Carretera estatal de Florida 23 - Florida State Road 23
 
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| Branan Field Road Cecil Commerce Center Parkway First Coast Expressway | ||||
 SR 23 resaltada en rojo
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| Información de ruta | ||||
| Mantenido por FDOT | ||||
| Largo | 18,338 km | |||
| Uniones principales | ||||
| Extremo sur |
 SR 21 (Blanding Blvd.) cerca de Middleburg
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| extremo norte |
  I-10 / US 90 en Jacksonville
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| Localización | ||||
| Condados | Arcilla , Duval | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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State Road 23 ( SR 23 ), también conocida como First Coast Expressway , es un desvío exterior alrededor del cuadrante suroeste de Jacksonville . A partir de 2018, se ha construido la primera fase, que une el área de Middleburg con la Interestatal 10 cerca de Whitehouse .
El plan definitivo es construir una autopista de cuatro carriles con peaje de $ 1.8 mil millones, 46.5 millas (74.8 km) que continúe hacia el sureste hasta Green Cove Springs y hacia el este hasta la Interestatal 95 cerca de World Golf Village , que se construirá en dos fases. La construcción de la sección desde Middleburg hasta justo al norte de la SR 16 cerca de Green Cove Springs comenzó en 2019 y se espera que finalice a mediados de la década de 2020. Se espera que la construcción de la sección final, desde cerca de Green Cove Springs y a través del río St. Johns y luego continúe hacia el este a través del condado de St. Johns hasta la I-95, comience en 2023 y se complete a fines de la década de 2020.
Descripción de la ruta
Historia
Los planes para conectar la I-10 con la SR 21 (Blanding Blvd) se remontan a 1979. La autopista de peaje de Florida Turnpike Enterprise planeó originalmente la SR 23 como una carretera de peaje para cumplir con esos planes, pero esos planes fracasaron.
La Autoridad de Transporte de Jacksonville y el condado de Clay trabajaron juntos para conectar Branan Field Road en el condado de Clay y Chaffee Road en el condado de Duval . En 2003, la sección del condado de Duval estaba abierta y conectada al sur con Branan Field Road en el condado de Clay. A fines de 2004, se agregó la sección del condado de Clay. Actualmente, toda la ruta se extiende desde la I-10 en Jacksonville hasta un punto en Branan Field Road al norte de Middleburg.
El proyecto se conocía anteriormente como First Coast Outer Beltway y Branan Field-Chaffee Expressway , pero su nombre actual es First Coast Expressway.
Futuro
La circunvalación, cuando esté terminada, contendrá 17 intercambios y un nuevo puente sobre el río St. Johns cerca del actual puente Shands de dos carriles .
Fondos
El financiamiento para el proyecto de $ 1.8 mil millones se licitará competitivamente como una oportunidad de Asociación Público Privada (APP) para empresas del sector privado. Mediante el uso de una APP y soluciones de contratación innovadoras, el proyecto se construirá años antes que con los métodos de contratación tradicionales. El contratista o los contratistas adjudicados actuarán como concesionarios para diseñar, construir, financiar, operar y mantener la circunvalación. El Departamento de Transporte de Florida (FDOT) actualmente está involucrando a contratistas privados en un proceso de licitación competitivo. La I-595 Corridor Express PPP con I-595 Express LLC fue la primera de su tipo en Florida, y abrió años antes de lo previsto. La circunvalación es el proyecto de infraestructura más grande en la historia de Florida.
A principios de 2011, FDOT abandonó el plan para encontrar una empresa privada para construir la circunvalación completa de 46.6 millas y solo enfocarse en construir la sección de 15 millas entre I-10 y SR 21 (Blanding Blvd). Esta sección está parcialmente construida y necesitaría pasos elevados y un ensanchamiento para que la autopista esté completa. Se espera que cueste alrededor de $ 291 millones y sería una vía de peaje.
En agosto de 2011, FDOT anunció que la Florida's Turnpike Enterprise asumirá el proyecto de $ 291 millones de convertir el tramo de 15 millas en una autopista de peaje. La construcción comenzó el 10 de septiembre de 2012 y se completará en el otoño de 2018.
