Cisterna clase Durance - Durance-class tanker

Mosa en el Mar Arábigo, 2 de marzo de 2015
Resumen de la clase
Nombre	Clase Durance
Operadores	Armada francesa  Armada Argentina  Marina Real de Arabia Saudita  Marina Real Australiana (jubilado)
Subclases	Clase boraida
Construido	1973-1990
Terminado	8
Activo	5
Guardado	3
Características generales de los barcos franceses.
Escribe	Engrasador de reabastecimiento
Desplazamiento	7.700–7.900  t (7.600–7.800 toneladas largas ) estándar 18.200-18.800 t (17.900-18.500 toneladas largas) (carga completa)
Largo	157,2 m (515 pies 9 pulgadas)
Haz	21,2 m (69 pies 7 pulgadas)
Borrador	8,65 m (28 pies 5 pulg) estándar 10,8 m (35 pies 5 pulg) a plena carga
Propulsión	2 × SEMT Pielstick V 400 16 PC2.5 motores diesel 2 ejes, 15.000  kW (20.000  CV )
Velocidad	19 nudos (35 km / h; 22 mph)
Distancia	9.000  millas náuticas (17.000 km; 10.000 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph)
Complemento	162
Sensores y sistemas de procesamiento	2 radares DRBN 34
Armamento	1 pistola Bofors de 40 mm (1,6 pulg.) / L60 Ametralladoras Browning M2 de 4 x 12,7 mm (0,5 pulgadas) 3 x lanzamisiles Simbad Mistral
Instalaciones de aviación	Plataforma de helicóptero mediana

La clase Durance es una serie de engrasadores de reabastecimiento multiproducto , originalmente diseñados y construidos para el servicio en la Armada francesa . Además de los cinco barcos construidos para la Armada francesa, se construyó un sexto para la Armada Real Australiana , mientras que el barco líder de la clase actualmente sirve con la Armada Argentina . Dos barcos de un diseño similar pero más pequeño están en servicio con la Royal Saudi Navy como engrasadores de reabastecimiento de clase Boraida .

En el servicio de la Armada francesa, los barcos se utilizaron con la Force d'action navale (FAN, " Fuerza de Acción Naval "). Los últimos tres barcos franceses se construyeron con un diseño modificado con mayor espacio para operaciones de mando. Los tres barcos se utilizan como buques insignia de las fuerzas navales francesas en el Océano Índico. En 2009, Somme repelió un ataque de piratas frente a las costas de Somalia. En 2014, un segundo barco francés fue retirado del servicio seguido de un tercero en 2021. En 2019, el barco australiano quedó fuera de servicio.

Armada francesa

Diseño y descripción

En el servicio francés, los dos primeros buques de la clase se denominaron Pétrolier Ravitailleur d'Escadre (PRE, "engrasador de reabastecimiento de flota"), y los tres últimos, Bâtiment de commandement et ravitailleur (BCR, "buque de comando y reabastecimiento"). Además de su papel como buque tanque de flota, los tres BCR apodados pueden acomodar a todo un personal general y, por lo tanto, supervisar las operaciones navales. Mosa , que tenía una superestructura que era una cubierta más alta que Durance , el barco líder de la clase y los tres últimos barcos de la clase, Var , Marne y Somme, todos tenían superestructuras que se extendían 8 m (26 pies) hacia popa para acomodar las necesidades de personal adicional. Los dos primeros barcos llevan dos grúas a popa del puente, mientras que los tres últimos solo tienen una colocada a lo largo de la línea central.

Los cinco barcos tienen un diseño similar pero diseños diferentes. Durance y Meuse tenían un desplazamiento estándar de 7.700 toneladas (7.600 toneladas largas ) y 18.200 t (17.900 toneladas largas) a plena carga. Marne , Var y Somme tienen un desplazamiento estándar de 7.900 t (7.800 toneladas largas) y 18.800 t (18.500 toneladas largas) a plena carga. Los cinco barcos tienen 157,3 metros (516 pies 1 pulg.) De eslora total y 149 m (488 pies 10 pulg.) Entre perpendiculares con una manga de 21,2 m (69 pies 7 pulg.) Y un calado de 8,65 m (28 pies 5 pulg.) Vacíos. y 10,8 m (35 pies 5 pulg.) a plena carga. Los cinco buques están propulsados ​​por dos motores diésel SEMT Pielstick 16 PC2.5 V 400 que hacen girar dos hélices de paso controlable LIPS con una potencia de 15.000 kilovatios (20.000  CV ). Los buques tienen una velocidad máxima de 19 nudos (35 km / h; 22 mph) y un alcance de 9.000  millas náuticas (17.000 km; 10.000 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph).

