Cruce del puerto del este - Eastern Harbour Crossing
 Entrada al cruce del puerto oriental en Cha Kwo Ling en julio de 2008
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| Descripción general | |
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| Localización | Debajo del puerto de Victoria , entre Quarry Bay y Lam Tin (cerca de Cha Kwo Ling ) |
| Coordenadas | Coordenadas : 22 ° 17′58.15 ″ N 114 ° 13′51.97 ″ E / 22.2994861 ° N 114.2311028 ° E |
| Estado | Activo |
| Sistema | Parte de la ruta 2 
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| Comienzo | Bahía cantera |
| Final | Lam Tin (cerca de Cha Kwo Ling ) |
| Operación | |
| Abrió | 21 de septiembre de 1989 |
| Dueño | Gobierno de Hong Kong |
| Operador | CITIC Pacific (71% - carretera / 50% - ferrocarril) |
| Tráfico | Vehicular y ferroviario |
| Personaje | tubo sumergido |
| Vehículos por día | 72100 |
| Técnico | |
| Longitud de la línea | 3,3 kilómetros (2,1 mi) |
| No. de pistas | 2 vías (1 por sentido) en túnel MTR |
| No. de carriles | 4 carriles (2 carriles por dirección) en el túnel de la carretera con 6 carriles (3 carriles por dirección) en la salida |
| Ancho de vía | 1.432 mm ( 4 pies 8+3 ⁄ 8 pulg.) |
| Velocidad de operacion | 70 kilómetros por hora (43 mph) (dentro del túnel de la carretera) 50 kilómetros por hora (31 mph) (salida y entrada al túnel de la carretera) |
| Cruce del puerto del este | |
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| Parte de la ruta 2 | |
| Información de ruta | |
| Mantenido por el Departamento de Carreteras | |
| Uniones principales | |
| West End | Bahía cantera |
2 en total; Ruta 4 en Quarry Bay
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| Extremo este | Lam Tin (cerca de Cha Kwo Ling ) |
| Localización | |
| Ciudades importantes | Kwun Tong , Quarry Bay |
| Sistema de carreteras | |
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| Cruce del puerto del este | |||||||||||||
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| Chino tradicional | 東區 海底 隧道 | ||||||||||||
| Chino simplificado | 东区 海底 隧道 | ||||||||||||
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El cruce del puerto del este , abreviado como "EHC" ( chino :東 隧), es un túnel combinado de carretera y ferrocarril que cruza por debajo del puerto de Victoria en Hong Kong . Inaugurado el 21 de septiembre de 1989, conecta Quarry Bay , la isla de Hong Kong y Cha Kwo Ling , Kowloon East .
Historia
El Gobierno de Hong Kong negoció con varios consorcios para adoptar el modelo Construir-Operar-Transferir (BOT) en la planificación de nuevos túneles en diferentes partes del territorio.
En 1986, el gobierno otorgó a New Hong Kong Tunnel el derecho de operar el Túnel con una franquicia de 30 años con un contrato de arrendamiento que expiraba en agosto de 2016. El túnel tiene dos componentes, una parte de la carretera y una parte del ferrocarril:
- La parte de la carretera del túnel está marcada por el operador como Eastern Harbour Tunnel , aunque el gobierno se refiere al túnel en sí como Eastern Harbour Crossing . El túnel se rige por la Ordenanza de cruce del puerto del este . El tramo de la carretera une el corredor de la isla oriental en la isla de Hong Kong, la carretera Lei Yue Mun, el túnel Tseung Kwan O, el túnel Tseung Kwan O —— Lam Tin y la circunvalación de Kwun Tong en Kowloon East.
- La parte del carril, situado al sudeste de la parte de la carretera, se extiende entre la cantera Bay y Yau Tong estaciones del MTR línea Tseung Kwan O .
El grupo inversor chino CITIC Pacific está interesado en ambas partes, controlando la parte vial (participación del 71%) y tiene una participación del 50% en la parte ferroviaria. CITIC también controla el 50% de Western Harbour Tunnel Company .
El portal del túnel de Kowloon se encuentra junto a una urbanización pública, Yau Lai Estate .
Peajes de túneles
Los peajes se cobran de forma manual o electrónica en ambas direcciones en la plaza de peaje del lado de Cha Kwo Ling .
| Categoría | Vehículo | Peaje ($) |
|---|---|---|
| 1 | Motocicleta | 13 |
| 2 | Coche privado | 25 |
| Taxi | ||
| 3 | Autobús ligero público | 38 |
| Bus ligero privado | ||
| 4 | Vehículo ligero (menos de 5,5 toneladas) | |
| 5 | Vehículo de mercancías medianas (5,5 a 24 toneladas) | 50 |
| 6 | Vehículo de mercancías pesadas (más de 24 toneladas) | 75 |
| 7 | Autobús de un piso | 50 |
| 8 | Autobús de dos pisos | 75 |
| Eje adicional | 25 |
Notas
Intercambios
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Cruce del puerto del este
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| Salidas en dirección oeste | Número de salida | Salidas en dirección este |
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El final de la ruta 2 se cruza con el corredor este de la isla
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Fin del cruce del puerto del este
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Comience el cruce del puerto del este
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| Tai Koo Shing, Sai Wan Ho, Shau Kei Wan , Chai Wan , Siu Sai Wan, Stanley, Corredor oriental de la isla Shek O
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1A | Sin salida |
| Quarry Bay, North Point , Causeway Bay , Happy Valley, Corredor oriental de la isla de Aberdeen
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1B | Sin salida |
| Cruce del puerto del este | ||
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Comience el cruce del puerto del este
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End Eastern Harbour Crossing continúa como Lei Yue Mun Road
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Tráfico
A partir de 2018, hay 46 rutas de autobús que pasan por el túnel.
Controversias
En junio de 2005, CITIC decidió aumentar el peaje por usar Eastern Harbour Crossing de HK $ 15 a HK $ 25 para vehículos privados y hasta un 67% para otras clases de vehículos, bajo el mecanismo de ajuste de tarifas derivado de la construcción-operación-transferencia (BOT ) modelo. Este aumento generó críticas de que el modelo era perjudicial para el interés público, y el aumento desplazó más tráfico al ya congestionado Cross-Harbor Tunnel .
Ver también
Referencias
enlaces externos
| Precedido por Southern Terminus |
Cruce del puerto del este de la ruta 2 de Hong Kong |
Sucedido por Lei Yue Mun Road |