Le Fantasque -destructor de clase- Le Fantasque-class destroyer

Le Fantasque , en pruebas después de la reinstalación, en Casco Bay , Maine , el 13 de junio de 1943.
Resumen de la clase
Nombre	Clase Le Fantasque
Operadores	Armada francesa  Fuerzas navales francesas libres
Precedido por	Clase Vauquelin
Sucesor	Clase Mogador
Terminado	6
Perdido	2
Retirado	4
Características generales (construido)
Escribe	Destructor
Desplazamiento	2.569  t (2.528 toneladas largas ) ( estándar ) 3.417 t (3.363 toneladas largas) ( carga profunda )
Largo	132,4 m (434 pies 5 pulgadas)
Haz	12 m (39 pies 4 pulgadas)
Borrador	4,5 m (14 pies 9 pulgadas)
Potencia instalada	4 calderas de tubo de agua 74.000  PS (54.000  kW ; 73.000  shp )
Propulsión	2 ejes; 2 turbinas de vapor con engranajes
Velocidad	37 nudos (69 km / h; 43 mph) (diseñado)
Distancia	2900  millas náuticas (5400 km; 3300 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Complemento	11 oficiales, 254 marineros (tiempo de guerra)
Armamento	5 cañones individuales de 138,6 mm (5,5 pulgadas) 2 × cañones AA individuales de 37 mm (1,5 pulg.) 2 × ametralladoras AA gemelas de 13,2 mm (0,52 pulgadas) 3 tubos de torpedo triples de 550 mm (21,7 pulgadas) 2 × toboganes para 28 cargas de profundidad 40 × minas

La clase Le Fantasque de seis destructores grandes y muy rápidos fue ordenada bajo el programa naval francés de 1930. Sirvieron en la Segunda Guerra Mundial tanto para Vichy Francia como para las Fuerzas Francesas Libres .

Diseño y descripción

Los barcos de la clase Le Fantasque fueron diseñados para contrarrestar a los rápidos cruceros ligeros italianos de la clase Condottieri y un miembro de la clase, Le Terrible , superó los 45 nudos (83 km / h; 52 mph) durante las pruebas para establecer un récord mundial para un vehículo convencional. barco con casco . Tenían una longitud total de 132,4 metros (434 pies 5 pulgadas), una manga de 12 metros (39 pies 4 pulgadas) y un calado de 4,5 metros (14 pies 9 pulgadas). Los barcos desplazaron 2.569 toneladas métricas (2.528 toneladas largas ) en estándar y 3.417 toneladas métricas (3.363 toneladas largas) en carga profunda . La tripulación de la clase Le Fantasque estaba formada por 11 oficiales y 221 tripulantes en tiempo de paz y el número de estos últimos aumentó a 254 en tiempo de guerra.

Las naves fueron accionados por dos orientadas Rateau-Breguet o Parsons turbinas de vapor , cada uno conduciendo uno tres palas-3,8-metros (12 pies 6 pulgadas) de la hélice , el uso de vapor proporcionada por cuatro calderas de tubos de agua con recalentadores que operaba a una presión de 27  kg / cm ² (2648  kPa ; 384  psi ) y una temperatura de 325 ° C (617 ° F). Las turbinas fueron diseñadas para producir 74,000 caballos de fuerza métricos (54,000  kW ; 73,000  shp ) que estaba destinado a dar a los barcos una velocidad de 37 nudos (69 km / h; 43 mph). Durante sus pruebas en el mar , cada uno de los barcos superó en gran medida su velocidad diseñada, que van de 41,4 a 45,1 nudos (76,7 a 83,5 km / h; 47,6 a 51,9 mph) de 94,353 a 98,529 PS (69,397 a 72,468 kW; 93,062 a 97,181 shp) . Llevaban un máximo de 640 toneladas métricas (630 toneladas largas) de fueloil, lo que les daba un alcance de 2700 o 2900 millas náuticas (5000 o 5400 km; 3100 o 3300 mi) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). ; Los barcos equipados de los Parsons eran más económicos. Los barcos estaban equipados con dos turbogeneradores de 80 kilovatios (110 CV) en las salas de máquinas . Además, un par de generadores diesel de 22 kilovatios (30 hp) se ubicaron en la sala de máquinas de popa.