Durance estaba inicialmente equipado con dos lanchas de desembarco para vehículos y personal . Cada barco tiene dos estaciones de transferencia de sólido / líquido en marcha por lado y puede reabastecer dos barcos por lado y uno a popa. Tal como se construyó, Durance tenía capacidad para 7.600 t (7.500 toneladas largas) de fueloil , 1.500 t (1.500 toneladas largas) de gasoil , 510 t (500 toneladas largas) de combustible de aviación JP-5 , 130 t (130 toneladas largas) de agua destilada, 170 t (170 toneladas largas) de provisiones, 150 t (150 toneladas largas) de municiones y 51 t (50 toneladas largas) de repuestos. Mosa tenía capacidad para 5.170 t (5.090 toneladas largas) de fueloil, 4.078 t (4.014 toneladas largas) de diesel, 1.160 t (1.140 toneladas largas) de combustible de aviación JP-5, 250 t (250 toneladas largas) de agua destilada, 180 t (180 toneladas largas) de provisiones, 124 t (122 toneladas largas) de municiones y 46 t (45 toneladas largas) de repuestos. Los tres últimos barcos de la clase se diferenciaron del Mosa por transportar 3.360 t (3.310 toneladas largas) de combustible diesel, 1.160 t (1.140 toneladas largas) de combustible de aviación JP-5, 170 t (170 toneladas largas) de municiones y 15 t ( 15 toneladas largas) de repuestos. Estos números cambiaron con las necesidades de la flota.

La Durance petroleros -class todo el monte de una cubierta de vuelo sobre la popa y un hangar . Los barcos utilizan helicópteros Aérospatiale Alouette III y Westland Lynx , pero son capaces de operar los más grandes desde su cubierta de vuelo. Para la defensa, Durance estaba armado con cañones antiaéreos (AA) Bofors de 40 mm (1,6 pulgadas) / L60 de doble montaje . Los otros cuatro barcos inicialmente montaron un cañón Bofors 40 mm / L60 AA y dos cañones AA de 20 mm (0,8 pulgadas) en una torreta gemela . Están equipados con dos radares de navegación DRBN 34 . El armamento se modificó más tarde para los últimos cuatro barcos mediante la eliminación de los cañones de 20 mm y la adición de cuatro ametralladoras M2 Browning de 12,7 mm (0,5 pulgadas) y tres lanzadores de misiles tierra-aire Simbad Mistral . Meuse solo tenía un lanzador instalado. Los barcos tienen un complemento de 162 y tienen capacidad para 250 personas.

Barcos en clase

Marne (central) reabasteciendo la fragata alemana  Emden (izquierda) y USS  Shoup (derecha)

Se construyeron cinco barcos de la clase para la Armada francesa:

Tres barcos de la clase ( Marne , Somme y Var ) fueron equipados como buques insignia capaces de embarcar a un almirante y su personal. El Libro Blanco francés de 2013 sobre Defensa y Seguridad Nacional planeaba reemplazarlos por cuatro nuevos petroleros de doble casco entre 2018 y 2021. Sin embargo, Meuse fue desmantelado en virtud de los recortes presupuestarios anunciados en octubre de 2014. Serán reemplazados en el marco del proyecto FLOTLOG por cuatro derivados del Buque de Apoyo Logístico Vulcano de Italia , programado para ser entregado en 2023, 2025, 2027 y (sujeto a la ratificación del próximo plan de adquisiciones) 2029.

Construcción y carrera

Los primeros cuatro petroleros fueron construidos por el Arsenal de Brest en Brest , Francia entre 1973 y 1987. El quinto y último barco se encargó en marzo de 1984 como parte del plan 1984-1988 y fue construido por Normed en su astillero La Seyne , Francia. . Los barcos de la clase Durance comenzaron a entrar en servicio en 1976 y fueron asignados a la Force d'action navale (FAR, " Fuerza de Acción Naval "). Uno de los BCR ( Var , Marne y Somme ) está asignado al Océano Índico como buque insignia de las fuerzas navales francesas en la región. En octubre de 2009, Somme repelió un ataque de piratas somalíes .

