Puente George C. Platt - George C. Platt Bridge
Puente conmemorativo de George C. Platt | |
|---|---|
 Puente Platt, mirando al sur
| |
| Coordenadas | 39 ° 53′53 ″ N 75 ° 12′42 ″ W / 39.89806 ° N 75.21167 ° W Coordenadas: 39 ° 53′53 ″ N 75 ° 12′42 ″ W / 39.89806 ° N 75.21167 ° W |
| Lleva | 4 carriles de  PA 291 (Penrose Avenue) |
| Cruces | Río Schuylkill |
| Lugar | Filadelfia , Pensilvania |
| Nombre oficial | Puente conmemorativo de George C. Platt |
| Mantenido por | PennDOT |
| Caracteristicas | |
| Diseño | a través del puente de armadura |
| Largo total | 8.780 pies (2.680 m) |
| Ancho | 48 pies (15 m) |
| Distancia más larga | 207 m (680 pies) |
| Liquidación arriba | 17,5 pies (5,3 m) |
| Historia | |
| Inicio de la construcción | Finales de la década de 1940 |
| Fin de la construcción | Principios de la década de 1950 |
| Abrió | 1951 |
| Estadísticas | |
| Trafico diario | 56.000 |
| Peaje | gratis |
| Localización | |
 | |
El Puente Conmemorativo George C. Platt es un puente de celosía que lleva a PA 291 (Penrose Avenue) sobre el río Schuylkill en el suroeste de Filadelfia , Pensilvania . Se abrió al tráfico en 1951, reemplazando un puente giratorio hacia el sur que llevaba a Penrose Ferry Road a través del río. Originalmente llamado Penrose Avenue Bridge , fue rebautizado en 1979 en honor al héroe de la Guerra Civil George Crawford Platt (1842-1912). Hoy en día, el puente Platt es una ruta arterial clave que transporta un promedio de 56,000 vehículos diarios.
En 1967, se instaló una pared divisoria de acero para separar los carriles de tráfico en dirección este de los que van hacia el oeste. La falta de una barrera provocó más de 30 colisiones frontales en el puente entre 1964 y 1967. El próximo muro fue anunciado por el Departamento de Carreteras del Estado el 15 de noviembre de 1967.
.jpg)
El puente pasa sobre una refinería de petróleo (originalmente propiedad de Gulf Oil , luego de Sun Oil , ahora de Philadelphia Energy Solutions). Los incendios en la refinería han puesto en peligro varias veces el puente e incluso lo han cerrado durante varias horas durante el incendio de la refinería del Golfo de Filadelfia en 1975 . El 17 de agosto se inició un incendio en un tanque al noreste del puente que se estaba llenando de crudo venezolano. Mientras el fuego envolvía gran parte de la refinería, varias explosiones abrieron una gran grieta en una chimenea junto al puente. Los funcionarios cerraron el puente durante varias horas, por temor a que la chimenea se derrumbara o que el fuego pudiera dañar el puente. Ocho bomberos murieron combatiendo el incendio.
En 1986, dos bajorrelieves de bronce del rostro de Platt se montaron en postes en cada extremo del puente. Las obras fueron encargadas por el tataranieto de Platt, Lawrence Griffin Platt, quien recaudó $ 10,000 con la ayuda de un ex ejecutivo de Gulf Oil, y fueron esculpidas por el artista de Filadelfia Reginald E. Beauchamp . Ambos fueron robados más tarde, el primero en 1987 y el segundo algún tiempo después. Una recompensa de $ 500 ofrecida por el Philadelphia Daily News en 2002 no logró asegurar su regreso.
En junio de 2011, PennDOT inició un proyecto de rehabilitación de tres años y $ 42,8 millones para reparar y mantener el puente, lo que le permitirá continuar transportando de forma segura el tráfico de vehículos y peatones durante las próximas décadas. Los equipos pintaron la armadura de acero del puente y el acero estructural debajo de los tramos para protegerlos de los elementos. También rehabilitaron y repavimentaron los tramos de celosía central; tramos de acceso de hormigón repavimentado; reparar acero estructural; juntas de expansión reemplazadas o mejoradas; pilares de hormigón reparados; riel guía reparado y reemplazado; y reemplazó las barandillas peatonales dañadas. Durante la construcción, los cuatro carriles del puente se redujeron a dos; uno en cada dirección. Desde el 7 de mayo de 2012 hasta la finalización de la construcción en junio de 2014, se prohibió el uso del puente a camiones y autobuses que pesaran más de siete toneladas o transportaran material peligroso para minimizar el riesgo de accidentes en las secciones de un carril.
Para 2018, la nueva pintura comenzó a desprenderse de las áreas de la superestructura sobre la plataforma y el metal expuesto comenzó a oxidarse.
Ver también
Lista de cruces del río Schuylkill
Referencias
enlaces externos
- Proyecto de rehabilitación del puente conmemorativo George C. Platt en el sitio web oficial de PennDOT.
- Listado en puentes históricos de los EE. UU.
- "En 1975, debajo del puente Penrose Avenue de Filadelfia, el incendio de una refinería extinguido volvió a la vida, matando a ocho hombres".