Campeonato del Mundo de Resistencia FIM - FIM Endurance World Championship

No confundir con el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA o el Campeonato del Mundo de Enduro .
Campeonato del Mundo de Resistencia FIM
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Categoría Carreras de motos
Región Internacional
Temporada inaugural 1960
Constructores Suzuki , Yamaha , BMW , Honda , Kawasaki
Proveedores de neumáticos Dunlop , Pirelli , Bridgestone
Campeón de jinetes Etienne Masson , Gregg Black y Xavier Simeon
Hace 'campeón Suzuki
Campeón de equipos Equipo Suzuki Endurance Racing
Página web oficial www .fimewc .com
Evento actual de automovilismo.svg Actual temporada

El Campeonato del Mundo de Resistencia ( FIM EWC) es el principal campeonato mundial de resistencia en las carreras de motos en carretera. La temporada del campeonato consiste en una serie de carreras de resistencia (con una duración de seis, ocho, doce o veinticuatro horas) que se llevan a cabo en instalaciones permanentes de carreras. Los resultados de cada carrera se combinan para determinar tres Campeonatos del Mundo : corredores, equipos y fabricantes.

Hasta 2016, el campeonato se celebraba anualmente, pero para aprovechar las vacaciones de invierno en la temporada de MotoGP y Superbikes , desde septiembre de 2016 se realiza de septiembre a julio, con las carreras europeas en septiembre, y luego primavera y verano del próximo año. Los arreglos de programación para los años 2020 y 2021 COVID-19 fueron diferentes.

Historia

Las carreras de larga distancia aparecieron casi al mismo tiempo que la invención del motor de combustión interna a finales del siglo XIX, con carreras entre las principales ciudades como París-Rouen en 1894, París-Burdeos, París-Madrid y otras. . En aquellos años, los coches y las motos corrían juntos, compitiendo por la velocidad (tiempo más rápido) o la regularidad (logrando un tiempo objetivo determinado). Estas carreras en carreteras abiertas eran muy peligrosas, y las sucesivas tragedias fatales (como la París-Madrid 1903) trasladaron la carrera a carreteras cerradas al tráfico normal (antes de la creación de circuitos de carreras reales) llevaron a la separación de coches y motos, y las carreras de larga distancia se convierten en rallies.

La Bol d'Or (carrera de resistencia más famosa y prestigiosa) se celebró por primera vez en 1922 en el circuito de Vaujours, cerca de París (un circuito de carreteras de tierra batida utilizado desde 1888 para competiciones de bicicletas de 24 horas). Otras carreras de resistencia se crearon después de la Segunda Guerra Mundial, como la carrera de 24 horas en Warsage (Bélgica) en 1951, las 500 millas de Thruxton en 1955, las 24 horas de Montjuich en Barcelona en 1957 y las 24 horas de Monza (Italia). en 1959 .. Al principio, la mayoría de las carreras se llevaban a cabo durante 24 horas, pero pronto se introdujeron carreras más cortas, definidas en términos de distancia (500 millas, 1000 millas y mucho más tarde incluso 200 millas) o de tiempo (12 horas, 8 horas o 6 horas).

La serie fue fundada en 1960 como la Copa de Resistencia FIM. Inicialmente se componía de cuatro carreras: Thruxton 500 , 24 horas de Montjuïc , 24 horas de Warsage y la Bol d'Or .

El Bol d'Or no se celebró entre 1961 y 1968, mientras que los 1000 km de París, se celebró dos veces en el circuito de Monthléry. En la primera década, las carreras de la FIM EC se llevaron a cabo fundamentalmente en Gran Bretaña, Italia y España, los tres países con más corredores.

En 1976, la FIM Endurance Cup se convirtió en el Campeonato de Europa y en 1980 en el Campeonato del Mundo. Durante la década de 1980, el calendario del Campeonato del Mundo de Resistencia contaba con hasta diez eventos. La popularidad del campeonato disminuyó gradualmente y el calendario se redujo gradualmente a solo los cuatro llamados "clásicos": 24 Horas de Le Mans , 24 Horas de Lieja (celebradas en Spa-Francorchamps ), 8 Horas de Suzuka y Bol d ' O (celebrado principalmente en Paul Ricard o Magny-Cours ).

En 1989 y 1990, el Campeonato volvió a la categoría de Copa del Mundo, ya que no se alcanzó el número de eventos requeridos por el Código Deportivo de la FIM .

El campeonato de 4 pruebas (con 24 Horas de Lieja sustituidas por otras carreras) del mismo año se mantuvo hasta 2016. En 2015, la FIM y la red deportiva de televisión paneuropea, Eurosport firmaron un acuerdo para la promoción y cobertura de la competición. Con ello, la organización reordenó los eventos, con el fin de que el nuevo campeonato comenzara en septiembre y finalizara en julio, con las carreras europeas celebradas durante el invierno evitando los horarios de MotoGP y Superbikes.

