Equitación de resistencia - Endurance riding

Equitación de resistencia
Endurance montando Uzes 2005 front.jpg
Competidores en una carrera de resistencia
Más alto órgano de gobierno Federación Internacional de Deportes Ecuestres (FEI)
Caracteristicas
Contacto No
Miembros del equipo individual y en equipo a nivel internacional
Género mixto sí
Tipo exterior
Equipo caballo , tachuela apropiada del caballo
Lugar de eventos Entorno natural al aire libre, terreno generalmente variado y a menudo accidentado
Presencia
País o Región Mundial

La equitación de resistencia es un deporte ecuestre basado en carreras controladas de larga distancia. Es una de las competencias internacionales reconocidas por la FEI . Hay atracciones de resistencia en todo el mundo. Los recorridos de resistencia pueden ser de cualquier distancia, aunque rara vez superan los 160 km para una competencia de un día.

Hay dos tipos principales de carreras de larga distancia, carreras competitivas en senderos y carreras de resistencia. En un paseo de resistencia, que se analiza en este artículo, el caballo ganador es el primero en cruzar la línea de meta mientras se detiene periódicamente para pasar un control veterinario que considera que el animal está en buen estado de salud y apto para continuar. Al igual que con la carrera de maratones humanos, muchos jinetes participarán para mejorar el mejor rendimiento personal de su caballo y considerarán que terminar la distancia con un récord de finalización del veterinario adecuado es una "victoria".

En los Estados Unidos, la mayoría de los recorridos de resistencia tienen una longitud de 50 o 100 millas (160 km). Se organizan paseos más cortos, llamados paseos de distancia limitada (LD), para los nuevos jinetes en el deporte o para los caballos jóvenes que están siendo entrenados. Sin embargo, los LD se han convertido en una competición propia, en la que también participan jinetes y caballos más experimentados. También hay paseos más largos, generalmente de varios días. En los EE. UU., La American Endurance Ride Conference (AERC) sanciona los paseos de resistencia. En el Reino Unido, Endurance GB es el organismo rector. Los ciclistas ganadores pueden completar recorridos de 160 km (100 millas) en 14 a 15 horas.

Cualquier raza puede competir, pero el árabe generalmente domina los niveles superiores debido a la resistencia y las habilidades naturales de resistencia de la raza.

Historia

Aunque la necesidad de recorrer largas distancias ha existido desde la domesticación del caballo , la equitación de resistencia como actividad organizada se desarrolló por primera vez en los Estados Unidos sobre la base de la caballería europea (particularmente la Primera Guerra Mundial polaca y rusa) y las pruebas del programa de cría que requerían la capacidad de llevar 300 lb (140 kg) durante 100 millas (160 km) en un día. La equitación de resistencia organizada como deporte formal comenzó en 1955, cuando Wendell Robie y un grupo de jinetes cabalgaron desde el área del lago Tahoe a través de la cordillera de Sierra Nevada hasta Auburn en menos de 24 horas. Siguieron el histórico Camino de los Estados del Oeste. Este viaje pronto se conoció como la Copa Tevis , y sigue siendo el más difícil de cualquier recorrido de 100 millas en el mundo debido al terreno severo, la gran altitud y las temperaturas de 100 grados (~ 37 ° C). La conducción de resistencia llegó por primera vez a Europa en la década de 1960.

Estructura del paseo

Antes del paseo, los caballos son inspeccionados por un veterinario para asegurarse de que estén en condiciones de realizar el paseo. Los ciclistas pueden recibir un mapa o puntos de ruta GPS para el recorrido, que muestran la ruta, los lugares para las paradas obligatorias (llamadas "presas") y cualquier obstáculo natural (como zanjas, colinas empinadas y cruces de agua). Los senderos con frecuencia están marcados con cintas de colores de topógrafo a intervalos regulares con cintas adicionales o pequeños marcadores de flecha en los giros del sendero.

El recorrido se divide en secciones, con diferentes nombres (tramos, fases, bucles, etc.), según la organización sancionadora. Después de cada sección, los caballos se detienen para una inspección veterinaria (generalmente llamada "revisión veterinaria" y con menos frecuencia "vetgate"), donde se verifica su salud y deshidratación , con su pulso y respiración. Para continuar la cabalgata, el caballo debe aprobar el examen, incluida la reducción de su frecuencia cardíaca por debajo de la especificada para el evento, típicamente 64  bpm , aunque el terreno y el clima pueden requerir que los veterinarios de la cabalgata establezcan un objetivo máximo diferente. El tiempo de los jinetes sigue corriendo hasta que sus caballos alcanzan el objetivo requerido, por lo que es importante que los caballos se recuperen lo antes posible. Cualquier caballo que se considere no apto para continuar (debido a cojera o fatiga excesiva, por ejemplo) es eliminado de la competencia posterior (esto se llama ser "tirado").

