Fred Offenhauser - Fred Offenhauser
Fred H. Offenhauser, Jr. | |
|---|---|
| Nació |
20 de octubre de 1888 |
| Murió | 17 de agosto de 1973 (84 años) |
| Esposos) | Ethel C. Lowery |
| Padres) | Martha y Frederick Offenhauser |
Fred H. Offenhauser, Jr. (11 de noviembre de 1888 - 17 de agosto de 1973), fue un maquinista e ingeniero automotriz autodidacta que desarrolló el motor de carreras Offenhauser , apodado "Offy", que dominó la competencia en las 500 millas de Indianápolis durante décadas. . También construyó el motor Novi , que fue diseñado por Bud Winfield y Leo Goossen .
Biografía
Frederick Offenhauser, Jr., nació el 11 de noviembre de 1888 en Los Ángeles, California , el hijo mayor de Martha y Frederick Offenhauser. Ambos padres eran nativos de Alemania y habían emigrado cuando eran adultos jóvenes. Su padre trabajaba como barbero.
Offenhauser, Jr. se casó con Ethel C. Lowery.
En 1913, cuando tenía 25 años, Offenhauser comenzó a trabajar en el taller de Harry Arminius Miller , después de haber aprendido su oficio como maquinista trabajando para un ferrocarril. Ese año, un automóvil Peugeot Grand Prix ganó las 500 Millas de Indianápolis. Estaba equipado con un motor de árbol de levas doble de última generación , cuatro válvulas por cilindro. Miller nombró a Offenhauser como jefe de su departamento de motores en 1914.
Bob Burman estaba haciendo campaña con el motor Peugeot ese año, pero cuando la Primera Guerra Mundial hizo imposible obtener repuestos, el taller de Miller se encargó de mantenerlo. El diseño impresionó tanto a Miller y Offenhauser que diseñaron un motor con principios muy similares.
En 1917, Offenhauser diseñó y construyó el famoso " Submarino Dorado " de Barney Oldfield . En 1919, Leo Goossen se unió al taller de Miller y Offenhauser se convirtió en gerente de planta. La empresa de Miller quebró en 1933 durante la Gran Depresión .
Offenhauser compró los patrones y el equipo de Miller y comenzó a desarrollar un nuevo motor con Goossen. Lo que se conoció como el motor Offenhauser tuvo un gran éxito en los roadsters de las 500 Millas de Indianápolis , con 24 victorias en 27 años. Offenhauser no asistía con frecuencia a las carreras de Indianápolis.
En 1934, Offenhauser construyó su primer motor de 97 pulgadas cúbicas para carreras de autos enanos . Curly Mills fue el primero en ganar con este motor en su automóvil.
En 1941, la tienda de Offenhauser en Novi, Michigan, había desarrollado el motor Novi , diseñado por Goossen y Bud Winfield. Se promovió por primera vez con el nombre de Winfield. Con un desarrollo adicional, se usó en autos de carreras en las 500 Millas de Indianápolis desde 1941 hasta 1966.
En 1946, Offenhauser vendió su negocio a Louis Meyer y Dale Drake . Meyer y Drake continuaron produciendo el motor con el nombre de Offenhauser.
Offenhauser murió el 17 de agosto de 1973 en Los Ángeles, California . Fue enterrado en el cementerio de Inglewood Park en Inglewood, California .
Premios legado y póstumo
- En 1982, Offenhauser fue incluido en el Salón de la Fama del Indianapolis Motor Speedway .
- En 1994 fue incluido en el Salón de la Fama Nacional de Sprint Car .
- En 1999 fue incluido en el National Midget Auto Racing Hall of Fame .
- En 2001, ingresó en el Salón de la Fama del Automovilismo Internacional .
- En 2002, fue incluido en el Motorsports Hall of Fame of America .