Razas

Raza Circuito
Bol d'Or Francia Circuito Paul Ricard
Sepang 8 horas Malasia Circuito Internacional de Sepang
24 Heures du Mans Moto Francia le Mans
Anillo de las 8 horas de Eslovaquia Eslovaquia Anillo de Eslovaquia
8 horas de Oschersleben Alemania Oschersleben
Coca Cola Zero Suzuka 8 Horas Japón Suzuka
12 Horas de Estoril Portugal Estoril

Campeones del mundo

Año Equipo Puntos Bicicleta Jinetes
2001 Bélgica Carreras de motores WIM 182 Japón Honda RC51 Albert Aerts , Laurent Naveau y Heinz Platacis
2002 porcelana Zongshen 2 123 Japón Suzuki GSX-R1000 Warwick Nowland
2003 Reino Unido Suzuki GB - Fase Uno 143 Japón Suzuki GSX-R1000 James Ellison y Jason Pridmore
2004 Francia Yamaha - GMT 94 169 Japón Yamaha YZF-R1 David Checa y William Costes
2005 Francia Suzuki Castrol 134 Japón Suzuki GSX-R1000 Keiichi Kitagawa
2006 Francia Suzuki Castrol 185 Japón Suzuki GSX-R1000 Keiichi Kitagawa , Matthieu Lagrive y Vincent Philippe
2007 Francia Suzuki Endurance Racing 165 Japón Suzuki GSX-R1000 Matthieu Lagrive y Vincent Philippe
2008 Francia Suzuki Endurance Racing 109 Japón Suzuki GSX-R1000 Julien Da Costa
2009 Austria Equipo Yamaha Austria Racing 145 Japón Yamaha YZF-R1 Gwen Giabbani , Igor Jerman y Steve Martin
2010 Francia Suzuki Endurance Racing 133 Japón Suzuki GSX-R 1000 Vincent Philippe y Freddy Foray
2011 Francia Suzuki Endurance Racing 109 Japón Suzuki GSX-R 1000 Anthony Delhalle
2012 Francia Suzuki Endurance Racing 128 Japón Suzuki GSX-R 1000 Anthony Delhalle , Vincent Philippe y Jason Pridmore
2013 Francia Suzuki Endurance Racing 93 Japón Suzuki GSX-R 1000 Anthony Delhalle
2014 Francia Yamaha Racing - GMT 94 - Michelin 141 Japón Yamaha YZF-R1 David Checa , Mathieu Gines y Kenny Foray
2015 Francia Suzuki Endurance Racing 154 Japón Suzuki GSX-R 1000 Anthony Delhalle , Etienne Masson y Vincent Philippe
2016 Francia Suzuki Endurance Racing 88 Japón Suzuki GSX-R 1000 Anthony Delhalle , Etienne Masson y Vincent Philippe
2016-17 Francia GMT94 Yamaha 146 Japón Yamaha YZF-R1 Niccolò Canepa y David Checa
2017-18 Japón FCC TSR Honda Francia 171,5 Japón Honda CBR1000RR Joshua Hook , Alan Techer , Freddy Foray
2018-19 Francia Equipo SRC Kawasaki Francia 145,5 Japón Kawasaki ZX-10R Jérémy Guarnoni, David Checa, Erwan Nigon
2019-20 Francia Suzuki Endurance Racing 167,5 Japón Suzuki GSX-R 1000 Etienne Masson , Gregg Black y Xavier Simeon

Sistema de puntos

Para carreras registradas de menos de 8 horas:

Posición 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20
Puntos 30 24 21 19 17 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Para carreras inscritas de 8 horas a 12 horas:

Posición 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20
Puntos 35 29 25 21 18 dieciséis 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Para carreras registradas de 24 horas:

Posición 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20
Puntos 40 33 28 24 21 19 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
  • Para los equipos, los puntos serán los obtenidos en cada carrera.
  • En el caso de los Constructores, solo la motocicleta de un Constructor con la posición más alta obtendrá puntos, de acuerdo con la posición en la carrera.

Para carreras inscritas con duración de 12 a 24 horas, se establecerá una clasificación parcial. Después de 8 horas y 16 horas, los 10 equipos (y sus corredores) que lideren la carrera en ese momento recibirán puntos de bonificación para raspar de la siguiente manera:

Después de 8 horas de carrera y después de 16 horas de carrera:

Posición 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Puntos 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
  • Estos puntos de bonificación se otorgarán de forma independiente con los resultados de la carrera.
  • Los constructores no están preocupados por esta regla y no recibirán puntos de bonificación.

Últimas carreras

Clases y especificaciones de 2012

Las motocicletas deben basarse en modelos de carretera con una homologación FIM válida

Fórmula EWC

Esta es la categoría superior.

Desplazamiento

Las capacidades de desplazamiento deben permanecer en el tamaño homologado. No se permite modificar el diámetro y la carrera para alcanzar los límites de clase.

Pesos mínimos

  • 170 kg: para carreras que no se realicen parcialmente por la noche.
  • 175 kg: para carreras que se desarrollen parcialmente de noche.

Superstock

Desplazamiento

Las capacidades de desplazamiento deben permanecer en el tamaño homologado. No se permite modificar el diámetro y la carrera para alcanzar los límites de clase.

Pesos mínimos

La FIM decide el valor de peso mínimo para un modelo homologado vendido al público determinando su peso seco. El peso seco de una motocicleta homologada se define como el peso total de la motocicleta vacía según lo producido por el fabricante (después de retirar el combustible, la placa de matrícula del vehículo, las herramientas y el caballete principal cuando esté instalado). Para confirmar el peso en seco, se pesan y comparan un mínimo de tres (3) motocicletas. El resultado se redondea al dígito más cercano.

El peso mínimo para motocicletas será:

  • Peso seco menos 12 kg para carreras que no se realicen parcialmente por la noche.
  • Peso seco menos 9 kg para carreras que se desarrollan parcialmente de noche.
  • En todos los casos el peso mínimo no puede ser inferior a 168 kg.

Referencias

enlaces externos