Carretera estatal de Florida 570 - Florida State Road 570
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| Polk Parkway | ||||
 SR 570 resaltado en rojo
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| Información de ruta | ||||
| Mantenido por Turnpike Enterprise de Florida | ||||
| Largo | 39,236 km | |||
| Existió | 12 de diciembre de 1999 hasta el presente | |||
| Uniones principales | ||||
| West End |
 I-4 en Lakeland
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 US 98 cerca de Highland City  SR 540 cerca de Auburndale  US 92 en Auburndale |
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| Extremo este |
I-4 en Polk City
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| Localización | ||||
| Condados | Polk | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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El Polk Parkway , también conocido como Florida State Road 570 (SR 570 / FL 570), es una de 24 millas (39 km), y de acceso limitado de autopistas que atraviesa el condado de Polk, Florida . Se opera como parte del sistema Turnpike Enterprise de Florida de autopistas de acceso limitado . El Polk Parkway sirve principalmente como una circunvalación alrededor de Lakeland formando un semicírculo, que junto con la I-4 circunscribe la mayor parte de los límites de la ciudad de Lakeland.
Como parte de la red Turnpike de Florida , el cobro de peajes electrónicos SunPass , E-Pass y LeeWay son reconocidos junto con el cobro de monedas en las plazas de peaje y rampas de intercambio. Sin embargo, Polk Parkway no emplea el peaje de carreteras abiertas como muchas otras carreteras de peaje en Florida.
Descripción de la ruta
Polk Parkway ofrece un acceso más fácil a la Interestatal 4 desde las ciudades del condado de Polk, Lakeland , Winter Haven , Bartow , Mulberry y Auburndale , además de ofrecer rutas rápidas de ciudad en ciudad. La carretera está señalizada de este a oeste, aunque la sección desde la SR 540 (salida 14) hasta el cruce de la I-4 del este corre casi de sur a norte. Las ciudades de control para la señalización de la carretera son Tampa (en dirección oeste) y Orlando (en dirección este). El Polk Parkway es una dividida de cuatro carriles de la autopista durante la mayor parte de su longitud, aunque entre el Viejo Dixie Highway (salida 18) y 0,5 millas (0,80 km) al sur de Pace Road (salida 23), la carretera es una vía rápida , con un carril en cada dirección. A partir de 2015, el peaje es de $ 1.25 en efectivo o $ 1.06 con SunPass en las tres plazas de peaje de la línea principal y $ 0.00-0.75 en efectivo o $ 0.00- $ 0.53 con SunPass en los cruces. El peaje máximo para cualquier viaje a lo largo de Polk Parkway es de $ 3.75 en efectivo o $ 3.18 con SunPass.
El Polk Parkway comienza en la Interestatal 4 cerca de la línea Hillsborough -Condado de Polk al oeste de Lakeland. Hasta llegar a Harden Boulevard (salida 5), Polk Parkway pasa por terrenos en su mayoría sin urbanizar. Justo al este de Airport Road (salida 3), la autopista pasa por un gran edificio con una fachada de vidrio verde, que es la sede corporativa de Publix Supermarkets . Antes de llegar a la salida 4, la carretera corre media milla al noreste del Aeropuerto Internacional Lakeland Linder —un gran aeropuerto de aviación general— pasando por debajo de la ruta del tráfico aéreo en la Pista 5/23. Entre Harden Boulevard (salida 5) y South Florida Avenue (salida 7), Polk Parkway se construyó a lo largo de la alineación de Drane Field Road, que ahora está truncada en Harden Boulevard y continúa hasta South Florida Avenue como carreteras secundarias a lo largo de Polk Parkway. La primera plaza de peaje de la línea principal está ubicada entre South Florida Avenue y Lakeland Highlands Road. La salida hacia el este y la entrada hacia el oeste en la SR 540 (salida 14) están ubicadas en Central Toll Plaza. Después de cruzar De Castro Road, Polk Parkway se curva hacia el norte, pasando por el único vertedero en funcionamiento en el condado de Polk. A lo largo de la curva está la salida hacia el oeste y la entrada hacia el este del cruce SR 540, que es la ubicación del intercambio planificado con el futuro Central Polk Parkway . Polk Parkway continúa hacia el norte durante el resto de su longitud. Un segmento de 4 millas (6,4 km) entre Old Dixie Highway y Pace Road es una carretera de dos carriles; el único paso elevado a lo largo de este segmento se construyó para dar cabida a una segunda calzada al oeste de la carretera actual. A mitad de camino entre Old Dixie Highway y Pace Road se encuentra Eastern Toll Plaza. El intercambio de Pace Road cobra peajes solo con SunPass y se agregó a la carretera en 2011 para brindar acceso a la Universidad Politécnica de Florida , ubicada en la esquina suroeste del intercambio I-4 / Polk Parkway.
Historia
La Polk Parkway se concibió originalmente en la década de 1950 como una ruta circunferencial alrededor de Lakeland, y después de varios retrasos en la planificación debido a la escasez de fondos, la Comisión del Condado de Polk la revivió como Imperial Parkway en 1986. Debido a los retrasos, una propuesta en la década de 1970/1980 que habría conectado la avenida con la autopista Lee Roy Selmon nunca llegó a buen término. En la primavera de 1990, la Legislatura de Florida dirigida por el líder del Senado y residente de Winter Haven, Bob Crawford, incorporó Polk Parkway al Programa de Expansión de Turnpike, una parte del Proyecto de Ley 1316 del Senado.
