Melbourne el 27 de septiembre y estuvo atracado para reparaciones y reacondicionamientos hasta abril de 1942. Después del reacondicionamiento, el destructor se empleó en viajes de escolta de convoyes y patrullas antisubmarinas en aguas del este de Australia. A fines de 1943, el destructor fue retirado del servicio y, a principios de 1944, se convirtió en un buque tienda y transporte de tropas. Después de la conversión, Stuart operó en aguas de Australia y Nueva Guinea hasta enero de 1946.

El barco obtuvo ocho honores de batalla por su servicio en tiempos de guerra: "Mediterráneo 1940", "Calabria 1940", "Libia 1940–41", "Matapan 1941", "Grecia 1941", "Creta 1941", "Pacífico 1942–43", y "Nueva Guinea 1942-1944".

Desmantelamiento y destino

Stuart fue dado de baja en reserva el 27 de abril de 1946. El destructor se vendió a T. Carr and Company el 3 de febrero de 1947 para el desguace de barcos y se entregó al astillero de desguace el 21 de febrero. Después del desguace, la quilla fue enterrada en Kissing Point Bay, Putney, Nueva Gales del Sur .

Citas

Referencias

  • Bennet, Geoffrey (2003). Batallas Navales de la Segunda Guerra Mundial . Barnsley: pluma y espada. ISBN 0850529891.
  • Bertke, Donald A.; Smith, Gordon; Kindell, Don (2012). La Royal Navy está ensangrentada en el Mediterráneo . Segunda Guerra Mundial Sea War, Volumen 3 . Lulu. ISBN 9781937470012.
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enlaces externos