Líneas de autobuses verdes - Green Bus Lines
 Un antiguo Green Line Q40 MCI Classic en el sur de Jamaica, Queens .
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| Padre | GTJ Reit Incorporated |
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| Fundado | 1925 |
| Difunto | 2006 |
| Sede | 165-25 147th Avenue Springfield Gardens, NY 11434-5295 |
Green Bus Lines , también conocida simplemente como Green Lines , era una empresa privada de autobuses en la ciudad de Nueva York , Estados Unidos . Operó servicio local en Queens y servicio expreso a Manhattan hasta el 9 de enero de 2006, cuando la compañía de autobuses MTA, operada por la ciudad, se hizo cargo de sus rutas. Fue administrado más recientemente por Jerome Cooper (1928-2015).
Las rutas de Green Bus Lines operaban principalmente en las áreas de Jamaica , Ozone Park , Howard Beach , South Jamaica y Rockaways en Queens, junto con el servicio a las áreas de pasajeros y carga del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy . En el momento de su cierre, Green Lines operaba más rutas de autobús locales y limitadas que cualquier otra empresa privada en la ciudad.
Los accionistas de Green Bus Lines también tenían el control de otras compañías privadas de autobuses en Queens y Brooklyn como Transit Alliance . Estas compañías fueron Triboro Coach , Jamaica Buses y Command Bus Company , todas las cuales fueron absorbidas por las operaciones de MTA Regional Bus. La empresa se reorganizó como GTJ Reit Inc. , un fideicomiso de inversión inmobiliaria, poco después de la adquisición de MTA.
Historia
La compañía fue constituida el 3 de abril de 1925 por William Cooper (1895-1985, 90 años) y Martin Klein para brindar servicio local en varios distritos. Cooper originalmente comenzó a operar una sola línea de autobús, una parte de la ruta actual Q8 101-Jerome Avenue en 1922. La compañía se formó a partir de varias líneas de autobuses operadas independientemente, cuyos propietarios operaban los autobuses y se convertirían en accionistas y empleados de Green Lines.
La compañía adquirió varias rutas de Manhattan (incluidas las actuales M22, M50, M79, M86 y M96) en 1933, pero estas se transfirieron a Comprehensive Omnibus Corporation en 1935 y a New York City Omnibus Corporation en 1936. Ese año, Green Lines tomó sobre las operaciones de Liberty Bus, y el sistema de autobuses del municipio se dividió en cuatro "zonas" con letras, y cada zona era atendida exclusivamente por una compañía de autobuses. Green Lines recibió los derechos de toda la "Zona C" en el sur de Queens, que incluía Woodhaven , Richmond Hill , Ozone Park , Howard Beach y Rockaways. Con ese movimiento, Green Lines asumió las operaciones de otras siete empresas de la región. Green también adquirió Manhattan and Queens Bus Corporation, que había operado la ex- Manhattan and Queens Traction Company Queens Boulevard Line en Manhattan (el Q60 ) desde 1937, en 1943.
Los accionistas ecológicos adquirieron otras dos empresas de transporte que continuaron operando de forma independiente: Triboro Coach Corporation en octubre de 1947 y Jamaica Buses en abril de 1949. En conjunto, estas tres empresas formaron Command Bus Company en 1979 para hacerse cargo de las rutas que anteriormente operaba Pioneer Bus. Corporation, que abandonó el negocio de los autobuses de tránsito tras una amarga huelga a principios de 1979.
El QM23 se inició en la década de 1950 para reemplazar el servicio de Long Island Rail Road a la estación Brooklyn Manor en Rockaway Beach Branch . Se suspendió en 2010. Cuatro rutas rápidas más comenzaron a operar en la década de 1970.
Reorganización como fideicomiso de inversión inmobiliaria
Green Bus Lines, Inc .; Triboro Coach Corporation; y Jamaica-Central Railways, Inc. eran propiedad de accionistas individuales. Jamaica-Central Railways, Inc. tenía una subsidiaria de propiedad total, Jamaica Buses, Inc. Varias corporaciones subsidiarias eran propiedad en un 40 por ciento de Green Bus Lines, Inc .; El 40 por ciento por Triboro Coach Corporation; y el 20 por ciento por Jamaica-Central Railways, Inc. Estas corporaciones subsidiarias de propiedad conjunta incluían Command Bus Company, Inc. y GTJ Co., Inc. (originalmente Varsity Transit, Inc.). Entre las subsidiarias de propiedad total de GTJ Co., Inc. se encontraba Transit Facility Management Corp., que brindaba el servicio de paratránsito Access-A-Ride utilizando el nombre TFM Paratransit; Varsity Transit, Inc. (originalmente Varsity Coach Corp. hasta 1989), que brindaba servicio de autobús escolar dentro de la ciudad de Nueva York; y Varsity Coach Corp. (incorporada en 1989), que brindaba servicio de autobús escolar fuera de la ciudad de Nueva York.
