Enrico Forlanini - Enrico Forlanini

Enrico Forlanini.

Enrico Forlanini (13 de diciembre de 1848 - 9 de octubre de 1930) fue un ingeniero, inventor y pionero aeronáutico italiano, conocido por sus trabajos en helicópteros , aviones , hidroalas y dirigibles . Nació en Milán . Su hermano mayor, Carlo Forlanini, era médico.

Vida temprana

Helicóptero experimental de Enrico Forlanini (1877), expuesto en el Museo nazionale della scienza e della tecnologia Leonardo da Vinci de Milán

Enrico Forlanini nació de Francesco Forlanini, un médico notable y director del Ospedale Fatebenefratelli en Milán. Después de la escuela primaria asistió a una de las tres Regie Scuole Tecniche de Milán , en 1863 ingresó en el Colegio Militar de Turín.

En 1866 se matriculó en la Academia Militar de Turín y se convirtió en teniente de ingenieros. Enrico se inscribió en la Scuola di Applicazione Artiglieria e Genio (Escuela de Aplicación de Artillería e Ingenieros) en Turín en 1868.

Al graduarse en 1870, Forlanini fue destinado a Casale Monferrato, donde pudo trabajar en el taller de la comisaría. Comenzó a trabajar en una prueba sistemática de hélices. Posteriormente estudió en el Politecnico di Milano y se licenció en Ingeniería Industrial.

Modelo de helicóptero

En 1877, desarrolló uno de los primeros helicópteros propulsado por una máquina de vapor . Fue el primero de su tipo que se elevó a una altura de 13 metros, donde permaneció unos 20 segundos, tras un despegue vertical desde un parque de Milán.

Industria

Luego, trabajó en Forlì , en una sociedad llamada Società Anonima Forlivese per l'illuminazione a gas e per la fonderia di ferro .

Dirigibles

Más tarde diseñó y construyó una serie de dirigibles, en particular, diseñado en 1901 y lanzado en 1909, el Leonardo da Vinci que dedicó al famoso inventor del Renacimiento y, en 1912, el Città di Milano , dedicado a su amada ciudad natal. Este último mostró características excepcionalmente buenas de estabilidad y controlabilidad que le valieron a Forlanini renombre internacional. Se construyeron cuatro dirigibles más: F3, F4, F5 y F6. Un séptimo, llamado Omnia Dir , solo se completó después de su muerte.

Hidroalas

Hidroala Forlanini en el lago Maggiore circa 1911

También es conocido por sus hidroalas que comenzó a modelar desde 1898. Uno de ellos, construido a escala real, usaba un sistema de escalera de láminas y un motor de 60 hp (45 kW) que impulsaba dos propulsores de aire contrarrotantes. Durante las pruebas en el lago Maggiore en 1906, esta nave alcanzó una velocidad máxima de 68 km / h (42,5 mph). También probó un hidroplano con un motor de vapor de 25 caballos de fuerza (19 kW), pero esto solo logró alrededor de 50 kilómetros por hora (31 mph) en 1908-1909.

Legado

Forlanini obtuvo varias patentes británicas y estadounidenses sobre sus ideas y diseños, la mayoría de los cuales estaban destinados a aplicaciones en hidroaviones.

Murió en 1930 mientras aún trabajaba en el diseño del dirigible Omnia Dir .

Milán le ha dedicado su aeropuerto de la ciudad, también llamado Aeropuerto de Linate , así como el parque cercano, el Parco Forlanini. También tiene una avenida que lleva su nombre.

Notas

Referencias