Control de armamento y fuego

El armamento principal de los Le Fantasque consistía en cinco cañones Canon de 138 mm (5,4 pulgadas) Modèle 1929 de calibre 50 en montajes blindados individuales, un par de superfiring a proa y popa de la superestructura y el quinto cañón a popa del embudo de popa . Sus monturas tenían un rango de elevación de -10 ° a + 30 °, lo que le dio a los cañones un alcance de 20.000 metros (22.000 yardas) a la máxima elevación. Dispararon proyectiles de 39,9 a 40,2 kilogramos (88 a 89 libras) a una velocidad inicial de 800 m / s (2600 pies / s) a una velocidad de 8 a 12 disparos por minuto. Los Le Fantasque s podían almacenar 200 rondas por cada arma, más 75 proyectiles de estrellas .

Su armamento antiaéreo (AA) consistía en dos cañones antiaéreos Modèle 1925 semiautomáticos calibre 50 de 37 milímetros (1,5 pulgadas) en monturas individuales colocadas en medio del barco . Sus monturas podían elevarse de -15 ° a + 80 ° y los cañones tenían un alcance efectivo máximo de 5.000 metros (5.500 yardas). Disparar proyectiles de 0,73 kilogramos (1,6 libras) a una velocidad de disparo de 20 disparos por minuto. Además, hubo dos montajes de doble arma por Hotchkiss Mitrailleuse de 13,2 milímetros (0,52 in) CA Modèle 1929 AA ametralladoras de popa de las monturas 37 mm.

Los barcos llevaban tres juegos triples sobre el agua de tubos de torpedos de 550 milímetros (21,7 pulgadas) ; el soporte de popa podía atravesar ambos lados, pero los soportes de proa estaban colocados uno en cada costado . Sus torpedos Mle 1923DT tenían una ojiva TNT de 415 kilogramos (915 lb) y podían configurarse para una velocidad de 39 nudos (72 km / h; 45 mph) con un alcance de 9.000 metros (9800 yardas) o 35 nudos (65 km). / h; 40 mph) por 13.000 metros (14.000 yardas). Un par de toboganes de carga de profundidad se construyeron en su popa; estos contenían un total de dieciséis cargas de profundidad de 200 kilogramos (440 libras) con otra docena disponible en el cargador de torpedos . Los barcos podrían equiparse con rieles para dejar caer cuarenta minas Breguet B4 de 530 kilogramos (1.170 libras) .

El control de fuego para los cañones principales fue proporcionado por una computadora electromecánica de control de fuego Mle 1929 que utilizó datos proporcionados por un telémetro estereoscópico OPL / SOM SJ.1 de 5 metros (16 pies 5 pulgadas) en la parte superior del puente . Los barcos de la clase Le Fantasque fueron los primeros contra-torpilleur en estar equipados con un prototipo de sistema de artillería de control remoto que estaba destinado a colocar automáticamente los cañones en el objetivo mientras compensaba los movimientos del barco. Los motores eléctricos no eran lo suficientemente sensibles y, a menudo, estaban sobrecompensados, mientras que los disyuntores de los motores de elevación a menudo se disparaban al intentar usar el sistema mientras los barcos rodaban con fuerza, lo que hacía que el sistema fuera de línea. Se montaron un par de telémetros estereoscópicos de alto ángulo OPL Mle J.1930 de 1 metro (3 pies 3 pulgadas) en la superestructura en medio del barco para controlar los cañones antiaéreos.

Modificaciones

A finales de 1936, las computadoras Mle 1929 se actualizaron y los telémetros de alto ángulo en el medio del barco fueron reemplazados por modelos OPL J4.1935 de 1,5 metros (4 pies 11 pulgadas) durante 1937. En diciembre de 1938 y abril de 1939, las ametralladoras Hotchkiss se transfirieron a Las plataformas recién construidas a cada lado del puente y los telémetros OPL Mle J.1930 anteriormente colocados en medio del barco se instalaron en el puente para controlarlos. El desarrollo de las monturas de dos cañones originalmente previstas para los cañones automáticos Canon de 37 mm Modèle 1935 AA de calibre 70 se completó con tres años de retraso y reemplazaron las monturas de un solo cañón entre enero y mayo de 1940. A partir de septiembre, los barcos todavía estaban en francés Las manos estaban equipadas con una o dos ametralladoras antiaéreas Browning de 13,2 milímetros montadas en el alcázar . En 1941-1942, los cañones del alcázar se transfirieron a posiciones delante del puente y las ametralladoras Hotchkiss se reposicionaron en nuevas plataformas en la superestructura central. Los barcos tenían la superestructura de popa remodelada al mismo tiempo para crear una plataforma sobre los montacargas de municiones de popa y las plataformas a cada lado para cañones de 37 mm. Las monturas de dos cañones se reposicionaron en la plataforma superior y una de las plataformas inferiores, mientras que la otra estaba ocupada por una sola montura, ya que había escasez de monturas de dos cañones.