El 23 de junio de 2006, GTJ REIT, Inc. se formó bajo las leyes de Maryland como un fideicomiso de inversión inmobiliaria. Dos semanas después, el 7 de julio de 2006, se formaron tres subsidios de propiedad total de GTJ REIT, Inc.: Green Acquisition, Inc .; Triboro Acquisition, Inc .; y Jamaica Acquisition, Inc.
Una reunión especial de los accionistas de Green Bus Lines, Inc .; Triboro Coach Corporation; y Jamaica-Central Railways, Inc. se celebró el 26 de marzo de 2007 con el propósito de obtener el consentimiento de la mayoría de los accionistas de cada compañía para fusionarse en las subsidiarias de GTJ REIT, Inc. La mayoría de los accionistas de cada empresa votó a favor y el 29 de marzo de 2007 Green Bus Lines, Inc. se fusionó con Green Acquisition, Inc .; Triboro Coach Corporation se fusionó con Triboro Acquisition, Inc .; y Jamaica-Central Railways, Inc. se fusionó en Jamaica Acquisition, Inc. Los accionistas intercambiaron sus antiguas acciones de las compañías de autobuses por nuevas acciones de GTJ REIT, Inc. Command Bus Company, Inc. y Varsity Coach Corp. se disolvieron en enero 21 de mayo de 2010. Jamaica Buses, Inc. se disolvió el 13 de mayo de 2010.
Durante 2011 y 2012, la Compañía pasó por un proceso de deshacerse de todos los negocios y activos que ya no eran compatibles con su enfoque inmobiliario.
En enero de 2013, la Compañía cerró una transacción con una empresa conjunta privada en la que la Compañía adquirió participaciones en una cartera de 25 propiedades comerciales ubicadas en Nueva York, Nueva Jersey y Connecticut. Como resultado de adquisiciones posteriores, la compañía posee 45 propiedades, aproximadamente 5 millones de pies cuadrados y 338 acres de tierra.
GTJ REIT, Inc. tiene su sede en West Hempstead , NY Su cartera de inversiones inmobiliarias incluye los cuatro garajes que alguna vez se usaron para las operaciones de autobuses de tránsito, todos los cuales (Baisley Park Depot, solo el edificio más antiguo de Far Rockaway Depot. Nuevo anexo propiedad de MTA / NYCTA, JFK Depot y LaGuardia Depot) están arrendados a la Ciudad de Nueva York para su uso como garajes de autobuses por MTA Bus Company.
Rutas de autobuses
Justo antes de la toma de posesión de MTA Bus, las líneas de Green Bus operaban las siguientes rutas, que en su mayoría continuaron teniendo su base en Far Rockaway Bus Depot y John F. Kennedy Bus Depot . Los ejes para las operaciones de las Líneas Verdes incluyeron la terminal de autobuses de la calle 165 en Jamaica, la estación de metro Mott Avenue en Far Rockaway y varias estaciones en la línea IND Queens Boulevard .
| Ruta | Terminal A | Principales calles de viaje | Terminal B | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Queens Local | ||||
| Q6 |
Jamaica 165th Street Bus Terminal Bahías 14, 15, 16 |
Jamaica Avenue , Sutphin Boulevard, Rockaway Boulevard, North Boundary Road |
Aeropuerto Internacional JFK North Cargo Road y Eastern Road, e instalación de correo del aeropuerto de USPS |
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| Q7 |
City Line, Brooklyn Euclid Avenue y Pitkin Avenue en Euclid Avenue ( A C trenes) |
Pitkin Avenue, Rockaway Boulevard, 150th Street |
Aeropuerto Internacional JFK 148th Street y South Cargo Road |
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| Q8 |
Jamaica 165th Street Bus Terminal Bay 17 y 18 |
Jamaica Avenue, 101st Avenue, Fountain Avenue |
Spring Creek, centro comercial Brooklyn Gateway Center |
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| Q9 |
Jamaica 165th Street Bus Terminal Bay 19 y 20 |
Jamaica Avenue, Supthin Boulevard, Liberty Avenue, 135th Street (hacia el norte) , Van Wyck Expressway Service Road (hacia el sur) , Lincoln Street. |
South Ozone Park Rockaway Boulevard y Lincoln Street |
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| Q9A |
Terminal de autobuses de Jamaica 165th Street |
Lincoln Street, Linden Boulevard, Merrick Boulevard |
South Ozone Park Rockaway Boulevard y Lincoln Street |
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| Q10 |
Kew Gardens 80th Road y Kew Gardens Road en Kew Gardens – Union Turnpike ( mi F <F> trenes) |
Lefferts Boulevard, Rockaway Boulevard, 130th Street, Van Wyck Expressway Service Road |
Terminal 5 del aeropuerto internacional JFK |
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| Q11 |
Elmhurst Queens Boulevard y Woodhaven Boulevard en Woodhaven Boulevard ( mi METRO R trenes) y Queens Center Mall |
Woodhaven Boulevard , Cross Bay Boulevard , luego:
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| Q21 | Woodhaven Boulevard, 155th Avenue, 157th Avenue, Cross Bay Boulevard |
