Ferrocarril de Georgia, Florida y Alabama - Georgia Florida and Alabama Railroad
 Un tren de Georgia, Florida y Alabama en Carrabelle
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| Visión general | |
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| Sede | Arlington, Georgia |
| Marca de informe | GF&A |
| Lugar | Suroeste de Georgia , Noroeste de Florida |
| Fechas de operación | 1895-1944 |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 in ) ( calibre estándar ) |
| Longitud | 180 millas (290 km) |
El ferrocarril de Georgia, Florida y Alabama ( GF & A. ), conocido como la ruta de la hoja de Sumatra, y coloquialmente como Gopher, Frog & Alligator, era un ferrocarril de 290 km (180 millas) de largo desde Richland, Georgia hasta Carrabelle, Florida. . Fue fundado en 1895 como un ferrocarril maderero, el Georgia Pine Railway .
Los extremos norte y sur del ferrocarril han sido abandonados, pero la sección de Cuthbert, Georgia, a Tallahassee, Florida, sigue siendo utilizada por varios ferrocarriles.
Historia
Hannibal Kimball promovió el ferrocarril de Bainbridge, Cuthbert y Columbus para que se extendiera de norte a sur a través del suroeste de Georgia en 1869. Aunque el trabajo de construcción comenzó en 1870, nunca se completó, y en 1872 el proyecto fue abandonado en medio de problemas financieros y problemas de endoso de bonos. que provocó acusaciones de irregularidades contra Kimball. Durante la década de 1880, se intentó reactivar el ferrocarril, con alguna actividad que tuvo lugar a mediados de esa década, pero esto tampoco resultó en nada.
Finalmente, en 1895, el empresario local JD Williams colocó rieles en parte de la ruta que creaba el Georgia Pine Railroad que conectaba Bainbridge con Arlington . En 1898, el ferrocarril pasó a llamarse Ferrocarril de Georgia, Florida y Alabama y, en 1901, se había extendido al norte hasta Richland . En 1902, GF & A. completó la sección de Tallahassee a Bainbridge.
El GF & A. fue arrendado a Seaboard Air Line Railway en 1927. El Seaboard entró en suspensión de pagos a fines de 1930 y el contrato de arrendamiento se revocó en 1931. El Seaboard se reformó después de recibir préstamos del gobierno y acordó operar, pero no arrendar el GF & A. En 1944, el tribunal que supervisaba la administración judicial de Seaboard autorizó a la empresa a comprar el 90% de los bonos de GF & A.
Seaboard se convirtió en parte de CSX Transportation en 1980. En 1983, la antigua línea GF & A. se vendió al Ferrocarril Central de Carolina del Sur , y en 1989 pasó a formar parte del Ferrocarril Georgia Southwestern . En 1997, se abandonó la parte de la ruta GF & A. desde Richland sur a Cuthbert, y en 2002 el Departamento de Transporte de Georgia adquirió la sección restante de Cuthbert a Bainbridge. Georgia Southwestern sigue siendo el operador de la línea.
Ruta
El término norteño de la línea estaba en Richland, donde se reunió con el Savannah, Americus y Montgomery de tren y el ferrocarril del sur de Columbus . Corrió casi hacia el sur a través de Cuthbert y Edison para llegar a Arlington, donde cruzó el ferrocarril Central of Georgia . Continuó por Colquitt y Bainbridge antes de cruzar el río Flint y entrar en Florida . Continuó a través de Sopchoppy y Tallahassee y hasta su terminal sur en Carrabelle en la costa del Golfo de Florida.
Hoy
El segmento Cuthbert-Bainbridge ahora es propiedad del Departamento de Transporte de Georgia y es operado por Georgia Southwestern Railroad .
El segmento de Bainbridge a Attapulgus, Georgia , es propiedad de CSX.
El segmento Attapulgus-Tallahassee es propiedad de Florida Gulf & Atlantic Railroad .
Una parte de 2.4 millas del segmento abandonado Tallahassee-Carrabelle del GF&A es ahora el sendero Tallahassee-Georgia Florida y Alabama (GF&A) en el Bosque Nacional Apalachicola . El trabajo de investigación sobre el proyecto de ferrocarril a sendero fue realizado por Genesis Group.
Ver también
Notas
Referencias
enlaces externos
- "Georgia, Florida and Alabama Railway in Seaboard Air Line Railway: Steam Boats, Locomotives, and History por Richard E. Prince, 1966; reimpreso en 2000.
- "The Story of the Georgia Florida and Alabama RR" por Donald R. Hensley, Jr., en Taplines.net - incluye un buen mapa de GF&A antes de su adquisición por Seaboard en 1927.