El inicio de la construcción de Parkway fue el 25 de enero de 1996. El oeste de 7.5 millas (12,1 km) de Parkway se abrió al tráfico el 9 de agosto de 1998. La sección central, de aproximadamente 10 millas (16 km) de longitud, se abrió al tráfico el 2 de agosto. 1999. La carretera más oriental de 7,5 millas (12,1 km) se abrió al tráfico el 12 de diciembre de 1999, completando la carretera a un costo de 490 millones de dólares.
A fines del verano de 2009, Turnpike comenzó a ensanchar Polk Parkway desde la Interestatal 4 en Polk City sur hasta Pace Road de dos carriles a cuatro carriles. Este proyecto de diseño y construcción de $ 48 millones incluye la construcción de un intercambio exclusivo para SunPass en Pace Road (salida 23), con un diseño de hoja de trébol modificado, con un peaje de 25 centavos para el movimiento hacia y desde el este (norte). El movimiento hacia y desde el oeste (sur) no se cobra ya que hay una plaza principal al oeste donde se cobrará el peaje. El intercambio se abrió el 10 de noviembre de 2011, proporcionando acceso al nuevo campus de la Universidad Politécnica de Florida . El proyecto es una asociación público-privada entre el Departamento de Transporte de Florida: Turnpike Enterprise de Florida, USF Polytechnic, la Junta de Comisionados del Condado de Polk y The Williams Company.
La Legislatura de Florida de 1998 designó las 7 millas (11 km) occidentales de Polk Parkway (entre la Interestatal 4 y South Florida Avenue ( State Road 37 ) como la ruta verde de la Medalla de Honor James Henry Mills . Mills fue el único nativo del condado de Polk en recibir una medalla de honor en la Segunda Guerra Mundial, en reconocimiento a sus heroicas acciones en Cisterna , Italia.
Futuro
Polk Parkway se ha convertido en una parte importante de la infraestructura de transporte del condado de Polk a medida que el tráfico ha aumentado en el condado en crecimiento.
Se han presentado varios planes al público desde principios de la década de 2000 con respecto a una Heartland Parkway propuesta, que sería una avenida de aproximadamente 110 millas (180 km) que se extiende desde Polk Parkway hasta el suroeste de Florida cerca de Ft. Myers .
También ha habido una propuesta para construir una extensión de Polk Parkway que rodea Winter Haven y se conecta con la I-4 cerca de la línea del condado de Polk-Osceola. Otra avenida propuesta conectaría la esquina sureste de Polk Parkway con la State Road 60 al este de Lake Wales. Estos se realizarán como Central Polk Parkway (SR 570B), que actualmente se encuentra en la fase de diseño.
Lista de salida
Toda la ruta está en el condado de Polk .
| Localización | mi | km | Salida | Destinos | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lakeland | 0.000 | 0.000 | - |
I-4 - Orlando , Tampa
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Salida 27 en I-4 ( SR 400 ) | |
| 0.534 | 0,859 | 1 |
   Hacia Clark Road / US 92 / CR 542
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Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
| 2.851 | 4.588 | 3 |
 SR 572 (carretera del aeropuerto) |
Salida con peaje en dirección este y entrada en dirección oeste | ||
| 4.133 | 6.651 | 4 |
Waring Road hasta SR 572 (Drane Field Road) |
Salida con peaje en dirección este y entrada en dirección oeste | ||
| 5.551 | 8.933 | 5 |
 SR 563 (Harden Boulevard) |
Salida con peaje en dirección este y entrada en dirección oeste | ||
| 6.683 | 10.755 | 7 |
 SR 37 (South Florida Avenue) |
Salida con peaje en dirección este y entrada en dirección oeste | ||
| 8.1 | 13,0 | Plaza de peaje occidental | ||||
| 8.727 | 14.045 | 9 |
 CR 37B (Lakeland Highlands Road) |
Salida con peaje en dirección oeste y entrada en dirección este | ||
| | 10.143 | 16.324 | 10 |
Estados Unidos 98 - Lakeland , Bartow
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SR 35 / SR 700 sin firmar | |
| | 12,6 | 20,3 | Plaza de peaje central | |||
| | 13,918 | 22.399 | 14 |
SR 540 (Winter Lake Road) |
Salida con peaje en dirección oeste y entrada en dirección este; sirve a Winter Haven y Legoland Florida | |
| Auburndale | 17.291 | 27.827 | 17 |
Estados Unidos 92 - Lakeland , Auburndale
|
SR 600 sin firmar | |
| 18.645 | 30.006 | 18 |
 CR 546 (antigua autopista Dixie ) |
Salida con peaje en dirección este y entrada en dirección oeste | ||
| | 21,2 | 34,1 | Plaza de peaje del este | |||
| Lakeland | 23.00 | 37.01 | 23 | Camino del ritmo | Intercambiador de cobro de peaje electrónico ; a la Universidad Politécnica de Florida | |
| Lakeland - Línea Polk City | 24.380 | 39.236 | 24 |
I-4 este - Orlando
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Salida 41 en I-4 ( SR 400 ) | |
| - |
I-4 oeste - Tampa
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1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
enlaces externos
Mapa de ruta :
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Archivo KML ( editar • ayuda )
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