Se espera que la construcción de la segunda fase de la autopista, desde SR 21 (Blanding Blvd) hasta Green Cove Springs, comience alrededor de enero de 2019. Se prevé que comience la tercera y última fase del proyecto, que incluye la expansión del puente Shands. en 2023.
Peaje
Según el FDOT, todos los peajes se realizarán electrónicamente y serán compatibles con SunPass que se usa en otras partes del estado sin casetas de peaje. Habrá dos excepciones a la vía de peaje. No se cobrará peaje en la sección de 3 millas (4,8 km) entre la I-10 y New World Avenue para ayudar a promover el crecimiento en Cecil Commerce Center . Además, las personas que viven alrededor del área de Shands Bridge estarán exentas de los peajes en el Shands Bridge que cruza el río St. Johns .
Intersecciones principales
Los peajes se cobran entre cada salida al sur de la Salida 42.
| condado | Localización | mi | km | Salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| De San Juan | | 0.0 | 0.0 |
  I-95 ( SR 9 ) / I-295 - Jacksonville , Daytona Beach
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Intercambio futuro (que se conectará con la I-295); futuro término del sur; I-95 salida 333 | |
| Plantación SilverLeaf | 2.5 | 4.0 |
 CR 2209 (St. Johns Parkway) |
Intercambio planeado para el futuro | ||
| | 4.0 | 6.4 |
    A CR 16A / CR 210 / CR 244 (Longleaf Pine Parkway) |
Intercambio planeado para el futuro | ||
| Río St. Johns | 12 | 19 | Puente de Shands | |||
| Arcilla | | 15,4 | 24,8 |
 Estados Unidos 17 ( SR 15 ) - Palatka , Green Cove Springs
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Intercambio planeado para el futuro | |
| | 19,0 | 30,6 |
 SR 16 - Penney Farms , Green Cove Springs
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Intercambio planeado para el futuro | ||
| | 24,0 | 38,6 |
 CR 218
|
Intercambio planeado para el futuro | ||
| Lago asbury | 27,6 | 44,4 |
 CR 739 (Henley Road) |
Intercambio planeado para el futuro | ||
| | 30,3 | 48,8 | 31 |
SR 21 (Blanding Boulevard) - Middleburg , Orange Park
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Término sur actual | |
| | 32,1 | 51,7 | 32 |
 CR 220A (Old Jennings Road) |
Salida hacia el sur y entrada hacia el norte; término sur de las carreteras secundarias | |
| Plantación OakLeaf | 34,5 | 55,5 | 35 | Oakleaf Plantation Parkway / Discovery Drive | Intercambio de diamantes parcialmente divergente ; término norte de carreteras secundarias | |
| 35,4 | 57,0 | Bulevar Plantation Oaks | Antigua intersección a nivel | |||
| Duval | 37,1 | 59,7 | 37 | Argyle Forest Boulevard / Oakleaf Plantation Parkway | Intercambio urbano de un solo punto | |
| Jacksonville | 40,7 | 65,5 | 41 |
 SR 134 (calle 103) - Macclenny
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| 36,9 | 59,4 | Chaffee Road ( CR 115C norte) | Término sur de CR 115C | |||
| 42,1 | 67,8 | 42 |
 SR 228 (Normandy Boulevard) - FSCJ Cecil Center , Cecil Field , Centro ecuestre
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| 43,5 | 70,0 | 44 | New World Avenue - FSCJ Cecil Center , Cecil Field , Centro ecuestre | |||
| 45,6 | 73,4 | 46 |
 I-10 ( SR 8 ) a I-295 / I-95 - Jacksonville , Lake City
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I-10 salida 350, firmada como salidas 46A (este) y 46B (oeste) | ||
| 46,6 | 75,0 |
Estados Unidos 90 ( SR 10 ) - Baldwin , Whitehouse
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Término norte actual | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
enlaces externos
Mapa de ruta :
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Archivo KML ( editar • ayuda )
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