Remolcador clase Glen (1975) - Glen-class tug (1975)
Glendale y Glendyne en CFB Esquimalt con Fisgard Lighthouse en segundo plano.
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| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre | Clase Glen |
| Constructores | |
| Operadores |
 Marina Real Canadiense
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| Construido | 1975-1977 |
| En comisión | 1975-presente |
| Terminado | 5 |
| Activo | 5 |
| Características generales tal como se construyó | |
| Escribe | Remolcadores de tractor de patio |
| Desplazamiento | 255 toneladas largas (259 t ) |
| Largo | 28,2 m (92 pies 6 pulgadas) |
| Haz | 8,5 m (27 pies 11 pulgadas) |
| Borrador | 4,4 m (14 pies 5 pulgadas) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 11,5 nudos (21,3 km / h; 13,2 mph) |
| Complemento | 6 |
El remolcador clase Glen es una clase de remolcador naval operado por la Royal Canadian Navy . Construida en Canadá, la clase entró en servicio entre 1975 y 1977. Las cinco embarcaciones que componen la clase se dividen entre las dos principales bases navales de la Royal Canadian Navy. La Marina Real Canadiense operó una flota de remolcadores durante la Segunda Guerra Mundial que también se denominaron clase Glen . Cada uno de los buques de la clase Glen actual lleva el nombre de uno de los buques de la clase anterior.
Descripción
La clase Glen es una serie de remolcadores de tractor de cinco yardas diseñados para uso costero / portuario en las principales bases navales de Canadá. Los buques tienen un desplazamiento estándar de 255 toneladas largas (259 t ). Tal como están construidos, miden 28,2 metros (92 pies 6 pulgadas) de largo con una viga de 8,5 metros (27 pies 11 pulgadas) y un calado de 4,4 metros (14 pies 5 pulgadas). Son propulsados por dos hélices cicloidales Voith Schneider accionadas por dos motores diesel Ruston-Paxman con una potencia de 1.300 caballos de fuerza (969 kW ). Esto les da una velocidad máxima de 11,5 nudos (21,3 km / h; 13,2 mph). Inicialmente tenían un complemento de seis oficiales y marineros .
Buques
Los cinco buques se dividen entre las dos flotas de la Royal Canadian Navy , con tres asignados a las Fuerzas Marítimas del Atlántico , con base en CFB Halifax y dos asignados a las Fuerzas Marítimas del Pacífico , con base en CFB Esquimalt .
| Clase Glen | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Nombre | Casco no. | Constructor | Oficial | Puerto base | Estado |
| Glendyne | YTB 640 | Astillero Yarrow , Esquimalt, Columbia Británica | 1975 | CFB Esquimalt | En servicio |
| Glendale | YTB 641 | Milenrama, Esquimalt, Columbia Británica | 1975 | CFB Esquimalt | En servicio |
| Glenevis | YTB 642 | Astillero de Georgetown , Georgetown, Isla del Príncipe Eduardo | 1976 | CFB Halifax | En servicio |
| Glenbrook | YTB 643 | Astillero de Georgetown, Georgetown, Isla del Príncipe Eduardo | 16 de diciembre de 1976 | CFB Halifax | En servicio |
| Glenside | YTB 644 | Astillero de Georgetown, Georgetown, Isla del Príncipe Eduardo | 1977 | CFB Halifax | En servicio |
Mientras que los remolcadores de la clase Glen están equipados para la extinción de incendios, las Fuerzas Canadienses mantuvieron un par de botes contra incendios dedicados de la clase Fire , el Firebrand y el Firebird de 140 toneladas , uno cada uno en cada puerto. Las tripulaciones de los botes de bomberos tienen entrenamiento cruzado y pueden tripular una embarcación clase Glen en emergencias. Sin embargo, Firebird en la costa este fue puesto fuera de servicio y preparado para su eliminación.
Reemplazos
El 4 de diciembre de 2012, el Departamento de Defensa Nacional publicó una consulta para los constructores navales canadienses interesados en reemplazar la construcción de los remolcadores clase Glen y los barcos de bomberos clase Fire. Una sola clase reemplazaría tanto a los remolcadores como a los botes de bomberos, y sería operada por tripulaciones civiles. Los buques de reemplazo tendrían cañones de agua que podrían ser controlados de forma remota, por una sola persona. Los buques de reemplazo tendrían un tirón de bolardo de 40 toneladas. Los buques de reemplazo se limitarían a 33 metros (108 pies 3 pulgadas) o menos, y se limitarían a un calado de 6 metros (19 pies 8 pulgadas) o menos. Dado que su función prevista serían las tareas portuarias, tendrían un alcance y una capacidad de atraque de la tripulación limitados.
El 29 de abril de 2019, el Gobierno de Canadá anunció que Ocean Industries of Isle-aux-Coudres , Quebec se adjudicó el contrato para construir cuatro remolcadores / buques de rescate para reemplazar tanto los remolcadores de lancha contra incendios / tractor de clase Fire como los remolcadores de patio de clase Glen por Entrega prevista de 2021 a 2023.
Ver también
Referencias
Referencias
- Moore, John, ed. (1980). Los barcos de combate de Jane 1980–81 . Nueva York: Jane's Publishing Incorporated. ISBN 0-531-03937-4.
enlaces externos
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Medios relacionados con los remolcadores de la clase Glen en Wikimedia Commons