Howard Beach 164th Avenue y 92nd Street |
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| Q21A |
Far Rockaway Mott Avenue y Beach 20th Street en Far Rockaway - Mott Avenue ( A entrenar) |
Avenida Edgemere, Cross Bay Boulevard, Pitkin Avenue, Linden Boulevard |
East New York, Brooklyn Livonia Avenue y New Lots Avenue en New Lots Avenue ( 2 3 4 5 trenes)
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Suspendido en 1990, debido a la escasez de pasajeros. |
| Q22 | Beach Channel Drive , Rockaway Beach Boulevard |
Roxbury Beach 169th Street y Rockaway Point Boulevard |
Originalmente propiedad de Long Island Coach Company, el servicio comenzó en 1912. | |
| Q22A | Avenida Mott | Bayswater |
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| Q35 |
Midwood, Brooklyn Avenue H y Flatbush Avenue en Flatbush Avenue ( 2 5 trenes) |
Flatbush Avenue , Newport Avenue |
Rockaway Park Beach 116th Street y Newport Avenue |
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| Q37 |
Kew Gardens Union Turnpike y Kew Gardens Road en Kew Gardens – Union Turnpike ( mi F <F> trenes) |
Park Lane South, 111th Street, 135th Avenue |
South Ozone Park 150th Avenue y 149th Avenue |
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| Q40 |
Jamaica Sutphin Boulevard y Hillside Avenue en Sutphin Boulevard ( F <F> Trenes) |
Sutphin Boulevard, Lakewood Avenue, 142nd Street |
South Jamaica 135th Avenue y 143rd Street |
Operado originalmente por Midland Coach, el servicio comenzó el 5 de febrero de 1934. |
| Q41 |
Jamaica 165th Street Bus Terminal Bay 22 y 23 |
127th Street, 109th Avenue, Cross Bay Boulevard |
Howard Beach 164th Avenue y 92nd Street |
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| Q60 |
East Midtown, Manhattan Second Avenue y 60th Street |
Puente de Queensboro , Queens Boulevard , Sutphin Boulevard |
South Jamaica 109th Avenue y 157th Street |
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| Expreso Queens-Manhattan | ||||
| QM15 |
Midtown Manhattan 6th Avenue |
Manhattan : 34th Street, 6th Avenue, 57th Street Queens : Woodhaven Boulevard, Cross Bay Boulevard |
Howard Beach 157th Avenue y 102nd Street |
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| QM16 |
Manhattan : 34th Street, 6th Avenue, 57th Street Queens : Cross Bay Boulevard, Rockaway Beach Boulevard |
Estacionamiento del parque Jacob Riis |
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| QM17 |
Manhattan : 34th Street, 6th Avenue, 57th Street Queens : Cross Bay Boulevard, Beach Channel Drive, Seagirt Boulevard |
Estación de metro Far Rockaway Far Rockaway-Mott Avenue ( A entrenar) |
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| QM18 |
Manhattan : 34th Street, 6th Avenue, 57th Street Queens : Queens Boulevard, Lefferts Boulevard, 135th Avenue |
South Ozone Park 130th Street y 150th Avenue |
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| QM23 |
Midtown Manhattan 33rd Street y 7th Avenue en Penn Station |
Manhattan: 34th Street Queens: Woodhaven Boulevard, Jamaica Avenue |
Woodhaven 102nd Street y Jamaica Avenue |
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Depósitos
Depósito original de Idlewild
La primera estación de Queens en el sureste de Green Bus Lines (también conocida como Cornell Park) estaba ubicada en 149th Street y 147th Avenue (148-02 147th Avenue) en lo que entonces era South Ozone Park, Queens . La instalación, que contenía un edificio de oficinas y un garaje para autobuses, se inauguró en mayo de 1939 a un costo de 250.000 dólares. Desde entonces, esta área ha sido eliminada del mapa y ahora se encuentra en los terrenos del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy .
Segundo depósito Idlewild / JFK
El segundo garaje sureste de Queens de Green Lines estaba ubicado en Jamaica en 147th Avenue y Rockaway Boulevard (165-25 147th Avenue) cerca del aeropuerto JFK . El depósito se construyó de 1951 a 1952 a un costo de $ 500,000. Era la principal instalación de almacenamiento y mantenimiento de la empresa. Ahora es el depósito John F. Kennedy (o depósito JFK) de MTA Bus.
40 ° 39′41 ″ N 73 ° 46′26 ″ O / 40,661348 ° N 73,773916 ° W
Garaje Rockaway
Green Lines operaba una instalación en la península de Rockaway , ubicada en Rockaway Beach Boulevard y Beach 49th Street (49-19 Rockaway Beach Boulevard) en el vecindario de Arverne . A veces se le conocía como el "garaje Rockaway". Una instalación satélite, albergaba principalmente autobuses que prestaban servicios a los Rockaways y el sur de Queens, realizando trabajos de mantenimiento livianos. Ahora es Far Rockaway Depot de MTA Bus.
40 ° 35′35 ″ N 73 ° 46′47 ″ O / 40.592950 ° N 73.779614 ° W