Ferrocarril Frauenfeld – Wil - Frauenfeld–Wil railway

Ferrocarril Frauenfeld-Wil
Muenchwilen 314.JPG
Un antiguo tren Frauenfeld-Wil en Münchwilen
Visión general
Dueño Ferrocarriles de Appenzell
Lugar Suiza
Termini Frauenfeld
Wil
Servicio
Escribe Tren Ligero
Servicios 1
Historia
Abrió 1887
electrificación 1921
Técnico
Longitud de la línea 17,44 km (10,84 millas)
Personaje 841
Ancho de vía 1.000 mm ( 3 pies  3+3 / 8  en) calibre metros
Electrificación 1200 V CC Línea aérea
Elevación más alta 570,8 m (1.873 pies)
Inclinación máxima 46 ‰ o 4,6 %
Diagrama de ruta

Leyenda
km
elev
Línea SBB desde St. Gallen
Línea SBB de Wattwil
0,00
 Wil
571 metros
depósito y taller;
Patio de Rollbock
Línea Thurbo a Weinfelden
SBB a la línea a Winterthur
2,35
 Schweizerhof
531 metros
3,89
 Münchwilen TG
516 metros
4.66
 Münchwilen Pflegeheim
509 metros
6,50
 Rosental
487 metros
7,95
 Wängi GB
474 metros
8.27
 Wängi
470 metros
9.01
 Wiesengrund
465 metros
9,81
 Jakobstal
460 metros
11.49
 Matzingen
447 metros
12,62
 Weberei Matzingen
440 metros
13,92
 Murkart
431 metros
15.13
 Lüdem
423 metros
16,85
 Frauenfeld Marktplatz
417 metros
Línea SBB de Winterthur
17.45
 Frauenfeld
405 metros
Línea SBB a Weinfelden
Fuente: Atlas ferroviario suizo
Este diagrama:

El ferrocarril Frauenfeld-Wil tiene una longitud de 1.000 mm ( 3 pies  3+3 / 8  en) calibre metro línea de ferrocarril enSuiza, que conecta laciudad de Frauenfelden elcantón de Thurgau, a laciudad de Wilen elcantón de St. Gallen, siguiendo el valle delrío Murg. Frauenfeld-Wil-Bahn (FWB) abrió la línea en 1887 y la operó hasta 2021, cuando esa compañía se fusionó conAppenzell Railways. La línea está incluida enTarifverbund Ostwindy opera como servicioS15delSt. Gallen S-Bahn.

Los planes para construir un tranvía entre Frauenfeld y Wil se hicieron por primera vez a principios de la década de 1850. La línea ferroviaria se inauguró en 1887 y fue electrificada en 1921. Alrededor de 1,25 millones de pasajeros utilizan la línea cada año.

Los lugareños llaman al tren "Wilerbähnli" o "Wiler Bähnli".

Operación

Los trenes pasan cada 30 minutos, lo que requiere 3 trenes en funcionamiento a la vez, con trenes que cruzan en las estaciones de Matzingen y Schweizerhof.

En 2011, la compañía ferroviaria encargó cinco nuevos trenes de piso bajo ABe4 / 8 de Stadler Rail , para reemplazar los trenes antiguos. Sin embargo, hay planes para un intervalo de 15 minutos en el futuro y, por lo tanto, se conservarán algunos de los trenes antiguos. El primer tren se entregó en marzo de 2013 y se probó durante 3 meses. Entró en servicio regular el 26 de junio de 2013. FWB cerró la estación de Murkart en 2018 para mantener conexiones con trenes de larga distancia en Frauenfeld.

Trafico de mercancias

Los trenes de carga circularon en la línea desde 1907 hasta principios de la década de 2000. Esto incluyó vagones transportadores desde 1977 en adelante.

Referencias

Otras lecturas

enlaces externos