Frichs - Frichs

Frichs
Tipo Compañía pública limitada
Industria Fabricación
Fundado 1854
Fundador Søren Frich
Sede ,
Área de servicio
Mundial
Productos Locomotoras

Frichs es una empresa danesa con sede en Horsens , fundada en 1854 en Aarhus . Frichs actualmente produce motores para barcos, pero comenzó en el siglo XIX produciendo una amplia gama de equipos agrícolas e industriales, barcos, campanas de iglesia, grúas y, más tarde, locomotoras y vagones de tren del siglo XX . A principios y mediados del siglo XX, era una importante empresa y empleador en Aarhus en su apogeo y empleaba a unas 1000 personas. La empresa fue el único proveedor danés de locomotoras para los ferrocarriles estatales daneses desde 1919 hasta mediados de la década de 1950 y vendió locomotoras en toda Europa, Siam y Nueva Zelanda . En 1980, la empresa se vendió a Kosan y luego se reestructuró y se convirtió en Horsens.

Historia

Frichs fue fundada por Søren Frich en 1854 en Aarhus con el nombre de Frich Jernstøberi og Maskinfabrik (Frich Ironworks and Machine Factory) y se centró principalmente en equipos agrícolas y productos de hierro fundido como hornos, hornos y vigas de acero . En 1855 Frich se especializó en piezas para la industria del agua y los molinos de viento y el mismo año produjo su primera máquina de vapor. La producción fue variada y la empresa se convirtió en el principal proveedor cuando se estableció la Cervecería Ceres en 1856. En 1885, Søren Frich vendió la empresa a su sobrino y se retiró.

A finales del siglo XIX, la empresa se centró gradualmente más en la producción de máquinas y la fundición pasó a desempeñar un papel menor. A principios del siglo XX, el transporte ferroviario se hizo más importante y la red ferroviaria se amplió considerablemente. Las locomotoras y trenes se compraron principalmente en Alemania o Inglaterra y se convirtió en una prioridad para el gobierno establecer una producción nacional para garantizar la seguridad del suministro en un momento políticamente incierto. La Primera Guerra Mundial y los acontecimientos que la condujeron retrasaron el proceso, pero en 1919 Frich fue seleccionado para firmar un contrato de 5 años con los Ferrocarriles Estatales de Dinamarca como el productor nacional exclusivo de locomotoras con licencia de la empresa alemana Borsig .

Desde principios del siglo XX hasta la década de 1950, Frichs produjo una amplia gama de locomotoras de vapor y diésel con licencia y se convirtió en la principal fuente de ingresos de la empresa. En 1930 Frichs vendió 12 locomotoras a Siam que sirvió de trampolín a los mercados internacionales, principalmente en Europa. Durante las siguientes décadas, las locomotoras se exportaron a Francia , Suecia , Países Bajos , Bélgica , España , Finlandia , Estonia y Nueva Zelanda .

En 1954, los ferrocarriles estatales daneses decidieron realizar la transición a locomotoras diésel y encargaron la DSB Clase MY . La producción de las unidades se convirtió en un asunto político entre el gobierno, los sindicatos y la industria, ya que se debatió si Frichs tenía la habilidad técnica y el conocimiento para producir los trenes diesel. En un compromiso, DSB contrató dos locomotoras de Frichs y B&W como prueba para ser entregadas en 1955 y luego, unos meses más tarde, compró 20 unidades a la sueca NOHAB . Las locomotoras Frichs MY 1201-1202 sufrieron graves retrasos y, posteriormente, Frichs se relacionó con un papel como proveedor de NOHAB.

Los años siguientes se centraron principalmente en mantener el stock ferroviario existente y la producción de equipos industriales, pero la producción decayó gradualmente durante la década de 1970 y en 1980 la empresa se vendió a Kosan y luego se reestructuró y cambió su base a Horsens. En 1986, el sitio de producción en Åbyhøj , Aarhus fue reconvertido en un parque empresarial ahora conocido como Frichsparken , propiedad y administrado por la constructora Byggeselskab Olav de Linde .

Locomotoras

Ver también

Referencias

Publicaciones

enlaces externos