Mula "atada al suelo" a un balde mientras descansa en un puesto de control veterinario de resistencia

Después de la inspección veterinaria, el caballo debe mantenerse durante un tiempo de espera adicional (generalmente entre 40 y 60 minutos), momento en el que se le alimenta y se le da de beber. Si la inspección veterinaria se lleva a cabo en el campo en lugar de en el campamento base, la gestión del viaje generalmente entrega al lugar de inspección un alijo de equipo personal, comida y agua de los pasajeros.

Si bien los jinetes pueden competir sin ayuda adicional, a veces denominada caballería de montar, muchos jinetes tienen una tripulación designada para ayudarlos durante los controles veterinarios. En la competencia de nivel superior, esto es particularmente importante para preparar de manera eficiente al caballo para el veterinario, así como para cuidar tanto al caballo como al jinete durante los tiempos de espera obligatorios. Una buena tripulación permite al ciclista un breve respiro y tiempo para concentrar todas las energías en la estrategia y las exigencias del sendero en sí.

Los ciclistas son libres de elegir su ritmo durante la competición, ajustándose al terreno y al estado de su montura. Por lo tanto, deben tener un gran conocimiento del ritmo, saber cuándo disminuir o acelerar durante la cabalgata, así como un gran conocimiento del estado de su caballo y los signos de cansancio. Hay un tiempo máximo permitido para completar el kilometraje (12 horas para 50 millas y 24 horas para un viaje de 100 millas). Los jinetes pueden optar por montar o desmontar y caminar o trotar con su caballo sin penalización. Sin embargo, en FEI, deben montarse cuando cruzan las líneas de salida y llegada. Los ciclistas de AERC no tienen la obligación de estar montados en ningún momento antes, durante o después del viaje.

El terreno por el que compiten los ciclistas varía mucho de un viaje a otro. Los obstáculos naturales (llamados "peligros") están marcados en los senderos. En algunas áreas, es difícil encontrar áreas silvestres o no desarrolladas; en estos lugares, no más del 10% de la ruta puede ser por carreteras de pavimento duro.

Determinando al ganador

Según las reglas de la FEI y AERC, el primer caballo en cruzar la línea y pasar el control veterinario como "apto para continuar" es el ganador. Según las reglas de la conducción competitiva en senderos y las reglas de resistencia en algunas naciones (aunque no en la competencia internacional ni en los EE. UU.), Así como para las carreras de resistencia de distancia limitada (25-49 millas o 40-79 km en un día), el ganador está determinado por una combinación de velocidad y la tasa de recuperación del caballo o por un estándar requerido.

Por lo general, se otorgan premios adicionales a los caballos mejor acondicionados que terminan entre los 10 primeros para distancias de 50 millas (80 km) o más. El premio al Mejor Acondicionado o "BC" es generalmente más apreciado que terminar primero, ya que está determinado por una combinación de velocidad, peso transportado y puntajes veterinarios. Por lo tanto, un caballo que termine cuarto, pero que lleve un jinete más pesado que el que terminó en primer lugar y con puntajes veterinarios iguales, todavía tiene una buena oportunidad de ganar el premio BC.

Organizaciones de resistencia

Conferencia americana de Endurance Ride

La mayoría de los recorridos de resistencia estadounidenses están autorizados por la Conferencia Estadounidense de Recorridos de Resistencia (AERC), fundada en 1972 como organismo rector de la conducción de largas distancias. El lema de AERC es "Terminar es ganar". Aunque el primer caballo y jinete en terminar la carrera es técnicamente el ganador, la mayoría de los jinetes de AERC apuntan a una "finalización" en lugar de una posición. Al igual que con la carrera de maratones humanos, muchos jinetes participarán para mejorar el mejor rendimiento personal de su caballo y considerarán que terminar la distancia con un récord de finalización del veterinario adecuado es una "victoria". Además, cada carrera de distancia tiene un límite de tiempo. Por ejemplo, un viaje de cincuenta millas debe completarse dentro de las doce horas y los competidores de cien millas tienen veinticuatro para el crédito de finalización. La mayoría de los competidores son aficionados que participan en la resistencia como un pasatiempo más que como una profesión, generalmente poseen una pequeña cantidad de caballos y los montan ellos mismos. Los jinetes más competitivos compiten por los 10 primeros puestos, pero el bienestar del caballo sigue siendo una prioridad y poner en riesgo la salud de un caballo por el bien de la competencia está muy mal visto.

