Fisker Atlántico - Fisker Atlantic

Fisker Atlantic
Visión de conjunto
Fabricante Fisker Automotive
También llamado Proyecto Nina
Producción 2012 (concept car)
2017 (propuesto)
Montaje Asamblea de Wilmington en Wilmington, Delaware
Diseñador Henrik Fisker
Carrocería y chasis
Clase Coche ejecutivo compacto ( D )
Tipo de cuerpo Sedán de 4 puertas
Diseño motor delantero, tracción trasera ( tracción en las cuatro ruedas opcional)
Relacionado Fisker Karma
Tren motriz
Motor 2,0 litros turboalimentado de 4 cilindros BMW motor

El Fisker Atlantic es un concept car híbrido enchufable que se mostró por primera vez al público en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en abril de 2012. Producido por el fabricante estadounidense de automóviles Fisker Automotive , iba a ser una adición más pequeña a la gama para sentarse debajo del Fisker Karma .

El Atlantic estaba programado para convertirse en el segundo automóvil de producción de Fisker Automotive , después de que los planes para producir las variantes Fisker Surf y Sunset de su Karma de tamaño completo fueran archivados a principios de 2012. La producción estaba inicialmente programada para comenzar a fines de 2012 en Wilmington Assembly. , una antigua planta de General Motors en Wilmington, Delaware . En octubre de 2012, el fabricante de automóviles decidió posponer la producción para finales de 2014 o 2015 debido a limitaciones financieras, pero tras la quiebra de Fisker y la posterior compra por parte de Wanxiang, la posible producción del Atlantic se pospuso hasta finales de 2017.

Originalmente llamado "Proyecto Nina", el Atlantic comparte el sistema de extensión de alcance del Karma más grande , que emplea un motor de gasolina que se puede encender para generar electricidad para recargar las baterías y alimentar los motores eléctricos. Un motor de gasolina BMW de cuatro cilindros cumple este papel en el Atlántico. El Atlantic tiene tracción trasera , con la opción de tracción a las cuatro ruedas .

Similares en diseño a la Karma , el Atlántico es un 4 puertas, 4-asiento sedán con C-pilar tiradores de las puertas y es un D-segmento sedán . Aunque los detalles no están finalizados, Fisker ha comparado el vehículo con el Audi A5 y el BMW 335i en términos de tamaño y rango de precios. La autonomía eléctrica esperada es de 48 km.

Ver también

Referencias

enlaces externos