Telecabina - Gondola lift
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| Escribe | Transporte por cable |
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Una telecabina es un medio de transporte por cable y un tipo de elevador aéreo que se sostiene e impulsa por cables desde arriba. Consiste en un bucle de cable de acero que se coloca entre dos estaciones, a veces sobre torres de soporte intermedias. El cable es impulsado por una rueda de toro en un terminal, que normalmente está conectado a un motor o motor eléctrico . A menudo se considera un sistema continuo, ya que cuenta con un cable de transporte que se mueve y circula continuamente alrededor de dos estaciones terminales. Por el contrario, un teleférico funciona únicamente con agarraderas fijas y simplemente se desplaza hacia adelante y hacia atrás entre dos terminales finales.
La capacidad, el costo y la funcionalidad de una góndola variarán drásticamente según la combinación de cables utilizados para soporte y transporte y el tipo de agarre (desmontable o fijo). Debido a la proliferación de tales sistemas en los Alpes , el italiano : Cabinovia y el francés : Télécabine también se utilizan en los textos en inglés. Los sistemas también pueden denominarse teleféricos .
Tipos
Ascensor de pasajeros
En algunos sistemas, las cabinas de pasajeros, que pueden albergar entre dos y quince personas, están conectadas al cable mediante agarraderas con resorte. Estos agarres permiten que la cabina se separe del cable móvil y se desacelere en las terminales, para permitir que los pasajeros aborden y desembarquen. Las puertas casi siempre son automáticas y se controlan mediante una palanca en el techo o en el tren de aterrizaje que se empuja hacia arriba o hacia abajo. Las cabinas se conducen a través de las terminales mediante neumáticos rotativos o mediante un sistema de cadenas. Para acelerar y desacelerar desde la velocidad de línea, las cabinas son conducidas por neumáticos que giran progresivamente más rápido (o más lento) hasta que alcanzan la velocidad de línea o terminal. En instalaciones más antiguas, un operador acelera manualmente las góndolas. Los elevadores de góndola pueden tener paradas intermedias que permiten subir y bajar en el elevador. Ejemplos de un ascensor con tres paradas en lugar de las dos estándar son Village Gondola, Excalibur Gondolas en Whistler Blackcomb y Skyride en Alton Towers .
En otros sistemas, el cable se ralentiza de forma intermitente para permitir que los pasajeros desembarquen y embarquen en las cabinas en las estaciones, y para que las personas en los automóviles a lo largo de la ruta tomen fotografías , como el Téléférique del Líbano que ofrece una vista excepcional del Mediterráneo, el la histórica bahía de Jounieh y el bosque de pinos en la pendiente del 80% por la que pasa esta telecabina. Este sistema se denomina cabina de pulsos y, por lo general, se cargan varias cabinas simultáneamente.
Las góndolas al aire libre, o descapotables como se llaman comúnmente, son bastante poco comunes y bastante primitivas porque están expuestas a los elementos. Sus cabinas suelen ser cilindros huecos, abiertos desde la altura del pecho hacia arriba, con pisos y cubiertas de techo. Suelen utilizarse como góndolas de pueblo y para distancias cortas. Por ejemplo, en Mont Tremblant Resort en Quebec , Canadá, y en Blue Mountain Ski Resort (solo en verano, en invierno se convierte en un telesilla de alta velocidad para seis personas) en Ontario , Canadá, The Canyons Resort en Park City, Utah , Mountain Creek y el nuevo Village Cabriolet en Winter Park Resort en Colorado. Las góndolas al aire libre también pueden tener un estilo similar al de las góndolas de pulso, como Village Gondola en Panorama Ski Resort , Columbia Británica .
La primera góndola construida en los Estados Unidos para una estación de esquí fue en Wildcat Mountain Ski Area . Era una góndola para dos personas construida en 1957 y con servicio de esquiadores hasta 1999. El ascensor fue demolido más tarde en 2004. El ascensor y sus cabinas fueron fabricados por una antigua empresa de ascensores italiana: Carlevaro-Savio. Uno de los paseos en góndola más largos del mundo, Gondelbahn Grindelwald-Männlichen , se encuentra en el Oberland bernés en Suiza y conecta Grindelwald con Männlichen .
Transporte urbano
En los últimos años, las telecabinas se están utilizando cada vez más en entornos urbanos. Los teleféricos utilizados para el tránsito urbano incluyen el Metrocable en Medellín , Colombia ; Aerovia en Guayaquil , Ecuador ; Portland Aerial Tram en Portland, Oregon , Estados Unidos ; Metrocable en Caracas , Venezuela ; Trolcable en Mérida , Venezuela; Cable Aéreo en Manizales , Colombia; Mi Teleférico en La Paz , Bolivia ; Mexicable en el Estado de México , México ; Yenimahalle-Şentepe teleferik en Ankara , Turquía ; la línea aérea Emirates en Londres , Reino Unido ; y TransMiCable en Bogotá , Colombia , que se inaugurará a fines de 2018. Los sistemas de Metrocable en Medellín y Caracas están completamente integrados con la red de transporte público, lo que brinda a los pasajeros la capacidad de trasladarse sin problemas a las líneas de metro locales, mientras que la red en La Paz, la más grande del mundo, forma la columna vertebral del sistema de transporte público de la ciudad.