Las distancias tradicionales de los recorridos de resistencia varían entre 50 y 100 millas. La distancia más común es de 50 millas, aunque las distancias más largas de 75 y 100 millas también se completan en un día. Ocasionalmente, se ofrecen recorridos de 100 millas de 2 días, donde el mismo jinete y caballo completan 50 millas cada día durante dos días consecutivos y reciben crédito por un recorrido de 100 millas (los competidores deben registrarse para el recorrido de 100 millas y completar ambos días para recibir crédito). Los viajes en elevador permiten a los competidores registrarse para una distancia más corta con la opción de aumentar a un mayor kilometraje ofrecido el mismo día. Los paseos de varios días, con múltiples recorridos de resistencia en al menos días consecutivos y con un total de al menos 155 millas, generalmente ofrecen sus premios para reconocer a los caballos que completan con éxito todos los días del recorrido. Estos paseos pueden ser tan exigentes, si no más, para un equipo de jinetes y caballos que un paseo de un día de 100 millas y destacan el cuidado, la preparación y el compromiso excepcionales de un equipo de jinetes y caballos. Si bien la mayoría de los recorridos se completan en uno o más bucles con las líneas de salida y llegada ubicadas en el campamento base, los recorridos de Pioneer (como Tevis) son recorridos de punto a punto donde los ciclistas comienzan en un lugar y terminan en otro. Algunos ciclistas compiten con la ayuda de un equipo en el campamento que generalmente está formado por amigos, familiares o compañeros ciclistas. Sin embargo, la mayoría de los ciclistas compiten solos y, por lo general, los ciclistas se ayudan entre sí según sea necesario.

Además de las distancias tradicionales de "resistencia" de 50 millas o más, AERC incluye una división de distancia limitada (LD). Los LD son por lo menos 25 millas y pueden ser de hasta 35 millas. Aunque originalmente se introdujeron como atracciones de entrenamiento para jinetes y caballos principiantes, evolucionaron a su propio nivel de competencia. Sin embargo, debido a la diferencia en las demandas que implican las distancias más largas, las millas LD se cuentan y se reconocen por separado de las millas de resistencia. Ocasionalmente, se ofrecerá un paseo introductorio no competitivo para jinetes novatos y caballos junto con la competencia de resistencia, generalmente de aproximadamente 15 millas de largo.

Se requiere que todas las atracciones de AERC ofrezcan premios de finalización a todos los equipos de caballos y jinetes que cumplan con los criterios de finalización (incluido el caballo que se considera "apto para continuar), así como premios de clasificación y de mejor condición. -el paquete de premios y el premio de tortuga (último lugar). Los premios suelen ser de bajo costo y proporcionan más valor sentimental que monetario. Las camisetas son premios populares. Además, AERC reconoce los logros de fin de año (como el kilometraje de la temporada superior) y logros de por vida en millas de caballos y jinetes. Varios clubes y organizaciones regionales ofrecen más reconocimientos y premios. Los jinetes ampliamente aclamados son típicamente aquellos con una gran acumulación de millas de por vida y un mínimo de "tirones" (no completaciones).

FEI

La resistencia se convirtió en una disciplina reconocida por la Fédération Équestre Internationale en 1978, y desde entonces la organización internacional ha establecido reglas con el bienestar del caballo como máxima prioridad. En los Estados Unidos, las carreras de resistencia están autorizadas por la FEI, la AERC o ambas y rara vez por la FEI sola. Por lo general, los juegos independientes son juegos especiales de la FEI como el North American Team Challenge. Cuando tanto la FEI como la AERC sancionan un viaje, prevalecen las reglas de la FEI.

Dos reconocidas atracciones estadounidenses de resistencia de 160 km son The Western States Trail Ride, comúnmente conocida como Tevis Cup , que se lleva a cabo en California, y Old Dominion, que se lleva a cabo en Virginia. Además, los mejores jinetes y caballos compiten en los Juegos Ecuestres Mundiales , los Campeonatos Mundiales de Resistencia y campeonatos regionales como los Juegos Panamericanos y los Campeonatos Europeos de Resistencia.

Las competiciones internacionales de un día son de 40 a 160 km. Las competiciones de varios días son más largas pero tienen límites de distancia diarios. Aquellos que están reconocidos por la FEI y se dividen en las siguientes categorías:

  • CEI * (una estrella): la distancia media mínima diaria es de 80 a 119 km (50 a 74 mi)
  • CEI **: 120-139 km (75-86 mi) en un día o 70-89 km (43-55 mi) por día durante dos días
  • CEI ***: 140-160 km (87-99 mi) en un día, o 90-100 km (56-62 mi) por día durante dos días, o 70-80 km (43-50 mi) por día durante tres días o más.
  • CEI ****: Campeonatos Senior de un mínimo de 160 km (99 mi) en un día, Caballo Joven. Campeonatos para niños de 7 años: distancia máxima de 130 km (81 millas), Campeonatos de ciclistas juveniles y jóvenes de un mínimo de 120 km (75 millas), máximo de 130 km (81 millas) en un día.

