Frederick Barnes (arquitecto) - Frederick Barnes (architect)
Frederick Barnes (1814–1898) fue un arquitecto británico que es mejor recordado por su trabajo en las estaciones de tren de East Anglia .
Vida temprana
Frederick (a veces Frederic) Barnes nació en el distrito londinense de Hackney en 1814, aunque la fecha exacta es incierta. Barnes asistió al Christ's Hospital que estaba ubicado en Hertford en ese momento y su padre era maestro en la escuela. Después de dejar la escuela, trabajó en Londres y se articuló con un destacado arquitecto londinense Sydney Smirke . Después de eso, Barnes trabajó en Liverpool durante varios años.
Carrera profesional
Barnes se mudó a Ipswich en 1843 para ayudar a su amigo, el arquitecto local John Medland Clark (1813–1849) en la construcción del nuevo edificio Custom House ubicado en los muelles de Ipswich. Medland Clark había ganado un concurso para el diseño del edificio, que hoy es el edificio más elegante de Ipswich Waterfront.
Durante la década de 1840, Barnes estaba trabajando con dos de los ferrocarriles nacientes de East Anglian: el Eastern Union Railway y el Ipswich and Bury Railway junto con el ingeniero Peter Bruff . Aquí fue responsable de varios edificios de la estación, incluida la primera estación de tren de Ipswich en Stoke Hill (desde que fue demolida). Algunos ejemplos bien considerados sobreviven en Needham Market, Stowmarket y Bury St Edmunds. Durante este período también trabajó en estrecha colaboración con Sancton Wood, a quien había conocido cuando trabajaban para Sidney Smirke. A Sancton Wood a menudo se le atribuye conjuntamente con Barnes el diseño de algunas estaciones que son de estilo jacobeo.
Tras la muerte de Medland Clarke en 1849, Barnes abrió su propia práctica al año siguiente ubicada en 13 Lower Brook Street, Ipswich. También vivía en la propiedad y el censo de 1851 registró a su esposa y un sirviente en la misma dirección. Uno de sus primeros encargos fue para Charles Stewart para Thurleston Lodge en Henley Road, Ipswich, que fue construido en 1852.
Entre 1848 y 1854, Barnes exhibió tres pinturas arquitectónicas en la Royal Academy , una de las cuales era de la estación de tren Needham Market .
Durante las décadas de 1850 y 1860, Barnes continuó trabajando en estaciones de tren, restauraciones de iglesias y entre 1854 y 1874 construyó varias escuelas en Suffolk.
En el censo de 1871, Barnes todavía trabajaba como arquitecto y vivía en 13 Lower Brook Street, Ipswich. Más tarde trasladó su oficina a Hatton Court, Ipswich y en 1888 tuvo una de las prácticas arquitectónicas más grandes de la ciudad.
Frederick y Caroline vivían en Mill Hill, una casa grande que diseñó en 1875 en 61 Anglesea Road en Ipswich.
Tabla de obras seleccionadas
La tabla es una lista incompleta de las obras más importantes de Barnes y está ordenada cronológicamente.
| Edificio | Año | Comentarios |
|---|---|---|
| Estación de tren de Ipswich Stoke Hill | 1843 | Encargado por Peter Bruff - la estación cerró en 1860. El sitio pasó a formar parte del cobertizo de locomotoras de Ipswich y de las obras de vagones adyacentes. Ahora una urbanización. |
| Estación de tren de Bury St Edmunds | 1846 | En uso 2018 |
| Puente ferroviario de Bury St Edmunds en Northgate | 1846 | En uso 2018 |
| Estación de tren de Elmswell | 1846/7 | Derribado en 1974 |
| Estación de tren de Thurston | 1846/7 | Edificio existente en 2017 aunque no en uso ferroviario |
| Iglesia Reformada Unida / Bautista Ipswich | 1857 | ? |
| Iglesia Presbiteriana, Barrack Corner, Ipswich | 1865–1870 | Ahora conocida como Iglesia Internacional de Ipswich. |
| Iglesia Congregacional Crown Street Ipswich | 1865? | Ahora demolido |
| Estación de tren de Woodbridge | c1858 | Edificio existente en 2017 aunque no en uso ferroviario. |
| Estación de tren de Bealings | c1858 | Edificio existente en 2017 aunque no en uso ferroviario. |
| Parque Foxwarren | 1860 | Ubicado en Wisley, Sussex. Se dice que es de "estilo gótico victoriano áspero". |
| Iglesia Metodista Wesleyana, Museum Street, Ipswich | 1860 | en estilo neogótico |
| Estación Needham Market | 1863 | Edificio existente en 2017 aunque no en uso ferroviario |
| Iglesia congregacional, Lion Walk, Colchester | 1863 | La torre solo existe en 2017 y el resto fue demolido en la década de 1970. |
| Iglesia de todos los santos, Sproughton | 1863–1868 | Modernización victoriana parcial del extremo este de la iglesia del siglo XIV. |
| El Ayuntamiento, Needham Market, Suffolk | 1866 | Ahora conocido como el "Ayuntamiento Viejo" |
| Iglesia de San Andrés, Melton, Woodbridge | 1866–1868 | Restauración de estructura antigua |
| Capilla de la escuela Framlingham | 1875 | Diseñado y construido en conjunto con el entonces socio EF Bishopp. |
| Granja modelo Chillesford Lodge | 1875 | Granja modelo PA de 1875, construida para Sir Richard Wallace Baronet y diseñada por Frederick Barnes, que comprende un complejo principal de edificios agrícolas y estructuras independientes |
| Iglesia de todos los santos, Sudbourne | 1878 | Restauración de estructura antigua. |
| Iglesia congregacional, Lion Walk, Colchester | 1883 | Reconstrucción parcial después del terremoto de 1883 |
Muerte
Caroline Barnes murió el 19 de marzo de 1888 y fue enterrada en el cementerio de Ipswich. Frederick murió el 6 de diciembre de 1898 y está enterrado con su esposa. Se cree que la lápida fue diseñada por él.