Después de que comenzara la guerra en septiembre de 1939, la estiba de carga de profundidad a bordo de Le Fantasque s aumentó a 48. Además, los rieles de la mina fueron reemplazados por un par de rieles para cargas de profundidad de 35 kilogramos (77 libras). Cada riel podía acomodar 3 cargas de profundidad y se almacenaron 15 más en el cargador. En 1942, los cuatro barcos intactos que aún estaban bajo el control francés de Vichy recibieron sistemas de sonar Alpha-2 en cajas. Basados ​​en el sistema Asdic británico Tipo 128, no se pudieron instalar hasta que se modificó el casco para acomodar la cúpula submarina flexible requerida que estaba programada para el año siguiente.

En servicio francés gratuito

Le Triomphant había sido capturado por los británicos en julio de 1940 y entregado a los franceses libres. Más tarde ese año, se instalósu cañón superfiring de 138,6 mm en popa reemplazado por un cañón británico Mk V AA de 4 pulgadas (102 mm) y un sistema Asdic Tipo 128. Se quitaron las cargas de profundidad de 35 kg y sus rieles y el barco se equipó con cuatro lanzadores de carga de profundidad Modèle 1918 junto a la superestructura de popa para cargas de profundidad de 100 kilogramos (220 libras). Durante un reacondicionamiento posterior a mediados de 1941, las ametralladoras Hotchkiss se trasladaron a posiciones en la cubierta del castillo de proa y sus posiciones anteriores fueron ocupadas por monturas individuales paracañones Mk II AAde 2 libras (40 mm (1,6 pulgadas)) . Sobre la superestructura de popa se instalóun soporte cuádruple para ametralladoras Hotchkiss tomadas del acorazado Paris y en la popa se instalaron rieles para cargas de profundidad británicas Mk VIIH. También se instalóuna antena fija para un radar de búsqueda Tipo 286M . Un reacondicionamiento de finales de 1942 en Australia cambió las ametralladoras de 13,2 mm por seis cañones antiaéreos ligeros Oerlikon de 20 milímetros (0,8 pulgadas) y el radar Tipo 286M fue reemplazado por unsistema Tipo 290 con una antena giratoria.

Mientras Le Triomphant se dirigía a los Estados Unidos en 1944 para una reparación integral, su cañón británico Mk V AA fue reemplazado por un cañón de 138,6 mm de L'Audacieux . Los estadounidenses instalaron SA de alerta temprana , búsqueda de superficie SF y un radar de control de fuego británico Tipo 285 , quitaron sus tubos de torpedos de popa para ahorrar peso y convirtieron algunos tanques de agua de alimentación de calderas en fuel oil para mejorar su alcance. Su armamento AA había sido retirado antes y ahora consistía en seis cañones Bofors de 40 milímetros (1,6 pulgadas) en montura de cañón doble y once cañones Oerlikon en monturas individuales.

A principios de 1943, Le Terrible y Le Fantasque fueron reacondicionados de manera similar en los Estados Unidos, aunque su armamento antiaéreo consistía en ocho cañones Bofors en una cuádruple y dos monturas de cañones gemelos y ocho cañones Oerlikon en monturas individuales. Después de reparar los daños sufridos durante la Batalla Naval de Casablanca en noviembre de 1942, Le Malin siguió a sus hermanas a los Estados Unidos y fue reacondicionada de manera similar. En 1944-1945, los suministros de las cargas de profundidad francesas de 200 kg comenzaron a agotarse, por lo que las rampas de carga de profundidad se sellaron y se agregaron rieles para cargas de profundidad Mk VIIIH a los barcos que carecían de ellas. En diciembre de 1944, Le Malin hizo reemplazar sus cañones Mle 1929 gastados por cañones Mle 1927 recuperados .

Buques

Notas

Referencias

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