Nota: CEI es la notación de que la competencia es una competencia internacional aprobada por la FEI.

Cuando fue reconocido por primera vez por la FEI, solo hubo cuatro competiciones internacionales. Esto creció a un promedio de 18 carreras por año en 1998, cuando se celebró el primer Campeonato del Mundo en los Emiratos Árabes Unidos . Los Campeonatos del Mundo dieron un gran impulso al deporte y, en 2005, había 353 competiciones internacionales, superadas solo por las de competición y saltos . Debido al enorme aumento de la competencia internacional, la resistencia está creciendo con bastante rapidez en todo el mundo.

Controversia sobre el bienestar del caballo

Recientemente, ha habido una creciente preocupación por los problemas de bienestar de los caballos dentro de la FEI y particularmente el Grupo VII en el Medio Oriente, incluidas las lesiones (es decir, fracturas), las drogas y el abuso general de las reglas. Varias organizaciones de resistencia de todo el mundo, como Francia, Bélgica y Suiza, emitieron quejas por el mal manejo de FEI de estos problemas. En junio de 2013, AERC envió una carta a la USEF exigiendo que se hiciera algo. De particular preocupación para los miembros de AERC fueron los efectos de la velocidad y las carreras excesivas, así como la percepción general del deporte de la conducción de resistencia. Debido a esta carta fuertemente redactada, se invitó a Norteamérica a participar en debates sobre cómo abordar estos problemas. El resultado de estas discusiones fue la creación del Grupo de Planificación Estratégica de Resistencia de la FEI, que actualmente está trabajando para abordar los problemas actuales y planificar el futuro.

Equipo

La resistencia es menos formal que muchas otras competiciones ecuestres, y los jinetes eligen la ropa para mayor comodidad. La AERC no tiene ningún requisito de equipo más que exigir que los jinetes jóvenes usen un casco. Sin embargo, los administradores de viajes individuales pueden establecer ciertos requisitos, como el uso de un casco o protección para los cascos, y dicha información generalmente se incluye en el folleto del viaje y / o el sitio web. En las competencias FEI, los ciclistas deben usar un casco ecuestre , pantalones de montar o mallas de montar, calzado correcto y una camisa con cuello.

Los jinetes de resistencia suelen utilizar una silla que está diseñada para ser liviana pero cómoda para el caballo y el jinete durante largas horas de conducción. Hay sillines diseñados específicamente para la conducción de resistencia, aunque no se utilizan universalmente. En los niveles más altos de la FEI, suele ser una variación de la forma del sillín inglés , aunque puede tener paneles y estribos más anchos con una banda de rodadura más ancha. Los diseños de resistencia livianos basados ​​en sillas de montar occidentales también son populares, particularmente en las atracciones de AERC. También son comunes varios diseños experimentales, incluidos los sillines de paneles flexibles y sin árboles. Independientemente del diseño, los sillines de resistencia son muy ligeros para garantizar que el caballo no tenga que cargar con un peso innecesario. Muchos sillines de resistencia tienen anillos de metal adicionales para la fijación del equipo.

Los ciclistas que compiten en atracciones CEI deben cumplir con un peso mínimo de 75 kilogramos (165 lb) con su sillín y almohadillas. Si el ciclista y su tachuela acompañante pesan por debajo de esto, deben viajar con pesas. Los pesajes se realizan generalmente antes y después de una carrera; sin embargo, pueden ocurrir pesajes no programados durante la carrera. AERC tiene varias divisiones de peso, y un ciclista puede ser más pesado, pero no más liviano, que la división en la que está inscrito.

Las bridas para los caballos pueden utilizar una amplia variedad de brocas o hackamores . Los ciclistas también suelen añadir un collarín para mantener el sillín en su lugar mientras viajan por terrenos accidentados. El uso de una grupa no es común, pero a veces se considera que evita que la silla se deslice hacia adelante en los caballos. Se pueden usar botas protectoras en las patas de un caballo, aunque las botas también causan problemas en algunos tipos de terreno (pueden resbalar, pueden acumular rebabas y suciedad, y si se cruza el agua puede empaparse, cualquiera de los cuales puede irritar las piernas del caballo y provocar cojera), por lo que el uso varía según el tipo de viaje y las preferencias del ciclista. La protección de los cascos varía desde los pies descalzos hasta el uso de botas y zapatos para cascos.

  • Sillín de estilo inglés; variantes de este diseño más comunes en los niveles superiores

  • Un sillín de resistencia con un diseño occidental, popular entre los principiantes en el deporte.

  • Caballo de ganado australiano, visto a nivel local y regional, ocasionalmente a niveles más altos

Ver también

Referencias

enlaces externos