EG Wrigley y compañía - EG Wrigley and Company
EG Wrigley & Co Limited fue una británica fabricante de herramientas, componentes del automóvil y piezas mecánicas fabricante , ubicado en Foundry Lane, Soho , Birmingham activa 1897-1923.
Fundación
Edward Greenwood Wrigley estableció un negocio de fabricación de herramientas en 232 Aston Road, Birmingham en 1898. Se expandió en 1902 moviendo algunas operaciones a Foundry Lane, Soho, Birmingham. Fabricaron brocas helicoidales de alta velocidad y se especializaron en fresas, escariadores cónicos y ajustables y cortadores de engranajes.
Pequeñas herramientas y engranajes
Además de las pequeñas herramientas mencionadas, Wrigley's fabricó engranajes de muchos tipos para todos los mecanismos, excepto el motor, y ensambló los engranajes en cajas para fabricar varios productos. Su reputación de alta calidad era excelente, aunque el Dr. Lanchester declaró que el único uso de un gusano Wrigley era la pesca.
Conjuntos de transmisión
Una gama de cajas de cambios de tres velocidades y ejes traseros de tornillo sin fin con eje propulsor y mecanismo de torsión y frenos de transmisión y ejes delanteros con mecanismo de dirección. En 1906, Wrigley's mostró una caja de cambios de automóvil completa en el Olympia Show de ese año y fabricaba ejes delantero y trasero vivo .
Desarrollos
En 1912, en la inauguración de un nuevo edificio en Soho Foundry Lane, las actividades principales fueron:
- Fabricación de brocas helicoidales, cortadores y pequeñas herramientas de todo tipo
- el mecanizado de engranajes dentados
- montaje de reductores y otras unidades completas
Otras herramientas especiales fabricadas en gran número fueron: encimeras, sierras para cortar metal y todo tipo de cortadores y calibres especiales. En ese momento se informó que ahora había dieciocho dibujantes, 47 empleados y 280 hombres en los talleres.
Después de la guerra, debido a problemas de salud, Wrigley entregó la dirección de su negocio a FG Woollard . Wrigley murió en enero de 1941.
Coches
Coches Wrigley solamente se hicieron durante 1913. En 1913 comenzaron a experimentar con una cyclecar con una de dos cilindros, aire o refrigerado por agua del motor y la caja de engranajes de dos velocidades. Muy pocos se construyeron antes de que la empresa se involucrara en trabajos de guerra, incluida la fabricación de piezas de aviones .
Coches comerciales de Morris
Wrigley's continuó construyendo, entre otros productos, motores y cajas de cambios. A finales de 1923 se colocó en quiebra tras la quiebra del cliente principal (socavado por Morris), Angus-Sanderson, para quien se habían preparado para la producción a gran escala.
El 1 de enero de 1924 William Morris compró al receptor los activos completos, incluidos los edificios, y el 4 de febrero de ese año, la antigua empresa Wrigley, ahora incorporada como Morris Commercial Cars Limited , inició la fabricación de vehículos comerciales ligeros con un 1- tonelada camión. En 1930 se fabricaban camiones de 10 cwt hasta 5 toneladas de capacidad y autobuses de uno y dos pisos Dictator e Imperial .