Disney Skyliner es un servicio de telecabina, que se inauguró el 29 de septiembre de 2019 en Walt Disney World en el centro de Florida. El sistema usa múltiples líneas y tiene cinco estaciones, y conecta a Epcot y Disney's Hollywood Studios entre sí y con varios hoteles de propiedad y operación de Disney.
En términos de sistemas de góndolas urbanas para el futuro, TransLink en Metro Vancouver ha propuesto construir una góndola hasta Burnaby Mountain hasta la Universidad Simon Fraser en un anuncio en septiembre de 2010. El proyecto fue dejado de lado en 2014, pero fue revivido en 2017.
A fines de 2012, se propuso un amplio sistema de góndolas aéreas para Austin, Texas , en un esfuerzo por expandir las opciones de transporte público en la ciudad en rápido crecimiento. La propuesta fue rechazada por la agencia de tránsito local en 2017.
Un sistema de góndola propuesto en Montreal fue finalmente rechazado por el Puerto Viejo de Montreal .
Transportador de teleférico
Un transportador de teleférico o teleférico de materiales es esencialmente un subtipo de telecabina, del que se suspenden contenedores para mercancías en lugar de automóviles de pasajeros.
Los transportadores de teleférico se encuentran típicamente alrededor de grandes empresas mineras y pueden tener una longitud considerable. El teleférico COMILOG , que iba desde Moanda en Gabón hasta Mbinda en la República del Congo , tenía más de 75 kilómetros (47 millas) de longitud. El teleférico de Norsjö en Suecia tenía una longitud de 96 kilómetros (60 millas).
En Eritrea , los italianos construyeron el teleférico Asmara-Massawa en 1936, que tenía 75 kilómetros (47 millas) de largo. El Teleférico Manizales - Mariquita (1922) en Colombia tenía 73 km de longitud.
Los transportadores pueden funcionar con una amplia variedad de formas de fuentes de energía: motores eléctricos , motores de combustión interna , motores de vapor o gravedad . La gravedad es particularmente común en las empresas mineras montañosas y se emplea directamente; el peso de los contenedores cargados que van hacia abajo tirando de los vacíos que regresan hacia arriba por la pendiente. La gravedad también se puede utilizar indirectamente, cuando se dispone de agua corriente; una rueda hidráulica funciona por gravedad que actúa sobre el agua y se utiliza para alimentar el cable.
Telecabinas bicables y tricables
Los sistemas convencionales en los que un solo cable proporciona apoyo y propulsión de las cabinas a menudo se denominan telecabinas monocables. Los elevadores de góndola que cuentan con un cable estacionario (conocido como la cuerda de 'soporte') y un cable de transporte se conocen como elevadores de góndola bicables, mientras que los elevadores que cuentan con dos cables de soporte y un cable de transporte se conocen como elevadores de góndola tricable. Ejemplos famosos de telecabinas bicable incluyen el Ngong Ping 360 en Hong Kong , el Singapore Cable Car , y el Azufre góndola Montaña de Banff , Canadá. Este sistema tiene la ventaja de que la resistencia y las propiedades del cable estacionario se pueden adaptar a cada tramo, lo que reduce los costos. Se diferencian de los tranvías aéreos , ya que estos consisten solo en una o dos cabinas generalmente más grandes que se mueven hacia adelante y hacia atrás, en lugar de circular. Los sistemas bicable y tricable proporcionan una mayor estabilidad lateral en comparación con los sistemas monocable, lo que permite que el sistema funcione con vientos cruzados más altos.
Lista de accidentes
La Asociación Nacional de Áreas de Esquí informa 0.138 muertes por cada 100 millones de millas transportadas en comparación con 1.23 para los automóviles.
- 22 de octubre de 1979: Una persona murió y otras 17 resultaron heridas cuando dos góndolas cayeron del "Swiss Sky Ride" en la Feria Estatal de Texas. Los vientos con ráfagas de 40 millas por hora (64 km / h) hicieron que tres autos chocaran y dos cayeran en juegos a mitad de camino debajo del cable.
- 29 de enero de 1983: Siete personas murieron en el desastre del teleférico de Singapur cuando dos cabinas se hundieron en el mar después de que el teleférico fuera golpeado por una plataforma petrolera registrada en Panamá que estaba siendo remolcada.
- 5 de septiembre de 2005: Nueve personas murieron y diez resultaron heridas cuando un bloque de hormigón de 750 kilogramos (1.650 libras) cayó accidentalmente desde un helicóptero de construcción en Sölden , Austria . Cientos tuvieron que ser evacuados del ascensor.
- 2 de marzo de 2008: un hombre se cayó de una góndola en Chamonix y murió, tal vez después de que él y uno de sus amigos se inclinaran y rompieran la ventana de plexiglás.
Ver también
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con telecabinas desmontables en Wikimedia Commons