Marina Real Australiana

Éxito de HMAS en 2018

La Royal Australian Navy (RAN) encargó un buque, HMAS Success , de un diseño modificado en septiembre de 1979. Se planeó un segundo buque en 1980, pero no se optó por optar. La construcción del éxito fue lenta y los costos aumentaron. El engrasador de clase Durance modificado tiene 157,2 m (515 pies 9 pulgadas) de largo, con una manga de 21,2 m (69 pies 7 pulgadas) y un calado de 8,6 m (28 pies 3 pulgadas), con un desplazamiento a plena carga de 18.221 t (17.933 toneladas largas). La maquinaria de propulsión consta de dos motores diesel SEMT-Pielstick 16 PC2.5 V 400, que suministran 15.500 kW (20.800 hp) a los dos ejes de hélice del barco. La velocidad máxima es de 20 nudos (37 km / h; 23 mph), y el barco tiene un alcance de 8.616 millas náuticas (15.957 km; 9.915 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). Success tiene una capacidad total de 10.200 toneladas de carga: 8.707 toneladas de combustible diesel, 975 toneladas de combustible de aviación, 250 toneladas de municiones (incluidos misiles guiados y torpedos), 116 toneladas de agua, 95 toneladas de componentes y provisiones navales, y 57 toneladas de alimentos y otros consumibles. De combustibles y líquidos tiendas se pueden transferir de cuatro puntos (dos en cada lado), permitiendo que el éxito a reponer dos buques simultáneamente, mientras que la carga sólida se puede mover a través de relleno vertical (con un hangar y helipuerto para un solo Sea King , Seahawk , o Squirrel helicóptero), o en barco (la RAN LCVP T 7 se lleva en un pescante de proa de estribor). El barco está armado con siete ametralladoras de 12,7 mm y está equipado, pero no con, un Mark 15 Phalanx CIWS . El conjunto de sensores incluye dos radares de navegación Kelvin Hughes Type 100G. La empresa del barco está formada por 25 oficiales y 212 marineros.

Barcos en clase

Armada Argentina

ARA Patagonia durante ejercicios navales

El 12 de julio de 1999, Argentina adquirió Durance de la Armada francesa y renombró el barco ARA Patagonia . El buque fue reacondicionado y tiene capacidad para 9.100 t (9.000 toneladas largas) de fuel oil, 500 t de combustible de aviación, 140 t de agua destilada, 170 t de provisiones, 150 t de municiones y 50 t de repuestos. El barco monta solo dos cañones Bofors de 40 mm / 60 y cuatro ametralladoras de 12,7 mm. El barco utiliza un helicóptero Alouette III. El barco entró en servicio en la Armada Argentina en julio de 2000. Se informó que el barco no estaba operativo en 2020.

Barcos en clase

Marina Real de Arabia Saudita

Boraida en marcha en el Mar Rojo en 1991

En octubre de 1980, Arabia Saudita firmó un contrato para dos engrasadores de reabastecimiento como parte del programa Sawari I. La clase Boraida tiene un desplazamiento a plena carga de 11.400 t (11.200 toneladas largas), mide 135 m (442 pies 11 pulgadas) de largo, tiene una manga de 18,7 m (61 pies 4 pulgadas) y un calado de 7 m (23 pies). 0 pulg.). Utilizan dos motores diésel SEMT Pielstick 14 PC2.5 V 500 de 18.200 caballos de fuerza (13.600 kW) que accionan dos ejes. Tienen una velocidad máxima de 20,5 nudos (38,0 km / h; 23,6 mph) y un alcance de 7.000 millas náuticas (13.000 km; 8.100 millas) a 15 nudos. Tienen un complemento de 140. El barco puede transportar 4.350 toneladas (4.280 toneladas largas; 4.800 toneladas cortas) de diesel, 35 toneladas (34 toneladas largas; 39 toneladas cortas) de combustible de aviación, 140 toneladas (140 toneladas largas; 150 toneladas cortas) ) de agua dulce, 100 toneladas (98 toneladas largas; 110 toneladas cortas) de munición y 100 toneladas (98 toneladas largas; 110 toneladas cortas) de suministros. El barco está armado con cuatro cañones Breda Bofors de 40 mm / 70 en dos montajes gemelos. Tienen dos directores de control de fuego optrónicos CSEE Naja para los cañones de 40 mm. Tienen una cubierta para helicópteros en popa y pueden transportar dos helicópteros Eurocopter AS365 Dauphin o un Eurocopter AS332 Super Puma . Ambos barcos se sometieron a mejoras en 1996-1998. Sirven como barcos de entrenamiento y como depósito y como barcos de mantenimiento.

Notas

Citas

Referencias

• Couhat, Jean Labayle, ed. (1986). Flotas de combate del mundo 1986/87 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85368-860-5.
• Saunders, Stephen, ed. (2009). Jane's Fighting Ships 2009–2010 (112 ed.). Alejandría, Virginia: Jane's Information Group Inc. ISBN 0-7106-2888-9.
• Saunders, Stephen, ed. (2012). IHS Jane's Fighting Ships 2012-2013 . Coulsdon: IHS Jane's. ISBN 9780710630087. OCLC  793688752 .
• Saunders, Stephen y Philpott, Tom, eds. (2015). IHS Jane's Fighting Ships 2015–2016 (116ª edición revisada). Coulsdon: IHS Jane's. ISBN 9780710631435. OCLC  919022075 .

enlaces externos